Generał Tyr

Continental Tyre Ameryk, LLC.
Generał Tyr
Dawniej
The General Tire & Rubber Company (nazywana również „The General Tire & Rubber Co.”) (powszechnie nazywana „General Tire” od lat 60. XX wieku) (1915–1984) General Tire, Inc. (1984–1987)
Przemysł Opony
Poprzednik The Western Rubber & Supply Company (nazywana również „The Western Rubber & Supply Co.”) (1909–1911) / The Western Tire & Rubber Company (nazywana również „The Western Tire & Rubber Co.”) (1911–1915 )
Założony 1915 ; 108 lat temu ( 1915 ) Akron, Ohio , USA
Założyciele








William Francis O'Neil (dyrektor generalny ds. opon i gumy) Winfred E. Fouse (dyrektor ds. opon i gumy) Charles J. Jahant (wiceprezes ds. opon i gumy) Robert Iredell (dyrektor ds. opon i gumy) HB Pushee (główny chemik, General Tire & Rubber)
Rodzic Kontynentalny AG
Strona internetowa generaltire.com _

Continental Tire the Americas, LLC , dba General Tire , to amerykański producent opon do pojazdów silnikowych . Założona w 1915 roku w Akron w stanie Ohio przez Williama Francisa O'Neila, Winfreda E. Fouse, Charlesa J. Jahanta, Roberta Iredella i HB Pushee jako The General Tire & Rubber Company (nazywana również The General Tire & Rubber Co. i zaczynając w latach 60-tych jako po prostu General Tire ), korzystając z funduszy Michaela O'Neila, ojca Williama Francisa, który był właścicielem domu towarowego Akron's O'Neil's . W 1984 roku firma zdywersyfikowała się w konglomerat ( GenCorp ) z udziałami w oponach (General Tire), mieszankach gumowych (DiversiTech General), rakietach i aeronautyce ( Aerojet ), rozrywce i wiadomościach ( RKO General ) oraz nieruchomościach. Dział opon został sprzedany niemieckiemu koncernowi Continental w 1987 roku, stając się Continental Tyre North America, zanim został ponownie włączony pod obecną nazwę. Dział związków został wydzielony i przekształcony w OMNOVA Solutions . Działalność rakietowa została utrzymana i rozszerzona, a po kilku zmianach nazwy firmy, spółką macierzystą jest teraz Aerojet Rocketdyne Holdings .

Historia

Historyczne logo z 1962 roku

Tworzenie

William Francis O'Neil miał franczyzę Firestone w Kansas City. Założył mały zakład produkcyjny produktów do naprawy opon i nazwał go początkowo The Western Rubber & Supply Company, a następnie The Western Tire & Rubber Company.

Ogłoszenie prasowe General Tire z 1919 roku.

W miarę rozwoju Firestone sprzedawał dodatkowe franczyzy, zmniejszając terytoria swoich wcześniejszych franczyzobiorców. Niezadowolony O'Neil postanowił zamiast tego konkurować z Firestone, wykorzystując wiedzę zdobytą dzięki Western Tire and Rubber. Wszedł do spółki z czterema innymi mężczyznami, korzystając z funduszy uzyskanych od ojca, i założył The General Tire & Rubber Company w 1915 roku, wykorzystując 200 000 dolarów kapitału pożyczonego ze sklepu. O'Neil i jego współpracownicy zatrudnili kilku menedżerów Firestone.

Początkowo koncentrowali się na materiałach naprawczych, tak jak Western Tire & Rubber, ale w 1916 roku rozszerzyli swoją działalność na produkcję opon, koncentrując się na produktach z najwyższej półki. Wczesne produkty obejmowały:

  • General Jumbo , zamiennik premium dla samochodów ciężarowych Ford Model T
  • Niskociśnieniowy balon General Jumbo
  • opony 90

Wzrost

Pomimo trudnego klimatu biznesowego I wojny światowej, w 1917 roku O'Neil założył sieć dealerską i rozpoczął kampanię reklamową. Do 1930 roku firma posiadała 14 sklepów detalicznych i około 1,8% rynku opon. Podczas kryzysu, gdy konkurenci zawiedli, firma General Tire & Rubber Company wykupiła Yale Tire and Rubber oraz India Tire and Rubber. Do 1933 roku zwiększył udział w rynku do 2,7%. Była to stosunkowo duża liczba, biorąc pod uwagę, że firma ograniczała swoją linię produktów.

Konglomerat

Radio, telewizja i film

Ponieważ kryzys był szczególnie trudny dla produkcji, firma General Tire & Rubber Company kupiła kilka stacji radiowych z Ohio, w których się reklamowała. W 1943 r. zdywersyfikował podstawową strategię biznesową, kupując Yankee Network i należące do niej stacje radiowe od bostońskiego Shepard Stores, Inc. Thomas F. O'Neil , syn założyciela Williama F. O'Neila, służył jako Yankee's przewodniczący, a John Shepard III z Sheparda pełni funkcję prezydenta.

Firma kontynuowała swoją ekspansję nadawczą, przejmując w 1950 r. Don Lee Broadcasting System , szanowaną regionalną sieć radiową na zachodnim wybrzeżu. Wśród innych stacji dodała KHJ-AM - FM w Los Angeles i KFRC-AM-FM w San Francisco do swojej stajni z przejęcia Yankee. W 1952 roku kupił WOR / WOR-FM / WOR-TV w Nowym Jorku i połączył swoje interesy nadawcze w nowy oddział, General Teleradio (zakupiony od RH Macy & Company wraz z WOR & Bamberger Broadcasting; nazwany w wyniku The General zwiększone inwestycje Tyre & Rubber Company w WOR). RKO/General dodał także do rodziny kanadyjską elektrownię CKLW o mocy 50 000 W w Windsor. „Big 80” był numerem 1 na rynku w Detroit.

Ostatnim krokiem firmy w kierunku rozrywki było przejęcie RKO Radio Pictures od Howarda Hughesa w 1955 roku za 25 milionów dolarów. Firma General Tire & Rubber Company była zainteresowana głównie wykorzystaniem biblioteki filmowej RKO do programowania swoich stacji telewizyjnych, więc w 1956 roku sprzedała działkę RKO w Sunset and Gower w Hollywood firmie Desilu Productions Lucille Ball i Desi Arnaz za 6 milionów dolarów. Pozostałe aktywa RKO zostały połączone z General Teleradio, a nowa firma stała się początkowo znana jako RKO Teleradio Pictures , następnie RKO Teleradio , zanim ostatecznie stała się RKO General . Stacje radiowe stały się jednymi z czołowych nadawców na świecie, ale podział został pociągnięty w dół przez nieetyczne postępowanie w stacjach telewizyjnych. Skończyło się to najdłuższym sporem licencyjnym w historii telewizji, ostatecznie zmuszając RKO General do wycofania się z branży nadawczej do 1991 roku.

Technika rakietowa

Główny artykuł: Aerojet Rocketdyne

Pod koniec lat trzydziestych armia Stanów Zjednoczonych zainteresowała się rakietami. Grupa inżynierów z California Institute of Technology zdobyła kontrakt na produkcję silników rakietowych do przyspieszenia startu samolotów i utworzyła firmę o nazwie Aerojet. Grupa odniosła sukces z rakietami na paliwo ciekłe, ale potrzebowała dodatkowej wiedzy z zakresu materiałoznawstwa i produkcji, aby stworzyć bardziej wyrafinowane rakiety na paliwo stałe. Aerojet nawiązał współpracę z The General Tire & Rubber Company, wykorzystując ich kapitalizację, doświadczenie w zakresie lepiszczy gumowych i zakłady produkcji chemicznej. Partnerstwo zostało przemianowane na Aerojet-General.

Marketing

slogan General Tire brzmiał: „Prędzej czy później będziesz właścicielem generałów”. [ potrzebne źródło ]

Obecny [ kiedy? ] kampania reklamowa to „Wszędzie jest to możliwe”. [ potrzebne źródło ]

Marka sponsoruje Major League Fishing od 2016 roku.

Sporty motorowe

General Tire jest oficjalnym dostawcą opon ARCA Menards Series od 2016 roku, wcześniej robił to samo podczas NASCAR Whelen Euro Series w 2019 i 2020 roku. Marka sponsoruje również Best in the Desert i Jeep Jamboree. Marka sponsorowała kierowcę terenowego BJ Baldwina od 2009 do 2019 roku.

Reorganizacja

General Tire ponownie włączył się do General Tire, Inc. i zreorganizował swoje udziały w spółkę holdingową GenCorp , Inc. w 1984 r., z General Tire i RKO General jako spółkami zależnymi.

GenCorp sprzedał General Tire niemieckiemu producentowi opon Continental AG w 1987 roku. General Tire istnieje do dziś jako część amerykańskich operacji Continental. [ potrzebne źródło ]

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=General_Tire&oldid=1128734467 ”