Buxtona Hjordisa
| Hjordis | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec zawodów |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Szybowce Slingsby |
| Projektant | GM Buxtona |
| Pierwszy lot | 27 maja 1935 r |
| Numer zbudowany | 1 |
Buxton Hjordis był jednomiejscowym szybowcem zbudowanym przez Slingsby Sailplanes Ltd. w Wielkiej Brytanii według projektu GM Buxtona. Tylko jeden został skonstruowany i pilotowany przez Philipa Willsa na zawodach w Europie w latach 1935-7.
Rozwój
Jedyny Buxton Hjordis był wysokowydajnym szybowcem zaprojektowanym przez GM „Mungo” Buxtona i zbudowanym w 1935 roku przez Slingsby Sailplanes Ltd. Był to jednomiejscowy samolot o konstrukcji całkowicie drewnianej. Jego prosto zwężające się, wspornikowe skrzydło było zamontowane na cokole i nie było klap ani hamulców aerodynamicznych . Kadłub miał okrągły przekrój poprzeczny, z kokpitem bezpośrednio przed krawędzią natarcia skrzydła i bezkołowym, jednopłozowym podwoziem głównym. Na rufie kadłub zwężał się, aby pomieścić bardzo małą trójkątną płetwę, na której zamontowano znacznie wyższy ster o szerokiej cięciwie o zaokrąglonym trójkątnym kształcie i pionowej krawędzi natarcia. Poziomy ogon był mały i zasadniczo w całości sterowany z wyjątkiem zawiasu na krawędzi natarcia.
Buxton rozpoczął projektowanie rozwoju, Hjordis 2 , który został ukończony i zbudowany przez Slingsby Aviation jako King Kite .
Historia operacyjna
Hjordis po raz pierwszy wzbił się w powietrze 27 czerwca 1935 roku. Został zaprojektowany i zbudowany dla znanego brytyjskiego pilota szybowcowego Philipa Willsa , który latał na nim na Brytyjskich Narodowych Zawodach Szybowcowych w Sutton Bank we wrześniu 1935 roku. Międzynarodowe zawody odbyły się w dniach 14-47 lipca 1937 w Wasserkuppe w Niemczech . W tym czasie był zarejestrowany jako G-GAAA . W następnym roku trafił do Republiki Południowej Afryki jako ZS-23 .
Imię
Hjordis to postać z mitologii nordyckiej , matka Sigurda / Zygfryda .
Specyfikacje
Dane z Ellisona 1971 , s. 94
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 6,58 m (21 stóp 7 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 15,54 m (51 stóp 0 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 11,52 m2 ( 124,0 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 21
- Płat : Göttingen 652 u nasady, RAF 32 na czubku
- Masa własna: 144 kg (317 funtów)
- Masa brutto: 218 kg (481 funtów)
Wydajność
- Szybkość opadania: minimum 0,61 m/s (120 stóp/min).
- Podnoszenie do przeciągania: 24
- Obciążenie skrzydła: 18,9 kg/m2 ( 3,9 funta/stopę kwadratową)
Notatki
- Ellison, Norman (1971). Brytyjskie szybowce i szybowce . Londyn: A & C Black Ltd. ISBN 978-0-7136-1189-2 .