Dworzec Frankfurt-Frankfurter Berg
Stacja przelotowa | |||||||||||
Informacje ogólne | |||||||||||
Lokalizacja |
Homburger Landstr. 465 Frankfurt , Hesja Niemcy |
||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
Linie) | Kolej Main-Weser (189,4 km) ( KBS 645.6 | ||||||||||
Platformy | 3 | ||||||||||
Połączenia | |||||||||||
Inne informacje | |||||||||||
Kod stacji | 1869 | ||||||||||
Kod DS100 | FFBS | ||||||||||
IBNR | 8002044 | ||||||||||
Kategoria | 4 | ||||||||||
Strefa taryfowa | : 5006 | ||||||||||
Strona internetowa | www.bahnhof.de | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Otwierany | 1850 | ||||||||||
Poprzednie imiona | Bonames | ||||||||||
Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Lokalizacja | |||||||||||
Stacja Frankfurt-Frankfurter Berg ( niem . Bahnhof Frankfurt-Frankfurter Berg ) to stacja kolejowa położona w dzielnicy Frankfurter Berg we Frankfurcie , Niemcy . Stacja jest klasyfikowana przez Deutsche Bahn jako stacja kategorii 5 i część kolei Main-Weser . Stacja nosiła nazwę Bonames do 1996 roku.
Historia
Stacja została zbudowana w pobliżu dawnej niezależnej wioski Bonames , oddalonej o 1500 metrów. Bonames stało się częścią Frankfurtu w 1910 roku. Budynek stacji został zbudowany w latach 1911-1914 i jest zorientowany na północny zachód i wieś. Jest to neobarokowy budynek i jest wymieniony jako zabytek na mocy ustawy o dziedzictwie heskim. W 1996 roku części Bonames, Eschersheim i Berkersheim zostały połączone w nową dzielnicę miasta (Frankfurter Berg), a stacja została przemianowana.
Stacja dawniej obsługiwała również przewozy towarowe. Połączony był także bocznicą z farbiarnią skór.
Usługi
Stacja jest obsługiwana przez linię S6 kolei S-Bahn Ren-Men . Pomiędzy dwoma torami linii głównej znajduje się tor mijankowy. Oprócz peronu obok budynku wejściowego znajduje się peron centralny, do którego można dotrzeć tylko przejściem podziemnym dla pieszych z peronu głównego. Na południu nowo powstała dzielnica Frankfurter Berg jest dostępna dla pieszych przez drugie przejście podziemne dla pieszych, ale nie można do niej dotrzeć bezpośrednio z peronu. Ma to jedynie ograniczoną dostępność dla osób niepełnosprawnych i zostanie wyeliminowane w trakcie modernizacji kolei Main-Weser z dwóch do czterech torów między stacjami Frankfurt West i Bad Vilbel .
Planowanie
Istnieją plany przedłużenia linii U5 metra we Frankfurcie wzdłuż Homburger Landstraße do stacji, ale wymagałoby to najpierw przebudowy istniejącego odcinka torów tramwajowych na obsługę z wysokimi peronami.