Dywizja kolejowa Madurai
 Widok z przodu na Madurai Junction
| |
| przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Madurai |
| Widownia | Tamil Nadu , Indie |
| Daty operacji | 1956 – |
| Poprzednik | Koleje Południowe |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 1676 mm ( 5 stóp 6 cali ) |
| Poprzedni miernik | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) |
| Długość | 1356 km (843 mil) |
| Inny | |
| Strona internetowa | Dywizja kolejowa Madurai |
Dywizja kolejowa Madurai to dywizja kolejowa należąca do Kolei Południowych (SR) w Indiach . Oficjalnie utworzony w 1956 roku, rozciąga się na ponad 1356 km (843 mil), co czyni go największym oddziałem kolejowym Kolei Południowych. Przed utworzeniem dywizji kolejowej Thiruvananthapuram , która została wydzielona z dywizji, była to jedna z największych dywizji kolejowych w całym kraju. Obecnie obejmuje aż 12 dystryktów Tamil Nadu i 1 w Kerali . Jej siedziba znajduje się w Maduraju .
Historia
Pochodzenie
Pierwsza linia kolejowa w tym regionie została otwarta w 1857 roku, łącząc Madurai z Trichirappalli {Trichy} przez Dindigul i dalej. W następnym roku ukończono linię kolejową z Madurai do miasta portowego Thoothukudi . W tym samym roku otwarto kolejną linię odgałęzioną od Vanchi Maniyachchi do Tirunelveli .
Dopiero w następnym stuleciu ukończono większość pozostałych obecnych linii. Wśród nich byli:
- Linia Madurai-Mandapam w 1902 roku
- Linia Tirunelveli-Kallidaikurichi w 1902 roku
- Linia Kallidaikurichi-Sengottai w 1903 roku
- Linia Kollam-Punalur w 1904 roku
- Linia Punalur-Sengottai w 1904 roku
- Linia Pamban-Rameswaram w 1906 roku
- Linia Pamban-Dhanushkodi w 1908 roku
- Linia Mandapam-Pamban w 1914 roku
- Linia Virudhunagar-Tenkasi w 1927 roku
- Linia Dindigul-Pollachi w 1928 roku
- Linia Thiruchirappalli-Pudukkottai w 1929 roku
- Linia Pudukkottai-Manamadurai Jn w 1930 roku
- Linia Virudhunagar-Aruppukkottai w 1963 roku
- Linia Aruppukkottai-Manamadurai w 1964 roku
Początek
Rząd postanowił zlokalizować kwaterę główną dywizji, która obejmuje również Tinnevely, w Madurai. Podział kolejowy Madurai powstał w 1956 roku i obejmował linię Ernakulam-Thiruvananthapuram, Thiruvananthapuram-Nagercoil-Tirunelveli-Madurai, Kollam-Sengottai - Tirunelveli linia Rameswaram-Manamaadurai-Madurai, linia Manamadurai-Karaikudi-Tiruchirappalli, linia Madurai-Dindigul-Pollachi linia Karaikudi-Thiruduraipoondi-Thiruvarur oraz inne odgałęzienia tych linii. Wszystkie obecnie używane linie zostały przekonwertowane na szerokotorowe, podczas gdy pozostałe odcinki, a mianowicie odcinek Madurai-Bodinayakkanur, są w trakcie przebudowy toru.
W 1979 roku, niektóre odcinki podziału kolejowego zostały wykute w celu utworzenia podziału kolejowego Thiruvananthapuram . Sekcje Meter Gauge dywizji Madurai zostały zachowane, podczas gdy wszystkie nowo ułożone sekcje szerokotorowe dywizji Madurai zostały przeniesione do dywizji Trivandrum. W ten sposób linia Thiruvananthapuram-Nagercoil-Kanyakumari BG i będąca w budowie linia Tirunelveli-Nagercoil BG zostały przeniesione do Trivandrum Division, zmniejszając w ten sposób jurysdykcję dywizji do 1356 km. Wspomniano wówczas, że po przekształceniu linii Tirunelveli-Madurai w linię BG odcinki objęte Dystrykt Kanyakumari i Dystrykt Tirunelveli zostaną przeniesione z powrotem do dywizji Madurai. Linia Tirunelveli-Madurai została przekształcona w linię BG 8-4-1981, ale linie kolejowe w południowej dzielnicy nie zostały przywrócone do tej pory. Stacja końcowa Kanyakumari nie ma wymaganej infrastruktury kolejowej, dlatego prośby o więcej usług kolejowych były zawsze odrzucane przez nich, powołując się na tę samą przeszkodę jako przyczynę.
Administracja i jurysdykcja
Podział ten obejmuje dwa stany, a mianowicie Tamil Nadu i Keralę. W Tamil Nadu obsługuje łącznie 12 dystryktów, takich jak: Coimbatore , Dindigul , Madurai , Pudukottai , Ramanathapuram , Sivagangai , Theni , Tiruppur , Thoothukudi , Tiruchirappalli , Tirunelveli i Virudhunagar . W Kerali podział obejmuje dystrykt Kollam aż do Stacja kolejowa Kilikollur .
Kategoryzacja stacji
Lista obejmuje stacje należące do dywizji kolejowej Madurai i ich kategorię stacji.
| Kategoria stacji | Liczba stacji | Nazwy stacji |
|---|---|---|
| Kategoria NSG-1 | ||
| Kategoria NSG-2 | 1 | |
| Kategoria NSG-3 | 4 | Tirunelveli Junction , Dindigul Junction , Tuticorin , Rameswaram |
| Kategoria NSG-4 | 3 | |
| Kategoria NSG-5 | ||
| Kategoria NSG-6 | - | - |
| HG - 1 kategoria | - | - |
| HG - 2 Kategoria | - | - |
| HG - 3 kategoria | - | - |
| Całkowity | Powyżej 150 | - |
Stacje zamknięte dla pasażerów - Nataransankottai, Nedugulam, Manamadurai East, Kulathur, Thondaimanallur i niektóre stacje.
Wydajność i zarobki
Dywizja zdobyła międzywydziałową nagrodę za ogólną efektywność — Best Division — za swoje wyniki i dochody w roku finansowym 2013. Całkowity dochód początkowy za rok 2013-14 wynosi 576,29 crore rupii, w porównaniu z rzeczywistą kwotą 523,68 rupii za rok 2012-13 crore, co doprowadziło do 10% wzrostu ogólnych zarobków. Na froncie punktualności dywizja osiągnęła 96,2% dla pociągów ekspresowych i pocztowych oraz 96,8% dla pociągów pasażerskich przy docelowym poziomie 96%. Funkcjonariuszom i stacjom wręczono nagrody pieniężne i dyplomy za zasługi za ich wykonanie i utrzymanie. W ramach obchodów występy kulturalne prowadzili uczniowie szkół kolejowych.
Operacje i usługi
Regularne pociągi
| Liczba uruchomionych pociągów | Codziennie | Niecodzienne |
|---|---|---|
| Wyrazić | 25 | 34 |
| Pasażer | 56 | 0 |
Pociągi specjalne
| 2011-12 | 2012-13 | 2013-14 (do października) |
|---|---|---|
| 1965 | 1848 | 700 |
Stacje
| Zatrzymania Pasażerów | Liczba stacji |
|---|---|
| Stacje blokowe | 101 |
| Stacje flagowe | 20 |
| Stacje zatrzymania | 16 |