HMS gburowaty (1894)
 Rysunek HMS Surly . Eskadra D, rejs wstępny 25 lipca 1901
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Surly |
| Położony | 14 lutego 1894 |
| Wystrzelony | 10 listopada 1894 |
| Los | Sprzedany, 1920 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Niszczyciel klasy Rocket |
| Przemieszczenie | 280 długich ton (284 t) |
| Długość | 200 stóp (61 m) |
| Napęd | 4 kotły Normand , 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem o mocy 4100 KM (3057 kW) |
| Prędkość | 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) |
| Komplement | 53 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Surly był niszczycielem klasy Rocket należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zwodowany w Clydebank w 1894 roku, służył na wodach wewnętrznych i został sprzedany w 1920 roku.
projekt i konstrukcja
W dniu 3 listopada 1893 r. Admiralicja Brytyjska złożyła zamówienie u stoczniowca Glasgow J&G Thomson w ramach Naval Estimates na lata 1893–1894 na trzy niszczyciele torpedowców , Rocket , Shark i Surly , z dostawą Surly w ciągu 16 miesięcy. W ramach szacunków marynarki wojennej z lat 1893–1894 zamówiono łącznie 36 niszczycieli od 14 stoczniowców, z których wszystkie musiały osiągnąć prędkość kontraktową 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h). Admiralicja _ ustanowił szerokie wymagania dla niszczycieli, w tym prędkość, użycie łukowatej dziobówki i uzbrojenia, ze szczegółowym projektem pozostawionym budowniczym, w wyniku czego każdy z budowniczych tworzył różne projekty.
Surly miał 203 stopy 9 cali (62,10 m) długości całkowitej i 200 stóp (60,96 m) między pionami , z szerokością 19 stóp 6 cali (5,94 m) i zanurzeniem 6 stóp 9 cali (2,06 m). Wyporność wynosiła 280 długich ton (280 ton ) lekkich i 350 długich ton (360 ton) z pełnym obciążeniem. Cztery trójbębnowe kotły wodnorurowe Normand zasilały parą 200 funtów na cal kwadratowy (1400 kPa) do 2 silników parowych z potrójnym rozprężaniem o mocy 4100 koni mechanicznych (3100 kW). Zamontowano trzy lejki. Uzbrojenie składało się z pojedynczego 12-funtowego działa QF 12 cwt na platformie na kiosku okrętu (w praktyce platforma była również używana jako mostek okrętu) oraz trzech dział 6-funtowych z dwiema 18-calowymi (450 mm) wyrzutniami torpedowymi. Jedną z wyrzutni torpedowych można było usunąć, aby pomieścić kolejne dwa sześciofuntowe działa, chociaż do 1908 roku na ogół montowano zarówno pięć dział 6-funtowych, jak i obie wyrzutnie torpedowe.
Surly został zwodowany w stoczni Thomson's Clydeside jako stocznia numer 271 w dniu 14 lutego 1894 r. I został zwodowany 10 listopada 1894 r. Podczas prób morskich osiągnął prędkość 28,05 węzłów (51,95 km / h; 32,28 mil / h) i został oddany do służby w lipcu 1895 roku.
Praca
Surly spędziła całą swoją karierę na wodach brytyjskich i stacjonowała w Portsmouth . Brała udział w manewrach brytyjskiej marynarki wojennej w 1901 roku. Surly był używany w próbach wykorzystania paliwa ropopochodnego zamiast węgla od 1898 roku, które trwały jeszcze w 1906 roku.
30 sierpnia 1912 r. Admiralicja nakazała pogrupowanie wszystkich niszczycieli w klasy oznaczone literami na podstawie kontraktowej prędkości i wyglądu. Po 30 września 1913, jako 27-tkacz, Surly został przydzielony do klasy A.
W marcu 1913 Surly był w służbie z załogą jądra w Portsmouth jako przetarg na HMS Fisgard , szkołę szkoleniową Royal Navy dla inżynierów. Surly pozostał w Portsmouth jako przetarg na Fisgard w lipcu 1914 roku, w przededniu wybuchu I wojny światowej .
Royal Navy zmobilizowała swoje siły rezerwowe w przededniu wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku, aw styczniu 1915 roku, choć nadal był przetargiem na Fisgard , Surly był także członkiem Flotylli Obrony Lokalnej Portsmouth.
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Brassey, TA (1897). Rocznik Marynarki Wojennej 1897 . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin and Co.
- Brassey, TA (1902). Rocznik Marynarki Wojennej 1902 . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin and Co.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- Corbett, Julian S. (1920). Operacje morskie: tom I, do bitwy o Falklandy, grudzień 1914 . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co.
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
- Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Johnston, Ian (2015). Statki dla wszystkich narodów: John Brown & Company Clydebank 1847–1971 (wyd. 2). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-584-4 .
- Lyon, David (2001). Pierwsi niszczyciele . Londyn: wydania Caxton. ISBN 1-84067-3648 .
- Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Putnam and Co. OCLC 6470051 .
- Massie, Robert K. (2007). Dreadnought: Wielka Brytania, Niemcy i nadejście Wielkiej Wojny . Londyn: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52402-1 .