HMS Topaze (1903)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Topaze .

HMS Topaze w służbie wojennej
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Topaze
Imiennik	Topaz
Budowniczy	Bracia Laird , Birkenhead
Położony	14 sierpnia 1902
Wystrzelony	23 lipca 1903
Upoważniony	6 grudnia 1904
Wycofany z eksploatacji	7 października 1919
Nieczynne	22 września 1921
Los	Sprzedane do rozbicia
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Topaze – pancerny krążownik klasy
Przemieszczenie	3000 długich ton (3048 t) ( głęboki ładunek )
Długość	373 stóp 9 cali (113,9 m ) ( oa )
Belka	40 stóp (12 m)
Projekt	14 stóp 6 cali (4,42 m)
Zainstalowana moc	10 kotłów normandzkich 98 000 KM (73 000 kW )
Napęd	2 4-cylindrowe silniki potrójnego rozprężania
Prędkość	21,75 węzłów (40,3 km / h; 25,0 mil / h)
Zakres	7000 NMI (13000 km; 8100 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	296
Uzbrojenie	12 x QF 4 cale (102 mm) pistolety Mark III (12 x 1) 8 dział QF 3-pdr (47 mm) (8 × 1) 4 × 0,303 cala (8 mm) (4 × 1) Wyrzutnie torpedowe 2 × 18 cali (457 mm) (2 × 1)
Zbroja	Pokład od 0,75 do 2 cali (19 do 51 mm). Osłony pistoletu 1 cal (25 mm). Kiosk 3 cale (76 mm).

HMS Topaze był chronionym krążownikiem klasy Topaze lub trzeciej klasy, który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej podczas pierwszej wojny światowej . Okręt był czołowym okrętem klasy, znanej również jako Gem , która miała potężniejsze uzbrojenie i była szybsza niż poprzednie krążowniki chronione. Zwodowany 23 czerwca 1904, Topaze dołączył do Floty Kanału La Manche i często działał jako dowódca flotylli niszczycieli Marynarki Wojennej. Na początku pierwszej wojny światowej krążownik służył w 5. Dywizjonie Bojowym , ale w 1915 r. został przeniesiony do Floty Śródziemnomorskiej . Tam krążownik współpracował z okrętami włoskiej Regia Marina w celu wymuszenia blokady Albanii i eskortowania statków przewożąc włoskie wojska i zaopatrzenie przez Morze Adriatyckie . Topaze eskortował statki na Oceanie Indyjskim i zdobył garnizon armii osmańskiej na wyspie Kamaran w 1917 r., ale wrócił do Morza Śródziemnego przed końcem roku. Po zawieszeniu broni w 1918 roku krążownik wrócił do Wielkiej Brytanii i został wycofany ze służby 7 października 1919 roku.

Projektowanie i rozwój

Główny artykuł: krążownik klasy Topaze

Topaze był pierwszym z dwóch chronionych krążowników klasy Topaze lub krążowników trzeciej klasy klasy Gem zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w ramach programu 1902/1903. Projekt był zgodny z tą samą filozofią, co poprzednia klasa Pelorus , ale miał więcej pancerza, zamontował więcej dział, był szybszy i miał lepszą dzielność morską. Krążownik miał całkowitą długość 373 stóp 9 cali (113,92 m) i długość 360 stóp (110 m) między pionami , z wiązką 40 stóp (12,19 m) i zanurzenie 14 stóp 6 cali (4,42 m). Wyporność wynosiła 3000 długich ton (3048 ton ) przy dużym obciążeniu .

Zasilanie zapewniało dziesięć kotłów Normand odprowadzających powietrze przez trzy lejki , które zasilały dwa 4-cylindrowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem o mocy 98 000 koni mechanicznych (73 000 kW) i napędzały dwa wały napędowe , zapewniając prędkość projektową 21,75 węzłów (40,28 km / h; 25,03 mil na godzinę). Podczas prób silniki osiągały maksymalną moc ponad 10 000 koni mechanicznych na wale (7500 kW), aby uzyskać maksymalną prędkość przekraczającą 22 węzły (41 km / h; 25 mil / h). W sumie przewieziono 450 długich ton (457 ton) węgla, co dało projektowy zasięg 7000 mil morskich (13000 km; 8100 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) i 2000 mil morskich (3700 km; 2300 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h). Na statku znajdowało się 296 oficerów i marynarzy .

Uzbrojenie składało się z dwunastu dział QF 4 cale (102 mm) Mark III , jednego zamontowanego na dziobie, a drugiego na rufie, a pozostała część znajdowała się wzdłuż boków, dając burtę siedmiu dział. Każdy wierzchowiec miał osłonę działa z pancerzem o grubości 1 cala (25 mm). Dodatkowe uzbrojenie składające się z ośmiu dział QF 3-pdr (47 mm) i czterech dział Vickers 0,303 cala (8 mm) Maxim było przewożone w celu ochrony przed łodziami torpedowymi i innymi lekkimi jednostkami. Pierwotny projekt nie miał wyrzutni torpedowych . Jednak dwie rurki na 18 cali (457 mm) torpedy zostały zamontowane przed wodowaniem statku. Pancerz pokładu wahał się od 0,75 mm (0 cali) do 2 cali (51 mm). Kierowanie ogniem prowadzono z kiosków wyposażonych w pancerz o grubości 3 cali (76 mm).

Budowa i kariera

Zatonięcie HMS Formidable

Zwodowany przez Laird Brothers w Birkenhead 14 sierpnia 1902 r. i zwodowany 23 czerwca następnego roku, Topaze został ukończony w listopadzie 1904 r. Okręt był czwartym o tej nazwie w służbie Royal Navy . Pierwszą była fregata francuskiej marynarki wojennej , nazwana na cześć topazu , który został zdobyty w 1793 roku, a francuska pisownia była kontynuowana na kolejnych statkach . To wcielenie zostało oddane do służby 6 grudnia do Eskadra krążowników Floty Kanału . 4 grudnia 1906 roku krążownik otrzymał nową komisję i został przydzielony do wsparcia pancerników Eskadry Bojowej Floty Kanału La Manche. W dniu 10 sierpnia 1909 roku krążownik dołączył do nowo utworzonej Czwartej Flotylli Niszczycieli stacjonującej w Portsmouth jako lider flotylli . W dniu 1 kwietnia 1913 roku krążownik został ponownie przyjęty do służby w Chatham i przeniesiony z powrotem do Portsmouth jako część Szóstej Eskadry Bojowej .

Na początku pierwszej wojny światowej Topaze służył w Piątej Eskadrze Bojowej pod pancernikiem Prince of Wales . Eskadra została przydzielona do Floty Kanału La Manche. Krążownik pozostał w eskadrze, ponieważ zmniejszył się, a okręty wojenne zostały przeniesione na inne stanowiska. 2 listopada okręt dołączył do pozostałych pancerników wchodzących w skład Floty Kanału La Manche stacjonującej w Portland . 28 grudnia krążownik eskortował pancernik Formidable na ćwiczenia artyleryjskie. Mała flotylla nie miała niszczyciela eskorty i dlatego był podatny na atak łodzi podwodnych . Niemiecki okręt podwodny U-24 wykorzystał tę lukę i storpedował pancernik 1 stycznia 1915 r. Topaze zobaczył większą listę statków na prawą burtę, gdy marynarze rozpoczynali ewakuację dotkniętego statku. Wzburzone morze utrudniło akcję ratunkową, ale 43 osoby zostały uratowane przez krążownik, zanim pancernik ostatecznie zatonął.

Eskalacja działań wojennych na Morzu Śródziemnym w 1915 roku doprowadziła do stopniowego przeniesienia Floty Kanału La Manche na teatr działań. Do 8 kwietnia Topaze był jedynym okrętem, który pozostał obok pancernika Exmouth w dowództwie. Początkowo przewidywano, że krążownik dołączy do nowo utworzonej Szóstej Eskadry Lekkich Krążowników, ale Topaze okazał się zbyt wolny, aby nadążyć za bardziej nowoczesnymi statkami. Zamiast tego krążownik opuścił Dover , aby dołączyć do Floty Śródziemnomorskiej 23 czerwca. Tam brytyjskie statki operowały z Regia Marina przeciwko siłom marynarki wojennej Austro-Węgier . 28 lipca krążownik dołączył do trzech włoskich niszczycieli w polowaniu na siły desantowe na Pelagosa .

Sojusznicy następnie wymusili blokadę na Morzu Adriatyckim od 6 października. Znaczenie blokady było takie, że nawet gdy przybyły bardziej nowoczesne lekkie krążowniki , Topaze pozostał na stacji. Po 27 listopada układ został usystematyzowany, tak że typowy patrol składał się z krążownika i jednego lub dwóch niszczycieli spędzających 30 godzin u wybrzeży Albanii . Krążownik był również czasami używany do monitorowania linii włóczęgów że marynarka wojenna wysłała do monitorowania potencjalnych biegaczy blokujących. Ponadto krążownik był zaangażowany w eskortowanie wojsk włoskich i zaopatrzenie do służby na Bałkanach , w tym 20 000 żołnierzy przewiezionych do Wlory . To właśnie podczas jednego z takich rejsów, 4 grudnia, krążownik został zaatakowany przez okręt podwodny wraz z włoskim niszczycielem Ardente. Okręt podwodny wystrzelił trzy torpedy, ale żaden ze statków nie został uszkodzony. Taka akcja była rzadkością i krążownik spędził następny rok krążąc daleko od wroga.

W dniu 4 marca 1917, Topaze został przeniesiony do East Indies Station . Krążownik został wysłany wraz z chronionymi krążownikami Doris i Exmouth do pełnienia obowiązków eskortowych na Oceanie Indyjskim w zamian za wysłanie przez Japończyków chronionego krążownika Akashi i ośmiu niszczycieli na Morze Śródziemne. Topaze miał swoją siedzibę w Adenie . Posiłki okazały się nieocenione w zapewnieniu bezpieczeństwa statkom poruszającym się po kluczowych szlakach handlowych, od Freemantle do Kolombo , Morzem Czerwonym i Kapsztadem oraz między Bombajem a Zatoką Perską . Krążownik wspierał także kampanię południowoarabską , pomagając w blokadzie i uczestnicząc w ataku na armię osmańską na wyspie Kamaran . 10 czerwca Topaze opuścił Aden, aby zaatakować tamtejsze siły osmańskie. Dwa dni później statek stacjonował w porcie As-Salif , pozostając tak blisko wybrzeża, że ​​obrońcy nie mogli uzyskać zasięgu okrętu i przestrzelić swoich dział. Krążownik następnie wysłał zwiad, który zdobył tam garnizon. Wkrótce potem statek powrócił na Morze Śródziemne, dołączając do egipskiej Dywizji Floty Śródziemnomorskiej stacjonującej w Aleksandrii . W tamtym czasie potrzebna była eskorta do ochrony konwojów, ponieważ trasy przez Morze Śródziemne rosły z siedmiu w listopadzie 1917 r. Do dziewiętnastu w czerwcu 1918 r.

Po zawieszeniu broni z 11 listopada 1918 r . i zakończeniu I wojny światowej Royal Navy nie potrzebowała już tylu okrętów w służbie. W połowie następnego roku Topaze był jedynym lekkim krążownikiem pozostającym w bazie Royal Navy w Egipcie. Statek popłynął do Portsmouth i został wycofany ze służby 7 października 1919 r. 22 września 1921 r. Krążownik został sprzedany firmie G Cohen w celu złomowania w Niemczech.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
P29	1914
P2A	wrzesień 1915 r
P1C	styczeń 1918 r

Bibliografia

•   Bush, Steve i Warlow, Ben (2021). Numery wisiorków Królewskiej Marynarki Wojennej: pełna historia przydzielania numerów wisiorków okrętom wojennym i pomocniczym Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   Katon, Konrad (1919). Marynarka Wojenna Wszędzie . Londyn: Constable. OCLC 757754729 .
•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-83170-302-8 .
•   Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006). Okręty Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy . Londyn: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Corbett, Julian S. (1921). Operacje morskie: tom II . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 492760415 .
•   Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2012). Brytyjskie krążowniki epoki wiktoriańskiej . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9 .
•   Halpern, Paweł G (1987). Royal Navy na Morzu Śródziemnym 1915-1918 . Aldershot: Temple Smith. ISBN 978-0-56605-488-4 .
•   Halpern, Paweł G. (2015). Wojna morska na Morzu Śródziemnym: 1914-1918 . Londyn: Taylor i Francis. ISBN 978-1-31739-186-9 .
• Wody domowe Część I: Od wybuchu wojny do 27 sierpnia 1914 . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. X. Dywizja Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabowych. 1924.
•   Jane, Fryderyk (1970). Bojowe statki Jane 1905–1906 . Newton Abbott: Dawid i Karol. ISBN 978-071534-923-6 .
• Monografia nr 8: Operacje morskie związane z najazdem na północno-wschodnie wybrzeże, 16 grudnia 1914 r. (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. III. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1921.
• Monografia nr 21: Morze Śródziemne: 1914-1915 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. VIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1923.
• Monografia nr 29: Wody Krajowe Część IV: Od lutego do lipca 1915 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1925.
•   Newbolt, Henry (1928). Operacje morskie: tom IV . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 1049894132 .
•   Newbolt, Henry (1931). Operacje morskie: tom V . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 220475309 .
•   Winfield, Rif (2005). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli, 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Londyn: Chatham. ISBN 978-1-86176-246-7 .