Wielki Wóz (Jezioro Geauga)

Widok z pocztówki
Wielkiego Wozu z lat 40. XX wieku
Jezioro Geauga
Lokalizacja	Jezioro Geauga
Współrzędne
Status	REMOVED
Data otwarcia	1925 ( 1925 )
Data zamknięcia	16 września 2007 ( 16.09.2007 )
Koszt	50 000 USD
Statystyki ogólne
Typ	Drewno
Projektant	Johna A. Millera
Model	Kolejka górska na zewnątrz iz powrotem
System podnoszenia/uruchamiania	Wzgórze wyciągu łańcuchowego
Wysokość	65 stóp (20 m)
Długość	2680 stóp (820 m)
Prędkość	32 mile na godzinę (51 kilometrów na godzinę)
Inwersje	0
Czas trwania	1:45
Ograniczenie wzrostu	48 cali (122 cm)
Pociągi	2 pociągi z 4 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 2 w poprzek w 3 rzędach, co daje w sumie 24 jeźdźców na pociąg.
Wielki Wóz w RCDB

W przypadku innych kolejek górskich o podobnej nazwie zobacz Big Dipper (ujednoznacznienie) .

Big Dipper to drewniana kolejka górska znajdująca się w nieistniejącym już parku rozrywki Geauga Lake w Bainbridge Township w stanie Ohio . Pierwotnie otwarty w 1925 roku jako Sky Rocket, został przemianowany na Clipper pod koniec lat czterdziestych i ostatecznie na Big Dipper w 1969 roku. Była to najstarsza działająca kolejka górska w Ohio i siódma najstarsza w Stanach Zjednoczonych, kiedy została zamknięta w 2007 roku. Zaprojektowany przez Johna A. Miller , Wielki Wóz był także jednym z ostatnich pozostałych rollercoasterów na świecie od projektanta. American Coaster Enthusiasts przyznało tej kolejce oznaczenia ACE Coaster Classic i ACE Coaster Landmark. Wysiłki mające na celu sprzedaż, zachowanie i przywrócenie przejażdżki zakończyły się niepowodzeniem. Przejazd został rozebrany w dniu 17 października 2016 r.

Historia

W sezonie 1925 park rozrywki Geauga Lake przeszedł rozbudowę, która obejmowała dodanie Sky Rocket, drewnianej kolejki górskiej autorstwa znanego projektanta kolejek górskich, Johna A. Millera . Miller zaprojektował ponad 140 kolejek górskich i wniósł ponad 100 opatentowanych technologii do przemysłu kolejek górskich, z których niektóre są nadal używane we współczesnych kolejkach górskich. Sky Rocket miał wysokość 65 stóp (20 m) i długość toru 2680 stóp (820 m). Pod koniec lat czterdziestych przemianowano go na Clipper, a następnie ponownie na Big Dipper w 1969 roku, po zakupie parku przez Funtime.

Big Dipper przeszedł gruntowną renowację w 1980 roku. Przejazd został powtórzony przez Martina i Vleminckxa .

Zamknięcie

Pociąg Wielkiego Wozu na pierwszym wzgórzu

21 września 2007 r. Cedar Fair ogłosiło, że część parku rozrywki jeziora Geauga zostanie zamknięta, pozostawiając tylko park wodny Wildwater Kingdom . Ponieważ przyszłość Wielkiego Wozu była niepewna, konserwatorzy i entuzjaści kolejek górskich zaczęli się niepokoić o jego los. Kolejka została po raz pierwszy sprzedana na aukcji przejażdżek w parku w czerwcu 2008 roku, a drobne uszkodzenia konstrukcji zostały naprawione pod koniec 2008 roku.

Wielki Wóz został ponownie wystawiony na aukcję w 2010 roku. Został wystawiony online w serwisie eBay z ceną wywoławczą 9500 USD i ceną „kup teraz” 65 000 USD. Aukcja zakończyła się bez ofert 6 września 2010 r. W tym samym miesiącu dwóch entuzjastów połączyło siły, aby kupić przejażdżkę, ale umowa upadła w styczniu 2011 r. W wyniku różnych problemów prawnych związanych ze sprzedażą. Planowali zdemontować i przechować kolejkę w pobliżu parku. Kolejka górska pozostała zamknięta, a we wrześniu 2016 roku Cedar Fair ogłosił plany demontażu i złomowania kolejki. Rozbiórka zakończona 17 października 2016 r.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Save the Big Dipper
• UltimateRollerCoaster.com — nieoficjalna strona
• Jezioro Geauga w Top Roller Coaster i parkach rozrywki