Kariera NASCAR Kyle'a Buscha
Kyle Thomas Busch to amerykański zawodowy kierowca wyścigowy i właściciel zespołu. Od 2023 roku Busch jeździ w pełnym wymiarze godzin w Chevrolecie Camaro ZL1 nr 8 dla Richarda Childress Racing w NASCAR Cup Series oraz w niepełnym wymiarze godzin w Chevrolecie Camaro nr 10 dla Kaulig Racing w NASCAR Xfinity Series i w niepełnym wymiarze godzin w NASCAR Camping World Truck Series , prowadząc Chevroleta Silverado nr 51 dla Kyle Busch Motorsports . KBM obsługuje wiele ciężarówek z serii Truck. Busch jest NASCAR Nationwide Series 2009 oraz mistrzem Cup Series 2015 i 2019 , prowadząc pełnoetatową Toyotę Camry nr 18 dla Joe Gibbs Racing .
Podczas swojej kariery Kyle Busch jeździł dla Hendrick Motorsports w Cup Series w latach 2003-2007 oraz w Joe Gibbs Racing w latach 2008-2022. W serii Xfinity Kyle Busch jeździł dla Hendrick Motorsports w latach 2003-2007. Joe Gibbs Motorsports, Braun Racing i D'Hondt Humphrey Motorsports w 2008 r. Joe Gibbs Racing tylko w latach 2009-2011, Kyle Busch Motorsports w 2012 r. I Joe Gibbs Racing w latach 2013-2021. W serii ciężarówek Busch jeździł dla Roush Racing w 2001 r., Morgan-Dollar Motorsports w jednorazowym wydarzeniu na Lucas Oil Indianapolis Raceway Park w 2004 r., Billy Ballew Motorsports w latach 2005-2009 i Kyle Busch Motorsports od 2010 r. do chwili obecnej.
Hendrick Sporty motorowe: 2003-2007
Busch wszedł do NASCAR Nationwide Series w 2003 roku jako kierowca rozwojowy dla Hendrick Motorsports po opuszczeniu programu rozwojowego Roush Racing ; prowadził siedem wyścigów ARCA RE / MAX Series dla zespołu, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w karierze na Nashville Superspeedway w kwietniu i ponownie wygrywając na Kentucky Speedway w maju.
Skończywszy 18 lat na początku maja, wznowił karierę w NASCAR, prowadząc siedem wyścigów Busch Series Chevroletem nr 87 dla NEMCO Motorsports . Zajął dwa drugie miejsca w siedmiu wyścigach, w tym w swoim debiucie na torze Lowe's Motor Speedway i ponownie na torze Darlington Raceway . W listopadzie Busch miał zadebiutować w pucharze w Chevrolecie nr 60 dla Hendrick Motorsports w Homestead , zanim musiał wycofać się z wyścigu po tym, jak nie miał kopii zapasowej po awarii technologii przed wyścigiem.
2004: Debiutant roku w serii Xfinity
Busch rozpoczął sezon 2004 od startu w 200-milowym wyścigu ARCA Re/MAX Series na torze Daytona International Speedway ; wygrał imprezę, pokonując Franka Kimmela o zwycięstwo. Swój pierwszy pełnoetatowy sezon w Busch Series rozpoczął w 2004 roku, zastępując Briana Vickersa w Chevrolecie nr 5, sponsorowany przez firmę Lowe's . Busch zdobył swoje pierwsze pole position w karierze w serii w czwartym wyścigu roku na torze Darlington Raceway , a swoje pierwsze zwycięstwo w karierze wygrał w maju na torze Richmond International Raceway w Funai 250 . Busch wygrał cztery dodatkowe wyścigi, remisując Grega Biffle'a z rekordem większości zwycięstw kierowcy w ich debiutanckim roku i zajął drugie miejsce pod względem punktów za mistrzem serii Martinem Truexem Jr. iz łatwością zdobył nagrodę Rookie of the Year dla serii Xfinity
Busch zadebiutował również w Nextel Cup Series w 2004 roku, prowadząc Chevroleta nr 84 dla Hendrick Motorsports. Próbował zakwalifikować się do dziewięciu wyścigów w 2004 roku, kwalifikując się do sześciu wydarzeń, po raz pierwszy na swoim domowym torze Las Vegas Motor Speedway ; opublikował najlepszy finisz na 24. miejscu na California Speedway .
2005: Debiutant roku Cup Series
W październiku 2004 roku ogłoszono, że Busch będzie rywalizował w pełnym wymiarze godzin w serii Nextel Cup dla Hendrick Motorsports , począwszy od 2005 roku, zastępując Terry'ego Labonte w Chevrolecie nr 5, gdy Labonte przeszedł na pół-emeryturę, aby uruchomić niepełny sezon. Busch wygrał swój pierwszy w karierze wyścig Sprint Cup na torze California Speedway we wrześniu, wygrywając Sony HD 500 ; w tym czasie był najmłodszym zwycięzcą w historii serii, w wieku 20 lat, 4 miesiące i 2 dni, cztery dni młodszy od poprzedniego rekordzisty Donalda Thomasa . Busch wygrał swój drugi wyścig sezonu później w tym roku na torze Phoenix International Raceway , na drodze do ukończenia 20. miejsca w serii punktów i zdobycia tytułu Rookie of the Year Nextel Cup Series . Busch został także najmłodszym zdobywcą pole position w historii Nextel Cup Series, kiedy w lutym był najszybszym kwalifikatorem do Auto Club 500 na torze California Speedway.
Busch startował również w ograniczonym zakresie w Busch Series i Craftsman Truck Series w 2005 roku. W zawodach Busch Series prowadził czternaście wyścigów, wygrywając w maju na Lowe's Motor Speedway ; wygrał trzy wyścigi w jedenastu startach w Craftsman Truck Series dla Billy Ballew Motorsports ; jego pierwsze zwycięstwo w karierze, na torze Lowe's Motor Speedway 20 maja 2005 r., uczyniło Buscha najmłodszym wówczas zwycięzcą w historii serii.
2006: Pierwszy występ w pościgu
Busch odniósł jedno zwycięstwo w Nextel Cup Series w 2006 roku, zdobywając flagę w szachownicę w Lenox Industrial Tools 300 na torze New Hampshire International Speedway . Busch zakwalifikował się do Chase o Nextel Cup po raz pierwszy w swojej karierze, zajmując drugie miejsce na torze Richmond International Raceway we wrześniu, awansując do pierwszej dziesiątki pod względem punktów. Rok zakończył na dziesiątym miejscu pod względem punktów, 448 za mistrzem serii Jimmiem Johnsonem .
W NASCAR Busch Series Busch prowadził wszystkie wyścigi z wyjątkiem jednego w ciągu sezonu, wygrywając wiosenny wyścig na torze Bristol Motor Speedway i zajmując siódme miejsce pod względem punktów; w Craftsman Truck Series Busch brał udział w siedmiu wyścigach, wygrywając Quaker Steak i Lube 200 na Lowe's Motor Speedway , ciężarówka Buscha została pomalowana tak, aby przypominała samochód Rowdy Burns z filmu Days of Thunder .
2007: Ostatni rok z Hendrick Motorsports
W 2007 roku Busch został pierwszym kierowcą Nextel Cup Series, który wygrał w Car of Tomorrow , wygrywając Food City 500 na torze Bristol Motor Speedway w marcu nad Jeffem Burtonem. . Zwycięstwo było 200. zwycięstwem Hendrick Motorsports w narodowej serii wyścigów NASCAR , 600. zwycięstwem Chevroleta w wyścigach NASCAR oraz pierwszym zwycięstwem Chevroleta Impala w NASCAR od czasu zwycięstwa Wendella Scotta na torze Speedway Park w Jacksonville na Florydzie w grudniu 1963 r . Na Texas Motor Speedway w kwietniu Busch opuścił tor bez poinformowania swojego zespołu po wypadku; Dale Earnhardt Jr. został poproszony przez zespół o jazdę zastępczą po naprawie samochodu. Później na Talladega Superspeedway w Busch Series Aaron's 312 Busch przewrócił swój samochód siedem razy we wraku z Tonym Stewartem i Casey Mears , powodując pęknięcie jego urządzenia HANS pod wpływem siły wraku.
W konkursie Nextel All-Star Challenge na torze Lowe's Motor Speedway w maju Busch i starszy brat Kurt uczestniczyli w wypadku podczas wyścigu o zwycięstwo, wyrzucając się nawzajem z wyścigu; potem bracia byli na siebie źli, Kurt żartował, że „wkrótce nie będę jadł żadnego Kellogga”, odnosząc się do sponsora Kyle'a, a Kyle odmówił udzielenia wywiadu. Obaj kierowcy zostali ostrzeżeni, aby uniknąć dalszych incydentów; podczas gdy bracia oświadczyli później, że się godzą, później ujawniono, że obaj odmówili rozmowy ze sobą, dopóki ich babcia nie rozmawiała z nimi na rodzinnym obiedzie z okazji Święta Dziękczynienia pod koniec tego roku.
15 czerwca 2007 roku ogłoszono, że Busch opuści Hendrick Motorsports po zakończeniu sezonu 2007. Zaproponowano przedłużenie kontraktu, ale zamiast tego Dale Earnhardt Jr. został podpisany, aby zastąpić Buscha począwszy od sezonu 2008. Busch stwierdził, że decyzja o rozwiązaniu umowy była obustronna, ale wpłynęła na nią zmiana agenta. 7 lipca 2007 Busch walczył z Jamiem McMurrayem w Pepsi 400 , zajmując drugie miejsce za McMurrayem tylko o 0,005 sekundy. W sierpniu Busch ogłosił, że dołączy do Joe Gibbs Racing na sezon 2008, zastępując go JJ Yeley w Toyocie nr 18. Jego kadencja w Hendrick Motorsports zakończyła się w Homestead z 20. miejscem i 5. miejscem w końcowej klasyfikacji.
Busch prowadził również dziewiętnaście wyścigów Busch Series w 2007 roku, wygrywając cztery razy i zajmując szesnaste miejsce w punktach, ścigał się jedenaście razy w Craftsman Truck Series dla Billy Ballew Motorsports , zdobywając dwa zwycięstwa.
Wyścigi Joe Gibbsa: 2008-2022
2008: Mocny sezon zasadniczy, który kończy się upadkiem Chase
Busch rozpoczął współpracę z Joe Gibbs Racing , prowadząc najwięcej okrążeń w 50. wyścigu Daytona 500 , zajmując 4. miejsce. W następnym tygodniu na Auto Club Speedway zajął kolejne 4. miejsce , stając się liderem punktowym serii po raz pierwszy w swojej karierze. Na torze Atlanta Motor Speedway w wyścigu Kobalt Tools 500 Busch odniósł swoje pierwsze zwycięstwo z JGR i pierwsze zwycięstwo punktowe w Sprint Cup dla Toyoty . Na Richmond International Raceway Busch zaangażował się w incydent z Dale'em Earnhardtem Jr. na trzy okrążenia przed końcem, obracając Earnhardta i pozwalając wygrać Clintowi Bowyerowi ; posunięcie to spowodowało, że Busch został oczerniony przez fanów Earnhardta Jr.
Busch wygrał wyścigi Sprint Cup na torach Talladega Superspeedway , Darlington Raceway , Dover International Speedway , Infineon Raceway , Daytona International Speedway , Chicagoland Speedway i Watkins Glen International latem 2008 roku, w sierpniu na torze Bristol Motor Speedway , Busch został wyrzucony z drogi po zdominowanie wyścigu przez Carla Edwardsa , który wygrał; po wyścigu Busch zaczął uderzać w samochód Edwardsa, aby wyrazić swoje niezadowolenie, a Edwards zemścił się, obracając Buscha przy wiwatach tłumu. Za ten incydent obaj kierowcy zostali ukarani mandatem karnym.
Busch wszedł do Chase, prowadząc w klasyfikacji punktowej, ale kolejne słabe miejsca na New Hampshire Motor Speedway i Dover International Speedway spadły Buscha z 20-punktowej przewagi na dwunastą pod względem punktów; Busch zebrał się, by pod koniec sezonu zająć dziesiąte miejsce, z ośmioma zwycięstwami w karierze i dwudziestoma jeden w pierwszej dziesiątce.
Busch biegł także w trzydziestu wyścigach Nationwide Series w sezonie 2008 ; wraz z Dennym Hamlinem , Joeyem Logano i Tonym Stewartem pomógł wygrać ogólnokrajowe mistrzostwa właścicieli serii 2008 dla Joe Gibbs Racing w Toyocie nr 20. Busch rywalizował w trzech różnych zespołach w trakcie sezonu Nationwide Series, prowadząc cztery różne samochody; i wygranie co najmniej 1 wyścigu w 3 samochodach (drugi był wyścigiem jednorazowym). Zebrał dziesięć zwycięstw w wyścigach, cztery pole position , dwadzieścia najlepszych dziesiątek i osiemnaście najlepszych piątek w ciągu roku; jego 10 zwycięstw wyrównało rekord serii Nationwide pod względem większości zwycięstw w sezonie, ustanowiony przez Sama Arda 24 lata wcześniej. Samochody, którymi jeździł w ciągu roku, to samochody nr 18 i 20 w jego drużynie pucharowej Joe Gibbs Racing , numer 32 w Braun Racing , innym zespole Toyoty, który był niezależnym zespołem xfinity, oraz numer 92 w D'hont Sporty motorowe (jego jazda z D'hontem była jednorazowym wyścigiem).
W Craftsman Truck Series Busch zajął drugie miejsce w Chevy Silverado 250 na torze Daytona International Speedway , a tydzień później wygrał wyścig San Bernardino County 200 na nowo przemianowanym Auto Club Speedway w Fontana w Kalifornii. Dwa tygodnie później w Atlancie ścigał się po kolejne zwycięstwo w American Commercial Lines 200 ; jego trzecie i ostatnie zwycięstwo w ciężarówek 2008 miało miejsce na torze Bristol Motor Speedway 20 sierpnia 2008 roku.
2009: Mistrzostwa Xfinity Series i brak pościgu
Busch rozpoczął sezon 2009 od zwycięstwa na torze Daytona International Speedway w swoim wyścigu kwalifikacyjnym Gatorade Duel do Daytona 500. Prowadził najwięcej okrążeń w Daytona 500, ale brał udział w dużym wyścigu i nie ukończył wyścigu. W następnym tygodniu na Auto Club Speedway Busch został pierwszym kierowcą w historii NASCAR, który wygrał dwa krajowe wyścigi serii turystycznych tego samego dnia, wygrywając Truck Series San Bernardino County 200 i Nationwide Series Stater Brothers 300 . Busch następnie wygrał wyścigi Sprint Cup na Las Vegas Motor Speedway i Bristol Motor Speedway .
2 maja 2009 roku Busch został drugim kierowcą w historii Sprint Cup Series, który wygrał wyścig w swoje urodziny, po Cale Yarborough , wygrywając w Crown Royal Presents the Russ Friedman 400 na torze Richmond International Raceway . W Coke Zero 400 na torze Daytona International Speedway Busch brał udział w brutalnym wraku, próbując zablokować Tony'ego Stewarta , aby wygrać, Stewart wygrał wyścig, ale przeprosił w kręgu zwycięstwa za wrak. Busch wygrał swój czwarty wyścig sezonu na torze Bristol Motor Speedway w sierpniu; przegapił kwalifikacje do Chase for the Sprint Cup o osiem punktów do Briana Vickersa .
W Dickies 500 na Texas Motor Speedway Busch prowadził na 3 okrążenia przed końcem i wyglądało na to, że po raz pierwszy wygra wszystkie 3 wyścigi w Teksasie w ten weekend, ale zabrakło mu paliwa i jego brat Kurt Busch zajął miejsce trofeum.
Busch poprowadził cały harmonogram NASCAR Nationwide Series 2009, co czyni go pierwszym razem, kiedy zrobił to od swojego debiutanckiego roku w 2004. W finale Nationwide Series 2009 na torze Homestead-Miami Speedway 21 listopada 2009 r. Busch wygrał wyścig, zdobywając swoją pierwsze mistrzostwa NASCAR; wygrywając dziewięć wyścigów w ciągu sezonu, był pierwszym kierowcą od czasu Sama Arda w 1983 roku, który wygrał finał sezonu i mistrzostwo w tym samym roku. Zaliczył dziewięć zwycięstw, dwadzieścia pięć najlepszych piątek i trzydzieści najlepszych dziesiątek. Busch wygrał także siedem wyścigów w Camping World Truck Series w sezonie 2009. Brał także udział w jednym wydarzeniu Camping World East Series na torze Iowa Speedway , wygrywając wyścig z bieguna.
2010
.jpg)
11 grudnia 2009 r. Busch ogłosił utworzenie Kyle Busch Motorsports , planując wystawić dwa zespoły w NASCAR Camping World Truck Series w 2010 r. Toyota Tundra nr 18 miała być prowadzona przez Buscha w niepełnym wymiarze godzin, a pozostała część wyścigi miał prowadzić Brian Ickler , a drugą ciężarówkę, której nadano numer 56, miał prowadzić Tayler Malsam . Jednak po tym, jak Ickler i Malsam przyjęli pracę jako kierowca w Nationwide Series i mając kłopoty finansowe z powodu braku sponsorów, Busch wycofał numer 56 z zawodów; Johnny Benson Jr. i Kasey Kahne prowadzili numer 18, kiedy Busch sam nim nie jeździł.
21 sierpnia 2010 r. Busch został pierwszym kierowcą w historii NASCAR, który wygrał wszystkie trzy krajowe serie wyścigów NASCAR rozgrywanych w ciągu jednego weekendu. Udało się to osiągnąć na torze Bristol Motor Speedway , gdzie firma Busch wygrała zawody Camping World Truck Series, Nationwide Series i Sprint Cup Series w ciągu czterech dni. Busch został opisany jako „osioł” we wstępach kierowców do wyścigu pucharowego przez inną gwiazdę NASCAR, Brada Keselowskiego , którego Busch celowo rozbił w wyścigu Nationwide Series poprzedniej nocy.
7 listopada 2010 r. na torze Texas Motor Speedway Busch obrócił się w połowie wyścigu i podczas postoju w celu zmiany opon przyspieszył na pit-road. Podczas odbywania kary jego kamera samochodowa uchwyciła, jak Busch wskazuje palcem sędziom; został ukarany dwoma dodatkowymi okrążeniami za ten gest, a później został ukarany grzywną w wysokości 25 000 $, oprócz tego, że został umieszczony w zawieszeniu do końca roku.
W Nationwide Series wygrał 13 wyścigów w 2010 roku, bijąc rekord wszechczasów pod względem większości zwycięstw w Nationwide Series w sezonie, który poprzednio posiadał Sam Ard z 10. Busch wygrał także trzy wyścigi Cup Series i osiem wyścigów Truck Series w 2010 roku, w tym zwycięstwo na torze Talladega Superspeedway nad Aricem Almirolą o 0,002 sekundy, co jest najbliższym wynikiem w historii Camping World Truck Series od czasu wprowadzenia punktacji elektronicznej. Jego zespół nr 18 Truck Series zdobył mistrzostwo właścicieli w 2010 roku w tej serii.
2011: Upadek drugiego pościgu
Sezon 2011 Sprint Cup Series Buscha rozpoczął się od wypadku w Budweiser Shootout na torze Daytona International Speedway . Busch ścigał się również we wszystkich trzech wyścigach punktowych NASCAR w Daytona, zajmując najlepsze piąte miejsce w zawodach Truck Series; w następnym tygodniu w Phoenix Busch zdominował wyścig Truck Series i prowadził na każdym okrążeniu wyścigu w Nationwide Series Bashas' Supermarkets 200 . Był bliski pokonania wszystkich 3 wyścigów w Phoenix ponownie, ale Jeff Gordon wyprzedził go na 9 okrążeń przed końcem i zdobył trofeum. Busch przetoczył się w marcowy weekend w Bristolu, po raz drugi w ciągu weekendu w Bristolu. 30 kwietnia 2011 r. Busch wygrał swój trzeci z rzędu wiosenny wyścig na torze Richmond International Raceway, zdobywając swoje drugie zwycięstwo w sezonie 2011.
Po incydencie na torze z Kevinem Harvickiem podczas wyścigu Southern 500 w dniu 7 maja 2011 r. i bójce po wyścigu, w której Busch pchnął swoim samochodem pusty samochód Harvicka na pit-road, Busch i Harvick zostali ukarani grzywną w wysokości 25 000 USD i objęli okres próbny za cztery wyścigi, oprócz Sprint All-Star Race . Po Truck Series O'Reilly Auto Parts 250 w Kansas Speedway , Busch wdał się w kłótnię z Richardem Childressem ; Busch zderzył się z ciężarówką Childress nr 22, prowadzoną przez Joeya Coultera , na okrążeniu regeneracyjnym wyścigu i według świadków około 30 minut po wyścigu Childress podszedł do Buscha, złapał go za głowę i zaczął go uderzać. Childress stwierdził wcześniej, po kłótni Buscha z Harvickiem w Darlington, że uzna to za osobiste, jeśli Busch uszkodzi inny posiadany przez siebie pojazd; Childress została ukarana grzywną w wysokości 150 000 USD za ten incydent i umieszczona w zawieszeniu na pozostałą część roku. Busch stwierdził, że uderzenie było gratulacyjne i gdyby zdał sobie sprawę, że wynikające z tego uszkodzenia zdenerwowałyby Childress, zapłaciłby za naprawy.
Busch wygrał inauguracyjny wyścig Sprint Cup na torze Kentucky Speedway 9 lipca 2011 r., Pokonując Davida Reutimanna i Jimmiego Johnsona ; w Watkins Glen w sierpniu Busch prowadził najwięcej okrążeń, ale stracił prowadzenie na rzecz Marcosa Ambrose'a podczas finiszu w zielono-białą szachownicę . W następnym tygodniu Busch wygrał wyścig Pure Michigan 400 na torze Michigan International Speedway, stając się pierwszym kierowcą w tym sezonie, który zajął miejsce w wyścigu Chase for Sprint Cup .
W dniu 24 sierpnia 2011 r., podczas rywalizacji w Truck Series O'Reilly 200 na torze Bristol Motor Speedway , Busch został potrącony przez ciężarówkę Joe Denette Motorsports Elliotta Sadlera , posyłając go na ścianę i powodując poważne uszkodzenia jego ciężarówki, czekając na wyświetlona flaga ostrzegawcza, Busch szybko okrążył tor i uderzył w Sadlera, obracając go. Busch stwierdził później, że Sadler, stały kierowca Kevina Harvicka w Nationwide Series celowo rozbił go z powodu jego powiązań z Harvickiem, który w tym czasie walczył z Buschem w Sprint Cup Series, Sadler i Harvick zaprzeczyli jakiemukolwiek powiązaniu i nie nałożono żadnych kar za ten incydent.
26 sierpnia 2011 r. Busch wygrał wyścig Nationwide Series Food City 250 na torze Bristol Motor Speedway , wyprzedzając Marka Martina pod względem największej liczby zwycięstw w serii Nationwide w historii (50), a jednocześnie został pierwszym kierowcą, który wygrał trzy kolejne wyścigi na torze Bristol Motor Speedway w ogólnopolskiej serii . Wyścig miał również najbliższe zakończenie w Bristolu w historii serii, 0,019 sekundy nad kolegą z drużyny Joeyem Logano .
Incydent z Hornadayem
W dniu 4 listopada 2011 r. Busch brał udział w incydencie podczas Camping World Truck Series WinStar World Casino 350K na torze Texas Motor Speedway . Mijając zdublowaną ciężarówkę Johnny'ego Chapmana , Busch nawiązał kontakt z regularnym zawodnikiem serii i pretendentem do mistrzostw Ronem Hornadayem Jr. , powodując wyświetlenie flagi ostrzegawczej. Będąc pod żółtą flagą, Busch podjechał do ciężarówki Hornaday podczas ostrzeżenia i celowo obrócił go w ścianę zewnętrzną, niszcząc ciężarówkę Hornaday i kończąc nadzieje Hornaday na tytuł. NASCAR natychmiast oznaczono czarną flagą Busch i zaparkował go na pozostałą część wyścigu za jego agresywną jazdę; był to pierwszy taki przypadek od czasu, gdy Robby Gordon zaparkował w wyścigu Nationwide Series w 2007 roku na torze Circuit Gilles Villeneuve . Busch odmówił komentarza po rozmowie z urzędnikami NASCAR, Hornaday stwierdził: „Będę w jego domu w poniedziałek rano”, jeśli Busch nie zostanie zawieszony.
Następnego ranka prezes NASCAR Mike Helton ogłosił, po rozmowie z Buschem i właścicielem zespołu Joe Gibbsem , że Busch pozostanie zaparkowany przez pozostałą część weekendu, w tym w Nationwide Series O'Reilly Auto Parts Challenge i Sprint Cup AAA Texas 500 . Denny Hamlin zastąpił Buscha w imprezie Nationwide Series, a Michael McDowell prowadził Buscha nr 18 w AAA Texas 500. Helton podjął to działanie zgodnie z zasadą „tylko w sytuacjach awaryjnych”, która pozwala NASCAR zaparkować kierowcę w celu zapewnienia „uporządkowanego przebiegu imprezy”. Ponieważ nie uznano tego za zawieszenie zgodnie z przepisami NASCAR, Busch nie mógł odwołać się od decyzji. Po raz drugi od czasu wprowadzenia serii ciężarówek w 1995 roku NASCAR zaparkował kierowcę w krajowych seriach (w 2002 roku, podczas wyścigu Craftsman Truck Series w Martinsville, Kevin Harvick został zaparkowany za agresywną jazdę, kiedy powiedział przez radio, że „zabije” Coya Gibbsa. Kilka chwil później celowo go obrócił. Był zaparkowany na wyścig o Puchar Winstona w Martinsville.) i dopiero trzecia sankcja między seriami w 64-letniej historii NASCAR. Akcja NASCAR matematycznie wyeliminowała Buscha z rywalizacji o Puchar Sprintu, chociaż wszelkie realistyczne szanse na zdobycie przez niego mistrzostwa zakończyły wyścigi wcześniej. Później tego samego dnia Busch przeprosił za swoje czyny, mówiąc, że incydent w Teksasie był „z pewnością krokiem wstecz”. Ponadto Busch zaproponował, że pozwoli Hornadayowi, jego Kevin Harvick Incorporated zamykający sezon pod koniec sezonu, jeździ swoją ciężarówką nr 18 w 2012 roku; Hornaday odrzucił ofertę ze względu na swoje wieloletnie relacje z Chevroletem .
W dniu 7 listopada 2011 r. NASCAR ukarał Buscha grzywną w wysokości 50 000 USD za „działania szkodliwe dla wyścigów samochodów seryjnych”, ponadto Busch został umieszczony w zawieszeniu na resztę roku, ostrzegając, że zostanie zawieszony na czas nieokreślony, jeśli popełni kolejne przestępstwo szkodliwe dla wyścigów samochodów seryjnych lub zakłócił uporządkowany przebieg zawodów NASCAR w pozostałej części sezonu 2011.
10 listopada 2011 roku poinformowano, że M&M's , główny sponsor zespołu Busch's Sprint Cup, odmówił sponsorowania 18 ostatnich wyścigów w wyniku zachowania Buscha w Teksasie. Aric Almirola był krótko rozważany przez Joe Gibbs Racing jako następca Buscha na pozostałą część roku, podczas gdy zespół zdecydował, że pozwoli Buschowi jeździć w dwóch ostatnich wyścigach sezonu pod patronatem Interstate Batteries, Busch został zastąpiony w drużynie Samochód Nationwide Series na ostatni wyścig roku na torze Homestead-Miami Speedway na prośbę sponsora zespołu, Z-Line Designs. Busch został następnie zastąpiony przez Denny'ego Hamlina, jak to miało miejsce wcześniej w Teksasie.
2012: Znowu przegapiłem pościg
Busch rozpoczął sezon 2012, ogłaszając, że w Nationwide Series przejdzie od startowania dla Joe Gibbs Racing do wyścigów tylko w ograniczonym harmonogramie w samochodach przygotowanych przez jego własny zespół Kyle Busch Motorsports, jeżdżąc u boku swojego brata Kurta, oprócz cięcia cofnął swój harmonogram Truck Series do zaledwie trzech wyścigów.
Jego sezon 2012 w Sprint Cup Series rozpoczął się od zwycięstwa w Budweiser Shootout na torze Daytona International Speedway , co było jego pierwszym zwycięstwem w tej imprezie; jego margines zwycięstwa nad Tonym Stewartem , 0,013 sekundy, był najbliższy w historii imprezy. Jednak jedyne zwycięstwo Buscha w wydarzeniu punktowym Sprint Cup w ciągu roku miało miejsce w Richmond w Capital City 400 w kwietniu, czwarty rok z rzędu, kiedy wygrał to wydarzenie; prawie wygrał w Watkins Glen International , zanim na ostatnim okrążeniu trafił na olej na torze od Bobby'ego Labonte samochód i bycie obróconym przez Brada Keselowskiego , dając zwycięstwo Marcosowi Ambrose'owi . Ukończył 7. miejsce. Nie udało mu się wystartować w pogoni za Pucharem Sprintu , zajmując 13. miejsce w punktach Sprint Cup i był bez zwycięstwa w zawodach Nationwide Series i Camping World Truck Series. Pomimo tego, że nie brał udziału w Chase, radził sobie dobrze w ostatnich dziesięciu wyścigach, gromadząc 7 miejsc w pierwszej piątce i 8 w pierwszej dziesiątce. Zdominował również kilka wyścigów - prowadził najwięcej okrążeń na torze Dover International Speedway, ale musiał zjechać do boksu, aby uzupełnić paliwo na 10 okrążeń przed końcem i oddał prowadzenie Bradowi Keselowskiemu, który zaryzykował i wygrał wyścig. Był bliski swojego pierwszego zwycięstwa na Martinsville Speedway, ale nie mógł wyprzedzić Jimmiego Johnsona na ostatnich okrążeniach. Najwięcej okrążeń prowadził na torze Phoenix International Raceway, ale ostatnia uwaga dała trofeum Kevinowi Harvickowi. W finale sezonu prowadził również najwięcej okrążeń na torze Homestead-Miami Speedway, ale musiał serwisować samochód w celu uzupełnienia paliwa, w wyniku czego Jeff Gordon wygrał.
2013: Powrót do pościgu
Wchodząc w sezon 2013, Busch połączył swój zespół nr 54 Nationwide Series z Joe Gibbs Racing w ramach przedłużenia wieloletniego kontraktu z zespołem. Kyle nadal wystawiał swoją własną Toyotę nr 77 w Nationwide Series z kierowcą Parkerem Kligermanem .
Busch rozpoczął sezon wyścigowy 2013 od wypadku w Sprint Unlimited na torze Daytona International Speedway . W kwalifikacjach do Daytona 500 2013 wygrał wyścig kwalifikacyjny Budweiser Duel ; Busch zajął drugie miejsce w wyścigu Daytona 500, po czym spalił silnik po 150 z 200 okrążeń wyścigu. Na Phoenix International Raceway Busch wygrał Nationwide Series Dollar General 200 z bieguna, kończąc drugą najdłuższą passę bez zwycięstwa w swojej karierze, na Bristol Motor Speedway dwa tygodnie później wygrał Grit Chips 300 Jeffa Foxworthy'ego na torze Bristol Motor Speedway o mniej niż 0,025 sekundy nad nowicjuszem Kylem Larsonem , co daje Kevinowi Harvickowi najwięcej zwycięstw w Bristolu w Nationwide Series. W ten sam weekend Busch zdobył pole position w Sprint Cup, ustanawiając nowy rekord w kwalifikacjach toru. Zajął drugie miejsce za ewentualnym zwycięzcą Kaseyem Kahne po odbiciu się od kary za przekroczenie prędkości.
W Fontanie Busch zdominował weekend, wygrywając zarówno wyścigi Nationwide, jak i Sprint Cup; w wyścigu Sprint Cup wyprzedził rozbijającego się Joeya Logano i Denny'ego Hamlina o zwycięstwo. Busch zdobył swoje drugie pole position w Sprint Cup w tym sezonie w Teksasie, ledwo pokonując starszego brata Kurta. Busch zwyciężył w wyścigach Nationwide Series i Sprint Cup Series na torze, po raz siódmy w weekend. On i Logano mieli paskudny wypadek na torze Kansas Speedway , w którym Busch wypadł i zderzył się z numerem 22, niszcząc przednie końce obu samochodów. Nikt nie został ranny, ale wypadek zakończył dni obu kierowców ze względu na wielkość uszkodzeń, jakich doznały ich samochody. Jednak przyznano im, że zajęli odpowiednio 38. i 39. miejsce. Busch później zajął 24. miejsce w Richmond , a następnie 37. w Talladega , zdominował Southern 500 w Darlington po wygraniu wyścigu Nationwide Series poprzedniej nocy, po czym spadł z powrotem na szóste miejsce na mecie po przecięciu opony. Później ujawniono, że ukończył wyścig z zaledwie 12 funtami powietrza w przeciętej oponie.
W Charlotte, w Nationwide Series , Busch ponownie znalazł się w gronie zwycięzców wyścigu History 300 na torze Charlotte Motor Speedway , wygrywając już na torze North Carolina Education Lottery 200 w ramach Camping World Truck Series w poprzedni weekend. Następnego dnia na Coca-Cola 600 w Sprint Cup Series Busch zakwalifikował się na 8. miejscu i prowadził, gdy na okrążeniu 121 doszło do niezwykłego incydentu: jeden z kabli do kamery kablowej FOX Sports z przodu od razu pękł i spadł na torze w zakręcie 4 trybuny, raniąc 10 widzów. Busch przejechał po nim, podobnie jak on Mark Martin , Marcos Ambrose i kilku innych doznało uszkodzeń podwozia swojego samochodu. Pomachano czerwoną flagą, ale chociaż w normalnych warunkach z czerwoną flagą załogom nie wolno dotykać samochodów, wystarczająco dużo samochodów odniosło uszkodzenia w wyniku uderzenia w kabel, że NASCAR dał wszystkim zespołom 15 minut na sprawdzenie uszkodzeń i wykonanie ewentualnych napraw w razie potrzeby. Po ponownym uruchomieniu wszystkie samochody wróciły na swoje pozycje. Na 258. okrążeniu dmuchnął silnik Buscha, kończąc jego noc i zajmując 38. miejsce.
Busch zajął 4. miejsce w wyścigu Sprint Cup w następny weekend w Dover, następnie 6. miejsce na torze Pocono Raceway i 4. miejsce na torze Michigan International Speedway , po czym dwukrotnie kręcił się w pierwszym wyścigu szosowym roku na torze Sonoma Raceway i zajął 35. miejsce. Zajął 5. miejsce na torze Kentucky Speedway , a następnie na Daytona International Speedway za Coke Zero 400 zdobył swoje pierwsze pole position na torze z ogranicznikami w dowolnej serii NASCAR. Został zebrany we wraku na ostatnim okrążeniu, zajmując 12. miejsce.
Busch wygrał swoje siódme w tym sezonie zawody Nationwide Series na torze New Hampshire Motor Speedway , prowadząc 130 z 200 okrążeń. Następnego dnia zajął drugie miejsce w wyścigu Sprint Cup, wdając się w feud z Ryanem Newmanem , nazywając Newmana „największym głupim idiotą na świecie” po starciu na torze z bratem Kurtem Buschem .
Dwa tygodnie później Busch wygrał drugi bieg Nationwide Series Indiana 250 na torze Indianapolis Motor Speedway z bieguna, prowadząc najwięcej okrążeń w wyścigu i wyprzedzając Briana Scotta na dwa okrążenia do zwycięstwa. Następnie dwa tygodnie później wygrał Sprint Cup Series na torze Watkins Glen International . Szczęśliwa strategia pomogła mu pokonać Brada Keselowskiego i Martina Truexa Jr. i wygrać. Po zajęciu 31. miejsca w Michigan, Busch wygrał wyścigi Truck Series i Nationwide Series na torze Bristol Motor Speedway , a następnie wystartował jako ostatni w wyścigu Sprint Cup po zakręcie w kwalifikacjach, kończąc na jedenastym miejscu.
Po zajęciu drugiego miejsca w wyścigu Nationwide Series na torze Atlanta Motor Speedway , Busch wygrał Sprint Cup Series AdvoCare 500 na torze, obejmując prowadzenie na trzydzieści okrążeń przed końcem i pokonując Joeya Logano o zwycięstwo, zapewniając sobie miejsce w Chase o Puchar Sprintu . To było 28. zwycięstwo Buscha w karierze, co dało mu remis z Rexem White'em o 23. miejsce na liście zwycięstw wszechczasów.
Następnie Busch zakończył sezon zasadniczy, zajmując 19. miejsce w Richmond.
Busch otworzył Chase, zajmując drugie miejsce za Mattem Kensethem w Chicagoland i New Hampshire. Następnie zajął piąte miejsce w Dover.
Pech Buscha w Kansas trwał jesienią. Zarówno on, jak i brat Kurt w praktyce rozbili swoje główne samochody, zmuszając obu do startu z tyłu pola w samochodach rezerwowych. Podczas gdy Kurtowi udało się szarżować przez boisko i zająć drugie miejsce, Kyle wykręcił się na pierwszym okrążeniu, próbując uniknąć rozbitej Daniki Patrick i Davida Reutimanna z kolei 1. Następnie Busch musiał zmagać się ze źle prowadzącym się samochodem wyścigowym przez większość dnia. Na 188 okrążeniu Busch został obrócony przez Juana Pablo Montoyę z kolei 4. 12 okrążeń później, po ponownym uruchomieniu przez Marcosa Ambrose'a po obrocie, dzień Buscha zakończył się przedwcześnie, kiedy został uderzony przez Carla Edwardsa i zmienił się w Briana Vickersa , po czym wystrzelił czołowo w ścianę zakrętu 2, niszcząc przednią część jego samochodu i zostawiając go na 34. miejscu . Mimo to Busch zajął czwarte miejsce w końcowej punktacji, co było jego najlepszym wynikiem w karierze w tamtym czasie.
2014: Dobry sezon ogólnopolski i przeciętny sezon pucharowy
W 2014 roku Busch ogłosił, że będzie jeździł samochodem nr 54 w niepełnym wymiarze godzin w Nationwide Series dla Joe Gibbs Racing, dzieląc jazdę z Samem Hornishem Jr. Oświadczył również, że będzie jeździł ciężarówką nr 51 w niepełnym wymiarze godzin dla 10 wyścigów w Camping World Truck Series, z Erikiem Jonesem za kierownicą pozostałych 12.
Pierwsza atrakcja Kyle'a Buscha w tym sezonie miała miejsce w Daytona w wyścigu ciężarówek NASCAR. Objął prowadzenie w połowie wyścigu na 100 okrążeń, po tym, jak liderowi Benowi Kennedy'emu (wnuk Billa France Jr.) zabrakło benzyny. Prowadził przez 25 okrążeń, a Timothy Peters wyprzedził Buscha na 5 okrążeń przed końcem. Z pomocą Rona Hornadaya Jr. i Ryana Truexa Busch użył ruchu z górnej półki, aby pokonać Petersa o cal i wygrać fotofinisz .
Kyle Busch prowadził kilka okrążeń podczas Daytona 500 i jechał na 4. miejscu na ostatnim okrążeniu, ale został złapany w wypadku z udziałem byłego arcy-rywala Kevina Harvicka. Harvick przeprosił za spowodowanie wypadku, ale on i Busch wezwali tor za brak bezpieczniejszych barier na przednim odcinku. Busch zasugerował w wywiadzie po wyścigu, że wrak był najtrudniejszym uderzeniem, jakie kiedykolwiek miał w samochodzie wyścigowym. Warto zauważyć, że podczas wypadku przejechał swoim poważnie uszkodzonym samochodem tyłem przez linię mety na pit-roadzie, zajmując 19. miejsce.
W następnym tygodniu w Phoenix Busch zajął drugie miejsce na 65 okrążeń do końca, ale on i ówczesny lider Ryan Newman stracili szansę na zwycięstwo, gdy musieli zjechać do boksu podczas przedwczesnej ostrożności. Mimo to Ryan Newman i Busch byli w stanie dojść do siebie i zająć miejsce w pierwszej dziesiątce.
23 marca 2014 r. Na torze Auto Club Speedway Busch wystartował z 14. miejsca i po ostatnim restarcie biegł piąty. Wydawało się, że jego starszy brat Kurt Busch wygrał, ale Kurt i Tony Stewart wdali się w agresywną walkę o prowadzenie, w wyniku której Busch dogonił liderów i przeszedł do zwycięstwa na ostatnim okrążeniu. Busch powstrzymał debiutanta Kyle'a Larsona o zwycięstwo po wyprzedzeniu Kurta Buscha i Stewarta.
W Richmond Busch zajął 3. miejsce po niesamowitej szarży z 16. miejsca na 3. w ostatnim restarcie dzięki 4 świeżym oponom. W Talladega Busch wydawał się mieć dominujący samochód, ale został zebrany w kolizji wielu samochodów, spowodowanej przez Brada Keselowskiego podczas 6 okrążeń. Widząc, jak Brad wzywał kolegę z zespołu Matta Kensetha za agresywną jazdę w Richmond w zeszłym tygodniu, Busch i kilku innych kierowców było wściekłych na Keselowskiego w wywiadach po katastrofie. Keselowski przeprosił za swoją rolę w wypadku.
W Charlotte w wyścigu All-Star Busch wcześnie kontrolował wyścig. Wygrał 50 000 $ za zwycięstwo w segmencie nr 1, ale miał wypadek w drugim segmencie, zbierając Joeya Logano . Ścigając się ostro ze starszym bratem Kurtem, Kyle wpadł na Clinta Bowyera i wykręcił się; wrócił i został mocno uderzony przez Logano. Przypominał jego wiosenny wrak w Kansas z 2013 roku. Busch słynął z tego, że wysiadł i próbował sam iść do szpitala polowego, aby się uspokoić, ale karetka zabrała go i eskortowała do szpitala.
Kyle Busch miał również wyjątkowo dobry sezon w serii Nationwide, w którym w 26 startach wygrał 7 wyścigów i był w pierwszej piątce w 25 wyścigach, kończąc sezon ze średnią pozycją końcową 2,8. Dzielił numer 54 z Samem Hornishem Jr., wielokrotnie doprowadzając numer 54 do zwycięstwa. Busch wygrał w Phoenix, powstrzymując byłego rywala Kevina Harvicka. Deszcz opóźnił zakończenie wyścigu, co zmusiło go do ogłoszenia oficjalnego, co dało Buschowi zwycięstwo. Wziął warcaby w Bristolu, powstrzymując Kyle'a Larsona w powtórce wyścigu w Bristolu z 2013 roku. Następnie zakończył Joeya Logano w Dover, wygrywając wyścig Dover NNS 31 maja 2014 r. Trevor Bayne o 9 sekund (29 długości samochodu) po walce ramię w ramię z Bayne na 20-15 okrążeń do końca. Podczas wyścigu Fall Richmond Busch wygrywał wyścig po każdym okrążeniu wyścigu na 250 okrążeń. Oznaczając sekundę, w której wygrał wyścig Xfinity Series, prowadząc na każdym okrążeniu.
Wiosną i wczesnym latem firma Busch osiągnęła świetne wyniki w serii samochodów ciężarowych. W pierwszych 5 wyścigach, w których startował, dominował i wygrywał. Busch prowadził najwięcej okrążeń w 4 wyścigach. Cztery z wyścigów również wygrano po starcie z pole position.
W czerwcu 2014 Busch prowadził 31 okrążeń Quaker State 400, ale został wyprzedzony przez Brada Keselowskiego na 16 okrążeń przed końcem. Busch zajął drugie miejsce, ale powiedział w wywiadzie, że po 10-tygodniowej passie pecha, drugie miejsce wydawało mu się wygraną. Zdobywca drugiego miejsca przywrócił Buschowi miejsce w pierwszej dziesiątce pod względem punktów po tym, jak zajął 12. miejsce przed wydarzeniem w Kentucky.
W Daytona Busch przez cały dzień biegł w pierwszej dziesiątce. Jednak „ten duży” uderzył po połowie wyścigu. Busch został przycięty przez Justina Allgaiera i Denny'ego Hamlina . Następnie został zmiażdżony i zmiażdżony przez Cole'a Whitta, powodując, że przewrócił się na dach. Busch był w większości nietknięty. Busch doszedł do siebie po złym finiszu, zdobywając pole position tydzień później w Camping World RV Sales 301 , wyścigu na torze, na którym wielokrotnie zajmował drugie miejsce i wygrał w 2006 roku. Busch zajął drugie miejsce za Bradem Keselowskim.
Na Brickyard 400 Busch zajął drugie miejsce po raz drugi z rzędu, podczas gdy Jeff Gordon odjechał, aby wygrać. Następnie miał passę 4 wyścigów z 36. lub mniej finiszami. W Bristolu Busch wydawał się mieć dominujący samochód, ale wpadł w wrak wielu samochodów na okrążeniu 117 po prowadzeniu wielu okrążeń. Potem zepsuł się z powodu problemów z osią. On i jego szef załogi, David Rogers, kłócili się przez radio, gdy Busch poszedł do garaży, a Rogers powiedział Buschowi, żeby „zabrał swój marudny tyłek do autobusu”. Rogers później przeprosił za swoje komentarze, kiedy okazało się, że Rogers myślał, że Busch narzeka tylko z powodu nieporozumień z powodu problemów z radiem.
W Atlancie w następnym tygodniu Busch i Martin Truex Jr. rozbili się podczas wyścigu z 3 okrążeniami, aby wyprowadzić ostrożność. Busch i Truex wymienili gorące słowa w garażach. Busch wykonał Chase drugi rok z rzędu. W Chicago Busch wygrał wyścig ciężarówek pomimo 2 błędów. Busch prowadził 46 okrążeń w Chicago i zajął 7. miejsce.
Busch przyjechał do Kansas zdenerwowany, po historii zmagań i pecha. Mimo to Busch wygrał ogólnokrajowy wyścig i następnego dnia zajął 3. miejsce w wyścigu pucharowym. Jego szczęście skończyło się, gdy opadła flaga w szachownicę, jego silnik wygasł natychmiast po przejechaniu 400 mil. Busch stwierdził po wyścigu, że trzecie miejsce na jego najgorszym torze wyścigowym było dla niego jak mistrzostwo.
Busch awansował do drugiej rundy pierwszego pościgu w formacie eliminacyjnym i gdy był drugi pod względem punktów, dojeżdżając do Talladegi, kraksa na okrążeniu 103, gdzie został uderzony w tył przez debiutanta Austina Dillona, wyeliminował go z rywalizacji z powodu 40. miejsce, które spadło na 10. miejsce (poniżej 8. miejsca).
Wyniki Buscha w Chase gwałtownie spadły po tym, jak nie przeszedł do następnej rundy, ale zajął 10. miejsce w tabeli. Wygrał ogólnokrajowy wyścig w Kansas i prawie wygrał ogólnokrajowy wyścig w Phoenix, ale na ostatnim okrążeniu wyprzedził go Brad Keselowski . Seria samochodów ciężarowych firmy Busch wygrała najwięcej wyścigów w 2014 roku w serii samochodów ciężarowych i po raz drugi z rzędu zdobył mistrzostwo właściciela. Kiedy jego kierowca ciężarówki/kolega z zespołu, Darrell Wallace Jr., świętował zwycięstwo w wyścigu na torze, Wallace dołączył do swojego kumpla/szefa na froncie, robiąc razem pączki.
Busch zajął 10. miejsce w klasyfikacji Pucharu 2014.
2015: Pierwsze mistrzostwo
Busch i szef załogi Dave Rogers rozstali się pod koniec sezonu 2014. W pozasezonowym przetasowaniu szefów ekip Busch był sparowany ze swoim szefem ekipy Xfinity Series, Adamem Stevensem . Dave Rogers został przeniesiony do Denny'ego Hamlina , podczas gdy poprzedni szef załogi Hamlina, Darian Grubb, został przeniesiony do nowo zwerbowanego Carla Edwardsa . Pod koniec stycznia 2015 roku Busch został przypadkowo skrytykowany przez Keitha Olbermanna za sprawę przemocy domowej brata Kurta, mylony z Kurtem.
10 lutego 2015 r. Busch ogłosił, że pominie wyścig serii ciężarówek w Daytona, aby skupić się na wyścigach w Daytona 500. Podczas drugiego pojedynku Budweiser Busch zdominował pierwszą połowę wyścigu. Został jednak wezwany do ukarania go stop-and-go-karą za przekroczenie prędkości przy opuszczaniu pit-roadu. Wznowił drugą połowę wyścigu na 23. miejscu. Wrócił na przód stawki w ciągu 15 okrążeń kary, zajmując drugie miejsce za byłym kolegą z drużyny Hendrick Motorsports, Jimmiem Johnsonem .
Uraz Daytony
21 lutego 2015 r. Busch brał udział w wypadku z udziałem wielu samochodów na osiem okrążeń przed końcem wyścigu Xfinity Series na torze Daytona International Speedway . Wypadek miał miejsce na wyjeździe z tri-owalu, a Kyle Busch odbił się od Kyle'a Larsona i zsunął się na trawę pola bramkowego i uderzył czołowo w betonową ścianę, która nie była BEZPIECZNIEJSZĄ barierą przy szacunkowej prędkości 90 mil na godzinę. Busch wyszedł swojego samochodu wyścigowego z pomocą personelu medycznego i urzędników na torze. Położył się na ziemi, zanim został umieszczony na noszach, podczas gdy personel medyczny zajmował się jego prawą nogą. Później został przewieziony do Halifax Medical Center do dalszej oceny. Kilka godzin później postawiono diagnozę: masywne złożone złamanie w dolnej części prawej nogi, małe złamanie w lewej stopie i skręcenie lewego palca. Busch otrzymał zwolnienie lekarskie od NASCAR, co umożliwiło mu start w mistrzostwach nawet po zwolnieniu z powodu kontuzji, o ile mógł zakwalifikować się zgodnie z zasadami play-off.
Powrót i droga do mistrzostwa
12 maja 2015 r. Busch ogłosił na Twitterze, że wróci do NASCAR na wyścigu Sprint All-Star Race w Charlotte 16 maja 2015 r. 13 czerwca 2015 r., Prawie cztery miesiące po kontuzji, wygrał wyścig Xfinity Series w Michigan w swoim drugim początku sezonu. Aby wziąć udział w Chase w 2015 roku, Busch musiał znaleźć się w pierwszej trzydziestce pod względem punktów i odnieść jedno zwycięstwo w Sprint Cup Series.
Po powrocie do serii Sprint Cup Busch miał sezon wzlotów i upadków. W Coca-Coli 600 zajął 11. miejsce. W Dover biegł dobrze, dopóki nie uległ wypadkowi pod koniec wyścigu i nie zajął 36. miejsca. Następnie zajął dziewiąte miejsce w Pocono. W Michigan Busch stracił kontrolę nad swoim samochodem i rozbił ścianę, niszcząc swój samochód i kończąc na ostatnim miejscu. W Sonoma Busch wygrał po tym, jak ostrożność w późnym wyścigu sprawiła, że założył świeższe opony niż lider Jimmie Johnson . Kilka okrążeń później Busch prowadził nad bratem Kurtem Buschem i Clintem Bowyerem . Ich wyścig o drugie miejsce pozwolił Buschowi zachować dystans wystarczający do zajęcia pierwszego miejsca. Zgromadził wystarczająco dużo czasu, by zająć pierwsze miejsce, wiedząc, że jego brat wyprzedził Bowyera i szybko go doganiał. 11 lipca 2015 r. Busch wygrał w Kentucky , co dało mu tylko 87 punktów do przebicia się do pierwszej 30 pod względem punktów i zakwalifikowania się do udziału w Chase. Zaprzeczył również Jeffowi Gordonowi dąży do wygrania przynajmniej raz na każdym aktywnym torze NASCAR w swoim ostatnim sezonie jako pełnoetatowy kierowca. 19 lipca 2015 r. Busch wygrał na torze New Hampshire Motor Speedway , co dało mu tylko 58 punktów od przebicia pierwszej 30 punktów i zakwalifikowania się do pościgu. Na 50 okrążeń przed końcem Busch wykonał śmiały ruch na Brada Keselowskiego i Kevina Harvicka , aby odzyskać swoje okrążenie, co wynikało z postoju na początku wyścigu. Później rzucono ostrzeżenie, ostatecznie dając Buschowi prowadzenie na 44 okrążenia przed końcem, gdzie na pozostałych okrążeniach w ogóle nie zostałby wyzwany. Wyścig zakończył się ostrożnie, gdy Alex Bowman uderzył w ścianę poza zakrętem 2 w wyniku przebicia opony na ostatnim okrążeniu. Było to trzecie zwycięstwo Buscha w ostatnich czterech wyścigach NASCAR Sprint Cup Series. O zwycięstwo pokonał także Brada Keselowskiego i Kevina Harvicka . W następnym wyścigu na torze Indianapolis Motor Speedway wygrał prestiżowy wyścig Brickyard 400 i stracił 23 punkty do granicy wyścigu Chase for the Sprint Cup . Ukończył również weekend po wygraniu wyścigu Xfinity dzień wcześniej i wygrał trzy wyścigi Cup Series z rzędu po raz pierwszy w swojej karierze.
Busch zajął swoje miejsce w Chase, pozostawiając jeden wyścig. Busch, z dwoma najlepszymi dziesiątkami podczas pierwszej rundy Chase, awansował do rundy drugiej. Jednak jego nadzieje na awans do następnej rundy zostały mocno uderzone podczas wyścigu w Charlotte. Po tym, jak przez większość wyścigu zajmował drugie miejsce za kolegą z drużyny Mattem Kensethem, Busch i Kyle Larson zderzyli się podczas wjeżdżania do pit-roadu, obracając Larsona i eliminując obu z rywalizacji o zwycięstwo w wyścigu. Busch kilka razy uderzył w ścianę podczas ostatnich 50 okrążeń z powodu oleju na torze wyścigowym z numeru 51 prowadzonego przez Justina Allgaiera który stracił skrzynię biegów po zderzeniu na torze. Po wyścigu Busch i kilku innych zawodników, takich jak Dale Earnhardt Jr., skrytykowało NASCAR za umożliwienie kierowcom ścigania się na oleju podczas ostatnich 50 okrążeń.
Zdobycie mistrzostwa
15 listopada 2015 r. Busch wywalczył miejsce, by pozostać w rywalizacji jako Championship Four w ostatnim pościgu w Homestead. 20 listopada 2015 r. Erik Jones z Kyle Busch Motorsports wygrał mistrzostwa Camping World Truck Series, dzięki czemu Busch został mistrzem właścicieli. Został wybrany do Championship 4, rywalizując głównie z Jeffem Gordonem. 22 listopada 2015 r. Busch wygrał Ford EcoBoost 400, zdobywając swoje pierwsze w historii mistrzostwa Cup Series. Busch zakończył sezon pięcioma zwycięstwami, dwunastoma najlepszymi piątkami i szesnastoma najlepszymi dziesiątkami, mimo że ścigał się tylko w 25 z 36 wyścigów.
2016: Drugi występ w Championship Four
Przed rozpoczęciem sezonu 2016 Busch ogłosił, że nie będzie już ścigał się w wyścigach płyt z ogranicznikami Xfinity ani Camping World Truck Series z powodu wypadku w Daytona w 2015 roku. Busch rozpoczął sezon od 17. miejsca w Sprint Unlimited , zderzając się z mniej niż 5 okrążeń do końca wyścigu. Wygrał swój pojedynek Can-Am i wystartował w pierwszym rzędzie wyścigu Daytona 500 po swoim koledze z drużyny Mattu Kenseth , który zakwalifikował się jako drugi do 500, rozbił swój samochód w pojedynku i został zmuszony do startu z końca stawki. Busch zajął 3. miejsce na 500. Po Daytona 500 Busch stwierdził, że może „uzyskać 200 zwycięstw we wszystkich trzech krajowych seriach koncertowych łącznie”, zanim przejdzie na emeryturę, co wyrównałoby rekord Richarda Petty'ego . 27 lutego 2016 r. Busch wygrał Heads Up Georgia 250 Xfinity Series na torze Atlanta Motor Speedway . W następnym tygodniu Busch poprowadził wszystkie okrążenia z wyjątkiem jednego na torze Las Vegas Motor Speedway , aby wygrać Boyd Gaming 300 . W tym samym wyścigu poprowadził swoje 16-tysięczne okrążenie Xfinity Series w karierze tuż przed pojawieniem się czerwonej flagi na okrążeniu 163.
Podczas wyścigu Kobalt 400 2016 Busch prowadził na 13 okrążeń przed końcem i wydawał się być ostatecznym zwycięzcą, kiedy zgłosił wibracje na swojej prawej przedniej oponie, myśląc, że zaraz się zniszczy. Spadł za Bradem Keselowskim , Joeyem Logano i Jimmiem Johnsonem , zajmując czwarte miejsce na swoim rodzinnym torze. W tym samym wyścigu startował z 23. miejsca. W Phoenix Busch odniósł trzecie z rzędu zwycięstwo w Xfinity Series, co oznacza jego 79. zwycięstwo w karierze (poprowadził 175 z 200 okrążeń). Następnego dnia wystartował na biegunie w Good Sam 500 i zajął czwarte miejsce.
Prowadząc ostatnie okrążenie TreatMyClot.com 300 na torze Auto Club Speedway , Busch przejechał przez kawałek gruzu, przebijając lewą przednią oponę. Stracił prowadzenie na rzecz kolegi z zespołu Joe Gibbs Racing, Daniela Suáreza , któremu zabrakło paliwa, co pozwoliło Buschowi ponownie objąć prowadzenie na zaledwie trzech oponach, chociaż w ostatnim zakręcie Austin Dillon był w stanie wyprzedzić Buscha i wygrać wyścig. Kyle Busch poczynił uwagi na temat tego, jak NASCAR nie rzucił ostrzeżenia, wywołując spekulacje, że stwierdził, że NASCAR sfałszował wyścig. Ze swoimi wypowiedziami radiowymi (plus odmową udzielenia wywiadów w mediach i prasie, a także odpowiedzią Austina Dillona, który twierdził, że próbował go zniszczyć), Kyle Busch został ukarany grzywną w wysokości 10 000 $ i został umieszczony w zawieszeniu na 4 tygodnie. Busch podobno przeprosił NASCAR, ale nie zostało to potwierdzone.
Po powrocie z ferii wielkanocnych/wiosennych i incydencie w Auto Club Kyle Busch wystartował z 2. i 1. miejsca w wyścigu NASCAR Camping World Truck Series w Martinsville, co było jego pierwszym zwycięstwem na torze w jakiejkolwiek serii (31. próba). Następnego dnia Busch wystartował na 7. miejscu, prowadził 352 z 500 okrążeń i wygrał STP 500 2016 w Martinsville, wygrywając weekend i zdobywając miejsce w wyścigu NASCAR Chase o Sprint Cup. Podczas wywiadu wyścigowego Kyle Busch zawołał sceptyków i krytyków, że ściga się w niższych seriach NASCAR i że nie zasługuje na wygrywanie wyścigów, które miał. Jego zwycięstwo w ciężarówce w Martinsville było kamieniem milowym, w którym wygrał wyścig w dowolnej z 3 najlepszych dywizji NASCAR na wszystkich 23 torach Sprint Cup na torze, a zwycięstwo w Pucharze w Martinsville pozostawiło mu tylko trzy tory, których jeszcze nie wygrał. ; Charlotte Motor Speedway, Kansas Speedway i Pocono Raceway (wygrał wiosną w Kansas).
Tydzień później Busch przetoczył się przez Texas Motor Speedway , wygrywając wyścigi Xfinity i Cup ( O'Reilly Auto Parts 300 i Duck Commander 500 ), co wywołało jeszcze większe kontrowersje wśród kierowców Sprint Cup w Xfinity i NCWTS. Zwycięstwo w Xfinity Cup było jego 80. w klasyfikacji generalnej w serii i 160. we wszystkich 3 najlepszych seriach koncertowych NASCAR łącznie (które przedłużył podczas wyścigu Cup w Teksasie następnego dnia). Zwycięstwo w Sprint Cup Series dało mu 1. miejsce w tabeli.
Jednak następny tydzień na torze Bristol Motor Speedway był dla Buscha brutalny. Po zajęciu drugiego miejsca w wyścigu Xfinity, zajął 38. miejsce w wyścigu pucharowym z powodu wielu awarii opon. W następnym tygodniu Busch został wyprzedzony przez kolegę z drużyny Carla Edwardsa na ostatnim okrążeniu w Toyota Owners 400 w Richmond, zajmując drugie miejsce za nim. W Talladega Busch uniknął kilku wraków i zajął drugie miejsce za Bradem Keselowskim. Ten wyścig był jego 400. wyścigiem w karierze, 1 dzień przed jego urodzinami. Podczas wywiadów po wyścigu Busch okazał swoje niezadowolenie z NASCAR z powodu ścigania się na superszybkich torach, takich jak Daytona i Talladega, stwierdzając: „To jest do bani. Wolałbym być w domu”. On i wielu innych kierowców wyraziło swoje problemy z bezpieczeństwem i tym, jak się tam ścigali, ponieważ 3 samochody przewróciły się do góry nogami i 4 „duże”, powodując uszkodzenie 35 z 40 samochodów na polu. wypadek. Na Go Bowling 400 w Kansas, Busch poprowadził ostatnie 40 okrążeń w pit-stopie taktycznym, aby wygrać wyścig, wyprzedzając byłego rywala Kevina Harvicka po tym, jak współpracujący z nim kierowca Martin Truex Jr., zdobywca pole position i dominujący samochód wyścigu, podobnie jak w Teksasie, miał problemy z pit-stopem, brak zabezpieczenia wszystkich 5 nakrętek w pit stopie. Aby rozwiązać problem, Martin Truex Jr. musiał dwukrotnie zjeżdżać do boksów, co zaowocowało 14. miejscem. Było to pierwsze zwycięstwo Buscha w Kansas, torze, na którym miał 4 DNF i tylko 1 miejsce w pierwszej piątce przed rozpoczęciem wyścigu, a także został pierwszym kierowcą 2016 r., który zdobył trzy zwycięstwa. Pozostał z 2 torami, na których jeszcze nie wygrał: Charlotte Motor Speedway i Pocono Raceway.
Po zwycięstwie w Kansas Busch miał ciężki odcinek wyścigów, mając 4 miejsca na 30. lub gorszym miejscu. Po zajęciu 40. miejsca w Michigan, Busch i zespół nr 18 przegrupowali się podczas wolnego tygodnia i zajęli solidne 7. miejsce na torze Sonoma Raceway.
W następnym tygodniu w Daytona Busch zajął drugie miejsce za zwycięzcą wyścigu Bradem Keselowskim . Zajął drugie miejsce, mimo że był w samochodzie rezerwowym po ciężkim wypadku treningowym przed kwalifikacjami. W następnym tygodniu na torze Kentucky Speedway Busch wygrał wyścig Xfinity w Kentucky. Następnego dnia w wyścigu pucharowym Busch zajął 12. miejsce w wyścigu dotyczącym przebiegu paliwa, mimo że późno znalazł się w pierwszej piątce przed zjazdem po paliwo. W następnym tygodniu w New Hampshire Busch po raz kolejny wygrał wyścig Xfinity. Następnego dnia Busch prowadził najwięcej okrążeń, ale zawahał się przy późnych restartach i zajął 8. miejsce za zwycięzcą wyścigu i kolegą z drużyny Mattem Kensethem .
W następnym tygodniu na torze Indianapolis Motor Speedway Busch przeszedł do historii NASCAR jako pierwszy kierowca, który zdobył oba bieguny i oba wyścigi w ten sam weekend na tym samym torze. W Xfinity Series Lilly Diabetes 250 Busch zdominował wyścig prowadząc niemal na każdym okrążeniu i wygrywając wyścig z pole position. Było to jego trzecie zwycięstwo w Xfinity Series z rzędu i 83. zwycięstwo w serii. Następnego dnia w Brickyard 400 , Busch zdominował wyścig, prowadząc 149 ze 170 okrążeń i po przetrwaniu kilku późnych ponownych startów, Busch wygrał swój drugi z rzędu Brickyard 400. Było to jego 38. zwycięstwo w Pucharze w karierze, 4. zwycięstwo w roku i 2. zwycięstwo w karierze w Indianapolis.
Busch zdominował wyścig w Bristolu w sierpniu. Prowadził 57% całego wyścigu prowadząc przez 252 z pierwszych 419 okrążeń. Jednak Busch zaczął mieć problemy z prowadzeniem w ostatniej ćwiartce wyścigu i to wystarczyło, aby odesłać go do garaży. Jednak w drodze do garaży Busch został potrącony przez rozbitego Justina Allgaiera , który prowadził jedyny w swoim rodzaju wyścig dla HScott Motorsports , co wyeliminowało go z wyścigu. Busch wyraził niezadowolenie z Allgaiera i obserwatora Allgaiera w swoim wywiadzie po wyścigu, nazywając ich „największymi kretynami”.
Busch awansował do Championship Four na torze Homestead-Miami Speedway i zajął trzecie miejsce w tabeli. Jimmie Johnson wygrał swoje siódme mistrzostwo NASCAR Sprint Cup Series.
2017: Trzeci występ w Championship Four
Busch rozpoczął sezon 2017 powoli, kiedy rozbił się w Daytona 500 po tym, jak jego tylna opona straciła powietrze, obracając go i zdobywając lidera wyścigu Dale'a Earnhardta Jr. W swoim wywiadzie Busch skrytykował opony Goodyeara , mówiąc, że „nie są bardzo dobrze trzyma powietrze”.
W Kobalt 400 w Las Vegas Busch zderzył się z Joeyem Logano , gdy obaj walczyli o miejsce w pierwszej piątce na ostatnim okrążeniu. Kontakt wyrzucił Buscha na pit-road, spadając na 22. miejsce, podczas gdy Logano zajął czwarte miejsce. Po wyścigu Busch zmierzył się z Logano na pit-roadzie. Zanim można było zamienić słowa, Busch zadał cios, ale nie jest jasne, czy cios wylądował. Logano i jego załoga szybko powalili Buscha na ziemię. Podczas bójki Busch miał zakrwawione czoło. „Zostałem porzucony, porzucony” - stwierdził Busch w wywiadzie po wyścigu. „Po prostu wjechał prosto w zakręt i mnie rozbił. Joey tak się ściga, więc dostanie to”. Żaden kierowca nie został ukarany za walkę. W następnym tygodniu w Phoenix Busch prowadził przez 114 okrążeń na najwyższym poziomie w wyścigu i był w stanie wygrać, zanim opona Logano pękła na pięć okrążeń, aby wydobyć ostrożność. Do ostatecznego ponownego uruchomienia, Ryan Newman został i wygrał, a Busch zajął trzecie miejsce. Busch zajął 8. miejsce w następnym tygodniu na torze Auto Club Speedway. Następnie poprowadził rekordowe 274 okrążenia w następnym tygodniu w Martinsville , ale zajął drugie miejsce za Bradem Keselowskim . Kyle Busch wygrał wystawę All Star Race, która odbyła się na torze Charlotte Motor Speedway 20 maja, a następnie zajął najlepsze miejsce w wyścigu Coca-Cola 600 zajmując 2 miejsce. W Indianapolis Busch chciał obronić zeszłoroczne zwycięstwo w Brickyard 400. Z łatwością wygrał dwa pierwsze etapy, ale kiedy zdecydował się ścigać z Truexem o prowadzenie w trzecim etapie, startując z drugiego miejsca, obaj zderzyli się ze ścianą, kończąc dni obu kierowców. Busch poprowadził ponad 1000 okrążeń w 2017 roku, przyjeżdżając na drugi wyścig Pocono w lipcu, gdzie jeszcze nie wygrał. Zaczął od bieguna, prowadził najwięcej okrążeń i odzyskał prowadzenie od Kevina Harvicka , zdobywając 39. zwycięstwo w karierze. To był jego pierwszy w Pocono i opuścił Charlotte Motor Speedway jako jedyny tor, na którym Busch jeszcze nie wygrał w Pucharze. 19 sierpnia Busch przetoczył się przez weekend na torze Bristol Motor Speedway. Wygrał wszystkie etapy w wyścigu ciężarówek w środę i zrobił to samo w wyścigu Xfinity Series w piątek. Busch wygrał wyścig pucharowy w sobotnią noc po tym, jak powstrzymał mocno szarżującego Erika Jonesa, który do tej pory dominował w wyścigu. Busch przeszedł następnie do swojego drugiego cyklu w Bristolu. Później pomógł koledze z drużyny Hamlinowi wygrać Southern 500 dwa tygodnie później.
Busch przeszedł do przemianowanych na „Playoffs” dzięki dwóm zwycięstwom. Zdobył pole position w Chicagoland , zanim wypadł z pierwszej piątki z powodu kary za pit-road. W następnym tygodniu Busch wygrał ISM Connect 300 2017 (ostatni jesienny wyścig w New Hampshire, zanim drugi wyścig New Hampshire przeniósł się do Las Vegas w 2018 r.) Z bieguna i prowadził najwięcej okrążeń. Zwycięstwo zapewniło mu awans do kolejnej rundy play-off. Busch wygrał drugi tydzień z rzędu w Dover po wyprzedzeniu Chase'a Elliotta zbliża się do białej flagi. Busch powstrzymał kolegę z zespołu Toyoty, Truexa, gdy dotarli do mety, a pole za nimi się rozpadało, a zaledwie 3 wyścigi później zanotował swoje drugie w karierze zwycięstwo w Martinsville i awansował do finałowej czwórki w Homestead. Nie był w stanie wyprzedzić Martina Truexa Jr. na końcowych okrążeniach, co zaowocowało drugim miejscem w wyścigu i końcową punktacją.
2018: Pierwszy oficjalny tytuł sezonu regularnego, czwarty występ w Championship Four
.jpg)
Poszukiwanie odkupienia Buscha rozpoczęło się na Daytona 500 2018 , Busch rozbił się po przebiciu opony; był jednak w stanie zjechać do pit-roadu, aby naprawić swój samochód, kończąc na 25. miejscu. Busch był w stanie wygrać wyścig serii samochodów ciężarowych w Las Vegas po raz pierwszy startując tam w serii samochodów ciężarowych od 2001 roku. Dzięki wygranej Busch wygrał teraz na swoim domowym torze we wszystkich 3 głównych seriach wyścigów NASCAR. Busch po zwycięstwie zajął drugie miejsce w Las Vegas i Phoenix w serii pucharowej do Kevina Harvicka , prowadząc nawet najwięcej okrążeń w tym drugim. Później zajął trzecie miejsce w Auto Club Speedway do Martin Truex Jr. i zajął drugie miejsce w Martinsville za Clintem Bowyerem . Busch wygrał swój pierwszy wyścig sezonu w Teksasie w kwietniu. , jak na ostatnich okrążeniach pokonał Kyle'a Larsona .
Busch wygrał swój trzeci wyścig z rzędu w Richmond po rozpoczęciu wyścigu na 32. miejscu, po raz pierwszy wygrywając trzy z rzędu od lipca 2015 r., Kiedy wygrał Kentucky, New Hampshire i Brickyard 400 w Indianapolis. Następnie w Talladega zajął drugie miejsce, ale zajął 13. miejsce. Na Coca-Cola 600 w Charlotte w maju Busch zdominował wyścig i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w karierze w Charlotte, co czyni go pierwszym kierowcą, który wygrał wyścig na każdym torze wyścigowym Monster Energy NASCAR Cup Series, w którym brał udział. W następnym tygodniu w Pocono Busch prowadził najwięcej okrążeń i wygrał wyścig Xfinity Series, co oznacza, że wygrał na każdym aktywnym torze Xfinity Series, na którym brał udział. 3 tygodnie później Kyle Busch walczył z Kylem Larsonem o zwycięstwo w Chicagoland, wykonując Bump & Run na nr 42 Larson, a Busch ukończył bieg po zwycięstwo. W Daytona, Busch, został odwrócony Ricky Stenhouse Jr., co dało mu 33. miejsce. Dwa tygodnie po Daytona, w New Hampshire, Busch został przeniesiony na ostatnich okrążeniach przez Harvicka, który zajął drugie miejsce. W następnym tygodniu Busch wystartował z tyłu na 27. miejscu, ale zakończył na 4. miejscu na etapie 1, a następnie zastosował strategię pit przed końcem etapu 2, aby wyprzedzić dominujący samochód Kevina Harvicka (który również startował z tyłu), a następnie utrzymał od Daniela Suáreza wygrać swój szósty wyścig w roku i drugi z rzędu letni wyścig w Pocono. W ostatnim pit stopie dla zespołu 18 podczas Watkins Glen, kanister z gazem miał awarię, w wyniku której paliwo nie zostało wlane do samochodu i zmusił Buscha do zjechania do boksu przed zieloną flagą, co dało mu pozycję ostatniego samochodu na prowadzącym okrążeniu. Odbił się i zajął 3. miejsce. Na pierwszych okrążeniach wyścigu Bristol Night pojawiła się uwaga dla Buscha, który obrócił się na wyjściu z zakrętu 4. Po spędzeniu większości wyścigu na zbieraniu okrążeń, naprawianiu uszkodzeń i przegrywaniu o 2 okrążenia, Busch był w stanie walczyć w Top 5. Jednak po incydencie z Truex Jr., a później z Jimmiem Johnsonem i Chrisem Buescherem, zajął 20. miejsce. Po wrześniowym Brickyard 400, który po raz pierwszy był finałem sezonu regularnego, z łatwością wygrał mistrzostwa sezonu regularnego 2018. Busch w końcu wygrał swój 50. wyścig Cup Series w karierze w Richmond. Z 50. zwycięstwem Kyle Busch jest jedynym kierowcą w historii NASCAR, który osiągnął ponad 50 zwycięstw we wszystkich 3 najlepszych seriach touringowych. Po dotarciu do rundy 8, Busch wygrał w Phoenix ( ISM Raceway ) po raz pierwszy od swojego debiutanckiego sezonu w 2005 roku i zapewnił sobie miejsce w mistrzostwach 4. W końcowej klasyfikacji zajął 4. miejsce, a Joey Logano zdobył mistrzostwo.
2019: Drugie mistrzostwa, 200. zwycięstwo we wszystkich trzech seriach krajowych
.jpg)
Busch rozpoczął sezon od drugiego miejsca w Daytona 500, wraz ze zwycięstwami w Truck Series w Atlancie, Las Vegas i Teksasie oraz Xfinity Series w Las Vegas, ISM Raceway, Teksas i Indianapolis.
Jego pierwsze zwycięstwo w serii pucharowej sezonu miało miejsce na początku czwartego wyścigu harmonogramu na torze ISM Raceway. W następnym wyścigu Busch wygrał swój 200. wyścig w trzech najlepszych dywizjach turystycznych NASCAR na torze Auto Club Speedway , pokonując oba etapy i prowadząc najwięcej okrążeń. Jego ostatnie dwa zawody ciężarówek w Martinsville i Charlotte pokazały, że był w stanie wygrać tych, którzy byli niepokonani, wygrywając we wszystkich 5 wyścigach, w których brał udział. Po tym, jak został wywiercony na zapleczu na wczesnych okrążeniach w Bristolu, powstrzymał swojego brata Kurta, by zdobyć tam ósme zwycięstwo, i zremisował zwycięstwo Rusty'ego Wallace'a w sumie 55 po wygraniu Pocono 400 w Pocono.
W lipcu na torze Kentucky Speedway jego brat Kurt powstrzymał go w rzutach karnych, w których obaj walczyli o zwycięstwo. Starszy Busch zwyciężył i po raz trzeci bracia ukończyli wyścig pucharowy 1–2. Pozostał konsekwentny przez całe lato, aby dogonić Logano w walce o mistrzostwo sezonu regularnego. Po Bojangles' Southern 500 2019 na torze Darlington Raceway , Busch zdobył swoje drugie z rzędu mistrzostwo sezonu regularnego, zajmując trzecie miejsce, pomimo przecięcia opony na mniej niż 3 okrążenia, aby ścigać się o zwycięstwo i jechać po ścianie, aby ukończyć. Pomimo awarii silnika, która zakończyła dzień w Indianapolis, Busch zdobył drugie z rzędu mistrzostwo sezonu regularnego i zakończył je z 21 miejscami w pierwszej dziesiątce.
Playoffy Buscha były wzloty i upadki. Las Vegas było przeciętne, ponieważ rozbił dublowany samochód, nie unikając go i zajął 19. miejsce. Richmond był wyścigiem z odbicia, ponieważ chciał wygrać wyścig, ale ostatecznie został wyprzedzony przez Martina Truexa Jr i ranny na drugim miejscu. Po raz kolejny miał problem z zawieszeniem w Charlotte ROVAL i zajął 37. miejsce. Mimo to runda 12 wyglądała na bardziej pewną siebie, ponieważ konsekwentnie kończył w pierwszej szóstce w Dover. Sprawy przybrały obrót w Talladega, kiedy został wylosowany przez Stenhouse'a i rozbił się, powodując Big One, i ukończył wyścig w pierwszej dwudziestce. Ze wszystkimi punktami bonusowymi i punktami play-off zajął 3. miejsce na torze Kansas Speedway, aby awansować do rundy z 8. Jednak w Martinsville miał starcie z Aricem Almirolą, które zadało mu trochę obrażeń iw rezultacie zajął 14. miejsce. Po wyścigu wyglądało na to, że Almirola przekreśli swoje nadzieje na playoffy. Ale tak się nie stało, ponieważ po zajęciu miejsca w pierwszej dziesiątce w Teksasie i zdobyciu drugiego miejsca na ISM Raceway, piąty sezon z rzędu zajął czwarte miejsce w mistrzostwach. Następnie był czwarty w drodze do Homestead jako słabszy. Po opadnięciu zielonej flagi Busch zdominował część wyścigu i wygrał w Homestead o swoje drugie mistrzostwo oraz wygrał swój drugi wyścig w Homestead. Było to jego piąte zwycięstwo w sezonie, przerywając passę 21 wyścigów bez zwycięstwa. W trakcie sezonu 2019 zdobył 5 zwycięstw, 17 najlepszych 5, 27 najlepszych 10, 1 pole position, 1582 okrążeń na prowadzeniu, średni wynik 8,9 i zakończył sezon jako mistrz Monster Energy NASCAR Cup Series. Po raz pierwszy w swojej karierze wygrał także mistrzostwa sezonu regularnego i play-offy.
2020: Kac mistrzowski
Busch rozpoczął sezon 2020 od zajęcia 34. miejsca na Daytona 500 2020 po wysadzeniu silnika; był jedynym kierowcą, który wypadł z czerwonej flagi na okrążenie 185 Big One, który nie był częścią faktycznego wraku.
22 lutego 2020 r., po tym, jak Busch wygrał wyścig ciężarówek w Las Vegas , Kevin Harvick i dyrektor generalny Camping World Marcus Lemonis zaoferowali nagrodę w wysokości 100 000 USD każdemu pełnoetatowemu kierowcy Cup Series, który pokona Buscha w serii ciężarówek. Corey LaJoie , Austin Dillon , Landon Cassill i Timmy Hill byli wśród tych, którzy wykazali zainteresowanie wyzwaniem. Chase Elliott później wygrał wyścig i nagrodę. Busch zakwalifikował się do play-off na punkty i został wyeliminowany po 1/8 finału.
Ważnym punktem do dyskusji na temat Kyle'a Buscha przez cały rok 2020 była jego porażka w wygrywaniu przez większą część sezonu. Zanim nadszedł wyścig play-off na Texas Motor Speedway, Busch został wyeliminowany. Wśród intensywnych dyskusji na temat możliwego zakończenia jego 15-sezonowej passy, Busch poprowadził 90 okrążeń i naładował paliwo, aby odnieść swoje pierwsze (i jedyne) zwycięstwo w sezonie 2020, przerywając passę 33 wyścigów bez zwycięstw, sięgającą czasów jego zwycięskiego wyścigu w Homestead -Miami na zakończenie sezonu 2019. W końcowej klasyfikacji punktowej zajął 8. miejsce.
2021: 100 zwycięstw w Career Xfinity
.jpg)
.jpg)
Busch rozpoczął sezon od zwycięstwa w Busch Clash , po tym jak liderzy Chase Elliott i Ryan Blaney zaplątali się na ostatnim okrążeniu. Zajął 14. miejsce na Daytona 500 2021 po ognistym wypadku na ostatnim okrążeniu, w którym zniszczył wiele samochodów, gdzie został uderzony w bok kierowcy przez Austina Cindrica . Wydawało się, że nie jest ranny i szybko został zwolniony z centrum opieki bramkowej. W swoje 36. urodziny Busch wygrał w Kansas , wygrywając po raz drugi w swoje urodziny i dołączając do Cale Yarborough wygrywając w swoje urodziny nie raz, ale dwa razy. Zwycięstwo przedłużyło również jego passę do 17 kolejnych sezonów z co najmniej jednym zwycięstwem, dając drugie miejsce Davidowi Pearsonowi , podczas gdy Richard Petty jest rekordzistą na poziomie 18. Busch odniósł swoje drugie zwycięstwo w wyścigu Doubleheader Pocono 2 , pomimo zepsutej skrzyni biegów i wyścigów na 4 biegu. W New Hampshire Busch prowadził, gdy deszcz spadł na tor, powodując, że on i jego koledzy z drużyny Denny Hamlin i Martin Truex Jr. rozbić się. Pokazał swoją złość NASCAR za to, że pozwolił im rozpocząć wyścig, kiedy wiedzieli, że wyścigowi grozi deszcz. Busch skończył jako ostatni na 37. miejscu.
Dwa zwycięstwa Buscha po raz kolejny zapewniły mu awans do playoffów. Po wypadku w Darlington sfrustrowany Busch przejechał przez kilka pachołków bezpieczeństwa i prawie uderzył w kilka osób w drodze do garażu, za co został ukarany grzywną w wysokości 50 000 USD. Po incydencie pod koniec wyścigu z długoletnim rywalem Bradem Keselowskim w Martinsville , który odmówił mu miejsca w czwórce mistrzostw, Busch użył słowa „opóźniony”, opisując incydent z Keselowskim, co skłoniło NASCAR do poddania go obowiązkowemu szkoleniu wrażliwości przed wyścigiem. Następny sezon. Sezon zakończył na 9. miejscu w klasyfikacji punktowej.
W swoim ostatnim biegu Xfinity Series Busch wygrał wszystkie pięć wyścigów, w których próbował, w tym swoje setne zwycięstwo w karierze w Nashville.
2022: Ostatni rok z Joe Gibbs Racing
Busch rozpoczął sezon 2022 od drugiego miejsca w Busch Light Clash 2022 w The Coliseum , przegrywając z Joeyem Logano po prowadzeniu 65 ze 150 okrążeń wyścigu pokazowego. Zajął szóste miejsce w Daytona 500 2022 . Busch wygrał wyścig żużlowy w Bristolu po tym, jak Tyler Reddick i Chase Briscoe zderzyli się ze sobą, zdobywając prowadzenie na ostatnim okrążeniu. Jego bieg w Darlington zakończył się nagle, gdy Brad Keselowski przebił oponę i zderzył się z nim. Busch zaparkował swój samochód na pit-road i odszedł, gdy jego przednie zawieszenie było zbyt uszkodzone, aby samochód mógł wrócić do garażu. Busch prowadził w tym roku w wyścigu All-Star w Teksasie, kiedy zepsuła się opona i zwolnił na torze. Busch został uderzony przez Rossa Chastaina, który prawie odbił się od Buscha. Katastrofa zebrała również Chase Elliott. Wszyscy, w tym Busch, nie odnieśli obrażeń. Busch zajął drugie miejsce w Pocono , ale został zdyskwalifikowany, a zespół nr 18 został ukarany karą L1 po tym, jak inspekcja po wyścigu ujawniła zmianę przedniego pasa samochodu. Okazało się, że dolne rogi i otwory na koła przedniej deski rozdzielczej zostały owinięte warstwą przezroczystego winylu, którego nie usunięto przed nałożeniem powłoki lakierniczej, co spowodowało niewielką nieregularność w wymiarach samochodu. Na Southern 500 Busch poprowadził najlepsze w wyścigu 155 okrążeń, zanim jego silnik wygasł podczas ostatniego ostrzeżenia, co zaowocowało 30. miejscem. Busch został wyeliminowany w 1/8 finału po kolejnej awarii silnika podczas nocnego wyścigu w Bristolu . 18 października Beshore został zawieszony na cztery wyścigi za naruszenie luźnego koła w Las Vegas . Busch zakończył sezon na 13. miejscu w klasyfikacji punktowej, a jego pierwsze punkty kończą się poza pierwszą dziesiątką od 2012 roku.
W swoim niepełnoetatowym występie w Truck Series Busch zdobył trzy miejsca w pierwszej trójce i wygrał na torze Sonoma Raceway .
20 grudnia 2021 r. Firma Mars, Incorporated ogłosiła, że odejdzie z NASCAR po sezonie 2022, co pozostawiło Busch i numer 18 bez głównego sponsora w 2023 r. Po tym, jak JGR i Toyota nie zdołały zapewnić zastępstwa dla Marsa, to zgłoszono, że Busch odejdzie od zespołu i producenta po 15 sezonach. 13 września 2022 roku Busch ogłosił, że podpisał kontrakt z Richardem Childress Racing , aby jeździć numerem 8 w 2023 roku, wracając do Chevroleta po raz pierwszy od 2007 roku i zabrał ze sobą Kyle Busch Motorsports .
Richard Childress Racing: 2023-obecnie
2023
Busch rozpoczął sezon 2023 od 19. miejsca na wyścigu Daytona 500 2023 . Tydzień później odniósł swoje pierwsze zwycięstwo z RCR i 61. zwycięstwo w karierze w Fontanie .
W serii ciężarówek Busch odniósł zwycięstwo w Las Vegas .