Francuski niszczyciel Le Flibustier

W przypadku innych okrętów o tej samej nazwie patrz francuski niszczyciel Bison .

Siostrzany statek Le Hardi na kotwicy
Historia
Francja
Nazwa	Le Flibustier
Imiennik	Korsarz
Zamówione	24 maja 1937 r
Budowniczy	Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer
Położony	11 marca 1938 r
Wystrzelony	19 grudnia 1939 r
przemianowany	Żubr , 1 kwietnia 1941 r
Złapany	27 listopada 1942 r
Los	Zatopiony w 1944 i zezłomowany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Le Hardi – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	1800 t (1772 długie tony ) ( standard ) 2577 t (2536 długich ton) ( głęboki ładunek )
Długość	117,2 m (384 stóp 6 cali) ( o / a )
Belka	11,1 m (36 stóp 5 cali)
Projekt	3,8 m (12 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc	58000 KM (42659 kW ; 57207 KM ) 4 kotły z wymuszonym obiegiem
Napęd	2 × Wały 2 × turbiny parowe z przekładnią
Prędkość	37 węzłów (69 kilometrów na godzinę; 43 mph)
Zakres	3100 mil morskich (5700 km; 3600 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	187 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	3 podwójne działa 130 mm (5,1 cala) . 1 x podwójne działa przeciwlotnicze kal . 37 mm (1,5 cala). 2 podwójne przeciwlotnicze karabiny maszynowe kal. 13,2 mm (0,5 cala). wyrzutnie torpedowe 550 mm (21,7 cala). 2 × zsypy; 12 × ładunki głębinowe

Francuski niszczyciel Le Flibustier był jednym z kilkunastu niszczycieli klasy Le Hardi zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej pod koniec lat 30. XX wieku. Wciąż nieukończony, gdy Francuzi podpisali rozejm kończący bitwę o Francję , braki materialne uniemożliwiły jego ukończenie i został umieszczony w rezerwie . Okręt został przemianowany na Bison na początku 1941 roku. Kiedy Niemcy zajęli Vichy France po wylądowaniu aliantów we francuskiej Afryce Północnej w listopadzie 1942 r. i próbował przejąć flotę francuską w stanie nienaruszonym, niszczyciel był jednym z nielicznych statków, których nie zatopiono, aby zapobiec ich schwytaniu . Został przekazany Regia Marina (Królewskiej Marynarce Wojennej Włoch) w 1943 roku, ale został zajęty przez Niemców po zawieszeniu broni przez Włochy we wrześniu. Statek został uratowany w 1945 roku i później złomowany .

Projekt i opis

Klasa Le Hardi została zaprojektowana do eskortowania szybkich pancerników klasy Dunkerque klasy i zwalczania dużych niszczycieli włoskiej Navigatori i japońskiej klasy Fubuki . Statki miały całkowitą długość 117,2 m (384 stóp 6 cali), szerokość 11,1 m (36 stóp 5 cali) i zanurzenie 3,8 m (12 stóp 6 cali). Statki wypierały standardowo 1800 ton metrycznych (1772 ton długich ) i 2577 ton (2536 długich ton) przy dużym obciążeniu . Były napędzane przez dwie przekładniowe turbiny parowe , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez cztery kotły obiegowe Sural-Penhöet . Turbiny zostały zaprojektowane do wytwarzania 58 000 koni mechanicznych (42 659 kW ; 57 207 shp ), co miało zapewnić statkom maksymalną prędkość 37 węzłów (69 km / h; 43 mil / h). Le Hardi , jedyny statek tej klasy, który przeszedł próby morskie , wygodnie przekroczył tę prędkość podczas swoich prób 6 listopada 1939 r., Osiągając maksymalną prędkość 39,1 węzłów (72,4 km / h; 45,0 mil / h) z 60 450 koni mechanicznych (44 461 kW; 59 623 shp). Statki przewoziły 470 ton metrycznych (463 długich ton) oleju opałowego , co dawało im zasięg 3100 mil morskich (5700 km; 3600 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h). Załoga składała się z 10 oficerów i 177 szeregowców.

Główne uzbrojenie okrętów klasy Le Hardi składało się z sześciu dział Canon de 130 mm Modèle 1932 na trzech podwójnych stanowiskach, jednym przednim i parą superfire na rufie nadbudówki . Ich przeciwlotnicze (AA) składało się z jednego podwójnego stanowiska dla dział 37 mm (1,5 cala) i dwóch podwójnych stanowisk przeciwlotniczych Hotchkiss 13,2 mm (0,5 cala) . Okręty przewoziły jeden potrójny i dwa podwójne zestawy 550-milimetrowych (21,7 cala) wyrzutni torpedowych , wszystko nad wodą. Na rufie wbudowano parę spadochronów, w których mieścił się tuzin 200-kilogramowych (440 funtów) bomb głębinowych .

Budowa i kariera

Zamówiony 24 maja 1937, Le Flibuster został zbudowany przez Forges et Chantiers de la Méditerranée w ich stoczni w La Seyne-sur-Mer . Stępkę położono 11 marca 1938 r., a zwodowano 19 grudnia 1939 r. Okręt pozostał w Tulonie po kapitulacji Francuzów 22 czerwca 1940 r. I rozpoczął próby następnego dnia, chociaż nadal brakowało mu uzbrojenia. Następnie została sprowadzona do rezerwy. W dniu 1 kwietnia 1941 roku, Le Flibuster został przemianowany na Bison dla upamiętnienia duży niszczyciel o tej nazwie , który został zatopiony podczas kampanii norweskiej w 1940 roku.

Zatopiony w Tulonie, od lewej: Trombe , Foudroyant , Le Hardi i Bison

W przeciwieństwie do większości okrętów w Tulonie, Bison był nieuszkodzony, gdy Niemcy próbowali schwytać tam francuskie okręty 27 listopada 1942 r., Ponieważ nadal znajdował się w rezerwie i nie miał żadnej załogi wyznaczonej do zatopienia go. Włosi odrzucili niemiecki wniosek o uzupełnienie jej i przemianowali ją na FR35 . Po zawieszeniu broni we Włoszech we wrześniu był używany przez Niemców jako kadłub generatora dymu . Po raz pierwszy została uszkodzona podczas aliantów nalotu na początku 1944 r., a następnie zderzenia z niemieckim okrętem podwodnym 25 czerwca. Statek zatonął w porcie handlowym Brégaillon-Toulon; w następnym roku została ponownie wypłynięta i zezłomowana.

Notatki

•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Jordania, John & Moulin, Jean (2015). Francuskie niszczyciele: Torpilleurs d'Escadre i Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-198-4 .
•   Whitley, MJ (1988). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .