Ganbare 35
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Douga Petersona |
| Lokalizacja | Kanada |
| Rok | 1973 |
| Nie. zbudowany | 35 |
| Budowniczy |
Cooper Enterprises Martin Yachts |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Ganbare 35 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 13200 funtów (5987 kg) |
| Projekt | 6,25 stopy (1,91 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 35,40 stóp (10,79 m) |
| LWL | 28,50 stóp (8,69 m) |
| Belka | 11,25 stopy (3,43 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Farymann A30M 12 KM (9 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 6500 funtów (2948 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 47,00 stóp (14,33 m) |
| Podstawa trójkąta J | 15,30 stóp (4,66 m) |
| Licznik przedni grota P | 42,00 stóp (12,80 m) |
| Stopka grota E | 11,30 stóp (3,44 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 237,30 stóp kwadratowych (22,046 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 359,55 stóp kwadratowych (33,403 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 596,00 stóp kwadratowych (55,370 m 2 ) |
Ganbare 35 to kanadyjska żaglówka , która została zaprojektowana przez Amerykanina Douga Petersona jako jednostka wyścigowa klasy International Offshore Rule One Ton - cruiser i zbudowana po raz pierwszy w 1973 roku.
Ganbare 35 to rozwinięcie jedynego w swoim rodzaju, zaprojektowanego przez Petersena modelu wyścigowego One Ton Cup Ganbare . Nazwa pochodzi od japońskiego terminu oznaczającego twardo stać .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Cooper Enterprises w Port Coquitlam w Kolumbii Brytyjskiej , a także przez Martin Yachts, począwszy od 1973 roku. Łącznie zbudowano 35 łodzi przed zakończeniem produkcji.
Projekt
Ganbare 35 to wyścigowa łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , pochyloną dziobnicę , odwróconą pawęż , zamontowany wewnętrznie ster łopatkowy sterowany rumpelem i stałą stępkę płetwową . Wypiera 13200 funtów (5987 kg) i przewozi 6500 funtów (2948 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 6,25 stopy (1,91 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w silnik wysokoprężny Farymann A30M o mocy 12 KM (9 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 24 galonów amerykańskich (91 l; 20 galonów IMP).
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 7,15 węzłów (13,24 km / h).
Historia operacyjna
Łódź jest wspierana przez aktywny klub klasowy, który organizuje regaty, One Ton Class .