Francuski krążownik Amiral Aube
Amiral Aube na redzie Brześcia , 10 lipca 1905 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Amirał Aube |
| Imiennik | Teofil Aube |
| Budowniczy | Chantiers de Penhoët , Saint-Nazaire |
| Koszt | 24 336 000 FF |
| Położony | luty 1901 |
| Wystrzelony | 9 maja 1902 |
| Zakończony | 1 kwietnia 1904 |
| Wycofany z eksploatacji | marzec 1920 r |
| Dotknięty | 7 lipca 1922 |
| Los | Sprzedany na złom , 1924 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Krążownik pancerny typu Gloire |
| Przemieszczenie | 9996 ton (9838 długich ton ) |
| Długość | 139,78 m (458 stóp 7 cali) ( o / a ) |
| Belka | 20,2 m (66 stóp 3 cale) |
| Projekt | 7,55 m (24,8 stopy) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 3 wały, 3 maszyny parowe potrójnego rozprężania |
| Prędkość | 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę; 24 mph) |
| Zakres | 6500 mil morskich (12000 km; 7500 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 615 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Francuski krążownik Amiral Aube był jednym z pięciu krążowników pancernych klasy Gloire zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej ( Marine Nationale ) na początku XX wieku. Wyposażone w mieszane uzbrojenie 194-milimetrowe (7,6 cala) i 164,7-milimetrowe (6,5 cala), okręty zostały zaprojektowane do służby we flocie bojowej. Ukończony w 1904 roku Amiral Aube dołączył do swoich siostrzanych statków w Eskadrze Północnej ( Escadre du Nord ). W przeciwieństwie do swoich sióstr krążownik pozostał w Eskadrze Północnej do czasu przeniesienia go do rezerwy w połowie 1911 roku. Okręt został reaktywowany na początku 1914 roku i został przydzielony do 2. Eskadry Lekkiej ( 2 e Escadre légère ), ponieważ zmieniono nazwy jednostek stacjonujących w północno-zachodniej Francji, wraz z dwiema siostrami.
Gdy w sierpniu 1914 roku rozpoczęła się I wojna światowa, został przydzielony do patrolowania kanału La Manche w celu wymuszenia blokady Niemiec . Amiral Aube został przeniesiony do wschodniej części Morza Śródziemnego pod koniec 1915 roku, gdzie patrolował u wybrzeży terytorium kontrolowanego przez Turków . Aby pomóc chronić żeglugę aliantów przed niemieckimi najeźdźcami handlowymi , w połowie 1916 roku statek został przeniesiony do Francuskich Indii Zachodnich . Na początku 1918 roku Amiral Aube został na krótko przydzielony do eskortowania konwojów z Indii Zachodnich do Europy. Statek został wysłany do Murmańska w marcu w celu wsparcia sił alianckich podczas ich interwencji w rosyjskiej wojnie domowej . Po powrocie do domu w październiku dołączył do swoich sióstr w Dywizji Atlantyckiej ( Division de l'Atlantique ) na początku 1919 roku. Amiral Aube został przeniesiony do rezerwy w 1920 roku i sprzedany na złom cztery lata później.
Projekt i opis
Okręty klasy Gloire zostały zaprojektowane przez Emile'a Bertina jako powiększone i ulepszone wersje poprzedniej klasy Gueydon . Statki miały całkowitą długość 139,78 m (458 stóp 7 cali) , szerokość 20,2 m (66 stóp 3 cale) i zanurzenie 7,55 m (24 stopy 9 cali). Wyparli 9996 ton metrycznych (9838 długich ton ). Ich załoga liczyła 25 oficerów i 590 szeregowców.
Mechanizm napędowy sióstr składał się z trzech pionowych silników parowych o potrójnym rozprężaniu , z których każdy napędzał pojedynczy wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez kotły wodnorurowe , ale typy maszyn różniły się między nimi. Amiral Aube miał czterocylindrowe silniki zasilane przez 28 kotłów Belleville , które zostały zaprojektowane do wytwarzania łącznie 20 500 koni mechanicznych (15 100 kW ), co miało zapewnić im maksymalną prędkość 21 węzłów (39 km / h; 24 mil / h). Podczas prób morskich 12 grudnia 1903 r. Statek osiągnął 21,88 węzłów (40,52 km / h; 25,18 mil / h) przy mocy 22 180 koni mechanicznych (16 310 kW). Krążowniki przewoziły wystarczającą ilość węgla, aby zapewnić im zasięg 6500 mil morskich (12 000 km; 7500 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).
Uzbrojenie i zbroja
Bateria główna klasy Gloire składała się z dwóch szybkostrzelnych (QF) dział Modèle 1893–1896 kal. 194 mm zamontowanych w jednodziałowych wieżach z przodu iz tyłu nadbudówki . Ich dodatkowe uzbrojenie składało się z ośmiu dział QF 164,7 mm Modèle 1893–1896 i sześciu dział QF Canon de 100 mm (3,9 cala) Modèle de 1893 . Połowa dział kal. 164,7 mm znajdowała się w dwóch wieżach skrzydłowych z pojedynczym działem po każdej burcie , a wszystkie pozostałe działa były na pojedynczych stanowiskach w kazamatach w kadłubie . Do obrony przed łodziami torpedowymi mieli na pokładzie osiemnaście 47-milimetrowych (1,9 cala) i cztery 37-milimetrowe (1,5 cala) działa Hotchkiss , z których wszystkie były w pojedynczych stanowiskach. Siostry były również uzbrojone w pięć 450-milimetrowych (17,7 cala) wyrzutni torpedowych , z których dwie były zanurzone, a trzy nad wodą. Dwa z nich znajdowały się na każdej burcie, a piąta rura znajdowała się na rufie. Wszystkie rury nad wodą były na mocowaniach obrotowych. Okręty różniły się liczbą min morskich , które mogły przenosić, a Amiral Aube był wyposażony w magazyn na 10 min.
Klasa Gloire była pierwszymi francuskimi krążownikami pancernymi, których pas pancerny na linię wodną był wykonany z płyt pancernych Harvey utwardzanych czołowo . Taśma miała grubość od 70 do 150 milimetrów (2,8 do 5,9 cala). Ze względu na ograniczenia produkcyjne cieńsze płyty końcowe wykonano ze stali niklowej . Za pasem znajdowała się grodza , wsparta wzdłużną grodzią wodoszczelną . Górny pokład pancerny stykał się z górną częścią pasa i miał całkowitą grubość 34 milimetrów (1,3 cala), podczas gdy dolny pokład pancerny zakrzywiał się w dół, aby stykać się z dnem pasa i miał jednolitą grubość 45 milimetrów (1,8 cala).
Wieże głównego działa były chronione 161-milimetrowym (6,3 cala) pancerzem Harveya, ale ich barbety wykorzystywały 174-milimetrowe (6,9 cala) płyty ze zwykłej stali. Czoło i boki wież drugorzędnych miały grubość 92 milimetrów (3,6 cala), a płyty chroniące ich barbety miały grubość 102 milimetrów (4 cale). Kazamaty chroniące działa 100-milimetrowe również miały grubość 102 milimetrów. Czoło i boki kiosku miały grubość 174 milimetrów.
Budowa i kariera
Amiral Aube , nazwany na cześć Amirala Théophile'a Aube , został zatwierdzony w Programie Marynarki Wojennej 1898 i został zamówiony w Chantiers de Penhoët 9 sierpnia 1899. Stępkę pod okręt położono w lutym 1901 w ich stoczni Saint-Nazaire , zwodowano 9 maja 1902, a ukończono 1 kwietnia 1904 r. Koszt jej budowy wyniósł 24 336 000 franków . W momencie wejścia do służby większość załogi pochodziła z chronionego krążownika Guichen , który został wpłacony do rezerwy. Okręt został początkowo przydzielony do 1. Dywizji Krążowników ( 1 re Division de croiseurs ) Eskadry Północnej. Wraz z siostrami Condé i Gloire Amiral Aube eskortowała szczątki Johna Paula Jonesa z Francji do Annapolis w stanie Maryland w kwietniu 1906 roku, a następnie udała się do Nowego Jorku . i został przydzielony do 2. Dywizji Krążowników do stycznia 1907 r. Amiral Aube ponownie dołączył do 1. Dywizji Krążowników w październiku i brał udział w Quebec Tercentenary w Kanadzie w lipcu następnego roku.
Kiedy pancerniki typu République zaczęły wchodzić do służby pod koniec 1909 roku, francuska marynarka wojenna zreorganizowała i zmieniła przeznaczenie jednostek, tak że dywizja stała się Dywizją Krążowników 2. Eskadry ( 2 e Escadre ). W styczniu 1911 roku dołączyli do niej Gloire i Condé . W marcu siostry odwiedziły Nowy Jork . Dywizja została wysłana na Morze Śródziemne w celu szkolenia w połowie 1911 roku, a okręt uczestniczył w przeglądzie floty przeprowadzonym przez prezydenta Francji Armanda Fallièresa w pobliżu Tulonu 4 września. Amiral Aube został przydzielony do Grupy Rezerwowej ( Groupe de réserve ) w listopadzie 1911 r. I został reaktywowany w styczniu 1914 r. Jako część 1. Dywizji Krążowników 2. Lekkiej Eskadry, która zastąpiła 2. Eskadrę.
Kiedy 3 sierpnia rozpoczęła się I wojna światowa, 1 Dywizja Krążowników została przemianowana na 1 Dywizję Lekką ( 1 er Division légère (DL)) i przeniesiona do Cherbourga . Stamtąd zapewniali daleką osłonę statkom wymuszającym blokadę zachodniego wejścia do kanału. 1 DL obejmował transporty przewożące brytyjską 6. Dywizję Piechoty z Southampton do Saint-Nazaire w dniach 9–10 września. 27 października francuskie patrole na kanale La Manche zostały zreorganizowane, a Amiral Aube i Gloire otrzymali zadanie wzmocnienia mniejszych krążowników prowadzących obecnie patrole.
Po zamknięciu wschodniego wejścia do Kanału za pomocą sieci przeciw okrętom podwodnym i pól minowych w 1915 roku krążowniki pancerne nie były już potrzebne i pod koniec tego roku Amiral Aube został wysłany na wschodnią część Morza Śródziemnego. Przybył 24 grudnia i został przydzielony do 2. Dywizji 3. Eskadry, która patrolowała Egiptu i Lewantynu . Ciągłe patrole spowodowały duże zużycie maszyn napędowych statku i wymagał częstych napraw, aż do wysłania go do Brześcia na remont w marcu 1916 r. Dwa miesiące później, po kolejnej reorganizacji, Amiral Aube i wszystkie jej siostry zostały przydzielone do 3. DL, którego zadaniem było patrolowanie Indii Zachodnich w poszukiwaniu niemieckich najeźdźców handlowych. Wraz z Gloire Amiral Aube opuścił Brest 20 maja, kierując się do Fort-de - France w kolonii Martyniki . 3. DL została rozwiązana, a pozostałe krążowniki w Indiach Zachodnich zostały przydzielone do Dywizji Atlantyku i Antyli ( Division de l'Atlantique et des Antilles ) 1 czerwca 1917 r. Zadaniem dywizji było eskortowanie konwojów zmierzających do Europy z Saint Thomas, Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych od 15 lutego 1918 r.
Po podpisaniu przez bolszewików traktatu brzeskiego 3 marca 1918 r. Amiral Aube został wysłany do północnej Rosji w celu wsparcia tamtejszej interwencji aliantów. Krążownik przybył do Murmańska 18 marca; poparła aliancką okupację Archangielska 10 sierpnia. Statek wrócił do domu w październiku po zwolnieniu przez krążownik pancerny Gueydon 18 października. Na początku 1919 roku Amiral Aube wraz z siostrami została przydzielona do Dywizji Atlantyckiej. Został przeniesiony do rezerwy w marcu 1920 w Lorient ; okręt został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 7 lipca 1922 r. i sprzedany na złom dwa lata później.
Notatki
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Garbett, H., wyd. (maj 1904). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC 1077860366 .
- Kennan, George F. (1958). Decyzja o interwencji: preludium do interwencji aliantów w rewolucji bolszewickiej . Stosunki radziecko-amerykańskie 1917–1920. Tom. II. Princeton, New Jersey: Princeton University Press. OCLC 1070029044 .
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2019). Francuskie krążowniki pancerne 1887–1932 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4118-9 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .