HMS General Wolfe (1915)

HMS General Wolfe.jpg
Generał Wolfe w
historii 1918 roku
Nazwa generała Wolfe'a
Imiennik generała Jamesa Wolfe'a
Zamówione 6 stycznia 1915
Budowniczy Palmers , Newcastle
Położony styczeń 1915
Wystrzelony 9 września 1915
Upoważniony 27 października 1915
Nieczynne 1919
Pseudonimy „Słoń i zamek”
Los Złomowany , 1923
Notatki Wykonał najdłuższy strzał w historii Royal Navy
Charakterystyka ogólna 9 listopada 1915 r
Klasa i typ Monitor klasy Lord Clive
Przemieszczenie 5900 długich ton (5995 ton ) legenda
Długość 335 stóp 6 cali (102,3 m)
Belka 87 stóp 2 cale (26,6 m)
Projekt 9 stóp 7 cali (2,9 m)
Napęd 2 × wały; silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 2 kotły, 2500 KM
Prędkość 8 węzłów (14,8 km / h; 9,2 mil / h)
Komplement 194
Uzbrojenie
Charakterystyka ogólna 11 listopada 1918 r
Przemieszczenie 6850 długich ton (6960 ton)
Projekt
  • 8 stóp 9 cali (2,7 m) do przodu
  • 13 stóp 2 cale (4,0 m) na rufie
Uzbrojenie

HMS General Wolfe , znany również jako Wolfe , był monitorem klasy Lord Clive , który został zbudowany w 1915 roku do zadań związanych z bombardowaniem brzegów podczas pierwszej wojny światowej . Jej klasa ośmiu statków była uzbrojona w cztery przestarzałe przeddrednoty klasy Majestic , z których usunięto, zmodyfikowano i zainstalowano 12-calowe działa i mocowania w nowo zbudowanych monitorach. Wolfe spędziła całą swoją służbę wojenną w Dover Patrol , bombardując okupowanego przez Niemców Belga linię brzegową, która była silnie ufortyfikowana. Wiosną 1918 roku został wyposażony w 18-calowe (457 mm) działo, z którego strzelał z najdłuższego zasięgu w historii Royal Navy - 36 000 jardów (20 mil) - do celu w Snaeskerke, Belgia. Po wojnie został odstawiony, a następnie rozebrany i wystawiony na sprzedaż w 1920 roku. Ostatecznie zezłomowany w 1923 roku.

Tło i konstrukcja

Wybuch pierwszej wojny światowej i szybki upadek Belgii w ręce niemieckie sprawiły, że po raz pierwszy od dziesięcioleci Morze Północne między Wielką Brytanią a Europą nie zostało całkowicie otoczone przez przyjazne lub neutralne mocarstwa. W celu nękania Niemców okupujących belgijskie wybrzeże i uniemożliwienia korzystania z portów przez Cesarską Marynarkę Wojenną Niemiec potrzebne były okręty wojenne, które mogły przemierzać płytkie wody przybrzeżne i bombardować wroga. W tym czasie samoloty były jeszcze stosunkowo prymitywne, dlatego składano zamówienia na statki o płytkim zanurzeniu z działami dalekiego zasięgu, monitory klasy Abercrombie .

Szybkość, z jaką Abercrombie klasa monitorów rozpoczęła budowę, w połączeniu z perspektywą bombardowania wybrzeża na dużą skalę, jaką niosło ze sobą przystąpienie Imperium Osmańskiego do I wojny światowej, doprowadziły do ​​tego, że Winston Churchill , pierwszy lord Admiralicji i polityczny przywódca list Królewskiej Marynarki Wojennej do Pierwszego Lorda Morskiego Jacky'ego Fishera 11 grudnia 1914 r .;

Proponuję jako podstawę do dyskusji, że oprócz 4 monitorów Schwaba przygotujemy jeszcze 8 w cenie nie większej niż 700 000 funtów za sztukę. Okręty te powinny być uzbrojone w działa 13,5-calowe (343 mm) lub 15-calowe (381 mm), po dwa lub cztery w każdym, w zależności od wygody.

Nie było jednak zapasowych dział użytkowych. Trzy 13,5-calowe działa i mocowania były wolne po zatonięciu HMS Audacious , ale nie było dostępnych wież. Chociaż 15-calowe działa i wieże zostały później ponownie przydzielone do monitorów, w tamtym czasie nie uważano tego za wykonalną opcję, podczas gdy pancerniki klasy Queen ukończone Elizabeth i Revenge były . Zasugerowano wówczas, że 12-calowe (305 mm) działa i barbety przestarzałych pancerników klasy Majestic zostać usunięte i umieszczone w monitorach, podczas gdy starsze statki były wykorzystywane jako transportowce i kadłuby . Skonsultowano się z admirałem Percy Scottem , czołowym ekspertem w dziedzinie artylerii w marynarce wojennej, który zalecił, aby zwiększenie wzniesienia dział z ich ówczesnego limitu 13,5 ° do 30 ° umożliwiło osiągnięcie wygodnego zasięgu 21 000 jardów (19 km ) . .

Pięć monitorów przydzielono firmie Harland and Wolff , która miała zostać zbudowana w ich stoczniach w Belfaście i Govan . Kolejny, który stał się HMS Prince Rupert, został zbudowany w William Hamilton & Company w Port Glasgow , a inny w stoczni Scotts w Greenock . To pozostawiło monitor prowizorycznie nazwany M9 . Początkowo zamówienie na nią trafiło do Fairfield's 23 grudnia 1914 r. W związku z masową realokacją zasobów spowodowaną wstrzymaniem budowy głównego okrętu, przyspieszono budowę dawnego pancernika , obecnie krążownika liniowego HMS Renown w Fairfield, podczas gdy pojemność w Palmer's na północy Anglia została powiększona przez przeniesienie HMS Repulse do Clydebank . Zamówienie na M9 zostało zatem przekazane firmie Palmer's Hebburn-on-Tyne stoczni w dniu 6 stycznia 1916 r., który również otrzymał zamówienie na dwa 4-cylindrowe silniki potrójnego rozprężania.

Zanim M9 położono w Hebburn, zdecydowano, z którego statku otrzyma główne uzbrojenie. W dniu 1 stycznia 1915 roku zdecydowano, że HMS Victorious podda jedną z dwóch 12-calowych wież, które zostały przebudowane na miejscu przez Elswick Ordnance Company na Tyneside , a następnie usunięte dźwigiem - czekając na nabrzeżu w Elswick , aż monitor zostanie uruchomiony i gotowy mieć to zamontowane. Kształt kadłuba był podobny do Abercrombie klasa, z wyjątkiem tego, że ze względu na lżejsze główne uzbrojenie kadłub mógł być mniejszy, węższy i krótszy, co oznaczało, że nawet przy 15-stopowych (5 m) wybrzuszeniach byłby w stanie zacumować w większości doków - poważne utrudnienie dla większości monitorów.

M9 , nazwany tak, ponieważ był dziewiątym monitorem zwodowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej, pierwotnie miał nosić nazwę Wolfe na cześć zwycięzcy bitwy na Równinach Abrahama , Jamesa Wolfe'a . W dniu 15 lutego 1915 roku został przemianowany na Sir James Wolfe, zanim otrzymał imię, pod którym miał zostać zwodowany, General Wolfe , 8 marca. Podobnie jak w przypadku wszystkich jej statków siostrzanych, które zostały nazwane na cześć słynnych brytyjskich żołnierzy, tytuł ten był najczęściej odrzucany, pozostawiając jedynie nazwę, stąd „ Wolfe ”.

Wczesna kariera

Wolfe został zwodowany w Hebburn 9 września 1915 r., a do służby wszedł 9 listopada pod dowództwem komandora Nestona Williama Diggle'a , który został przydzielony do niego 27 października. Ukończyła jako ostatnia ze swojej klasy i 12 listopada przybyła do Dover na służbę w Dover Patrol . Jej siostrzane statki przeprowadziły już szereg bombardowań brzegów, a Wolfe musiał czekać do 25 stycznia 1916 r., Kiedy marszałek armii francuskiej Foch zażądał demonstracji monitorów. Wolfe'a wyruszył w morze pod dowództwem kapitana Johna Alfreda Moretona i pływał pod banderą wiceadmirała Reginalda Bacona , naczelnego dowódcy patrolu, który służył z Moretonem w służbie okrętów podwodnych. Zakotwiczony u wybrzeży Belgii po południu 26 lutego Wolfe i sześciu innych monitorów zbombardowało niemieckie baterie artyleryjskie w Westende , między Nieuport a Ostendą , każdy z większych monitorów wystrzelił około jedenastu pocisków z wykrywaniem (obserwacja upadku strzału) pod warunkiem samolotem.

24 kwietnia 1916 roku „Wolfe” i jej siostrzany statek „ Prince Eugene” otrzymali polecenie ułożenia zapory sieciowej dwanaście mil od belgijskiego wybrzeża, rozciągającej się dwadzieścia mil od Nieuport do Zeebrugge . Wolfe został zauważony przez baterię Tirpitza (cztery 11-calowe (279 mm) działa) i siedział okrakiem z odległości 32 000 jardów (18 mil). Wypłynął poza zasięg, tylko po to, by zostać bezskutecznie zaatakowany przez niemieckie samoloty, na co Wolfe odpowiedział pociskiem odłamkowym. Następnie zapewniał osłonę brytyjskim niszczycielom , gdy Niemcy próbowali wcisnąć się do domu łodzi torpedowej . Następnie, aż do września, kiedy pogoda zmieniła się w zimę, Wolfe i inne 12-calowe monitory patrolowały belgijskie wybrzeże wraz z innymi monitorami, niszczycielami i włóczęgami , aby uniemożliwić Niemcom wydostanie się lub położenie kolejnych min lub zamiatanie brytyjskich pól minowych. Dzięki ogromnej wiązce i dużym działom uważano, że 12-calowe monitory są niewrażliwe na wszystkie okręty wojenne z wyjątkiem krążowników.

Podczas przygotowań do wznowienia ofensywy nad Sommą 15 września 1916 r. Dover Patrol został poproszony o związanie sił wroga na wybrzeżu Belgii. Od 8 września do 15 września wszystkie monitory patrolu były zaangażowane, a 12-calowe monitory, w tym Wolfe , wystrzeliły dwieście z trzystu ciężkich pocisków wystrzelonych w tym okresie. Działały również jako znaki celownicze dla większych 15-calowych monitorów z uzbrojeniem. Przez następne dwanaście miesięcy, jeśli pozwalała na to pogoda, obserwatorzy kontynuowali niezbyt efektowne zadanie patrolowania. W lipcu 1917 r. Wolfe wraz z kilkoma siostrzanymi statkami został zabrany na patrol w ramach przygotowań do operacji Hush , planowanego lądowania 1. dywizji na belgijskim wybrzeżu . Ona i generał Craufurd otrzymaliby zadanie holowania jednego z trzech pontonów o długości 540 stóp (160 m), z których każdy byłby w stanie wylądować na setkach ludzi, a także czołgach, działach i transporcie. Lądowanie miało zbiegać się z sukcesem aliantów w 3. bitwie pod Ypres który rozpoczął się 31 lipca 1917 r. Ta ofensywa jednak się załamała, więc uznano, że próba ataku na wybrzeże jest zbyt niebezpieczna. Obserwatorzy, którzy od lipca szkolili się w South West Reach nad Tamizą bez urlopu, zostali skierowani do Portsmouth 2 października. Wolfe przybył 4 października i został umieszczony w suchym doku w celu konserwacji.

18-calowy monitor

Widok z prawej burty na Wolfe pokazujący jej 18-calowe działo z dobrym skutkiem.

W nowym roku 1918 Wolfe został wybrany do konwersji na 18-calowe (457 mm) działo wraz z Lordem Clive'em i księciem Eugene'em . Mocowanie działa, największe w służbie w każdej marynarce wojennej, zostało nazwane „15-calowym B CD”. „15-calowe B” było kryptonimem samego 18-calowego działa, a CD dla „obrony wybrzeża” odzwierciedlało możliwe użycie uchwytu na lądzie. Mocowanie zostało zaprojektowane i wyprodukowane przez firmę Elswick Ordnance Company iz powodu kłopotów z pracą, chociaż zamówiono je w październiku 1917 r., Ukończono je dopiero w maju i ostatecznie dotarło do Portsmouth w celu zainstalowania na Wolfe 20 czerwca 1918 r. Wolfe został przejęty przez Portsmouth Dockyard 5 kwietnia w celu przeprowadzenia modyfikacji konstrukcyjnych wymaganych do udźwignięcia 18-calowego działa i zamontowania go na nadbudówce. Całkowity ciężar mocowania wynosił 384 tony, nie licząc wagi sześćdziesięciu pocisków i siedemdziesięciu dwóch pełnych ładunków kordytu. Samo działo, które było przymocowane do prawej burty, było przeznaczone do wieży „A” dużego lekkiego krążownika HMS Furious i zostało zamontowane 9 lipca. Wolfe'a był gotowy do prób broni w dniu 7 sierpnia, które odbyły się u wybrzeży Isle of Wight i zakończyły się sukcesem. Mocowanie z dużą tarczą w kształcie pudełka tak zniekształciło rufę statku, że przyniosło Wolfe'owi przydomek „Słoń i zamek”. 15 sierpnia monitor wrócił do Dover Patrol, pierwszego z 18-calowych monitorów, który ponownie wszedł do służby. Miała nowego dowódcę, komandora SB Boyda-Richardsona. Przez resztę sierpnia i większą część września nie widziała żadnej akcji.

We współpracy z siłami alianckimi atakującymi wybrzeże Belgii, monitory zostały użyte do przedłużającego się bombardowania wybrzeża. W nocy z 27 na 28 września siedem monitorów dostępnych dla Patrolu zbombardowało cele w pobliżu Ostendy i Zeebruge, używając swoich dział podkalibrowych (mniejszych), aby oszukać Niemców, aby pomyśleli, że może nastąpić nocne lądowanie sił alianckich tam. (po wcześniejszych na Ostendę i Zeebrugge w kwietniu).

Do świtu obserwatorzy zorganizowali się w trzy dywizje w pobliżu Zachodniej Głębi, gdzie mogli nękać niemieckie linie komunikacyjne daleko w głębi lądu. Wolfe był w Dywizji III z nowo ukończonym okrętem obrony wybrzeża HMS Gorgon . Wolfe był zakotwiczony równolegle do linii brzegowej i o godzinie 07:32 otworzył ogień do mostu kolejowego w Snaeskerke (cztery mile na południe od Ostendy) z odległości 36 000 jardów (32 918 m). Dlatego wystrzelił najcięższy pocisk z największego działa z najdłuższego zasięgu do tego czasu i z najdłuższego zasięgu, jaki wystrzelił w akcji każdy okręt Royal Navy. W pozostałej części dnia Wolfe wystrzelił pięćdziesiąt dwa 18-calowe pociski ze swojego zapasu sześćdziesięciu w kierunku Snaeskerke, wszystkie lądując blisko celu.

Przez następne dwa tygodnie Wolfe i inni obserwatorzy patrolu prowadzili sporadyczne bombardowanie belgijskiego wybrzeża, przerywane złą pogodą lub brakiem wsparcia lotniczego w celu wykrycia upadku strzału. W połowie października Niemcy ewakuowali belgijskie wybrzeże, a monitory wróciły do ​​Sheerness po podpisaniu rozejmu . Wolfe opłacił się 19 listopada 1918 r.

Powojenny

Generał Wolfe został umieszczony na liście sprzedaży rozkazem Admiralicji z 7 kwietnia 1920 r. 6 kwietnia ogłoszono, że wraz z innymi monitorami leżącymi w Immingham , którymi opiekują się grupy opiekuńcze i konserwacyjne, pojedzie samotnie do Portsmouth Royal Dockyard , aby usunąć broń i inne przydatne wyposażenie, po czym wrócili do Humbera. W grudniu 1920 r. Jej 18-calowe działo zostało usunięte i umieszczone w magazynie; został złomowany w 1933 roku. Statek został sprzedany firmie Thos. W. Ward w dniu 9 maja 1921 r. I rozbity w Hayle w 1923 r.

Na komendzie

Cytaty

Bibliografia

  •   Buxton, Ian (2008) [1978]. Monitory z dużymi działami . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84415-719-8 .
  •   College, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Okręty Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of Royal Navy od XV wieku do współczesności (wyd. 5). Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
  •   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne: 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-0380-7 .
  • Gilbert, Martin (1972). Winston S. Churchill Companion, część 1 i 2 . Tom. III. Londyn: Heinemann.
  •   Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_General_Wolfe_(1915)&oldid=1128164567 ”