Duszek Morski 27
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Billa Ludersa |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1960 |
| Budowniczy | CE Rydera |
| Nazwa | Duszek Morski 27 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 7600 funtów (3447 kg) |
| Projekt | 4,25 stopy (1,30 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 27,92 stopy (8,51 m) |
| LWL | 20,00 stóp (6,10 m) |
| Belka | 8,83 stopy (2,69 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Universal Motor Company o mocy 11 KM (8 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | długi kil |
| Balast | 3000 funtów (1361 kg) |
| ster(y) | ster na kilu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 30,00 stóp (9,14 m) |
| Podstawa trójkąta J | 10,30 stóp (3,14 m) |
| Licznik przedni grota P | 31,00 stóp (9,45 m) |
| Stopka grota E | 12,00 stóp (3,66 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 186,00 stóp kwadratowych (17,280 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 154,50 stóp kwadratowych (14,354 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 340,50 stóp kwadratowych (31,633 m2 ) |
Sea Sprite 27 , zwany także Sea Sprite 28 i Luders 28 , to amerykańska łódź żaglowa zaprojektowana przez Billa Ludersa jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1960 roku.
Projekt Sea Sprite 27 to jedna z serii łodzi Sea Sprite Sailing Yachts .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez CE Rydera w Bristolu, Rhode Island , Stany Zjednoczone w latach 1960-1985, ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
Sea Sprite 27 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z wykończeniem z drewna tekowego . Ma takielunek ułamkowy 7/8 , dziobnicę z pochyloną łyżką , podniesioną pawęż , ster na stępce sterowany rumpelem i stały długi kil . Wypiera 7600 funtów (3447 kg) i przenosi 3000 funtów (1361 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 4,25 stopy (1,30 m) z zamontowanym standardowym długim kilem.
Łódź jest wyposażona w silnik wysokoprężny firmy Universal Motor Company o mocy 11 KM (8 kW). Zbiornik paliwa mieści 12 galonów amerykańskich (45 l; 10,0 imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 50 galonów amerykańskich (190 l; 42 imp gal).
Kuchnia łodzi znajduje się po lewej stronie kabiny, tuż przed schodami zejściowymi, a lodówka służy również jako stół nawigacyjny. W kuchni znajduje się dwupalnikowa kuchenka spirytusowa oraz zlewozmywak z wodą pod ciśnieniem. Głowa zajmuje obie strony kadłuba, tuż za dziobem koi „V” . Dodatkowe miejsce do spania zapewnia kabina z koją podwójną i ćwierćosobową.
Wentylację zapewnia półprzezroczysta przednia klapa i cztery otwierane otwory w kabinie. Drugi właz na środku statku był opcją fabryczną.
W kokpicie znajdują się dwie wciągarki genuy i trzecia wciągarka do fałów. Jest standardowy topping lift i jiffy-reefing. Przesuwnik szotu grota montowany jest tuż za kokpitem.
Fabryczne opcje obejmowały vang wysięgnika , spinaker i przekładnię, roler i sterowanie kołami zamiast sterownicy.
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 5,99 węzłów (11,09 km / h).
Zobacz też
Powiązany rozwój
Podobne żaglówki