HMS Sir John Moore (1915)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Sir Johna Moore'a |
| Imiennik | Johna Moore'a |
| Budowniczy | Scotts , Greenock |
| Numer podwórka | 469 |
| Położony | 13 stycznia 1915 |
| Wystrzelony | 31 maja 1915 r |
| Upoważniony | 22 lipca 1915 |
| Wycofany z eksploatacji | 1921 |
| Los | Sprzedany na złom 8 listopada 1921 r |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Klasa i typ | Monitor klasy Lord Clive |
| Przemieszczenie | 5850 długich ton (5940 ton ) ( głęboki ładunek ) |
| Długość | 335 stóp 6 cali (102,3 m) |
| Belka | 87 stóp 2 cale (26,6 m) |
| Projekt | 9 stóp 10 cali (3 m) (głębokie obciążenie) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 wały, 2 maszyny parowe potrójnego rozprężania |
| Prędkość | 7,8 węzłów (14,4 km / h; 9,0 mil / h) (próby) |
| Komplement | 12 oficerów, 182 marynarzy |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
HMS Sir John Moore był jednym z ośmiu monitorów klasy Lord Clive zbudowanych dla Królewskiej Marynarki Wojennej w 1915 roku w celu przeprowadzania bombardowań brzegów podczas pierwszej wojny światowej . Statek został przydzielony do Dover Patrol na czas wojny i został sprzedany na złom w 1921 roku.
Projekt i opis
Lorda Clive'a wywodzi się z poprzedniej klasy Abercrombie , zmodyfikowanej tak, aby pasowała do mniejszej i lżejszej baterii głównej . Statki miały całkowitą długość 335 stóp 6 cali (102,3 m), maksymalną szerokość 87 stóp 2 cale (26,6 m) i głębokie zanurzenie 9 stóp 10 cali (3 m). Przemieściła 5850 długich ton ( 5940 ton ) przy dużym obciążeniu . Aby poprawić stabilność , 15-stopowa (4,6 m) wybrzuszenia torpedowe zostały wkomponowane w kadłub. Jej załoga liczyła 12 oficerów i 182 marynarzy .
Sir John Moore był napędzany parą trzycylindrowych silników parowych o potrójnym rozprężaniu, z których każdy napędzał jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez dwa kotły wodnorurowe opalane węglem . Silniki osiągnęły łącznie 2500 wskazanych koni mechanicznych (1900 kW ) i zostały zaprojektowane dla maksymalnej prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h), chociaż statki okazały się znacznie wolniejsze, a Sir John Moore osiągnął prędkość 7,8 węzłów (14,4 km / h; 9,0 mil / h) podczas prób morskich . The Lord Clive miał zasięg 1100 mil morskich (2000 km; 1300 mil) przy prędkości przelotowej 6,5 węzła (12,0 km / h; 7,5 mil / h).
Si byli uzbrojeni w parę dział BL 12-calowych (305 mm) Mk VIII w jednej dwudziałowej wieży; Wieża Sir Johna Moore'a została przejęta ze starszego pancernika HMS Hannibal . Ich uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z 3-funtowych (47 mm (1,9 cala)) Vickersów i 2-funtowych (40 mm (1,6 cala)) dział na mocowaniach pod dużym kątem.
Budowa i kariera
John Moore , nazwany na cześć generała Sir Johna Moore'a , został zwodowany 13 stycznia 1915 roku w stoczni Scotts Shipbuilding and Engineering Company w Greenock . Statek został zwodowany 31 maja, a do służby wszedł 22 lipca.
Po zawieszeniu broni w listopadzie 1918 roku, Sir John Moore krótko służył jako przetarg na szkołę strzelecką. Został umieszczony w rezerwie na początku 1920 roku i wystawiony na sprzedaż. Sir John Moore został sprzedany na złom 8 listopada 1921 i odholowany do Bremy w Niemczech 23 grudnia 1922 w celu rozbiórki.
Cytaty
- Buxton, Ian (2008). Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945 (wydanie drugie, poprawione i rozszerzone). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-045-0 .
- College, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Okręty Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of Royal Navy od XV wieku do współczesności (wyd. 5). Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Londyn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4 .
- Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .