Towar Advenza

Towar Advenza

Przemysł	Transport kolejowy
Założony	8 lutego 2001 r
Założyciel	Tony Hagon
Zmarły	7 października 2009 r
Los	ranny
Rodzic	Kolej Cotswold
Strona internetowa	www.advenzafreight.com

Advenza Freight była angielską firmą zajmującą się transportem kolejowym z siedzibą w Gloucester . Była częścią Cotswold Rail . Spółka została zlikwidowana w październiku 2009 roku.

Historia

57005 w Chesterfield w styczniu 2009 roku

Firma Advenza Freight została założona w 2001 roku. W 2002 roku uzyskała dokument bezpieczeństwa , a 16 listopada 2003 roku uzyskała licencję na prowadzenie działalności od Urzędu Regulacji Kolei .

Firma początkowo starała się o gwarancje od Network Rail dotyczące harmonogramu i regularności tras pociągów, ale była w stanie uzyskać jedynie pozwolenie na „ofertę spot” na bezpłatne trasy pociągów, a więc nie była w stanie niezawodnie zabezpieczyć tras dla swoich pociągów, aby mogły rozpocząć działalność komercyjną opłacalne operacje. Oba rodzaje praw mają restrykcyjne elastyczne przepisy dotyczące Network Rail i określają maksymalny czas zawracania. Następnie zwróciła się o gwarancje do Network Rail za pośrednictwem Office of Rail Regulation dotyczące zapewnienia tras dla swoich pociągów, w styczniu 2004 r. Osiągnęła porozumienie z Network Rail i miała rozpocząć przewozy kontenerowe na paletach z Londynu ( Barking ) do Glasgow .

Advenza miała rozpocząć działalność między Barking, Essex (bocznice Roadways Limited) i Deanside Glasgow (John G Russell) w kwietniu 2004 r., Przy użyciu pociągów kontenerów, które byłyby przeładowywane z kolei do magazynów odpowiednich operatorów w celu przeładunku ładunków paletowych. Korzystano z trzech cykli tygodniowo, w kierunku północnym od poniedziałku do środy i piątku oraz w kierunku południowym od wtorku do czwartku i soboty. Jednak ze względu na niepewność co do dostarczenia lokomotyw oraz fakt, że systemy wspierające nie były jeszcze zainstalowane, mimo że wszyscy maszyniści zostali przeszkoleni na trasie, uruchomienie zostało przełożone.

Po negocjacjach z innymi przewoźnikami kolejowymi w zakresie udostępnienia taboru i trakcji, refinansowaniu spółki wprowadzając nowych inwestorów, kompletowaniu systemów informatycznych, dalszym szkoleniu maszynistów oraz możliwości pozyskania stałych tras z Network Rail, usługa „FreightBus” została uruchomiona operacje obecnie między Willesden , Londyn i Mossend , Glasgow w dniu 25 października 2004 r. Było to nocne połączenie w obu kierunkach, działające jako jedyne w Wielkiej Brytanii połączenie towarowe klasy 1 w tamtym czasie, ciągnięte przez lokomotywy elektryczne klasy 90 EWS działające z prędkością do 110 mil na godzinę. Połączenia w kierunku północnym i południowym miały się spotkać w Preston , gdzie miały się zmienić załogi pociągów. Przez trzy tygodnie, kiedy usługa działała, tylko jeden pociąg spóźnił się na przyjazd.

Jednak usługa „wstawaj i jedź” palety, w pełni wspierana przez system rezerwacji on-line, nie przyciągnęła wystarczającej liczby klientów, dlatego została zamknięta, a firma wystawiona na sprzedaż.

W 2005 roku firma Cotswold Rail nabyła firmę Advenza głównie ze względu na bezpieczeństwo. W 2006 roku Advenza uzyskała zezwolenie na prowadzenie pociągów pasażerskich w sieci Wielkiej Brytanii.

Oprócz obsługi lokomotyw dla czarterów pasażerskich Cotswold Rail, firma podjęła się transportu taboru kolejowego, a także obsługi kilku pociągów złomu, w tym wyrobisk ze Stockton on Tees do Cardiff i Shipley oraz z Hitchin do Sheerness ; firma rozpoczęła leasing 102-tonowych wagonów skrzyniowych GLW od VTG w 2008 r. Pociąg z popiołem lotnym z elektrowni West Burton do Tilbury był obsługiwany przez krótki czas, począwszy od 2 czerwca 2009 r.

Firma została zlikwidowana 7 października 2009 r. po złożeniu przez HM Revenue & Customs wniosku o niezapłacone podatki.

Flota

Advenza obsługiwała dwie klasy 47 (47237 i 47375), dwie klasy 57 (57005 i 57006) i cztery klasy 66 (66841 - 66844). Lokomotywy Class 66 zostały zakupione latem 2009 roku, na krótko przed zakończeniem działalności firmy, i uważa się, że lokomotywy 66843 nie były używane w służbie skarbowej.

Firma dzierżawiła również inne typy lokomotyw, w tym Class 20s , i obsługiwała pociągi dla Cotswold Rail , korzystając z licencji na prowadzenie pociągów pasażerskich.

Linki zewnętrzne

Media związane z Advenza Freight w Wikimedia Commons