Dreamworld Express

Dreamworld Express
Dreamworld
Obszar	Main Street , ABC Kids World , Corroboree , Gold Rush Country
Współrzędne
Status	Operacyjny
Data otwarcia	15 grudnia 1981 ( 15.12.1981 )
Statystyki jazdy
Rodzaj atrakcji	4-6-0 parowa lokomotywa hydrostatyczna spalinowa
Producent	C&S
Model	Przejażdżka pociągiem
Długość	1500 m (4900 stóp)
Prędkość	8 kilometrów na godzinę (5,0 mil na godzinę)
Pojemność	320 jeźdźców na godzinę
Typ pojazdu	Pociąg
Pojazdy	1 lokomotywa 3 wagony osobowe
Czas trwania	20 minut (pełny obwód)
Stacje	4
Pasażerowie na pociąg	72
Poprzednie imię	Cannonball Express Dreamworld Railway
Dostęp dla wózków inwalidzkich

Dreamworld Express
(nieistniejąca pętla torów) Lokomotywownia (niedostępna dla publiczności) Stacja Rocky Hollow (nieaktywna) Transfer autobusem (krótki spacer poza parkiem) Stacja Central Park (aktywna) Stacja Corroboree (aktywna) Stacja Billabong (nieaktywna)

Dreamworld Express to kolejka wąskotorowa o długości 2 stóp ( 610 mm ) zlokalizowana w parku rozrywki Dreamworld na Gold Coast w stanie Queensland w Australii .

Historia

Dreamworld Express został otwarty wraz z Dreamworld 15 grudnia 1981 roku jako Cannonball Express . W tym czasie kolej miała tylko jeden przystanek na Main Street . Zakupiono lokomotywę parową zbudowaną przez Baldwin Locomotive Works w 1917 roku i podobno ułożono 3000 metrów (9800 stóp) torów w celu rozwinięcia jazdy . Liczba ta musi odnosić się do ilości kolei używanej jako odniesienie do map pokazujących, że linia ma tylko około 1,5 km (0,93 mil) długości. Lokomotywa Baldwin była pierwotnie używana podczas pierwszej wojny światowej we Francji , zanim została przeniesiona do Queensland do użytku na polach trzciny cukrowej . W momencie otwarcia Cannonball Express była uważana za najdłuższą prywatną kolej w Australii . Było to jednak wyraźnie błędne. Nie jest to nawet najdłuższa prywatna kolej pasażerska. Druga lokomotywa parowa, zbudowana przez Perry Engineering w 1951 r., Która również służyła w cukrowni w Queensland, została zakupiona i oddana do użytku na kolei. Do końca lat 90. kolej kursowała w okresach szczytowych obydwoma parowozami. Następnie kolej przeszła na działalność rotacyjną, przy czym jeden pociąg był obsługiwany, podczas gdy drugi kursowałby normalnie. Dwie lokomotywy mogły ciągnąć wagony, aby pomieścić do 160 pasażerów jednocześnie. Zestaw wagonów krytych był najczęściej używany na kolei, a zestaw wagonów odkrytych, obecnie wyrzucanych, był rzadko używany, chyba że kursowały oba pociągi. Wagon z dostępem dla osób niepełnosprawnych był zawsze dodawany na końcu co najmniej jednego z kursujących pociągów.

Po Wielkanocy 2013 Dreamworld zaczął obsługiwać pociąg tylko w weekendy i święta szkolne. Następnie park wymienił dwie lokomotywy parowe na zamiennik diesla . Diesla udaje lokomotywę parową i została zbudowana przez producentów pojazdów C&S we Włoszech. Przejażdżka działa teraz jako Dreamworld Express.

W dniu 26 stycznia 2016 r. Dreamworld ponownie wprowadził lokomotywę Baldwin jako wydarzenie jednorazowe. Następnie ogłoszono, że parowóz będzie kursował w każdą pierwszą sobotę miesiąca oraz przy innych okazjach.

Pod koniec 2020 i 2021 roku Dreamworld Express został tymczasowo zamknięty z powodu zmiany trasy torów, aby zrobić miejsce dla nowej kolejki górskiej Steel Taipan firmy Dreamworld. Tory w pobliżu stacji The Giant Drop i Rocky Hollow oraz zajezdni kolejowych zostały usunięte ze względu na bliskość placu budowy Steel Taipan. Przejazd został początkowo oznaczony jako tymczasowo zamknięty ze względu na ograniczenia związane z pandemią COVID-19 . 17 lipca 2021 r. Dreamworld ogłosił remont Dreamworld Express za 1 000 000 USD. Remont obejmował zakup nowych niestandardowych wagonów zbudowanych przez światowej klasy producenta pociągów. które mają składane siedzenia, aby umożliwić lepszy dostęp dla wózków inwalidzkich i dziecięcych.

Przejazd został ponownie otwarty 1 lipca 2022 r. I teraz kursuje w przeciwnym kierunku.

Trasa i stacje

Od ponownego otwarcia w lipcu 2022 r. Kolej została zmodyfikowana z krótszym układem i odwróconym (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) kierunkiem jazdy. Obecnie tylko dwie z czterech pierwotnych stacji są nieaktywne. Pozostałe stacje zostały zmodyfikowane w celu uwzględnienia podniesionych platform w celu zwiększenia dostępności.

W całym parku znajdują się cztery stacje, jednak obecnie aktywne są tylko dwie stacje. Pierwszym z nich jest Central Park Station znajdujący się na końcu Main Street u podnóża wzgórza. Następnie kolej przecina Steel Taipan , Motocoaster i The Giant Drop , po czym mija dawną stację Rocky Hollow, znajdującą się w pobliżu byłego Rocky Hollow Log Ride w Gold Rush Country . Następnie kolej jedzie wzdłuż rzeki Murrissippi i mija część Dreamworld Corroboree, po czym dociera do stacji Corroboree z wejściem i wyjściem przez Prestos Training Cafe i Bunya Trading Gift Shop. Następnie pociąg mija resztę obszaru Dreamworld Corroboree i Dreamworld Woolshed, po czym mija zestaw bramek. Następnie pociąg mija dawną stację Billabong, która znajduje się pomiędzy Corroboree i ABC Kids World , obok restauracji Billabong Buffet. Następnie pociąg kursuje między Tiger Island , ABC Kids World i dawnym budynkiem Tower of Terror II, po czym przejeżdża przez kolejny zestaw bramek i wraca na stację Central Park.

Ta kolej jest nieco oparta na Disneyland Railroad , z lokomotywą Baldwin przypominającą lokomotywę nr 4 Ernest S. Marsh (wystarczająco odpowiednią, używa również nr 4), wagonami zaprojektowanymi zgodnie z projektem Excursion III i czterema przystankami na stacjach.

• Stacje Dreamworld Express
• 

  Stacja Central Park (ulica główna)

• 

  Stacja Rocky Hollow (kraj gorączki złota)

• 

  Stacja Corroboree (Corroboree)

• 

  Stacja Billabong (ABC Kids World)

Cechy historyczne

Przed remontem w 2021 r. Kolej jechała w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, obsługując cztery stacje (Central Park, Billabong, Corroboree i Rocky Hollow).

Ze stacji Rocky Hollow tor prowadził wokół dawnej lokalizacji parku wodnego Blue Lagoon , a także Dreamworld Studios , gdzie kręcono Big Brother Australia . Następnie wrócił na stację Central Park przy Main Street po minięciu szop kolejowych.

Trasa obejmowała również wcześniej tunel i wodospad w pobliżu stacji Billabong. Pozostałości tunelu nadal znajdują się na miejscu i zawierają dzieła sztuki o tematyce tubylczej.

Czasami przejażdżka obejmowała również różne symulowane napady, w których komediowe postacie z buszu próbowały porwać i obrabować pociąg, zanim zostały aresztowane i zatrzymane przez policję.

Tabor

Lokomotywa Baldwin była pierwotnie używana podczas pierwszej wojny światowej we Francji , zanim została przeniesiona do Queensland do użytku na polach trzciny cukrowej .

Druga lokomotywa parowa, zbudowana przez Perry Engineering w 1951 r., Która również służyła w cukrowni w Queensland, została zakupiona i oddana do użytku na kolei. Do końca lat 90. kolej kursowała w okresach szczytowych obydwoma parowozami. Następnie kolej przeszła na działalność rotacyjną, przy czym jeden pociąg był obsługiwany, podczas gdy drugi kursowałby normalnie.

Dwie lokomotywy mogły ciągnąć wagony, aby pomieścić do 160 pasażerów jednocześnie. Zestaw wagonów krytych był najczęściej używany na kolei, a zestaw wagonów odkrytych, obecnie wyrzucanych, był rzadko używany, chyba że kursowały oba pociągi. Wagon z dostępem dla osób niepełnosprawnych był zawsze dodawany na końcu co najmniej jednego z kursujących pociągów.

Lokomotywy parowe zostały zastąpione repliką diesla w 2013 roku. Lokomotywa Perry została przeniesiona do Australian Narrow Gauge Railway Museum Society (ANGRMS) w Woodford w stanie Queensland , gdzie pozostaje w trakcie renowacji. Lokomotywa Baldwin została zatrzymana przez Dreamworld i jest obecnie wystawiana na zewnątrz stacji Central Park.

Nowe wagony pasażerskie z miejscami dla osób niepełnosprawnych zostały wprowadzone w lipcu 2022 r., po remoncie przejazdu.

Klasa	Obraz	Typ	Numer w serwisie	Układy kół	Producent	powozy	Wybudowany	Notatki
lokomotywy
Niestandardowe C&S		lokomotywa spalinowa	1	4-6-0	C&S	—	2013
Baldwin Klasa 10-12-D		Lokomotywa parowa	—	4-6-0	Zakład Lokomotyw Baldwin	—	1917	Wycofany ze służby w 2013 roku. Zachowany poza stacją Central Park.
Inżynieria Perry'ego		Lokomotywa parowa	—	0-6-2T	Inżynieria Perry'ego	—	1951	Wycofany ze służby w 2013 roku. Uzyskany w 2014 roku przez Australian Narrow Gauge Railway Museum Society (ANGRMS) w Woodford, Queensland . Obecnie w trakcie renowacji.
powozy
Severn Lamb na zamówienie		Przewóz Pasażerski	3	Nieznany	Severn Baranek	3	2021

Zobacz też

• Transport kolejowy w Walt Disney Parks and Resorts
• System kolei jednoszynowej Sea World