Historia Plymouth w Pensylwanii

Plymouth w Pensylwanii leży po zachodniej stronie doliny Wyoming w Pensylwanii, wciśnięte między rzekę Susquehanna i pasmo górskie Shawnee. Tuż pod górą znajdują się wzgórza otaczające miasto i tworzące naturalny amfiteatr, który oddziela miasto od reszty doliny. Poniżej wzgórz płaskie tereny uformowane są w kształcie patelni, przy czym patelnią są mieszkania Shawnee, niegdyś centrum działalności rolniczej miasta, a uchwytem jest mierzeja wąskiej ziemi rozciągającej się na wschód od równin, gdzie znajduje się centrum miasta. Na początku XIX wieku głównym przemysłem Plymouth było rolnictwo. Jednak rozległy antracyt pokłady węgla leżały pod powierzchnią na różnych głębokościach, a do lat pięćdziesiątych XIX wieku wydobycie węgla stało się głównym zajęciem miasta.

Historia Plymouth (1753–1972)

Era Jankesów (1753–1856)

Firma Susquehanna i wczesne rozliczenie

Ransom House, który kiedyś stał w pobliżu rogu Main St. i Coal St., był przykładem architektury domowej Nowej Anglii sprowadzonej do Plymouth przez osadników z Connecticut.

Początki Plymouth (znanego również jako Shawnee i Shawneetown) sięgają powstania Susquehanna Company w Windham, Connecticut , 18 czerwca 1753 r., utworzonej w celu promowania osadnictwa na niektórych ziemiach wzdłuż Susquehanna w północno -wschodniej Pensylwanii . Miejsce to, zwane „ Wyoming ”, znalazło się w granicach przywileju wydanego w 1662 roku przez Karola II Kolonii Connecticut . Wpadał również w granice przywileju wydanego przez tego samego króla w 1681 roku Williamowi Pennowi , przygotowując w ten sposób grunt pod konflikt między dwiema koloniami.

W 1754 roku w Albany firma Susquehanna kupiła akt własności obszaru ziemi wzdłuż rzeki Susquehanna od Irokezów ( Sześciu Narodów), którzy od dawna posiadali tę ziemię na mocy prawa podboju, aw 1769 roku John Durkee i grupa 240 Connecticut osadnicy utworzyli pięć miasteczek, badając ich granice, nazywając je Wilkesbarre (później przemianowany na Wilkes-Barre ), Nanticoke (później przemianowany na Hanower), Pittstown (później przemianowany na Pittston ), Forty (później przemianowany na Kingston ) i Plymouth. Latem 1770 roku osadnicy zaczęli dzielić pięć miasteczek na parcele, a osadnictwo rozpoczęło się na dobre w 1772 roku.

Uzbrojeni ludzie lojalni wobec Pensylwanii dwukrotnie próbowali eksmitować osadników z Connecticut w tak zwanych wojnach Pennamitów i Jankesów . Po rewolucji amerykańskiej i ratyfikacji Statutu Konfederacji w 1781 r. Pensylwania złożyła pozew o rozwiązanie konfliktu z Connecticut. Proces odbył się w Trenton w stanie New Jersey w 1782 roku i konflikt został rozwiązany na korzyść Pensylwanii, której przyznano pełną jurysdykcję nad ziemiami Susquehanna Company.

Nastąpiły lata niepewności dla osadników z Connecticut w Dolinie Wyoming , aż do kwietnia 1799 roku, kiedy Pensylwania uchwaliła ustawę kompromisową zezwalającą osadnikom (w tych miasteczkach, które zostały utworzone i osiedlone przed dekretem Trentona z 1782 roku) na uiszczanie opłaty w zamian za certyfikację ich własności. W ten sposób właściciele ziemscy z Plymouth, którzy mogli ustanowić swój łańcuch tytułów, zachowali własność swojej ziemi, ale przeszli pod jurysdykcję Pensylwanii. Proces ten trwał latami, ale do 1811 roku większość roszczeń do ziemi została rozwiązana. Obecnie cała własność gruntów w Plymouth wywodzi się z tych poświadczonych tytułów.

Mapa Schooley z 1864 r. Przedstawia wioskę Plymouth dwa lata przed jej włączeniem jako gmina.

Pod powierzchnią Plymouth na różnych głębokościach leżały duże złoża węgla antracytowego . Łóżka te były widoczne w kilku miejscach w postaci wychodni, a jednym z takich miejsc był wąwóz utworzony przez Ransom Creek (obecnie Coal Creek), położony około mili w górę rzeki od rzeki Susquehanna. Węgiel można było zobaczyć (i uzyskać do niego dostęp) zarówno po wschodniej stronie (Turkey Hill), jak i po zachodniej stronie (Curry Hill) potoku. Zwabiony tym odkrywką Abiah Smith przybył do Plymouth około 1806 roku z Derby w stanie Connecticut i kupił ziemię po wschodniej stronie potoku, zamierzając wydobywać, wysyłać i sprzedawać węgiel. Jesienią 1807 roku Smith spłynął arką w dół rzeki Susquehanna, załadowaną około pięćdziesięcioma tonami węgla antracytowego i wysłał ją do Kolumbii w hrabstwie Lancaster . Znaczenie przesyłki Smitha pozostało niezauważone aż do 1873 roku, kiedy Hendrick B. Wright w swoich szkicach historycznych z Plymouth , napisał, „węgiel antracytowy był używany przed 1807 rokiem, w tej dolinie i gdzie indziej, w małych ilościach w piecach, z podmuchem powietrza; ale handel węglem jako artykułem ogólnego użytku rozpoczął Abiah Smith z Plymouth. "

W 1811 roku brat Smitha, John Smith, zaczął wydobywać węgiel po zachodniej stronie potoku. Ta druga kopalnia (często błędnie nazywana pierwszą kopalnią węgla w Plymouth) zyskała krajową sławę jako swego rodzaju atrakcja turystyczna. W 1829 roku pisarz z Wilkes-Barre zamieścił notatkę w Connecticut Mirror , pisząc: „wśród ciekawostek naszego hrabstwa (a mamy ich kilka) są kopalnie węgla Smith's Coal Mines, położone w miasteczku Plymouth w tym hrabstwie… nagłe ukłucie w ⇐ człowiek, powiedzmy, myśli, że idzie pod górą o głębokości pięćdziesięciu stóp, z tylko tu i tam filarem, który ją podtrzymuje… ci, którzy pragną dowiedzieć się więcej na ten temat, muszą zrobić tyle samo innych zrobili – idź i przekonaj się sam”.

Przemysł węglowy Wyoming Valley stale się rozwijał. W 1830 roku Baltimore Patriot poinformował, że „tej wiosny Susquehanna zesłała większą ilość węgla antracytowego niż w jakimkolwiek poprzednim sezonie. Firma Baltimore wysłała trzy tysiące ton, a z innych kopalń wysłano około siedmiu tysięcy ton, czyniąc łącznie dziesięć tysięcy ton”.

Kanał Oddziału Północnego

Jeszcze w latach czterdziestych XIX wieku, gdy pozwalała na to wysoka woda, węgiel z kopalni węgla w Dolinie Wyoming był transportowany w dół rzeki Susquehanna na drewnianych arkach. Ale pod koniec 1830 roku łodzie kanałowe zaczęły zastępować arki jako preferowany sposób transportu węgla i innych towarów na rynek. W 1826 roku Pennsylvania Board of Canal Commissioners zaczęła badać trasę nowego kanału, który miał nosić nazwę North Branch Canal i biec wzdłuż północnej odnogi (głównej odnogi) rzeki Susquehanna z Northumberland do Nowego Jorku. granica. Prace zostały generalnie zakończone jesienią 1830 r., A pierwszy ładunek węgla wysłany z Doliny Wyoming dotarł do Berwick w październiku.

Kanał był dobrodziejstwem dla operatorów węgla w Plymouth, do których w 1830 r. Należeli John Smith, Freeman Thomas, Henderson Gaylord i Thomas Borbidge, i zachęcali innych do otwierania kopalń, takich jak Jameson Harvey i Jacob Gould. Kierowcy Johna Smitha poprowadzili zaprzęgi konne w głąb jego kopalni, zawrócili zaprzęg, załadowali wóz, a następnie zawieźli zaprzęg na brzeg rzeki, aby załadować węgiel do łodzi kanałowych . Gaylord, którego kopalnia znajdowała się u podnóża Welsh Hill, udoskonalił tę metodę i zbudował kolej grawitacyjną która biegła wzdłuż dzisiejszej Walnut Street, w dół dzisiejszej Gaylord Avenue, do jego nabrzeża nad rzeką. Podobna gałąź, zwana Swetland Railroad, została zbudowana z kopalni w Poke Hollow wzdłuż trasy, która później stała się Washington Avenue, przez Bull Run do innego nabrzeża nad rzeką.

Wczesne kopalnie węgla w Plymouth wspierały przemysł pomocniczy, budowę łodzi. Arki używane do transportu towarów na rzece zostały zbudowane w dorzeczu, gdzie Wadhams Creek wpadało do rzeki. Po zbudowaniu kanału arki zaczęto zastępować płaskodennymi łodziami kanałowymi, zbudowanymi w tym samym basenie o charakterystycznym projekcie, znanymi jako „łódki Shawnee”. Wielu młodych mężczyzn z miasta zostało wioślarzami i było dobrze znanych na całej długości kanału ze swojego charakterystycznego okrzyku „Shawnee przeciwko światu”.

Lata rozwoju przemysłu (1857–1900)

Kolej Lackawanna i Bloomsburg

Lackawanna i Bloomsburg dotarła do Plymouth w 1857 r., A do czerwca 1860 r. Ukończono wszystkie 80 mil (130 km) linii kolejowej, od Scranton do Northumberland. W 1873 roku linia znalazła się pod kontrolą Delaware , Lackawanna i Western Railroad , która była wspierana przez potężnych nowojorskich finansistów i która obsługiwała kilka kopalni na całej jej długości, w tym Avondale Colliery w Plymouth.

Pojawienie się kolei doprowadziło do szybkiego przekształcenia Plymouth w głównego dostawcę węgla antracytowego. Małe kopalnie ustąpiły miejsca dużym, wysoko skapitalizowanym kopalniom, zdolnym dotrzeć do żył węglowych głęboko pod ziemią. Te duże operacje przyciągały zagraniczną siłę roboczą, najpierw z Wysp Brytyjskich , a następnie z Europy Wschodniej . Miejsca pracy zapewniane przez przemysł węglowy wiązały się z ciągłym ryzykiem śmierci lub obrażeń, a dla tych, którzy przeżyli, chronicznymi problemami zdrowotnymi. Kroniki historii Plymouth obejmują długą listę ofiar śmiertelnych w górnictwie, a także jedną z największych katastrof górniczych w kraju.

Inkorporacja gminy Plymouth

Elijah C. Wadhams został wybrany pierwszym mieszczaninem (burmistrzem) Plymouth Borough w 1866 roku.

To, co jest teraz Plymouth Borough, było pierwotnie częścią Plymouth Township . Plymouth Borough została zarejestrowana w kwietniu 1866 roku. Granice nowej gminy rozciągały się od linii nr 11 Lance Coal Breaker na wschodzie do Driscoll Street na zachodzie, około półtorej mili; i od rzeki na południu aż do podnóża góry na północy. Kiedy powstała, gmina była podzielona na dwa okręgi, wschodni i zachodni, a linią podziału była Academy Street. Później te dwa okręgi zostały podzielone na dodatkowe oddziały. Po lokacji wybory gminne odbywały się w Starej Akademii, gdzie wcześniej odbywały się wybory grodzkie. Pierwsze wybory do gminy odbyły się w maju 1866 r., A pierwszym burmistrzem gminy został Elijah C. Wadhams.

Imigracja walijska, angielska, szkocka i irlandzka

W następstwie przybycia kolei Lackawanna i Bloomsburg w 1857 r. Do Plymouth przybyła duża liczba imigrantów , aby pracować w kopalniach węgla , a wraz ze wzrostem liczby ludności stała się ona bardziej zróżnicowana. Według spisu z 1860 roku Plymouth Township liczyło 2393 mieszkańców. Do czasu spisu powszechnego z 1870 r. Populacja wzrosła do 7736, w tym 807 urodzonych w Irlandii, 926 urodzonych w Walii i 713 urodzonych w Anglii. Oprócz tych przybyszów było 138 Szkotów, 52 Niemców, 39 Kanadyjczyków , 5 Francuzów i 1 Norweg. Co więcej, wielu z 4635 mieszkańców urodzonych w Pensylwanii było dziećmi tych imigrantów. W 1870 r. Około 75% mieszkańców miasta było albo urodzonymi za granicą, albo dziećmi rodziców urodzonych za granicą.

Wysp Brytyjskich doprowadził do budowy kilku nowych budynków, w tym kościoła św. Wincentego dla kongregacji rzymskokatolickiej , kościoła św . kongregacji walijskich.

Katastrofa w kopalni Avondale

Główny artykuł: Katastrofa w kopalni Avondale

Katastrofa w kopalni Avondale miała miejsce 6 września 1869 roku, kiedy 108 mężczyzn i chłopców zginęło w Avondale Colliery , położonej na zachód od linii gminnej Plymouth. Pożar w szybie kopalnianym, zainicjowany przez piec wentylacyjny, rozprzestrzenił się na wyłącznik stojący nad szybem. Wyłącznik został zniszczony przez pożar, zatrzymując osoby pracujące w kopalni poniżej. Wszyscy zginęli, podobnie jak dwóch mężczyzn, którzy zgłosili się na ochotnika do wejścia do kopalni wkrótce po pożarze. Jednym ze skutków katastrofy było uchwalenie w 1870 roku ustawy regulującej górnictwo, która wymagała zatrudnienia przez Państwo inspektorów górniczych, sporządzenia map wszystkich robót górniczych, stworzenia dwóch dróg ewakuacyjnych z każdej kopalni, zapewnienia odpowiedniej wentylacji, meldowania i badanie wszystkich wypadków i ustalanie zasad postępowania dla pracowników.

Kłopoty pracownicze

Panika bankowa 18 września 1873 r. Doprowadziła do przedłużającej się depresji narodowej, a do 1877 r. Było około trzech milionów bezrobotnych, czyli około 25 procent ludności czynnej zawodowo. Okoliczności te doprowadziły do ​​wybuchu zwanego Wielkim Strajkiem Kolejowym w 1877 roku . Był to pierwszy ogólnokrajowy strajk, w którym Plymouth odegrał niewielką, ale interesującą rolę. Samuel L. French, ówczesny Burgess w Plymouth, wspominał:

„W lipcu 1877 r., niemal natychmiast po spokojnych zabawach związanych z obchodami setnej rocznicy naszej narodowej niepodległości, kraj był zaskoczony wybuchem bardzo poważnych zamieszek ze strony pracowników kolei w Pittsburghu. Te wybuchy bezprawia, jak epidemia choroba zakaźna, która szybko rozprzestrzeniła się na cały stan. Na pewien czas wstrzymano ruch kolejowy, napadano na pracowników, niszczono lokomotywy i wagony. Lokalne władze zupełnie nie radziły sobie z sytuacją”.

25 lipca w północno-wschodniej Pensylwanii ogłoszono strajk generalny na liniach Delaware and Hudson Railroad oraz Delaware, Lackawanna and Western Railroad (linia biegnąca przez Plymouth). Pracownicy kopalni zatrudnieni przez te koleje (wielu z Plymouth) również strajkowali. 2 sierpnia Doliny Wyoming przybyło trzy tysiące żołnierzy milicji stanowej . Samuel L. francuski napisał:

„Górnicy w antracytowych regionach hrabstw Schuylkill, Luzerne i Lackawanna strajkowali w tym czasie i wkrótce zostali zarażeni. Demoniczny duch zdawał się przenikać masy. W Scranton burmistrz McKune został brutalnie napadnięty, a grupa czołowi obywatele ostrzelali i zabili kilku uczestników zamieszek. Pociąg pasażerski na L&B RR, przybywający wieczorem do Plymouth z Northumberland, został ukamienowany, a pociąg musiał pozostać na bocznicy w zajezdni. Byłem wtedy Burgess i zgłosił się do mnie komitet reprezentatywnych obywateli o obawach przed planowanym podpaleniem niektórych znajdujących się tu nieruchomości związanych z przemysłem wydobywczym i zażądał ode mnie oficjalnego powołania się na ochronę państwa. Zadepeszowałem do władz państwowych, a wkrótce potem do pułku żołnierzy był w posiadaniu miasta”.

„… Generał brygady EW Matthews, były nauczyciel szkolny w Plymouth, dowodził wojskami, które zaatakowały miasto. Przed lokomotywą pociągu, który wiózł wojsko, umieszczono działo, aw Nanticoke kilka kompanii było wysiedli i jako harcownicy szli nocą drogą, aresztując każdego mężczyznę złapanego na zewnątrz. W ten sposób schwytano prawie setkę tych nocnych włóczęgów, całkiem sporo w Plymouth, z których niektórych przewieziono do Scranton, tam, aby zdać sprawę ze swoich działań. Tu stacjonowały wojska, aw okolicy przez kilka tygodni oficerowie sztabowi wykorzystywali zatrzymane wagony jako swoją kwaterę główną”.

Widok Main Street w Plymouth około 1877 roku.

Imigracja polska, litewska i słowacka

Europy Wschodniej do populacji Plymouth dodano nową mieszankę . Były one mile widziane przez firmy wydobywcze, ponieważ pracowały za niskie płace, a tym samym podkopywały siłę przetargową coraz bardziej zorganizowanych irlandzkich i walijskich górników. W spisie powszechnym z 1880 r. tylko 86 mieszkańców Plymouth urodziło się w Polsce, 25 w Prusach , 9 na Węgrzech, 8 w Austrii i 2 w Rosji. Najprawdopodobniej wszyscy byli etnicznie Słowakami , Litwinami i polskim. Podobnie jak większość imigrantów, wielu nowo przybyłych było biednych i niewykształconych i początkowo słabo lub wcale nie mówiło po angielsku. W prasie nazywano ich „cudzoziemcami”, aw pierwszych latach ich przyjazdu często czuli się niemile widziani. Ich funkcja jako łamistrajków zwiększyła ich niepopularność. 26 lutego 1890 r. The Philadelphia Inquirer donosił:

„Polacy i Węgrzy, którzy mieszkają w takiej liczbie w Plymouth i okolicach, obiecują, że zostaną szybko usunięci. W różnych okresach, zanim kilkuset zostało wysłanych, aby wypełnić miejsce strajkujących w Punxsutawney przez agentów firmy krążących po całym regionie a dzisiaj 300 kolejnych zostało wysłanych specjalnym pociągiem. Wyjechali koleją Delaware, Lackawanna i Western Railroad o godzinie 11, wielu z nich w towarzystwie żon i dzieci, niosąc ze sobą najróżniejszą kolekcję towarów. został dostarczony z butelką whisky, dużym papierem tytoniowym i biletem do Punxsutawney. Kolejna partia jest hodowana i opuści Plymouth za dzień lub dwa.

Podczas gdy niektórzy imigranci z Europy Wschodniej byli przejściowi, wielu innych przybyło do Plymouth i zostało, ostatecznie tworząc dużą i ważną część populacji. Do 1890 roku Plymouth szczyciło się trzema kościołami rzymskokatolickimi ze zborami z Europy Wschodniej: Mariackim (polskim), św. Szczepana (słowackim) i św. Kazimierza (litewskim). W latach dwudziestych XX wieku te trzy grupy stanowiły podobno 40% populacji miasta.

Pierwsze Gimnazjum im

Central High School w Plymouth została zbudowana w 1884 roku i została zniszczona przez pożar w 1905 roku.

Pierwsza Centralna Szkoła Średnia została zaprojektowana przez architekta Fredericka J. Amsdena i zbudowana w 1884 roku przez Samuela Livingstona Frencha i jego Plymouth Planing Mill Co. Szkoła miała swoją pierwszą klasę maturalną w 1886 roku, ale została zniszczona przez pożar w lutym 1905 roku. Według do wydania Wilkes-Barre Times z 24 lutego 1905 r .:

„Poważny pożar miał miejsce w Plymouth dziś rano o 12:30, kiedy szkoła średnia w Plymouth Central została tak bardzo zniszczona i zniszczona, że ​​trzeba będzie ją odbudować. Budynek znajduje się na Shawnee Avenue, w niewielkiej odległości od najbardziej ruchliwa część tego miasta, znajdująca się około 1300 stóp od zakładów dziewiarskich Pioneer i Wyoming Valley oraz fabryki pudełek Shawnee. Pożar został odkryty o godzinie 12:30, a ze skrzynki 26 uruchomiono alarm, wzywając całą straż pożarną, która szybko zareagowała, ale ogień osiągnął znaczny postęp i można było zobaczyć arkusz płomieni wydobywający się ze szczytu budynku”.

Epidemia tyfusu z 1885 r

Epidemia tyfusu z 1885 r. była spowodowana skażeniem miejskich wodociągów. Podobnie jak katastrofa w kopalni Avondale w 1869 roku, wzbudziła sympatię całego narodu. Epidemia została ostatecznie przypisana hodowcy bydła mlecznego, który mieszkał na Mountain Road obok Coal Creek, strumienia, który zasilał miejskie wodociągi. W święta Bożego Narodzenia 1884 odwiedził swojego brata, właściciela sklepu z cygarami w Filadelfii, i wrócił do domu w styczniu chory na tyfus. Podczas tygodni rekonwalescencji śnieg na ziemi wokół jego domu został zanieczyszczony. W tym samym czasie zbiorniki przedsiębiorstwa wodociągowego stały się tak niskie, że firma zaczęła pompować wodę, jako źródło zastępcze, z rzeki Susquehanna.

Pod koniec marca zaczęło się ocieplać i topnieć śnieg, w wyniku czego potok i jeden z jego zbiorników (tzw. Trzecia Zapora Wodna) uległy zanieczyszczeniu. Ponadto z powodu topniejącego śniegu zbiornik zaczął się napełniać. Mając nadzieję na zatrzymanie pompowania wody rzecznej, kierownik spółki wodociągowej rozpalił ogień na rurze wylotowej zbiornika, umożliwiając swobodny przepływ wody w dół rzeki i zanieczyszczenie miejskich wodociągów.

Do tygodnia rozpoczynającego się 12 kwietnia codziennie zgłaszano od 50 do 100 nowych przypadków. Do września zarejestrowano 1104 przypadków (z populacji nieco ponad 8000), w tym 713 w kwietniu, 261 w maju, 83 w czerwcu, 31 w lipcu, 15 w sierpniu i 1 we wrześniu. Biorąc pod uwagę niezgłoszone przypadki, liczba ta była prawdopodobnie znacznie wyższa.

Dr Morris Stroud French był lekarzem w Filadelfii w czasie epidemii, jednym z kilku wysłanych do Plymouth w celu założenia tymczasowego szpitala w budynku Central High School. Po epidemii French sporządził sprawozdanie z działalności szpitala, wymieniając wszystkich leczonych pacjentów, oddział, na którym mieszkali, czas trwania i koszt ich leczenia oraz, w stosownych przypadkach, datę ich śmierci. Francuzi odnotowali 1153 ofiar, z których 114 zmarło. Koszt epidemii, w tym koszty leczenia i utraconych zarobków, oszacował na około 100 000 dolarów.

Martin Wilkes i polsko-litewska wojna kościelna

Do czasu opublikowania spisu miasta z 1887 r. W Plymouth istniały trzy kongregacje rzymskokatolickie: „Kościół katolicki św. Wincentego” (dla „anglojęzycznych” - głównie irlandzkich) katolików, „Węgierski kościół katolicki św. dla Słowaków) oraz „Polskokatolicki Kościół Mariacki” (dla Polaków i Litwinów). Zgromadzenie Mariackie powstało wiosną 1885 r. Powiernicy zakupili ziemię przy Willow Street i wybudowali niewielki drewniany kościółek (na miejscu późniejszego budynku szkolnego). Chociaż Polacy i Litwini mówili różnymi językami, ich historie były ze sobą splecione Diecezja Scranton założyła, że ​​obie grupy będą polubownie dzielić ten sam kościół i cmentarz, o ile ich proboszcz będzie biegle władał obydwoma językami. Jak się okazało, między nimi zaiskrzyło. W latach 1889-1890 uczucia te rozpalał zdeklarowany parafianin Martin Wilkes, znany w prasie ogólnopolskiej jako „król polski”. Wilkes urodził się w Polsce i wyemigrował do Stanów Zjednoczonych w 1873 r. Do czasu spisu powszechnego z 1880 r. Pracował jako górnik, mieszkając w West Nanticoke , a do 1889 roku nabył salon, zyskał niewielką liczbę zwolenników i ogłosił się przywódcą Polaków w Plymouth.

Pierwszym kapłanem kongregacji Mariackiej był Polak. Ale po jego wyjeździe pojawiły się kłopoty, kiedy diecezja Scranton nie raz, ale dwa razy wyznaczyła litewskiego księdza do kościoła Najświętszej Marii Panny. Polacy sprzeciwiali się, argumentując, że ich większa liczba, wcześniejszy przyjazd i większy wkład finansowy uprawniają ich do uprzywilejowania. Drugi ksiądz litewski, ksiądz Alexandras Burba, został powołany do kościoła Mariackiego 22 sierpnia 1889 r. Burba mówił po polsku i litewsku, ale był zagorzałym litewskim nacjonalistą; polscy powiernicy zezwolili mu na odprawianie mszy w kościele, ale odmówili oddania plebanii w posiadanie. 22 października biskup O'Hara przybył ze Scranton i wysłał księdza Macka (z kongregacji św. Wincentego), aby uzyskał dostęp do plebanii, ale kiedy zapukał do drzwi, „spotkały go trzy pistolety wycelowane w niego z okno na górze".

Następnie ksiądz Mack udał się do ratusza i załatwił nakazy aresztowania frakcji rebeliantów, po czym policja aresztowała trzech z nich. Kiedy rebelianci dotarli do aresztu miejskiego (próbując uratować więźniów), napotkali konstabla Michaela Melvina iw wynikającej z tego bójce złamali mu nogę. Jak donosi The Philadelphia Inquirer , Polacy nadal są w posiadaniu domu księdza tej nocy. Burgess mówi, że jutro usunie wszystkich, jeśli będzie musiał zrobić z nich wszystkich martwych.

Po tym epizodzie ksiądz Burba opuścił kościół Mariacki, a rozłam między dwiema narodowościami stał się trwały, a Litwini utworzyli własne zgromadzenie i zbudowali własny kościół, ukończony w grudniu 1890 roku.

Kolej elektryczna i most Carey Avenue

Plymouth Street Railway została zarejestrowana 14 maja 1889 r., aw 1891 r. jej dyrektorzy zbudowali kolej elektryczną lub linię trolejbusową pośrodku głównej ulicy Plymouth, biegnącej od wschodniego krańca gminy do zakrętu na zachodzie koniec miasta. W tym samym roku linia została przedłużona wzdłuż północnej strony Ross Hill do Edwardsville , gdzie można było dokonać przesiadek na podobną linię kolejową, która przebiegała przez most Market Street Bridge do Wilkes-Barre. Kiedy Plymouth Street Railway została ukończona, firma Wilkes-Barre & Wyoming Valley Traction Co. wydzierżawiła ją i obsługiwała wraz z kilkoma innymi liniami trolejbusowymi. Po ukończeniu mostu Carey Avenue wiosną 1895 r. Firma Wilkes-Barre & Wyoming Valley Traction Co. zbudowała drugą linię kolejową przez most, zapewniając drugą, bardziej bezpośrednią trasę do publicznego placu Wilkes-Barre.

Ostatecznie sieć obejmowała gminy i miasteczka Ashley , Courtdale , Edwardsville , Forty Fort , Hanover , Kingston , Larksville , Miners Mills, Nanticoke , Parsons, Pittston , Plains , Plymouth, Sugar Notch , West Pittston , West Wyoming , Wilkes-Barre i Wyomingu . Wagony kursowały do ​​lat pięćdziesiątych XX wieku i były ważnym udogodnieniem, ułatwiając mieszkańcom dojazd do pracy, zakupy, odwiedzanie przyjaciół i krewnych oraz spędzanie czasu w nowych parkach rozrywki, które powstały wzdłuż linii, w tym w Sans Souci Park położony między Nanticoke a Wilkes-Barre.

Wojna hiszpańsko-amerykańska

W 1898 r. Dziewiąty Pułk, organizacja milicji państwowej założona w 1879 r. Z siedzibą w Wilkes-Barre, zgłosiła się na ochotnika do służby w wojnie z Hiszpanią . 27 kwietnia 1898 roku, dwa dni po wypowiedzeniu wojny przez Hiszpanię, różne kompanie tworzące pułk (w tym Kompania I Plymoutha) spotkały się w zbrojowni Wilkes-Barre i pomaszerowały na stację kolejową Lehigh Valley. Entuzjazm do wojny był najwyższy i oszacowano, że 130 000 ludzi zebrało się, aby pożegnać wojska. W maju rozbili obóz w Chickamauga Park w stanie Georgia , gdzie w lipcu wybuchła epidemia tyfusu, w wyniku której około połowa z 1300 żołnierzy zachorowała na tę chorobę, z powodu której zmarło 29 mężczyzn. Wojna zakończyła się 12 sierpnia, kiedy 9. pułk nadal obozował w Gruzji, a 19 września pułk wrócił do Wilkes-Barre. Plymouth's Company I dowodził kpt. Harry W. Pierce, porucznik. Adnah McDaniel, podporucznik. William F. Powell, sierżant George W. Kostenbauder i kwatermistrz sierżant John May. Muzycy to John T. Hayward i George N. Van Loon.

Koniec XIX wieku

W ciągu ostatnich trzydziestu pięciu lat XIX wieku Plymouth prawie osiągnęło swój ostateczny stan. Praktycznie wszystkie ulice, które kiedykolwiek miały powstać, były już na swoim miejscu, a większość domów, kościołów i budynków komercyjnych, które kiedykolwiek miały powstać, została już zbudowana. Kopalnie węgla w Plymouth zostały założone i skonsolidowane w rękach niewielkiej liczby operatorów, a jego system wodny, usługi telegraficzne i telefoniczne, linie elektryczne i gazociągi zostały w pełni rozwinięte. System trolejbusowy łączył mieszkańców ze wszystkimi sąsiednimi miastami. Następne trzy dekady były okresem pomyślności, podczas którego mieszkańcy miasta korzystali z obfitości lat rozwoju przemysłu. Produkcja węgla będzie rosła, a liczba ludności będzie stale rosła pod względem wielkości i bogactwa. Jednym z problemów związanych z tym wzrostem była potrzeba zbudowania wystarczającej liczby budynków szkolnych, aby pomieścić rosnącą populację oraz rosnącą liczbę rodzin, które teraz mogły sobie pozwolić na wysyłanie swoich dzieci do szkoły zamiast do pracy w kopalniach.

Lata dobrobytu (1901–1929)

Wielka powódź z 1902 r

Widok na Main Street, patrząc na wschód od Centre Ave. podczas powodzi w 1902 roku

Jedna z najbardziej niszczycielskich powodzi w historii Doliny Wyoming miała miejsce w niedzielę 2 marca 1902 roku, kiedy wody rzeki Susquehanna podniósł się i zalał rozległy obszar rozwinięty. Była to największa powódź od czasu Wielkiej Powodzi w 1865 roku. W Wilkes-Barre odnotowano osiem zgonów. Temperatura nagle wzrosła, a śnieg, który pokrywał większą część zlewni Susquehanna, stopniał. W tym samym czasie w krótkim czasie spadło ponad 2 cale (51 mm) deszczu. Połączone stopiony śnieg i deszcz spowodowały gwałtowny wzrost poziomu rzeki i pęknięcie lodu 28 lutego. Przez całą sobotę, 1 marca, rzeka podnosiła się, aż do niedzieli, kiedy osiągnęła szczyt na wysokości 31 stóp (9,4 m) powyżej poziomu niskiego poziomu wody.

Kilka miesięcy wcześniej, 15 grudnia 1901 r., Dolina Wyoming doświadczyła mniej rozległych powodzi, dlatego mieszkańcy byli lepiej przygotowani, niż mogliby. W Plymouth woda zalała ulice najbliżej rzeki i otoczyła lub zalała wiele domów. Linie kolejowe zostały uszkodzone, mosty zmiecione, a duża część koryt drogowych zmyta. System tramwajowy Wyoming Valley został sparaliżowany i minęło kilka tygodni, zanim samochody zaczęły regularnie kursować.

Plymouth szybko podniósł się po powodzi z 1902 roku. 6 marca pociągi zaczęły kursować zgodnie z rozkładem do Scranton na liniach Delaware, Lackawanna i Western Railroad . A 8 marca do miasta przyjechał pierwszy tramwaj z Edwardsville. Rodzina Westów założyła pompę elektryczną na Main Street i zaczęła wypompowywać zalane piwnice dla biznesmenów z miasta. Kapitan Theodore Renshaw udał się do starego domu Petera Shuppa przy Centre Avenue i zmierzył znak przypływu powodziowego i stwierdził, że znajduje się on na poziomie krawężnika ulicy. Renshaw przypomniał sobie, że powódź z 1865 r. Wzniosła się 6 cali (150 mm) nad podłogę rezydencji Shuppa i obliczył, że powódź z 1865 r. Była o 2'-9 cali wyższa niż powódź z 1902 r.

II Liceum Ogólnokształcące im

Architektem drugiego Liceum Centralnego był Francuz Harry Livingston . W 1905 roku, kiedy French otrzymał zlecenie zaprojektowania nowej szkoły, był już dobrze znany radzie szkoły w Plymouth: French pochodził z Plymouth, pochodził ze starej i zacnej rodziny. W 1900 roku, kiedy rada szkolna zleciła mu zaprojektowanie przebudowy szkoły Franklin Street, Harry French był architektem zaledwie od kilku lat. Ukończył Cornell University w 1894 roku, ale wkrótce potem wyjechał do Meeker w Kolorado , gdzie jego brat praktykował medycynę. French spędził szesnaście miesięcy w Meeker, powracając na wschód na początku 1897 roku. Do kwietnia 1899 roku jego firma McCormick & French zajęła trzecie miejsce w konkursie na projekt nowego gmachu sądu hrabstwa Luzerne . Za swój wysiłek otrzymali nagrodę w wysokości 300 dolarów. Jednak w 1905 roku architekt FJ Osterling z Pittsburgha, zwycięzca konkursu, został zmuszony do rezygnacji w połowie budowy. Zastąpił go McCormick & French.

Drugi Central High School w Plymouth został zbudowany po tym, jak pierwsza szkoła została zniszczona przez pożar w 1905 roku.

Harry French odziedziczył liczne koneksje społeczne, biznesowe i polityczne — jego ojcem był Samuel Livingston French, urodzony w Plymouth 8 września 1839 r., prawnuk Noaha Wadhamsa, wybitnego XVIII-wiecznego kaznodziei z Plymouth. Samuel L. French był weteranem wojny secesyjnej , służył w armii Unii od 1861 do 1862. Następnie był aktywnym politycznie republikaninem . W 1872 roku został wybrany Rejestrem Testamentów dla Luzerne County, aw 1874 roku został pierwszym urzędnikiem Sądu Sierot. W 1875 roku został wybrany na pierwszą z kilku kadencji jako Burgess of Plymouth i sprawował ten urząd podczas wielkich kłopotów robotniczych 1877 roku. Samuel L. French był także historykiem-amatorem — napisał książkę o Armii Potomaku , aw 1915 opublikował Reminiscences of Plymouth , jego hołd złożony przedwojennym latom jego rodzinnego miasta.

W 1880 roku Samuel L. French został detalicznym sprzedawcą drewna, zakładając firmę Plymouth Planing Mill Company, którą kierował do 1902 roku. To właśnie ta firma zbudowała w 1884 roku starą Centralną Szkołę Średnią. Stara szkoła i nowa, która zastąpiła znajdowało się na urwisku z widokiem na Parrish Colliery firmy Lehigh & Wilkes-Barre Coal Co. Zarówno szkoła, jak i kopalnia znajdowały się na ziemi, która kiedyś była częścią posiadłości Wadhams. Po pożarze rada szkolna musiała natychmiast zaangażować McCormicka i Frencha, ponieważ zaledwie miesiąc po pożarze zarząd spotkał się, aby ogłosić, że plany architektów zostały zaakceptowane, plany znacznie większego budynku niż oryginał. W dniu 23 marca 1905 r Wilkes-Barre Times doniósł:

„Na nadzwyczajnym zebraniu rady szkoły, które odbyło się wczoraj wieczorem w gabinecie sekretarza JA Oppa, w celu uchwalenia planów i specyfikacji projektowanego nowego budynku szkoły, który ma zająć miejsce budynku, który był spłonął 24 lutego, zdecydowano się zaakceptować plany przygotowane przez McCormicka i Frencha.Plany dotyczą szesnastopokojowego budynku, który jest dwa razy większy od starego budynku i będzie to konstrukcja masywna, który będzie jednym z najpiękniejszych budynków w mieście. Sekretarzowi polecono ogłoszenie przetargu, a kolejne posiedzenie ma zostać zwołane na 12 kwietnia w celu otwarcia ofert i udzielenia zamówienia. Jednogłośnie przyjęto wniosek o sprzedaż obligacje będą przechowywane w gabinecie sekretarza w dniu 10 kwietnia.”

1 czerwca tegoż roku odbyły się ćwiczenia inauguracyjne klasy „dziewiętnaście-pięć”. Czternaścioro uczniów otrzymało dyplomy. Charles H. Kaeufer odczytał wymowne przemówienie zatytułowane „Memoriał Gmachu Centralnego”.

„Robotnicy usunęli teraz ostatnie ślady starej szkoły. Wszystko, co pozostanie ze starego budynku w przyszłości, jest zakorzenione w umysłach i sercach chłopców i dziewcząt, którzy osiągnęli dojrzałość w ciągu dwudziestu jeden lat jego użyteczności. Schronienie, jakie zapewnił budynek, zaowocowało wzmocnieniem charakteru i zaszczepieniem zdrowych uczuć u chłopców i dziewcząt z Plymouth. Wydatki nie poszły na marne. Budynek był fortecą przeciwko ignorancji i przesądom. Jego pamięć należy pielęgnować z miłością. Patriotyzm został wlany, przemysł wspierany, a niegodziwość potępiona. Dlatego wpływ budynku należy zaliczyć do trwałych dóbr społeczności ”.

Następnego wieczoru Stowarzyszenie Absolwentów Plymouth High School zorganizowało swój czwarty doroczny bankiet. Pani LS Smith, jedna z „nielicznych żyjących członków” pierwszej klasy maturalnej (1886), opowiedziała o swoich wspomnieniach ze starej szkoły, przemówieniu, po którym nastąpiła prezentacja muzyczna i toast wzniesiony przez przyszłego gubernatora Pensylwanii , Arthura Jamesa .

Lato 1905 roku nadeszło i minęło, gdy rozpoczęto prace nad nową szkołą. 18 sierpnia Times doniósł, że „wczoraj położono parapety nowego budynku szkoły centralnej”. 26 sierpnia uczniom nakazano zgłosić się do sal 7 i 8 szkoły przy Willow St. Klasa z 1906 roku miała spędzić cały rok szkolny w tymczasowych kwaterach, bo dopiero w Święto Pracy, 3 września 1906 roku, poświęcono nowy budynek. Wilkes -Barre Times wysłał reportera:

„Przystojna nowa szkoła średnia w Plymouth została dziś oddana i oficjalnie otwarta imponującymi i odpowiednimi ćwiczeniami wśród wiwatów kilku tysięcy ludzi. Przed ćwiczeniami w szkole odbyła się wielka parada, w której wzięło udział wiele tajnych stowarzyszeń z różnych stron świata. miasto wzięło udział wraz z zespołami muzycznymi… Parada uformowała się na rogu ulic Main i Bridge Street, przeniosła się do Davenport, kontrmarszowała do Gaylord, a stamtąd do liceum, w którym odbywały się ćwiczenia… „Postępy szkoła publiczna” była tematem wymownego przemówienia JQ Crevelinga, który rozpoczął od porównania obecnego systemu szkolnego z tym z minionych lat, kiedy Plymouth i wszystkie jego instytucje były w powijakach. Mówił o szybkim postępie w edukacji Ameryki armii dzieci i odpowiedzialności spoczywającej na tysiącach mężczyzn i kobiet zatrudnionych w pracy przygotowującej ich do podjęcia życiowych obowiązków”.

Wydarzenie zostało zorganizowane przez Junior Order of United American Mechanics , być może związek reprezentujący mężczyzn, którzy zbudowali budynek. OUAM przekazało szkole nową flagę oraz biblię dla każdej klasy. Nowy budynek służył jako szkoła średnia w Plymouth tylko przez siedem lat, ponieważ w Święto Pracy we wrześniu 1913 roku odbyła się kolejna parada i ćwiczenia poświęcone, tym razem dla uczczenia otwarcia kolejnego nowego budynku liceum — tego przy Main Street. Po 1913 r. Centralne Liceum Ogólnokształcące z 1906 r. służyło do nauczania dzieci w niższych klasach.

Trzeci budynek gimnazjum

Budynek liceum w Plymouth z 1913 roku został zaprojektowany przez architekta Alfreda Freemana. Część po prawej stronie, wychodząca na ulicę Wadhams, została dodana później.

Trzeci budynek liceum w Plymouth został poświęcony 1 września 1913 roku, po wielkiej paradzie przez miasto. W paradzie uczestniczyła policja, trzy jednostki straży pożarnej, dyrektorzy szkół, dzieci w wieku szkolnym na platformach, różne związki zawodowe i kilka organizacji braterskich. Na uroczystości dzieci ze Szkoły Centralnej odśpiewały „Marsz naszego Narodu”, a po podniesieniu sztandaru przez absolwentów klasy z 1914 roku uczniowie wraz z publicznością odśpiewali „ Gwiaździsty sztandar”. w towarzystwie szkolnej orkiestry marszowej. Przewodniczącym ceremonii poświęcenia był Harold L. Freeman, a architektem nowego budynku jego brat, nowojorczyk Alfred Freeman, pochodzący z Plymouth, absolwent klasy Plymouth High School z 1892 roku. Budynek został zbudowany przez Perkins i Heffernan, a prace hydrauliczne zostały wykonane przez Doyle Brothers, obie firmy Plymouth.

Budynek (który później został dobudowany) miał cztery pokoje na pierwszym piętrze i cztery na drugim piętrze oraz duży gabinet. Piwnice przeznaczono na szatnie, kotłownie, ustępy oraz pokój dla Dyrektorów Szkoły.

William B. Cleary, pisząc w Wilkes-Barre Times Leader , zauważył, że „Nowy budynek szkoły znajduje się w centralnej części miasta, wystarczająco oddalony od głównej ulicy, aby zapewnić mu ważną pozycję i daje możliwość dokonania najbardziej atrakcyjne tereny”.

Trzeci budynek liceum w Plymouth został przekształcony w szkołę podstawową w lipcu 1979 r. I zburzony w sierpniu 2014 r. Historyk architektury (i były uczestnik) Michael Lewis skomentował w gazecie The Times Leader : „Jeśli chodzi o architekturę, liceum nie jest ani ani oryginalny, ani innowacyjny. To po prostu jeden z tych solidnych, zdatnych do użytku i pięknie zbudowanych budynków szkolnych zbudowanych sto lat temu, kiedy wydawało się, że Ameryka może bez wysiłku budować trwałe i wydajne budynki użyteczności publicznej.

Pierwsza wojna światowa

Pomnik Żołnierzy i Marynarzy w 2007 roku

Pierwsza wojna światowa wybuchła w 1914 r., ale Ameryka pozostała neutralna aż do wypowiedzenia wojny Niemcom 6 kwietnia 1917 r. Ustawa o służbie selektywnej z 1917 r. została uchwalona 18 maja 1917 r., a do lipca zaplanowano loterię, aby lokalne dystrykty mogli sprostać przydzielonym im kontyngentom mężczyzn. Dystrykt 6 (obejmujący gminy Plymouth i Larksville ) był początkowo zobowiązany do dostarczenia 154 mężczyzn, a wielu innych, mężczyzn i kobiet, miało ostatecznie służyć. Wojna zakończyła się podpisaniem rozejmu 11 listopada 1918 roku , ale dzień „Witamy w domu” w Plymouth obchodzono dopiero 30 czerwca 1919 r. Tego dnia uformowała się parada, w której uczniowie szkół publicznych zebrali się na Wadhams Street, loże braterskie na Girard Avenue, żołnierze i marynarze na Gaylord Avenue, polscy i słowackich stowarzyszeń na Centre Avenue i katolickich dzieci w wieku szkolnym na Eno Street. Uczestnicy maszerowali do Carey Avenue Bridge iz powrotem na Gaylord Avenue, gdzie się rozwiązali. Burgess George E. Gwilliam ogłosił ten dzień „radowaniem się z ustania wszelkiej pracy” i zakazał poruszania się po ulicach wszystkim samochodom i tramwajom. Po paradzie wszystkie cztery kina otworzyły swoje podwoje dla weteranów bezpłatnie.

Do czasu parady „Witamy w domu” w 1919 r. Trwała zbiórka pieniędzy na wzniesienie pomnika żołnierzy i marynarzy, którzy służyli w I wojnie światowej. Powołano komitet i George'a T. Brewstera (1862–1943), rzeźbiarza z Nowego Jorku. Brewster studiował w Massachusetts State Normal Art School oraz w Paryżu w École des Beaux-Arts . Od 1915 roku był zajęty tworzeniem dużej liczby posągów, popiersi i portretów reliefowych dla Narodowego Parku Wojskowego Vicksburg . Dla Plymouth Brewster przygotował projekt dwóch naturalnej wielkości postaci, żołnierza i marynarza, osadzonych na granitowej podstawie. W umowie rzeźbiarz zgodził się nie powielać projektu nigdzie w Pensylwanii. Odsłonięcie zaplanowano na 11 listopada 1919 r., ale prace opóźniły się i zabrakło funduszy. Brązowa tablica z nazwiskami poległych została optymistycznie datowana na Dzień Pamięci , 1920. Poświęcenie nastąpiło ostatecznie 11 listopada 1920 roku, dwa lata po zakończeniu wojny. Szkoły i kopalnie były zamknięte na cały dzień, a potem uformowała się parada, podobno największa w historii Plymouth. Pomnik nadal stoi i jest głównym publicznym dziełem sztuki w gminie.

Czwarty budynek liceum

Budynek liceum w Plymouth z 1925 roku został zaprojektowany przez architekta Louisa Hancocka. Trzecie liceum, widoczne po prawej stronie, stało się gimnazjum.

Czwarty budynek liceum w Plymouth, zaprojektowany przez architekta Louisa Hancocka ze Scranton, został ukończony w 1925 roku w miejscu bezpośrednio na zachód od trzeciego liceum (które następnie stało się budynkiem Gimnazjum). Nowy budynek kosztował 203 000 dolarów i został poświęcony 12 lutego 1925 r. Kilka tygodni przed poświęceniem reporter oprowadził po budynku, pisząc, że:

„Po latach oczekiwań i debat, nowa szkoła średnia jest urzeczywistnieniem ideału. Plymouth podniosła się o kilka lat w stosunku do poprzednio zajmowanego statusu. W połączeniu z sąsiednim boiskiem rekreacyjnym, na którym odbywają się zawody lekkoatletyczne, szkoła jest kompletnym odlewnia młodej męskości i młodej kobiecości, inspiracja dla ducha, który umieścił nazwę Plymouth High School na szczycie listy publicznych instytucji edukacyjnych”.

Wielu mieszkańców miasta przypisuje członkowi rady szkolnej Wardowi P. Davenportowi przyspieszenie budowy szkoły, dopilnowanie jej szczegółów i utrzymanie kosztów pod kontrolą. Zanim szkoła została ukończona, Davenport był w złym stanie zdrowia i wycofał się do Atlantic City , aby odzyskać siły. Stan zdrowia Davenporta nie poprawił się, a wydanie szkolnej gazety Shawnee Arrow z grudnia 1925 r. , odnotował jego śmierć. Wiosną 1926 roku szkoła została przemianowana na Ward P. Davenport High School, a kamienną tablicę nad drzwiami wejściowymi z napisem „Plymouth High School” zastąpiono tabliczką z imieniem Davenport.

Lata oszczędności (1930–1972)

Poczta Plymouth

W listopadzie 1933 r. przeznaczono fundusze na nowy budynek poczty w Plymouth. Przydział został przyspieszony przez dwóch tubylców z Plymouth, Michaela E. Comerforda, właściciela kina, który był regionalnym przedstawicielem niedawno utworzonej National Recovery Administration, oraz Franka C. Walkera, siostrzeńca Comerforda, sojusznika Roosevelta i NRA. sekretarz wykonawczy. Wśród miejsc sugerowanych przez Plymouth Chamber of Commerce była wschodnia połowa starej zajezdni kolejowej, po drugiej stronie Main Street od liceum w Plymouth, mniej więcej tam, gdzie zbudowano nową pocztę. Budowę rozpoczęto w styczniu 1935 r., a budynek poświęcono 23 listopada 1935 r. Prezydent Franklin D. Roosevelt był architektem-amatorem, który podziwiał wczesnoamerykańską architekturę, a nowy budynek zaprojektowano w gruziński , który był wówczas szczególnie popularny. W latach 60. dobudowano dobudówkę, nie wyróżniającą się, ale sympatyzującą z oryginalnym skrzydłem.

Najciekawszym elementem poczty jest mural zainstalowany w 1938 roku przez artystę Jareda Blanforda Frencha (1905–1988) zatytułowany „Mealtime, The Early Coal Miners”, jedno z ponad 1200 dzieł sztuki zamówionych przez Skarb USA w latach 1934 i 1943 poprzez program mający na celu upiększanie budynków federalnych i zachęcanie do sztuki podczas Wielkiego Kryzysu . Malowidło ścienne Frencha oraz miejski pomnik żołnierzy i marynarzy to dwa najważniejsze świeckie publiczne dzieła sztuki w Plymouth.

Wielka powódź z 1936 r

Jedna z najbardziej niszczycielskich powodzi na rzece Susquehanna miała miejsce w marcu 1936 roku. W dolinie Wyoming wody powodziowe objęły około 45 mil kwadratowych (120 km ² ). Straty majątkowe w samym Plymouth Borough oszacowano na około 1 000 000 USD. Wielu mieszkańców Plymouth zostało bez dachu nad głową, a wielu ochotników odpowiedziało na pomoc w akcjach ratunkowych i humanitarnych. Były one koordynowane z centrali utworzonej w budynku ratusza. Szkoły Vine Street i Franklin Street zostały przekształcone w tymczasowe akademiki, a Szkoła Centralna służyła jako prowizoryczny szpital. Trzy miejskie kompanie straży pożarnej patrolowały zalane tereny w czasie powodzi, a następnie wypompowywały zalane piwnice. Po ustąpieniu wód powodziowych adw. Harold L. Freeman i pani John Q. Mask przewodniczyli zbiórce funduszy na pomoc rodzinom pozostawionym bez środków do życia w wyniku katastrofy, podczas gdy pani Ralph Worthington i pani CC Groblewski koordynowali darowizny odzieży przekazane przez Czerwony Krzyż.

Obchody Diamentowego Jubileuszu 1941 r

W latach czterdziestych dwa rywalizujące ze sobą źródła energii, ropa naftowa i gaz ziemny , konkurowały z węglem antracytowym, z których oba były tańsze w wydobyciu i transporcie. Przemysł antracytowy otrzymał tymczasowy impuls podczas drugiej wojny światowej, ale pod koniec lat pięćdziesiątych przemysł ten był prawie martwy, z wyjątkiem niektórych operacji wydobywania odkrywki, które trwały przez całe lata sześćdziesiąte.

We wrześniu 1941 roku, siedemdziesiąt pięć lat po włączeniu Plymouth jako gminy, miasto rozpoczęło pięciodniowe obchody w Huber Field, w tym korowód o patriotycznym motywie „Ameryka na paradzie”. Podobnie jak wiele amerykańskich miast, Plymouth miało zróżnicowaną etnicznie populację, składającą się głównie z potomków imigrantów irlandzkich, walijskich, polskich, litewskich i słowackich. Patriotyzm zajmował ważne miejsce w szkolnym programie nauczania, a pokolenie, które dorastało w 1941 roku, zostało nauczone myśleć przede wszystkim o sobie jako o Amerykanach. Po wielkim finale korowodu, zgodnie z broszurą promocyjną Jubileuszu, publiczność została „poproszona o dołączenie do obsady i Shawnee Choral Society w śpiewaniu naszego hymnu narodowego”.

Podczas gdy mieszczanie świętowali, w Europie i Azji szalała wojna. Dziewiąta scena widowiska „Demokracja w obronie” została opisana w jubileuszowej broszurze jako…

„… obraz „Pokoju” po [Pierwszej] wojnie światowej — wojnie, w której walczyliśmy, aby „zakończyć wojnę”. Jest on przedstawiany jako hołd dla dzielnych mężczyzn i odważnych kobiet, którzy dali z siebie wszystko, aby Demokracja mogła przetrwać iw nadziei, że Ameryka może nadal honorowo pozostawać w pokoju”.

Jednak dwa miesiące po uroczystości Służby Powietrzne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii przypuściły atak na Pearl Harbor , który ponownie wciągnął Amerykę w wojnę. Wielu mężczyzn i kobiet z Plymouth służyło w siłach zbrojnych podczas drugiej wojny światowej.

Autorzy broszury Plymouth Diamond Jubilee wyrazili optymizm co do przyszłości. W dziesiątej scenie konkursu, „American and Plymouth Today”, Królowa Diamentowego Jubileuszu, Catherine Oldfield (w późniejszych latach nauczycielka w szkole w Plymouth, znana jako Catherine Bogdon), wygłosiła przemówienie powitalne „w którym uczestniczyli chłopcy i dziewczęta, młodzi mężczyźni i kobiety Plymouth i okolice”. Scena została opisana jako „symbol współczesnej młodzieży, idącej z duchem czasu, idącej naprzód zgodnie z bieżącymi wydarzeniami. To mężczyźni i kobiety jutra - los Ameryki, którą kochamy, będzie w ich rękach”. Ale ze względu na upadek lokalnej gospodarki, wielu obecnych młodych mężczyzn i kobiet musiałoby przenieść się gdzie indziej, aby znaleźć pracę.

Obchody Diamentowego Jubileuszu Plymouth w 1941 roku przypadły na ciekawy okres w historii miasta. Wciąż żywotne, po dziesięcioletnim kryzysie gospodarczym miasto czekało na powrót do dawnej świetności. Ale bez wiedzy ludności, wkrótce rozpocznie się powolny i stały upadek. Z powodu upadku przemysłu węgla antracytowego ludność miasta, 15 507 w 1940 r., Spadłaby do 5 951 do 2010 r.

Obchody stulecia Plymouth

W 1966 roku mieszkańcy Plymouth obchodzili 100. rocznicę lokacji gminy Plymouth. Przewodniczącym honorowym był Burgess Edward F. Burns, a prezesem generalnym Angelo Grasso. Uroczystości rozpoczęły się 11 czerwca 1966 r. Balem Stulecia, który odbył się w Gaylord Avenue Armory, podczas którego Sandy Smith została wybrana na Miss Plymouth Centennial. Tydzień parad i przyjęć zakończył się 18 czerwca, dniem pionierów i powrotu do domu, wielką paradą. W międzyczasie Komitet Stulecia zaprezentował na Huber Field „In Olde Shawnee”, piętnastoodcinkowy spektakl wyprodukowany przez John B. Rogers Productions z Fostoria w stanie Ohio . W stulecie uczestniczyło wielu mieszkańców, grup kościelnych, obywatelskich i bratnich. Podczas Tygodnia Stulecia wiele kobiet przywdziewało dawne kostiumy z czasów kolonialnych, a wielu mężczyznom zapuszczano kozią bródkę, wąsy i bokobrody, które do 1966 roku dawno wyszły z mody.

Konsolidacja szkół 1966–1967

Pierwsza klasa maturalna w Plymouth High School otrzymała dyplomy w 1886 r., A ostatnia klasa maturalna w 1966 r. Jesienią 1966 r. System szkolny w Plymouth połączył się ze szkołami w Edwardsville i Larksville, tworząc „Plymouth Area High School”, jeden z trzy dywizje w skonsolidowanym okręgu szkolnym o nazwie „Wyoming Valley West”. Jesienią 1967 roku oddział Plymouth Area połączył się z innymi szkołami w dystrykcie, tworząc jedno liceum, w którym pierwszoklasiści i drugoklasiści uczęszczali do budynku liceum w Plymouth, a juniorzy i seniorzy uczęszczali do budynku liceum w Kingston. obecnie Wyoming Valley West High School znajduje się w Plymouth, na południe od miejsca starego Central High School, drugiego budynku liceum w Plymouth (zbudowany w 1906 i rozebrany w 1980) i na północ od trzeciego budynku liceum w Plymouth (zbudowany w 1913 i rozebrany w 2014 roku) i czwarty budynek liceum w Plymouth (zbudowany w 1925 i rozebrany w 1979).

Agnieszki Powódź z 1972 roku

W przeciwieństwie do wcześniejszych powodzi w Dolinie Wyoming, z których większość była spowodowana wiosennymi wezbraniami, powódź z 1972 r. W maju spadło prawie 7,93 cala (201 mm) deszczu, aw czerwcu kolejne 7,55 cala (192 mm), tak że pod koniec czerwca dział wodny Susquehanna zaczął się nasycać. W środę, 21 czerwca, burza tropikalna Agnes i unosiła się nad działem wodnym Susquehanna, zrzucając do 12 cali (300 mm) deszczu w górę rzeki w ciągu jednego dnia. W całej dolinie pojawiły się oznaki kłopotów: zalana główna ulica w Shavertown , Jezioro Harveya wylało, zapora Hunstville była pełna, most w Towandzie podmyty . Ale w międzyczasie w Wilkes-Barre wysokość rzeki wynosiła zaledwie 13,67 stóp (4,17 m) nad niskim poziomem wody. Niemniej jednak do godziny 22:00 tej nocy rzeka cicho podniosła się do 20,98 stóp (6,39 m), powodując ewakuację Kwatery Głównej Obrony Cywilnej w sądzie hrabstwa Luzerne. Mieszkańcom Plymouth nakazano opuścić swoje domy do godziny 2:00 w nocy.

Wczesnym rankiem w czwartek 22 czerwca trwała szeroko zakrojona ewakuacja strefy powodziowej doliny. O 6:00 woda przelała się przez groblę w Plymouth, a godzinę później rzeka osiągnęła wysokość 34,62 stopy (10,55 m), szybko zbliżając się do 37-stopowej (11 m) granicy systemu grobli doliny. Niezliczeni ochotnicy przekazywali worki z piaskiem z rąk do rąk w daremnych próbach podniesienia poziomu grobli i powstrzymania wody, aż do godziny 11:00 Obrona Cywilna ogłosiła alarm, wzywając do wstrzymania wszelkich wysiłków po wschodniej stronie. O godzinie 13:00 woda przeszła przez groblę w Forty Fort , po czym prace wstrzymano również po zachodniej stronie.

Nie działały już telefony, nie działała elektryczność, nie działały systemy kanalizacyjne. Brak lodówki doprowadził do niedoboru żywności. Stan wojenny wszedł w życie, gdy rozpoczęły się akcje ratunkowe, a tysiące ochotników zeszło do doliny, aby pomóc w akcji ratunkowej, a następnie w sprzątaniu. W międzyczasie woda podnosiła się coraz wyżej, ostatecznie osiągając szczyt na 40,60 stóp (12,37 m) o godzinie 19:00 w sobotę 24 czerwca. W największym stopniu powódź miała 5 mil (8,0 km) szerokości i 35 mil (56 km) długi. W końcu woda opadła, pozostawiając 25 000 bezdomnych mieszkańców oraz akry zniszczeń i błota.

Burgesses (burmistrzowie) Plymouth w Pensylwanii

XIX-wieczni mieszczanie (wybrani lub mianowani w latach 1866-1900)

• Elijah Catlin Wadhams urodził się w Plymouth 17 lipca 1825 r. I kształcił się w Dickinson College i New York University , które ukończył w 1847 r. Został wybrany pierwszym Burgessem w Plymouth w 1866 r., Piastując urząd do 1869 r. Wadhams przeniósł się do Wilkes -Barre w 1873 i tam zmarł w 1889.

• Josiah William Eno urodził się w Simsbury, Connecticut , w 1820 r. i osiadł w Plymouth w 1855 r. Był jednym z sygnatariuszy petycji z 1866 r., w której zwracał się do sądów o utworzenie gminy Plymouth, i został wybrany na audytora w pierwszych wyborach gminnych w tym samym roku. Eno został wybrany sędzią pokoju w 1867, 1872, 1877 i 1882 roku i na tym stanowisku służył jako koroner podczas śledztwa w sprawie katastrofy w kopalni Avondale w 1869 roku. W 1870 roku został wybrany drugim Burgessem Plymouth i ponownie wybrany w 1871 roku. został czwartym mieszczaninem w 1873 r. i został ponownie wybrany w 1874 r., pełniąc urząd do wyborów 16 lutego 1875 r. Eno zmarł w 1895 r. i został pochowany na cmentarzu Forty Fort, Czterdzieści Fort, Pensylwania .

• Charles H. Cool urodził się 4 stycznia 1839 roku w Beaver Meadows w Pensylwanii jako syn Williama Hoppa Coola (jednego z właścicieli kopalni Gaylord w Plymouth) i jego żony Jane (Lockhart) Cool. Charles H. Cool pojawił się w spisie ludności z 1870 r. W Plymouth, lat 31, zawód „emerytowany kupiec”. Został trzecim Burgessem w Plymouth w 1872 roku, ale w 1880 roku przeniósł się do West Pittston . W 1892 roku kandydował jako kandydat prohibicjonistów do Kongresu Stanów Zjednoczonych, Dwunastego Okręgu Kongresowego i przegrał wybory z Williamem Hinesem z dużym marginesem. Cool zmarł w 1927 roku i został pochowany na cmentarzu West Pittston.

• Edward D. Barthe (alias Edmund D. Barthe) urodził się w Filadelfii 7 września 1829 roku jako syn stolarza Petera D. Barthe'a i jako młody człowiek uczył się zawodu drukarza. Podczas wojny secesyjnej , wstąpił do ochotników z Pensylwanii, dwudziestego szóstego pułku kompanii C, rozpoczynając służbę jako sierżant i opuszczając ją w 1862 roku przez zwolnienie lekarskie. W 1867 przybył do Wilkes-Barre i dołączył do zespołu Wilkes-Barre Record . Przez wiele lat Barthe był redaktorem gazety Plymouth Weekly Star . Był piątym Burgessem w Plymouth, wybranym 16 lutego 1875 roku. Barthe zmarł 4 czerwca 1892 roku i został pochowany na cmentarzu Hillside w Roslyn w Pensylwanii .

• Samuela Livingstona po francusku urodził się w Plymouth 28 września 1839 r. Był szóstym Burgessem w Plymouth, sprawującym ten urząd od 1876 do 1877 r. i był Burgessem podczas zamieszek robotniczych w 1877 r . Jego następcą został John Y. Wren w 1878 r. Jednak w wyborach, które odbyły się we wtorek 18 lutego 1879 r., Samuel L. French i Partia Obywatelska zdobyli wszystkie kwestionowane stanowiska, a French powrócił na urząd jako ósmy Burgess w Plymouth. Samuel Livingston French zmarł w 1923 roku i został pochowany na cmentarzu Hollenback w Wilkes-Barre w Pensylwanii .

• John Young Wren urodził się w Glasgow , Szkocja, 6 lipca 1827, syn Williama Wrena i jego żony Jean McCreath. Był pierwszym imigrantem, który został wybrany Burgess. Wren walczył po stronie Unii podczas wojny secesyjnej w baterii G, 2. artylerii, 112. pułku i został powołany w randze kapitana. W 1870 mieszkał w Plymouth i pracował jako mechanik , a około 1871 roku założył odlewnię żeliwa zlokalizowaną na południowo-zachodnim narożniku ulic Wiśniowej i Wierzbowej. Firma ucierpiała podczas spowolnienia gospodarczego w połowie lat siedemdziesiątych XIX wieku i ostatecznie upadła. W 1887 roku on i jego rodzina mieszkali przy 54 Gaylord Avenue, wspierani przez syna Wrena, Christophera, agenta ubezpieczeniowego. Córka Wrena, Annie, przez wiele lat była nauczycielką plastyki w Central High School w Plymouth. Kapitan Wren został wybrany na siódmego Burgessa w Plymouth w 1878 roku i służył przez rok. Zmarł w Plymouth w dniu 14 czerwca 1899 roku i został pochowany na Cmentarzu Edgehill, West Nanticoke, Pensylwania .

• Henry Coffin Magee urodził się 6 lutego 1848 roku w Carroll Township w hrabstwie Perry w Pensylwanii , gdzie jego ojciec, Richard Magee, był stolarzem, stolarzem, rolnikiem i przedsiębiorcą pogrzebowym. Magee ukończył State Normal School w Bloomsburgu w Pensylwanii , w 1871 r. Uczył w szkole i był dyrektorem szkół publicznych w Plymouth od 1871 do 1876 r. W październiku 1875 r. został przyjęty do palestry hrabstwa Luzerne i rozpoczął praktykę prawniczą. W 1880 roku był prawnikiem mieszkającym przy 115 Main Street (stary system adresowy), obok byłego Burgess ED Barthe. W tym samym roku został wybrany Burgessem, dziewiątym na tym stanowisku. W 1884 roku został wybrany jako republikanin do legislatury stanu Pensylwania, służąc w latach 1885-1886, ale przegrał kandydaturę do reelekcji w 1886 roku. W 1887 roku wstąpił do Parrish House (dawniej Elijah Wadhams Homestead). Magee zmarł w Plymouth w dniu 27 kwietnia 1888 roku i został pochowany na cmentarzu Unii, New Bloomfield, Pensylwania

• Kapitan John Dennis urodził się w 1810 r. w Bere Alston w hrabstwie Devon w Anglii, a po emigracji do Stanów Zjednoczonych w 1848 r. osiadł w Scranton w Pensylwanii . Mieszkał w Plymouth w latach 1854-1856, kiedy był wykonawcą, który zatopił szyb Patten w Poke Hollow, w pobliżu rogu Washington Avenue i State Street, pierwszy szyb kopalni zatopiony po zachodniej stronie Wyoming Valley. Wrócił do Plymouth około 1865 roku, aby podpisać petycję z prośbą o włączenie Plymouth Borough. Został wybrany dziesiątym Burgessem w 1881 roku i służył przez dwie kadencje. 7 maja 1883 r. Na posiedzeniu Rady Gminy „Zatwierdzono Obligacje Głównego Burgessa, Johna Dennisa”. Zmarł w Parsons w Pensylwanii 3 maja 1887 roku i został pochowany na cmentarzu Shawnee .

• Thomas Kerr był jedenastym Burgessem w Plymouth. Urodził się w 1844 roku w Kilbirnie w Szkocji, ale wyemigrował z rodzicami do Stanów Zjednoczonych w 1849 roku. Kerr dorastał w Wilkes-Barre i prowadził tam wiele przedsięwzięć biznesowych oraz w Altoona , Hazleton i Alabamie . W styczniu 1879 roku założył sklep muzyczny w Plymouth, a później dodał sklep z narzędziami i firmę zajmującą się obrotem nieruchomościami. W 1887 r. Jego sklep znajdował się przy 60 East Main Street i reklamował „Sprzęt, piece i blachę, artykuły wyposażenia domu, także maszyny do szycia, muzykę i instrumenty muzyczne. Agent ds. dachów łupkowych”. W 1885 roku Kerr został wybrany Burgess jako republikanin przy wsparciu miejskiej frakcji prohibicjonistów, aw 1887 został ponownie wybrany. Kerr i jego rodzina uczęszczali do kościoła prezbiteriańskiego w Plymouth. W kwietniu 1895 roku, kiedy już nie Burgess, Kerr nabył koncesję Plymouth dla Singera maszyny do szycia. W dniu 4 maja 1895 roku zrobił wiadomość, kiedy został poważnie poparzony w wyniku wybuchu gazu. Kerr zmarł w Wilkes-Barre w dniu 15 marca 1911 roku i został pochowany na cmentarzu Oaklawn, Hanover Township, Pensylwania .

• Alfred J. Martin urodził się w 1839 r. w Kornwalii w Anglii i wyemigrował do Stanów Zjednoczonych w 1869 r. Martin urodził się w więzieniu hrabstwa Cornwall w Bodmin, gdzie jego ojciec był naczelnikiem. Był dwunastym Burgessem w Plymouth, wybranym w 1889 r., Ale prawdopodobnie rozpoczął swoją kadencję jako Burgess na początku 1890 r. Jednak w maju 1890 r. John CF Jenkins złożył w biurze Prothonotary petycję o unieważnienie dokumentów obywatelskich Martina na tej podstawie, że były uzyskane w drodze oszustwa. Sąd zdecydował na korzyść Jenkinsa, aw czerwcu 1890 r. Sędzia Charles E. Rice uznał naturalizację Martina za nieważną, zmuszając Martina do rezygnacji z urzędu. W 1908 roku Martin wrócił do Anglii, aby odwiedzić rodzeństwo, którego nie widział od czterdziestu lat. Martin zmarł w domu przy 70 Academy Street 6 października 1913 roku i został pochowany na cmentarzu Cmentarz Shawnee .

• Peter C. Roberts urodził się w Denbighshire w północnej Walii w 1832 r. i przybył do Stanów Zjednoczonych w 1864 r. W 1886 r. mieszkał przy 59 Bank (później Girard) Street i był zakrystianem walijskiego kościoła baptystów. W 1888 był sędzią pokoju , z siedzibą przy 45 West Main Street. Był trzynastym Burgessem w Plymouth, wyznaczonym przez sądy w 1890 roku na miejsce Alfreda J. Martina. W tym samym czasie był sędzią pokoju i miał biura przy 30 Centre Avenue. Po wygaśnięciu pierwszej kadencji Roberts został wybrany w lutym 1891 r. Na bilecie obywatelskim, a następnie ponownie wybrany w 1892 r. W 1893 r., już nie Burgess, był sędzią pokoju i agentem nieruchomości. Roberts zmarł 1 stycznia 1894 roku i został pochowany na cmentarzu Shawnee .

• Daniel B. Loderick urodził się w New Jersey około 1853 roku. Był uprzężą wytwórca, który nauczył się zawodu od Jamesa Lairda z Wilkes-Barre, który później został jego teściem. Jako młody człowiek „Dan” Loderick był znanym bejsbolistą na pozycji łapacza „dziewiątki szewca” Wilkesa-Barre'a. W 1880 roku Loderick mieszkał w Plymouth, pracując w swoim fachu. Został uwzględniony w spisie miejskim z 1887 r .: jego sklep znajdował się przy 12 West Main Street, a jego rezydencja przy 40 Centre Avenue. Pełnił funkcję wysokiego konstabla Plymouth od 1881 do 1884 i od 1889 do 1892. Był czternastym mieszczaninem w gminie i pomimo tego, że był demokratą w przeważnie republikańskim mieście, był wybierany trzykrotnie, służąc od 1893 do 1897. Loderick zmarł w swoim dom na Gaylord Avenue of Choroba Brighta w dniu 1 lutego 1898 roku, w wieku 45 lat i został pochowany na Cmentarzu Shawnee .

• Philip Walters urodził się w Walii w 1846 r. I wyemigrował do Stanów Zjednoczonych w 1869 r. Był nominowany do Burgessa na konwencji republikanów, która odbyła się w ratuszu w Plymouth 18 stycznia 1897 r., Wyprzedzając JD Williamsa i Williama Hoovera. Walters został następnie wybrany w wyborach powszechnych. Służył do początku 1900 roku. Następnie pełnił funkcję sędziego pokoju i pracował jako agent ubezpieczeniowy. Philip Walters zmarł 17 czerwca 1916 roku i został pochowany na cmentarzu Shawnee 20 czerwca 1916 r. Na pogrzebie wśród niosących trumnę byli były Burgess WD Morris i przyszły Burgess Charles W. Honeywell.

• Elijah Cox (naturalizowany obywatel urodzony w Anglii w 1847 r.) Został wybrany szesnastym Burgessem Plymouth 20 lutego 1900 r., Pokonując Josepha Andersona, byłego Burgessa Thomasa Kerra i przyszłego Burgessa Morgana Bevana. Cox służył do 1903 roku. Zmarł w Plymouth 26 lutego 1918 roku i został pochowany na cmentarzu Shawnee .

Mieszczanie XX wieku (wybrani lub mianowani w latach 1901-2000)

• John M. Thomas urodził się w Walii w 1840 r. I wyemigrował do Stanów Zjednoczonych w 1870 r. Został wybrany siedemnastym Burgessem Plymouth w wyborach przeprowadzonych 17 lutego 1903 r. Działając jako niezależny, pokonał Alonza Whitneya , republikańskiego kandydata i John T. Dwyer, kandydat Demokratów. Thomas prowadził hotel River Breeze przez wiele lat, ale w czasie jego wyboru pracował jako górnik w Gaylord Colliery. W dniu 20 kwietnia 1903 roku, działając jako Burgess, Thomas zastrzelił wściekłego psa na Main Street. Był sądzony za wymuszenie w związku z wydanym przez niego licencją handlarza, nieco niepoważnym zarzutem ściganym przez handlarza i został uniewinniony 19 czerwca 1903 r. Jednym z jego ostatnich czynów jako Burgessa było podpisanie 13 lutego 1906 r. rozporządzenia ustanawiającego regularne policji w gminie. W dniu 25 stycznia 1913 roku, kiedy już nie Burgess, Thomas zastrzelił swojego syna Williama, weterana wojny hiszpańsko-amerykańskiej . Do strzelaniny doszło na Main Street. Thomasa bronił HL Freeman i przyszły gubernator Arthur H. James. Zeznawał we własnej obronie, twierdząc, że strzelanina była przypadkowa i 10 kwietnia został uniewinniony przez ławę przysięgłych.

• Morgan Bevan urodził się w Walii ok. 1850 r. jako syn Jana M. i Elżbiety Bevan. W 1887 roku Bevan mieszkał z rodzicami przy 30 Ridge (obecnie Cambria) Street. Ojciec zmarł w 1890 roku. W 1900 roku Morgan Bevan był kawalerem, mieszkał z matką na Cameron Street, pracując jako „sprzedawca medyczny” sprzedający leki patentowe . Został wybrany Burgessa jako republikanin 20 lutego 1906 r., Pokonując Bernarda Feenana , kandydata Niezależnych, Johna Jonesa , kandydata Partii Obywatelskiej oraz Stephena Cusmę , kandydata Robotnika i Roosevelta. Nie było kandydata Partii Demokratycznej. Bevan piastował urząd jako osiemnasty Burgess gminy od 1906 do 1909. Zmarł we wrześniu 1924 i został pochowany na cmentarzu Shawnee .

• David D. Morris (znany również jako WD Morris) urodził się w Walii około 1847 roku. Podobno był weteranem wojny secesyjnej. Przegrał prawybory republikanów 23 stycznia 1909 roku z Thomasem Evansem. Zainteresowanie prawyborami Demokratów było tak małe, że nie zarejestrowano żadnego rekordu, więc Morris twierdził, że wygrał je, aby pozostać w wyścigu. W końcu pobiegł na bilecie Obywateli. Jego kampanią kierował przyszły gubernator Arthur H. James i uznano ją za niezwykle dobrze prowadzoną. W wyborach powszechnych, które odbyły się 16 lutego, Morris uzyskał 1317 głosów na 989 głosów Evansa i został dziewiętnastym Burgessem w Plymouth. W lutym 1911 roku Burgess Morris nakazał zamknięcie wszystkich firm w Plymouth podczas pogrzebu wielebnego TJ Donahue, rektora kościoła św. Wincentego. 4 lipca 1911 roku Morris przewodniczył uroczystemu otwarciu placu zabaw przy Cherry Street na terenie kopalni Gaylord, podarowanej miastu przez Kingston Coal Co. W lipcu 1912 roku Morris trafił do ogólnokrajowych wiadomości, kiedy aresztował 30 włóczęgów , którzy wałęsali się po Plymouth, i zorganizowali dla nich rywalizację w meczu baseballowym. Przegranych aresztowano i zabrano do aresztu miejskiego, a zwycięzcom wydano darmowy obiad i zmuszono do opuszczenia miasta. 6 stycznia 1914 r. Morris przedłożył radzie miejskiej swój końcowy miesięczny raport za grudzień 1913 r. Morris został pochowany na cmentarzu Shawnee z honorami wojskowymi w Dniu Pamięci 1919.

• Samuel U. Shaffer walczył w wojnie secesyjnej ze 143. Ochotnikami z Pensylwanii. Karierę polityczną rozpoczął jako urzędnik gminny w 1879 r., Kiedy Samuel L. French był Burgessem. W 1887 mieszkał przy Bead Street 70 i prowadził firmę sklep z narzędziami przy 11 West Main Street. Ogłosił swoją kandydaturę na Burgessa 9 lipca 1913 r. I został wybrany 4 listopada 1913 r., Pokonując Edwarda F. Burnsa stosunkiem głosów 1101 do 573. Shaffer został zaprzysiężony jako dwudziesty Burgess 5 stycznia 1914 r. Przez jego poprzednik, David Morris, i piastował ten urząd do stycznia 1918 r. Shaffer zmarł 19 marca 1929 r. i został pochowany na cmentarzu Shawnee .

• George'a E. Gwilliama urodził się w Pensylwanii w 1883 roku jako syn rodziców urodzonych w Walii, George'a i Annie Gwilliam. Matka wyemigrowała do Stanów Zjednoczonych w 1854 roku; ojciec w 1865 r. Stosunkowo zamożny w 1900 r. ojciec był właścicielem agencji ubezpieczeniowej, podczas gdy jego szesnastoletni syn miał luksus bycia „w szkole”, a nie w pracy w kopalniach. W 1908 roku George E. Gwilliam poszedł za swoim ojcem do branży ubezpieczeniowej. W prawyborach 19 września 1917 r. Gwilliam zdobył zarówno nominacje republikanów, jak i demokratów, pokonując Williama E. Smitha, Thomasa Close, Williama D. Morrisa i Gomera Reese. Gwilliam wygrał wybory powszechne 6 listopada 1917 r. I służył jako dwudziesty pierwszy Burgess w Plymouth od 1918 do 1925 r. Był zagorzałym prohibicjonistą iw sierpniu 1920 r. Nakazał zamknięcie salonów w Plymouth w niedziele. Po przejściu na emeryturę jako Burgess, Gwilliam pozostał aktywny w polityce, aw listopadzie 1927 został wybrany Luzerne County Recorder of Deeds. Gwilliam zmarł w 1969 roku i został pochowany na cmentarzu Forty Fort, Czterdzieści Fort, Pensylwania .

• Williama E. „Billy'ego” Smitha urodził się w Walii około 1880 r. i wyemigrował do Stanów Zjednoczonych wraz z rodzicami w 1881 r. Jako młody człowiek stracił nogę, skacząc z balkonu zbrojowni w Plymouth. Co najmniej od 1908 do 1915 prowadził halę bilardową i sklep z cygarami przy Main Street. W 1917 roku Smith bezskutecznie kandydował do Burgessa. W 1922 był sędzią pokoju. W listopadzie 1925 roku Smith startował z Johnem Boneyem, demokratą i Sephaniahem Reese, niezależnym kandydatem. Boney, uważany za republikanina kandydującego jako demokrata, tak naprawdę nie prowadził kampanii i 3 listopada 1925 roku Smith wygrał z dużą przewagą. W październiku 1933 r., pod koniec drugiej kadencji, Smith zachorował, a funkcję Burgessa pełnił członek Rady Miejskiej Joseph Bialogowicz. Smith zmarł 21 października 1933 r. I przez krótki czas starano się mianować wdowę po nim Burgess (zostałaby pierwszą mieszczanką Plymouth) i przyznać jej nominacje demokratów i republikanów w listopadowych wyborach powszechnych, ale nominacja i zamiast tego nominacje otrzymał Charles W. Honeywell. Trzeba przyznać, że Honeywell przekazał swoją pensję za pozostałą część kadencji Smitha żonie Smitha. Smith jest pochowany na cmentarzu Fern Knoll, Dallas, Pensylwania .

• Charles W. Honeywell urodził się około 1858 roku, prawdopodobnie w Exeter Township w Pensylwanii , syn Daniela D. i Julii Ann Honeywell. W 1860 r. ojciec był rolnikiem. W 1880 roku rodzina mieszkała w Plymouth, gdzie ojciec pracował jako szewc, a Charles, obecnie 22-letni, pracował w cegielni. W 1887 Honeywell został zatrudniony jako kierownik JE Coursen, właściciela sklepu wielobranżowego, ale także zatrudniony przez Departament Policji w Plymouth. W 1891 roku Honeywell był policjantem, poborcą podatkowym i agentem ubezpieczeniowym z biurami przy 34 East Main Street. Po długiej karierze sędziego pokoju Honeywell został Burgessem w październiku 1933 r. Po śmierci Williama E. Smitha. Smith zdobył zarówno nominacje Demokratów, jak i Republikanów, a po jego śmierci został zastąpiony przez Honeywella na obu biletach, za zgodą obu stron. Z powodu złego stanu zdrowia Honeywell służył przez jedną kadencję i zrezygnował z funkcji Burgessa w grudniu 1937 r. Po jego rezygnacji zastąpił go Samuel J. Brokenshire. Honeywell zmarł 28 grudnia 1937 roku i został pochowany na cmentarzu Hanover Green, Hanower Township, Pensylwania .

• Samuel John Brokenshire był ostatnim z Burgessów urodzonych w Kornwalii i Walii w Plymouth. Urodził się w Redruth w Kornwalii w Anglii w 1872 roku jako syn Samuela Brokenshire i jego żony Wilmota Opie. W latach 1874-1885 wyemigrował do Stanów Zjednoczonych. Rodzina osiedliła się na Palmer Street w pobliżu rogu Jeanette Street, popularna dzielnica dla nowo przybyłych imigrantów z Walii i Anglii. Samuel Brokenshire Sr. zmarł w Plymouth 1 lipca 1888 r. W wieku 46 lat. W 1891 r. Samuel Jr. był zatrudniony jako kierowca, jadąc na pokład z matką. W 1900 mieszkał z matką i pracował jako robotnik dzienny . Po odbyciu służby jako konstabl przez pięć lat, 3 czerwca 1907 r. Został mianowany wysokim konstablem Plymouth. Na swojej karcie rejestracyjnej poboru z 1918 r. Brokenshire określił swój zawód jako „wysoki konstabl” i dodano notatkę: „amputowano prawą rękę poniżej łokcia”. Brokenshire nigdy się nie ożenił, a od 1910 do 1930 mieszkał z rodziną Andrew Hendershot na Shawnee Avenue. W spisie powszechnym z 1910 r. jego zawód podano jako konstabl . W maju 1912 r. uratował dziecko przed potrąceniem przez tramwaj. W 1921 roku Brokenshire trafił do lokalnych wiadomości, kiedy został wezwany do pełnienia funkcji ławy przysięgłych. Twierdził, że jego jedynymi wakacjami każdego roku był udział w World Series i został zwolniony. 1 maja 1937 Brokenshire ogłosił swoją kandydaturę na Burgessa, ale wybory wygrał Charles W. Honeywell. Jednak Brokenshire został mianowany Burgess w grudniu 1937 roku, kiedy Honeywell zrezygnował. W lipcu 1939 roku Brokenshire wysłało policję Borough, aby zatrzymała Elizabeth Gurley Flynn , organizatorkę związkową Robotników Przemysłowych Świata i znaną członkinię Amerykańska Partia Komunistyczna , od wygłoszenia przemówienia w Plymouth. W wyborach powszechnych, które odbyły się 4 listopada 1941 r., Brokenshire, kandydując jako republikanin, pokonał swojego demokratycznego przeciwnika (Edwarda „Starky'ego” Stugenskiego) stosunkiem głosów 3490 do 2406. To była druga kadencja Brokenshire. Został wybrany na trzecią kadencję w listopadzie 1945 r. W styczniu 1954 r. Brokenshire rozpoczął swoją piątą kadencję jako Burgess w wieku 82 lat, najstarszy główny sędzia Pensylwanii. Brokenshire zmarł w kwietniu 1956 roku i został pochowany na cmentarzu Mount Greenwood w Trucksville w Pensylwanii .

• Horace C. Cooper urodził się we Franklin Township w Pensylwanii w 1883 roku jako syn Joshua Coopera, budowniczego domu mieszkającego przy Girard Avenue. W 1930 roku Horace Cooper mieszkał przy Wadhams Street 78, wykonując ten sam zawód co jego ojciec. Cooper został mianowany dwudziestym piątym Burgessem w Plymouth po śmierci Samuela Brokenshire, ale nie udało mu się wygrać wyborów na własny rachunek w 1957 roku. Cooper zmarł w 1965 roku i został pochowany na cmentarzu Fern Knoll w Dallas w Pensylwanii .

• Józef J. Braja urodził się w Plymouth 9 czerwca 1915 roku jako syn Jakuba Braja i jego żony Jadwigi Gilicy. Podczas II wojny światowej służył w 3. Dywizji Pancernej pod dowództwem generała George'a Pattona i walczył w bitwie o Ardeny. Dosłużył się stopnia sierżanta sztabowego i został odznaczony Srebrną Gwiazdą (1945) i Purpurowym Sercem medale. W wyścigu o Burgessa w 1957 r. Siedmiu mężczyzn rywalizowało w republikańskich prawyborach o urząd, w tym urzędujący Horace Cooper, który został pokonany przez Donalda E. Hoseya. Niemniej jednak 5 listopada Braja, wspierany przez szefa Demokratów Bena Mazura, pokonał Hoseya 97 głosami i został pierwszym członkiem Partii Demokratycznej, który został wybrany na Burgessa. Zaprzysiężony został 6 lutego 1958 r. i służył do 1962 r. Kiedy nie służył jako Burgess, był pracownikiem Wydziału Dróg i Mostów Hrabstwa Luzerne. Braja zmarł 23 maja 2003 roku i został pochowany na cmentarzu Mariackim w Plymouth Township w Pensylwanii .

• Donalda E. Hoseya urodził się 13 maja 1922 r. jako syn przywódcy politycznego i członka rady Plymouth, IJ Hoseya i jego żony Mary (Mangan) Hosey. Działając jako republikanin, Hosey został wybrany dwudziestym siódmym Burgessem w Plymouth w 1962 roku i służył do 1966 roku. Był pierwszym etnicznie irlandzkim Burgessem w gminie. Hosey zmarł 28 grudnia 1990 roku i został pochowany na cmentarzu St. Mary's w Hanover Township w Pensylwanii .

• Edwarda F. Burnsa urodził się 5 sierpnia 1922 roku jako syn Edwarda i Rose Burns i dorastał na Church Street w Plymouth. Jego ojciec był górnikiem. Burns ukończył Liceum św. Wincentego (1940) i służył podczas II wojny światowej w Siłach Powietrznych Armii. Ukończył King's College w Wilkes-Barre w 1951 roku i po krótkim nauczaniu w szkole w New Jersey wrócił do Plymouth, gdzie przez wiele lat pracował jako pracownik banku. Burns był dwudziestym ósmym Burgessem w Plymouth. Był także najdłużej służącym Burgessem w Plymouth, po raz pierwszy wybrany na to stanowisko w styczniu 1966 r. I sprawujący je w kolejnych wyborach aż do swojej śmierci 19 stycznia 1994 r. Jako Burgess przewodniczył obchodom stulecia Plymouth w 1966 r. I nadzorował działania renowacyjne gminy w następstwa powodzi Agnes w 1972 roku. Miłość Burnsa do jego rodzinnego miasta i zamiłowanie do pracy były oczywiste dla wszystkich, którzy go znali, aw zamian był bardzo kochany przez swoich wyborców. Burns został pochowany na cmentarzu św. Wincentego, Larksville, Pensylwania .

• Stanley T. Petrosky urodził się około 1940 roku jako syn Stanleya A. Petrosky'ego i jego żony Margaret Harnen. Uczęszczał do St. Vincent High School w Plymouth, gdzie w 1957 roku był członkiem legendarnej drużyny koszykówki trenera Joe Evana, która zdobyła mistrzostwo stanu Pensylwania. Petrosky ukończył Plymouth High School (1958) i King's College w Wilkes-Barre. Został wybrany do Rady Gminy w 1989 roku i został mianowany Burgessem w 1994 roku po śmierci Edwarda F. Burnsa. Petrosky zmarł w lutym 2001 roku i został pochowany na cmentarzu Mariackim w Plymouth Township w Pensylwanii .

Mieszczanie XXI wieku (wybrani lub mianowani w 2001 roku i później)

• Dorothy Novak Petrosky była trzydziestą mieszczanką Plymouth. Dożywotnia mieszkanka Plymouth i absolwentka Plymouth High School (klasa 1957), przez 36 lat była żoną Burgessa Stanleya T. Petrosky'ego i została wyznaczona na jego miejsce po jego śmierci w lutym 2001 roku. Petrosky został wybrany we własnym w wyborach powszechnych w tym samym roku i została pierwszą kobietą piastującą urząd Burgessa w Plymouth. Jednak w wyborach w 2017 roku została pokonana przez Thomasa McTague'a.

• Thomasa F. McTague'a był absolwentem Plymouth High School z 1958 r., byłym asystentem burmistrza Edwarda F. Burnsa i byłym radnym w latach 1994-2014. McTague wygrał prawybory Demokratów 16 maja 2017 r., pokonując urzędującą Dorothy Petrosky. Żaden republikanin nie był na karcie do głosowania. McTague startował bez sprzeciwu w wyborach powszechnych, które odbyły się 7 listopada 2017 r. I został zainaugurowany jako trzydziesty pierwszy Burgess w Plymouth w styczniu 2018 r. McTague zmarł podczas pełnienia urzędu 27 września 2019 r. Frank J. Coughlin,

• Jr. był wcześniej przewodniczącym Rady Gminy. Został mianowany trzydziestym drugim Burgessem w Plymouth w październiku 2019 r., Aby zakończyć kadencję poprzedniego Burgessa, Thomasa F. McTague'a, która zakończyła się w styczniu 2022 r. W prawyborach hrabstwa Luzerne, które odbyły się 18 maja 2021 r., Coughlin wygrał zarówno Demokratów, jak i Republikanów nominacje. W wyborach powszechnych, które odbyły się 21 listopada 2021 r., Coughlin, w zasadzie bez sprzeciwu, został wybrany na czteroletnią kadencję z 97,8% głosów.

Mapy Plymouth w Pensylwanii

Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa kopalni antracytu		1858	Henry D. Rogers, geolog stanu Pensylwania	W. & AK Johnston, Ltd., Harrisburg, Pensylwania	Część Badanie geologiczne Pensylwanii, 1858
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa Schooley (dzielnica Plymouth)		1864	David Schooley (1824–1910)	Lacoe & Schooley, Nowy Jork, 1864	Wyciąg z Mapa Schooleya z Luzerne County, PA
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa Schooley (Plymouth Township)		1864	David Schooley (1824–1910)	Lacoe & Schooley, Nowy Jork.	Wyciąg z Mapa Schooleya z Luzerne County, PA
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa piw (dzielnica Plymouth)		1873	DG Beers & Co.	A. Pomeroy & Co.	Część Atlasu Piwa hrabstwa Luzerne, Pensylwania, s. 144–5
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Badanie Welsh Hill (dzielnica Plymouth)		1875	Pierce B. Reynolds, geodeta hrabstwa	Rejestrator czynów, Luzerne Co.	Rejestry gruntów Luzerne Co
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa Północnego Pola Węglowego 3		styczeń 1884	JP Lesley, stanowy geolog	Lane S. Hart, drukarka stanowa	Część druga Geological Survey of Pennsylvania
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa północnych pól węglowych 5		styczeń 1884	JP Lesley, stanowy geolog	Lane S. Hart, drukarka stanowa	Część druga Geological Survey of Pennsylvania
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa lotnicza, Plymouth, Pensylwania		1884	OH Bailey & Co.	OH Bailey & Co.	Kolekcja map Biblioteki Publicznej w Bostonie.
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa zaopatrzenia w wodę, Plymouth, PA (epidemia tyfusu z 1885 r.)		1885	Nieznany	Lewisa H. Taylora	Ilustracja w Raport o epidemii duru brzusznego w Plymouth, Pensylwania .
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa ubezpieczeniowa Sanborn		kwiecień 1891	Sanborn Mapa Co.	Sanborn Mapa Co.	Nr 1 z 5 map ubezpieczeniowych opublikowane w 1891 r
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa ubezpieczeniowa Sanborn		listopad 1896	Sanborn Mapa Co.	Sanborn Mapa Co.	Nr 1 z 13 map ubezpieczeniowych opublikowane w 1896 r
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa ubezpieczeniowa Sanborn		grudzień 1902	Sanborn Mapa Co.	Sanborn Mapa Co.	Nr 1 z 16 map ubezpieczeniowych opublikowane w 1902 r
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Spółki Węglowej Plymouth Własność Dodsona		1903	HS Smith, inżynier	Spółka Węglowa Plymouth	Pensylwania Departament Ochrony Środowiska
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa ubezpieczeniowa Sanborn		październik 1907	Sanborn Mapa Co.	Sanborn Mapa Co.	Nr 1 z 16 map ubezpieczeniowych opublikowane w 1907 r
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa ubezpieczeniowa Sanborn		wrzesień 1912	Sanborn Mapa Co.	Sanborn Mapa Co.	Nr 1 z 20 map ubezpieczeniowych opublikowane w 1912 r
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa ubezpieczeniowa Sanborn		listopad 1925	Sanborn Mapa Co.	Sanborn Mapa Co.	Nr 1 z 15 map ubezpieczeniowych opublikowane w 1925 r
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Główna mapa Plymouth PA Warrante	[1]	listopad 1951	Departament Spraw Wewnętrznych Pensylwanii	Archiwa stanowe Pensylwanii	Mapy gwarancyjne gminy
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa gwarancji Plymouth PA A	[2]	listopad 1951	Departament Spraw Wewnętrznych Pensylwanii	Archiwa stanowe Pensylwanii	Mapy gwarancyjne gminy
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja
Mapa gwarancji Plymouth PA B	[3]	listopad 1951	Departament Spraw Wewnętrznych Pensylwanii	Archiwa stanowe Pensylwanii	Mapy gwarancyjne gminy
Nazwa mapy	Obraz	Data mapy	Autor	Wydawca	Kolekcja

Zobacz też

• Plymouth w Pensylwanii
• Wydobycie węgla w Plymouth w Pensylwanii
• Architektura Plymouth, Pensylwania