Gospodarka Chongqing

Gospodarka
Chongqing Nightscape.jpg
miasto Chongqing
Waluta Chiński juan renminbi
Statystyka
PKB 2,036 bln (nominalnie; szacunki na 2018 r.)
rankingu PKB 6 miejsce (2019)
wzrost PKB
 6% (2018) 6,3% (2019)
PKB na mieszkańca
 10720 USD (nominalnie; szacunki na 2019 r.)
PKB według sektorów
 Rolnictwo : 6,9% Przemysł : 44,1% Usługi : 49% (2019)
Bezrobocie 2,96% (2018)
Główne gałęzie przemysłu
 produkcja samochodów , produkcja elektroniki , informatyka, żelazo , stal , wydobycie, eksport, budowa infrastruktury

Wszystkie wartości, o ile nie zaznaczono inaczej, podane są w dolarach amerykańskich .

Gospodarka Chongqing w Chinach rozwijała się szybko, odkąd została oddzielona od Syczuanu i stała się centralnie administrowaną gminą w 1997 roku. W 2019 roku była szóstą co do wielkości chińską gospodarką miejską i trzecią co do wielkości gospodarką miejską w Chinach. W ogólnym układzie Chin Chongqing jest również ważny dla połączenia słabo rozwiniętego zachodniego regionu Chin z bardziej zaawansowanym regionem wschodnim , a także dla promowania gospodarki środkowo-dolnego biegu Jangcy i środkowo-zachodniego regionu. [ potrzebne źródło ]

W 2011 r. produkt krajowy brutto Chongqing przekroczył 1 bilion juanów ( 158,5 mld USD ), aw 2018 r. produkt krajowy brutto Chongqing oszacowano na 2,036 bln juanów ( 0,29 bln USD ). Od 2002 do 2017 roku Chongqing utrzymywał dwucyfrowe tempo wzrostu PKB przez ponad 15 lat, przy czym szczytowe tempo wzrostu na poziomie 17,1% osiągnięto w 2010 roku. Według Banku Światowego, na podstawie PKB na mieszkańca, PKB na mieszkańca Chongqing był niższy niż 600 USD , kiedy Chongqing stało się centralnie administrowaną gminą w 1997 r. Do 2019 r. wzrosła do 75 828 juanów ( 10 720 USD ). Według Ministerstwa Zasobów Ludzkich i Ubezpieczeń Społecznych stopa bezrobocia rejestrowanego w Chongqing wyniosła 2,96% do końca 2018 r., Najniższa odnotowano 2,9% w 1997 r., A najwyższa 4,120% w 2005 r.

Chongqing zaangażowało się w proces modernizacji swojej obecnej struktury gospodarczej w następstwie ogólnokrajowej reformy gospodarczej ogłoszonej w 2015 r. przez sekretarza generalnego Komunistycznej Partii Chin Xi Jinpinga . Celem konkretnie dla Chongqing i ogólnie dla innych części Chin jest zrównoważenie nadmiernego produkcja przemysłowa, której nie pokrywa słaba konsumpcja krajowa miasta , która w pierwszych trzech kwartałach 2019 r. stanowiła zaledwie około 50% jego PKB. W ramach tej nowej reformy strukturalnej Chongqing utworzył strefy rozwoju, aby pomóc w przyciąganiu inwestorów zagranicznych oraz rozwój bardziej zaawansowanych gałęzi przemysłu wytwórczego, takich jak przemysł elektroniczny . Przykłady tych stref rozwoju obejmują Chongqing High Tech Industrial Development Zone i Xiyong Microelectronic Industrial Park. Chongqing utworzono 41 miejskich stref rozwoju i 5 stanowych stref zaawansowanych technologii .

Chongqing ustanowił również specjalne strefy biznesowe. Na przykład Jiangbeizui CBD to duża centralna dzielnica biznesowa budowana w centrum miasta Chongqing, która miała zostać ukończona w 2018 r. Ma na celu przyciągnięcie instytucji finansowych, aby w przyszłości stały się centrum finansowym . New North Zone to także ekonomiczna strefa administracyjna w północnym Chongqing, która obejmuje obszar lądowy o powierzchni 130 kilometrów kwadratowych (50 2) i została utworzona w 2002 roku w celu objęcia Chongqing Economic and Technological Development Zone, Chongqing High-Tech Industrial Development Zone i Chongqing Strefa handlu przetwórstwem eksportowym.

Historia i rozwój gospodarczy

Zobacz także: Historia Chongqing
Zobacz też: Historia gospodarcza Chin

W starożytnych Chinach dorzecze Chongqing-Sichuan początkowo posiadało samowystarczalną gospodarkę rolną, ze względu na otaczające bariery naturalne (np. góry Qinling i góra Ba) oraz słaby transport. [ potrzebne źródło ] Ta forma tradycyjnej gospodarki została zakwestionowana przez kwestie zrównoważonego rozwoju , takie jak degradacja ekologiczna i zmiany klimatyczne . [ potrzebne źródło ] Po zbudowaniu Shudao , złożonego systemu drogowego, który pokonał naturalne bariery, Chongqing z powodzeniem połączył się z potężnym chińskim reżimem na Równinach Centralnych i zapoczątkował komunikację kulturalną i polityczną. [ potrzebne źródło ] Chongqing był wreszcie w stanie promować gospodarkę, wykorzystując swoje rozległe zasoby do handlu z tymi dominującymi reżimami. [ potrzebne źródło ]

Tymczasem głównymi miastami zachodniego regionu Chin były początkowo Xi'an przed dynastią Sui i Tang oraz Chengdu po dynastii Tang i Song . [ potrzebne źródło ] Dopiero po dynastii Ming i Qing , w czasie której oddano do użytku porty na rzece Jangcy , Chongqing stało się regionalnym centrum gospodarczym i handlowym. [ potrzebne źródło ] Wraz z Syczuanem Chongqing wykorzystał rzekę Jangcy jako złotą drogę wodną do połączenia wewnętrznego zachodniego regionu Chin z regionem przybrzeżnym na wschodzie. Miasta i grupy miast w sąsiednim obszarze, takie jak grupa miast Chengdu-Chongqing, Yunnan i Guizhou , również działały jako rozległe zaplecze Chongqing. [ potrzebne źródło ] Zapewniły zasoby materialne, siłę roboczą i produkty rolne po rozpoczęciu żeglugi na rzece Jangcy, co umożliwiło Chongqingowi rozwój gospodarczy i zainicjowanie procesu modernizacji. [ potrzebne źródło ]

Rzeka Jangcy

Współczesny rozwój gospodarki Chongqing generalnie odzwierciedla trajektorię rozwoju Chin. Jego przemysłowy fundament powstał głównie w latach 1938-1945, kiedy to fabryki przeniosły się w głąb lądu z regionów przybrzeżnych. Po proklamowaniu Chińskiej Republiki Ludowej w 1949 r. Chongqing podjął dalszy rozwój przemysłowy ze względu na znajdujące się w jego pobliżu bogate zasoby, takie jak żelazo i węgiel. W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych Chongqing było wykorzystywane jako baza przemysłowa dla przemysłu związanego z wojskiem i produkcji ciężkiego sprzętu mechanicznego. Po otwarciu gospodarczym Chin w 1978 r . Chongqing odnotował znaczny wzrost bezpośrednich inwestycji zagranicznych , które wzrosły od średniorocznej wartości 74 mln USD w latach 1979-1996 do średniorocznej wartości 267 mln USD w latach 1996-2000 i średniej rocznej wynoszącej 358 mln USD w latach 2001-2005. [ potrzebne źródło ]

Od XXI wieku Chongqing zostało uwzględnione w kilku głównych strategiach rozwoju gospodarczego. W ramach „Jeden pas i jedna droga ” (OBOR) Chiny dążą do gospodarczego połączenia Azji z Europą, Oceanią i innymi krajami Eurazji dwoma głównymi szlakami: wewnętrznym „pasem gospodarczym Jedwabnego Szlaku” i zamorskim „ morskim jedwabnym szlakiem ”. Chongqing, jako miasto śródlądowe, jest uważane za ważne centrum logistyczne na trasie lądowej inicjatywy. Jego rolą jest ułatwienie tworzenia korytarza handlu i handlu między Chinami, Afryką i Europą. Na przykład transkontynentalna kolej międzynarodowa Chongqing-Xinjiang-Europe łączy Chongqing i Duisburg w Niemczech, aby zapewnić tani transport towarów eksportowanych z Chin lub ładunków z Europy. Rząd Chongqing planuje również wzmocnienie i rozbudowę tej sieci transportowej, aby uzyskać szerszy zasięg pobliskich miast azjatyckich , głównie tych, do których można dotrzeć w ciągu czterech godzin lotu, takich jak Singapur i Hongkong. Ta nowa zaktualizowana sieć transportowa nosi nazwę szlaku transportowego Azja-Xinjiang-Europa, co pozwoliłoby na wydajną dystrybucję europejskich przesyłek dostarczanych koleją Chongqing-Europe do innych okolicznych miast azjatyckich. Według Li Muyuana, sekretarza generalnego Oddziału Transportu Intermodalnego Chińskiego Stowarzyszenia Komunikacji i Transportu, wprowadzenie trasy Azja-Xinjiang-Europa pozwoli Chongqingowi połączyć ekonomiczny pas lądowej jedwabnej drogi z Morskim Jedwabnym Szlakiem i osiągnąć integrację dwa odrębne szlaki handlowe.

Chongqing korzysta również z modelu Chongqing , który jest serią polityk społeczno-politycznych i gospodarczych wprowadzonych przez byłego sekretarza partii Bo Xilai i burmistrza Huanga Qifana . Aspekty polityczne modelu Chongqing koncentrowały się głównie na kampaniach ideologicznych promujących maoizm i styl przywództwa partyjnego , podczas gdy aspekty ekonomiczne dotyczyły urbanizacji i przyciągania bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) poprzez niskie stawki podatku dochodowego od osób prawnych i dotacje dla zagranicznego biznesu, a także inwestycje w infrastrukturze. Aby osiągnąć te cele, rząd Chongqing wykorzystał takie środki, jak rozdanie ponad 3 milionów nowych Hukou migrantom zarobkowym z obszarów wiejskich, co zapewniło im edukację, zabezpieczenie społeczne i dostęp do miejskiego systemu opieki zdrowotnej. Towarzyszyły temu również duże wydatki na budowę tanich mieszkań , które do 2011 roku wyniosły 15 miliardów juanów, oraz reformy rolne .

Kolejną ważną reformą gospodarczą, która wpłynęła na gospodarkę Chongqing, był Plan Rozwoju Zachodu . Chongqing, Chengdu i Xi'an to trzy główne miasta należące do Strefy Ekonomicznej Zachodniego Trójkąta , regionalnego bloku utworzonego w ramach Zachodniego Planu Rozwoju w celu stymulowania wzrostu w mniej rozwiniętych zachodnich regionach Chin. Ten plan rozwoju koncentrował się na kilku zachodnich regionach geograficznych, w tym Chongqing i Chengdu w górnym pasie gospodarczym rzeki Jangcy. Jego główny wkład w gospodarkę Chongqing polegał na nadaniu priorytetu BIZ i wywołaniu dużego wzrostu przychodów z inwestycji w środki trwałe , które wzrosły ponad siedmiokrotnie od 1999 do 2009, a od 2013 do 2015 suma całkowitych inwestycji Chongqing w środki trwałe wyniosła 4 miliardy Yuan. To właśnie te inwestycje infrastrukturalne ustabilizowały gospodarkę Chongqing podczas Wielkiego Kryzysu Finansowego , w przeciwieństwie do nadmorskich miast Chin, które ucierpiały z powodu spadku eksportu.

Sektory gospodarki

Zobacz też: Chongqing § Gospodarka
Dalsze informacje: Sektor gospodarczy

Rolnictwo

Według Banku Światowego podstawowy sektor gospodarczy Chongqing stanowił około 22% całkowitego PKB w 1996 r. i około 8% w 2016 r. Ten spadek wkładu sektora pierwotnego w gospodarkę Chongqing można przypisać rosnącemu tempu urbanizacji, który wzrósł z 30% w 1997 r. do 62% w 2016 r. To z kolei spowodowało brak gruntów ornych. Do końca 2018 roku łączna wartość przemysłu pierwotnego Chongqing wyniosła 137,827 miliardów juanów i zajmowała około 6,8% całkowitego PKB.

Przemysł

Produkcja samochodów

Przemysł wytwórczy Chongqing przez lata utrzymywał podobną wagę w ogólnym składzie PKB. Jego łączna wartość stanowiła 43% całkowitego PKB w 1996 r., 46,3% w 2014 r. i około 44% w 2016 r., ale struktura tego sektora zmieniła się diametralnie. W XX wieku był zdominowany przez przemysł ciężki , który wymagał ogromnych zasobów, takich jak produkcja stali i budowa infrastruktury. Spowodowało to poważne szkody w jego naturalnym środowisku . Chongqing odnotowało największą ilość kwaśnych deszczy w Chinach w latach 90., aw tym samym okresie oczyszczono mniej niż 6% odpadów przemysłowych . Inwestując w pakiety motywacyjne i stosując strategię klastrową, Chongqing z powodzeniem przeniósł się do przemysłu elektronicznego i samochodowego . Stał się największą samochodów w Chinach, z całkowitą produkcją przekraczającą trzy miliony samochodów w 2016 roku. Chongqing wyprodukował również 58 milionów laptopów w tym samym roku, co stanowi jedną trzecią całkowitej światowej produkcji laptopów, wraz z 280 milionami telefonów komórkowych.

Usługi

Gospodarka Chongqing odnotowała rosnącą tendencję w zakresie wkładu przemysłu usługowego , od 35% jej całkowitego PKB w 1996 r. do 48,3% w 2016 r. i 52,3%. w 2018 r. Do końca 2018 r. łączna wartość usług Chongqing wyniosła 1 065,613 mld juanów (150,32 mld USD), co oznacza nieznaczny wzrost z 956,403 mld juanów (134,91 mld USD) w 2017 r. Po decyzji sekretarza generalnego Komunistycznej Partii Chin Xi Jinpinga reformy po stronie podaży, Chongqing udzieliło większego wsparcia swoim branżom usługowym w celu przywrócenia równowagi gospodarki od rozwoju zdominowanego przez inwestycje w środki trwałe do konsumpcji i usług, kładąc nacisk na usługi informacyjne dotyczące oprogramowania i przemysł gospodarki cyfrowej .

Reformy ekonomiczne

Zobacz także: Historia Chongqing § Czasy nowożytne
Zapora Trzech Przełomów

We współczesnych Chinach Chongqing przeprowadził kilka poważnych reform gospodarczych . Pierwszym z nich była restrukturyzacja przemysłowa Chongqing, która koncentrowała się na branżach wytwórczych, takich jak produkcja samochodów, zgodnie ze strategią rozwoju Zachodu. Charakteryzowało się to dużymi inwestycjami państwowymi i bankructwem przedsiębiorstw państwowych w przemyśle ciężkim. W 2018 roku około 20% produkcji przemysłowej Chongqing przypadało na produkcję samochodów . Szybki rozwój przemysłu wytwórczego Chongqing jest ułatwiony dzięki geograficznej przewadze Chongqing, polegającej na położeniu na przecięciu rzek Jangcy i Jialing , co zapewnia opłacalny transport drogą wodną w celu eksportu wyprodukowanych towarów na rynek światowy. Było to dodatkowo wspomagane przez ukończenie budowy Tamy Trzech Przełomów w 2008 roku, największej elektrowni wodnej na świecie, co radykalnie zwiększyło zdolność żeglugową rzeki, a roczna przepustowość śluzy tamy osiągnęła 101 milionów ton w 2018 roku

Inną ważną reformą gospodarczą Chongqing jest obecna „reforma strukturalna po stronie podaży” lidera Paramount, Xi Jinpinga , której celem jest wyeliminowanie nadmiernych zdolności produkcyjnych w sektorze przemysłowym i skupienie się na konsumpcji krajowej i sektorze usług . W przypadku Chongqing, w wyniku chińskiego pakietu stymulacyjnego o wartości 4 bilionów juanów w czasie Wielkiego Kryzysu Finansowego , Chongqing zaangażowało się w ogromne wydatki na infrastrukturę i znacznie zwiększyło swoje przemysłowe zdolności produkcyjne. Jest to połączone z ogromnymi funduszami państwowymi w ramach Strategii Rozwoju Zachodu , w wyniku czego inwestycje w środki trwałe stają się głównym motorem gospodarki Chongqing. Do 2017 r. inwestycje w środki trwałe stanowiły około 90% całkowitego PKB. Wzbudziło to zatem wątpliwości co do ekologicznej i ekonomicznej trwałości tego modelu rozwoju. Początek tej restrukturyzacji przemysłu miał również negatywny wpływ na gospodarkę Chongqing. Począwszy od 2017 r. tempo rozwoju PKB Chongqing konsekwentnie spadało, z początkowych 9,3% w 2017 r. do 6,6% w 2018 r. i 6,3% w 2019 r.

W odpowiedzi na nową reformę Chongqing zaoferował preferencyjne zasady, takie jak ulgi podatkowe i ścieżki wizowe, poprzez różne strefy przemysłowe, aby przyciągnąć zagranicznych inwestorów i rozwinąć określone branże. Branże te obejmują głównie wschodzącą produkcję, taką jak produkcja nowych materiałów, przetwarzanie w chmurze , sztuczna inteligencja , a także przemysł samochodów elektrycznych . W sumie zagregowana wartość tych wschodzących branż produkcyjnych wzrosła w 2018 r. o 13,1%. W tym samym okresie łączna wartość branż zaawansowanych technologii w mieście , głównie branży elektronicznej i programistycznej , wzrosła o 13,7% rok do roku. Ten szybki wzrost produkcji elektroniki zachęcił wiele międzynarodowych korporacji z tej samej branży, w tym IBM , Inventec i Hewlett-Packard, do inwestowania w Chongqing. Według białej księgi CCID Consulting, czołowego chińskiego think tanku, region rzeki Jangcy stał się klastrem numer jeden w Chinach pod względem zaawansowanego przemysłu wytwórczego. Wyprodukowała również 32% z 500 największych chińskich firm w zaawansowanym przemyśle wytwórczym.

Jeśli chodzi o ryzyko związane z inwestowaniem w Chongqing, jak zauważył południowo-zachodni oddział Europejskiej Izby Handlowej w Chinach , środowisko biznesowe Chongqing dla inwestycji zagranicznych jest w dużej mierze ograniczone przez słabe praworządność , niewystarczającą komunikację z władzami rządowymi i nieprzewidywalną politykę. W ankiecie przeprowadzonej przez Europejską Izbę Handlową stwierdzono, że ponad jedna trzecia zagranicznych firm doświadczyła słabego egzekwowania swoich umów, na przykład opóźnionych lub nieukończonych płatności, zarówno przez przedsiębiorstwa państwowe , jak i prywatne. Takie naruszenia umów biznesowych są zwykle dodatkowo wspierane przez długi proces w Chongqing, który prowadzi do prywatnych negocjacji poza sądem. Izba zasugerowała, że ​​aby Chongqing przekształcił się w prawdziwą międzynarodową metropolię , „Chongqing będzie musiało przyjąć wielopłaszczyznowe podejście do rozwiązania problemu nieefektywności w środowisku biznesowym”. Bank Światowy zwrócił również uwagę, że Chongqing będzie musiał stawić czoła innym społeczno-ekonomicznym wyzwaniom podczas reformy gospodarczej i przekształcania się w miasto globalne, w tym szybkiemu wyczerpywaniu się rezerw gruntów w wyniku szybkiego tempa urbanizacji, równowadze między środowiskiem a postępem gospodarczym oraz zmniejszaniu zatrudnienia siły ze względu na starzenie się społeczeństwa .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Economy_of_Chongqing&oldid=1113633080 ”