Francuska fregata Germinal

Fregata Germinal
Historia
Francja
Nazwa	Kiełkujący
Imiennik	Miesiąc Germinala
Zamówione	styczeń 1991
Budowniczy	Chantiers de l'Atlantique
Położony	17 sierpnia 1992
Wystrzelony	14 marca 1993
Upoważniony	17 maja 1994
Identyfikacja	Numer MMSI : 228749000 Numer F 730
Status	W służbie czynnej
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Fregata klasy Floréal
Przemieszczenie	2600 ton (2600 długich ton ) 3000 ton (2950 długich ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	93,5 m (306 stóp 9 cali)
Belka	14 m (45 stóp 11 cali)
Projekt	4,3 m (14 stóp 1 cal)
Napęd	4 silniki wysokoprężne SEMT Pielstick 6 PA6 L280 BPC 6580 kW (8820 KM ) 2 wały, dziobowy ster strumieniowy 1 × 203 kW (272 KM).
Prędkość	20 węzłów (37 kilometrów na godzinę; 23 mph)
Zakres	9000 nm (17 000 km; 10 000 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Wojsko	24 marines
Komplement	90
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar straży powietrznej DRBV-21C (Mars). Radar nawigacyjny Racal Decca RM1290 Radar lądowania Racal Decca RM1290
Wojna elektroniczna i wabiki	ARBG-1A Sajgon 2 systemy wabików Dagaie
Uzbrojenie	2 pociski Exocet MM38 (usunięte) Wieża CADAM 1 × 100 mm z systemem kierowania ogniem Najir 2 × 20 mm model F2
Przewożony samolot	1 × helikopter Eurocopter Panther lub Eurocopter Dauphin N3
Obiekty lotnicze	Pokład lotniczy i hangar

Germinal to fregata klasy Floréal ( francuski : frégate denadzor ) francuskiej marynarki wojennej . Jest szóstym i ostatnim statkiem swojej klasy i pierwszym francuskim statkiem nazwanym na cześć Germinala , siódmego miesiąca kalendarza republikańskiego . Statek został zbudowany w Saint-Nazaire we Francji w latach 1992-1993 i wszedł do służby w 1994 roku. Fregata służyła na Morzu Śródziemnym i Karaibskim oraz w Zatoce Gwinejskiej . Germinal stacjonuje na Antylach ( Fort-de-France ) do zadań patrolowych na Morzu Karaibskim.

Projekt i opis

Fregaty typu Floréal zostały zaprojektowane w odpowiedzi na zapotrzebowanie na tani okręt wojenny zdolny do operowania w rejonach o niskim zagrożeniu i pełniący funkcje patrolowe. W rezultacie Floréal została zbudowana zgodnie ze standardami handlowymi w zakresie przechowywania amunicji, wyposażenia helikopterów i kontroli uszkodzeń, co znacznie obniżyło koszt statków. Klasa Floréal została zaprojektowana z myślą o zastosowaniu konstrukcji modułowej, co skróciło czas ich budowy.

Germinal ma standardową wyporność 2600 ton (2600 długich ton ) i 3000 ton (2950 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Fregata ma 85,2 m (279 stóp 6 cali) długości między pionami i 93,5 m (306 stóp 9 cali) ogółem z szerokością 14 metrów (45 stóp 11 cali) i zanurzeniem 4,3 m (14 stóp 1 cal). Ze względu na szeroką szerokość fregaty, statek wyposażony jest w stateczniki płetwowe.

Fregata jest napędzana połączonym układem diesla i oleju napędowego (CODAD) , składającym się z czterech silników wysokoprężnych SEMT Pielstick 6 PA6 L280 BPC napędzających dwa wały, z których każdy obraca śrubę napędową o regulowanym skoku LIPS . System CODAD ma moc 6580 kilowatów (8820 KM ). Statek jest również wyposażony w jeden dziobowy ster strumieniowy o mocy 203 kilowatów (272 KM) . Ze względu na komercyjną konstrukcję konstrukcyjną wszystkie cztery silniki wysokoprężne znajdują się w jednej maszynowni, co ułatwia konserwację. Zarówno olej napędowy, jak i TR5 paliwo lotnicze jest dostarczane na pokład w jednym miejscu na rufie w porównaniu do statków zbudowanych przez marynarkę wojenną, które mają dwa. Statek ma również trzy generatory dieslowo-elektryczne o mocy 750 kW (1010 KM), umieszczone tuż przed i za maszynownią. Germinal ma maksymalną prędkość 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h) i zasięg 9 000 mil morskich (17 000 km; 10 000 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Germinal był uzbrojony w dwa pociski ziemia-ziemia Exocet MM38 w wyrzutniach umieszczonych centralnie na szczycie nadbudówki śródokręcia . Jednak pod koniec cyklu życia pocisku w 2014 roku wyrzutnie zostały usunięte, ponieważ francuska marynarka wojenna nie zamierzała zastępować zdolności na pokładach okrętów. Okręt jest również wyposażony w jedną wieżę 100 mm CADAM z systemem kierowania ogniem Najir umieszczonym z przodu oraz dwa działa 20 mm modèle F2 umieszczony na szczycie nadbudówki rufowej. Statek jest wyposażony w wieżę wartowniczą DRBV-21C (Mars), nawigację Racal Decca RM1290 i radary lądowania Racal Decca RM1290 wraz z przechwytywaniem komunikacji ARBG-1A Saïgon, elektronicznym systemem nadzoru przechwytywania radaru CSF ARBR 16A i dwoma systemami wabików Dagaie.

lądowisko dla helikopterów o wymiarach 30 na 15 metrów (98 na 49 stóp) umieszczone na rufie oraz hangar o wymiarach 10 na 15 metrów (33 na 49 stóp) . Statek jest w stanie obsługiwać zaokrętowany Eurocopter AS565 Panther do stanu morza 5 . Statek może obsługiwać helikoptery do wielkości Eurocoptera AS332 Super Puma . Statek ma 90 osób, w tym załogę i oficerów oraz 24 żołnierzy piechoty morskiej, którzy mogą pomieścić kolejnych 13 osób.

Budowa i kariera

Germinal został zamówiony jako część trzeciej pary w styczniu 1991 roku z Chantiers de l'Atlantique do budowy w ich stoczni w Saint-Nazaire we Francji, a stępkę położono 17 sierpnia 1992 roku. Fregata została zbudowana przy użyciu metod konstrukcji modułowej , co skróciło czas budowy statku. Germinal został zwodowany 13 marca 1993 r. i wszedł do służby we francuskiej marynarce wojennej 18 maja 1994 r . Po próbach morskich Germinal popłynął do Arsenal de Lorient , Lorient , gdzie zainstalowano broń i czujniki oraz poddano dalszym próbom. Statek stacjonuje na Antylach ( Fort-de-France ) do zadań patrolowych na Morzu Karaibskim .

W 1997 Germinal był częścią francuskiej obecności morskiej w Zatoce Gwinejskiej , znanej jako misja Corymbe. W tym samym roku fregata brała udział w operacji Espadon, ewakuując obywateli francuskich z Sierra Leone.

W styczniu 2009 roku Germinal został przeniesiony z misji UNIFIL wzdłuż wybrzeża Libanu do misji obserwacyjnej wzdłuż wybrzeża Gazy na dziesięć dni, począwszy od 24 stycznia.

W 2014 roku, podczas stacjonowania w Fort-de-France na Martynice , fregata przechwyciła szybką łódź przemytniczą z 595 kilogramami (1312 funtów) kokainy na pokładzie. Przemytników przekazano kolumbijskiej fregacie ARC Caldas. W marcu 2015 roku Germinal , przy wsparciu, przechwycił kolejną szybką jazdę, tym razem 50 mil morskich (93 km; 58 mil) od wybrzeży Barbadosu . Fregata przejęła 124 kilogramy (273 funtów) kokainy i 33 kilogramy (73 funty) marihuany . W dniu 19 czerwca 2015 Germinal dogoniony przez żaglówkę przepływającą przez Atlantyk 250 mil morskich (460 km; 290 mil) na południowy wschód od Martyniki. Zatrzymano dwie załogi żaglówki i przechwycono 93,5 kilograma (206 funtów) kokainy przeznaczonej dla Europy. W kwietniu 2016 roku Germinal złapał kolejną szybką jazdę, około 50 kilometrów (31 mil) od wybrzeża Martyniki i przechwycił 700 kilogramów (1500 funtów) marihuany. W październiku fregata przechwyciła transfer 55 kilogramów (121 funtów) kokainy między szybką a łodzią rybacką 75 kilometrów (47 mil) od Dominiki . Następnie w nocy z 17 na 18 listopada, operując u wybrzeży Półwysep Guajira w Kolumbii, Germinal brał udział w pościgu za kolejnym go-fastem, przechwytując 780 kilogramów (1720 funtów) kokainy.

We wrześniu 2017 roku Germinal wraz z siostrzanym statkiem Ventôse został wysłany na Saint Martin po uderzeniu w wyspę huraganu Irma . Opuszczając Saint Martin 9 października, Germinal popłynął do Zatoki Gwinejskiej w ramach misji Corymbe do grudnia. W 2018 roku Germinal przeszedł czteromiesięczny remont w Fort-de-France. W dniu 20 lipca 2018 r. Fregata przejęła 53 paczki kokainy o łącznej wadze 1506 kilogramów (3320 funtów). Kiełkujący przechwycił żaglówkę z dwoma członkami załogi na morzu. Załoga podpaliła żaglówkę, wyskoczyła za burtę i została zabrana przez fregatę. Germinala skutecznie ugasiła pożar na pokładzie żaglówki, a następnie weszła na pokład . Fregata zabrała dwóch więźniów i żaglówkę z powrotem do Fort-de-France.

W 2022 roku fregata operowała wraz z desantowym okrętem desantowym Tonnerre w operacjach antypirackich w Zatoce Gwinejskiej .

Cytaty

•   Jordania, Jan (1995). "Francja". W Chumbley, Stephen (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 95–131. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Massicot, Jean (2010). Navires de guerre et marine française (w języku francuskim). Tulon, Francja: Desnoel. ISBN 978-1-4461-4597-5 .
•   Saunders, Stephen, wyd. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (wyd. 112). Aleksandria, Wirginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 978-0-7106-2888-6 .