Linia Nagpur – Secunderabad

Przegląd
linii Nagpur – Secunderabad
Status Operacyjny
Właściciel Koleje Indyjskie
Widownia Maharasztra i Telangana
Termini
Praca
Operator(zy) Kolej Centralna , Kolej Południowo-Centralna
Magazyn(y) Ajni, Kazipet, Moula Ali, Hyderabad
Tabor Lokomotywy WAP-7 , WAG-7 , WAG-9 , WAG-9I, WDG-4, WDM-3A, WDG-3A i WDM-2 .
Historia
Otwierany 1929 ; 94 lata temu ( 1929 )
Techniczny
Długość toru


Linia główna: 581 km (361 mil) Linia odgałęzienia: Majri-Mudkhed 266 km (165 mil) odcinek Nizamabad – Peddapalli
Liczba utworów 2
Szerokość toru Szeroki rozstaw 5 stóp 6 cali ( 1676 mm ) .
Elektryfikacja 1988–91
Prędkość robocza do 130 km/godz
Mapa trasy

km
0
Nagpur
1
Moti Bagh
3
Adżni Sonegaon airport
9
Khapri
16
Gumgaon
Do
Western Coalfields Ltd.
Umrer Coalfield
25
Butibori
Rzeka Wena
32
Borikedi
44
Sindi
52
Tuljapur
62
Droga Seloo
Rzeka Dham
70
Baruda
73
Sewagram
Sekcja
Nagpur – Bhusawal
79
Chitoda
84
Bhugaon
90
Sonegaon
99
Wagholi
Rzeka Wena
106
Hinganghat
113
Yenor
123
Nagri
135
Droga Chikni
km
145
Warora
000
158
Majri
168
Bhandak
177
Tadali
Majri Khadan
00 6
Naigaon OCP
Wani
013
184
Chotipadoli
Kopalnia Rajur
185
Vivekanandanagar
Kajar
035
Rzeka Iraj
Lingti
064
Pimplakhuti
079
192
Chandrapur
Steel Authority of India Ltd.
Maharshtra Electrosmelt
Chanach
Rzeka Zarpat
Adilabad
101
196
Babupeth
Umram
113
201
Wasanapura
Talmadugu
116
202
Gondwanavispur
Kosai
123
Ambari
138
206
Balharsza
Kinwat
146
Bodhai Bujurg
161
215
Manikgarh
Dhanora Dekan
175
Cementownie
Manikgarh, Awarpur i Maratha
Mahimba
182
224
Wihirgaon
Jirona
197
233
Wirur
Himayat Nagar
206
239
Makundi
Bazar Kadki
210
Jalgaon
215
257
Miasto Sirpur
Parwa Khurd
218
266
Wempalli
Droga Hadgaona
224
Papiernia Sirpur
Devthana
236
275
Sirpur Kaghaznagar
Tharban
238
282
Ralapeta
Bhokar
244
290
Droga do Asifabadu
Bimbari
251
295
Repalliwada
Jambari
256
303
Droga Rechni
Mudkhed
266
313
Bellampalli
Linia
Secunderabad – Manmad
Kopalnia Santhikhani
km
323
mandarynka
328
Rawindrakhani
ACC/Mancherial
Cement Company
334
mancherial
343
Peddampet
347
Ramagundam
357
Raghawapuram
365
Peddapalli
Karimnagar
373
Kotapally
379
Kolaoor
383
Odela
388
Potkapalli
Rzeka Manneri
398
Bisugir Sharif
404
Jamikunta
416
Uppal
428
Droga Hasanparthi
Sekcja
Kazipet – Widźajawada
440
0
Kazipet
8
Pindial
13
Naskhal
20
Ghanpur
26
Ippugudda
37
Raghunathpalli
43
Jasantapur
Warangal –
Hyderabad Road
48
Jangaon
SH9-IN jct.svgSH 9
53
Pembarti
64
Uwaga
73
Wangapalli
79
Rajgir
85
Bhongir
Pagidipalli – Nallapadu
Sekcja
95
Pagidipalli
99
Bibinagar
112
Ghatkesar
119
Charlapalli
126
Mula Ali
129
Lallaguda
Secunderabad – Dhone
Linia
Secunderabad – Manmad
Odcinek
132
Secunderabad
133
James Street
135
Park Sanjivaiah
Sekcja
Solapur – Guntakal
137
Husajn Sagar
138
Naszyjnik Droga
139
Chairatabad
141
Dekan Hajdarabadu
(Nampally)
km

Nagpur – Secunderabad to linia kolejowa łącząca Nagpur i Secunderabad . Większa część tego toru o długości 581 km (361 mil), od Nagpur do Kazipet, jest częścią linii Delhi – Chennai . Jest również częścią linii Delhi – Hyderabad. Linia podlega jurysdykcji Kolei Centralnej i Kolei Południowo-Centralnej .

Historia

Wraz z ukończeniem połączenia Kazipet – Ballarshah w 1929 r. Chennai zostało bezpośrednio połączone z Delhi.

Linia Wadi – Secunderabad została zbudowana w 1874 roku dzięki finansowaniu przez Nizam z Hyderabadu. Później stał się częścią Gwarantowanej Kolei Państwowej Nizam . W 1889 roku główna linia Gwarantowanej Kolei Państwowej Nizam została przedłużona do Widźajawady, znanej wówczas jako Bezwada.

Od 1909 r. „Z Wadi na Great Indian Peninsula Railway, gwarantowana kolej stanowa Nizam biegnie na wschód do Warangal, a następnie na południowy wschód w kierunku Bezwada na odcinku kolei Madras na wschodnim wybrzeżu”.

Elektryfikacja

Sektor Kazipet – Ramagundam został zelektryfikowany w latach 1987–88, sektor Ramagundam – Balharshah – Nagpur w latach 1988–89, sektor Kazipet – Secunderabad w latach 1991–93, a sektor Majri – Rajpur w latach 1994–95.

Ograniczenia prędkości

Linia Centralna Delhi – Chennai (trasa Grand Trunk) jest klasyfikowana jako linia „Grupy A”, która może osiągać prędkość do 160 km / h.

Linia Wadi – Secunderabad – Kazipet jest klasyfikowana jako linia „Grupy B” i może osiągać prędkość do 130 km / h.

Ruch pasażerski

Stacje kolejowe na tej linii, a mianowicie Nagpur i Secunderabad , należą do stu najlepszych stacji rezerwacji Indian Railway.

Szopy i warsztaty

Ajni ma szopę na lokomotywę elektryczną i szopę na spaliny. Jest to przede wszystkim szopa towarowa z około 190 lokomotywami. Znajdują się w nim WAG-7 , WAG-9 , WAG-9I i WAP-7 . Lokomotywownia spalinowa Kazipet mieści lokomotywy WDM-2 , WDM-3A, WDG-3A i WDG-4. Otwarta w 2006 roku lokomotywownia elektryczna Kazipet mieści ponad 150 WAG-7 . Maula Ali ma szopę na lokomotywy spalinowe i EZT. Mieści WDM-2, WDM-3A, WDG-3A, DHMU (3-samochodowe i 6-samochodowe) oraz EZT. Hyderabad ma szopę elektryczną.

Nagpur ma warsztat konserwacji autokarów. Ajni posiada zakład naprawy wagonów towarowych. Ramagundam znajduje się rutynowy skład remontowy do konserwacji wagonów oraz składy konserwacyjne dla trenerów w Secunderabad, Hyderabad i Kazipet.

Linki zewnętrzne