Karta Go-To

Karta Go-To
New Go-To Card design.png
Obecny projekt karty Go-To
Lokalizacja Minneapolis – Saint Paul , Minnesota
Wystrzelony 2007
Technologia
Operator Sześcienne systemy transportowe
Waluta Dolar amerykański (maksymalne obciążenie 400 USD)
Ważność
Sprzedaż detaliczna
  • Stacje
  • online
  • Zamówienia pocztowe
  • Niezależni detaliści
  • Centra Obsługi Tranzytu Metro
Warianty
  • Metropass
  • U-pass/przepustka do college'u
Strona internetowa www .metrotransit .org /go-to-card
Oryginalna karta Go-To

Karta Go-To to zbliżeniowa karta inteligentna używana do płacenia za przejazdy autobusami , lekką koleją miejską i koleją podmiejską obsługiwaną przez Metro Transit i inne agencje tranzytowe w rejonie Twin Cities w stanie Minnesota . System znacznie przyspieszył wsiadanie do autobusów lokalnych, jednocześnie zmniejszając zużycie istniejących automatów biletowych i skrzynki taryfowe. Stare czytniki pasków magnetycznych były wrażliwe na warunki pogodowe i nie można ich było umieszczać w elementach, takich jak na stacjach kolei lekkiej Hiawatha Line.

Karta Go-To zaczęła działać w pełni na początku 2007 roku.

Problemy i opóźnienia

Karta Go-To miała pierwotnie wejść do użytku we wrześniu 2003 roku i stać się pierwszym takim systemem w Stanach Zjednoczonych , ale problemy techniczne opóźniły wprowadzenie. Firma Cubic Transportation Systems, Inc. pracowała na podstawie kontraktu o wartości 16,4 mln USD (równowartość 23,5 mln USD w 2021 r.), ale Metro Transit wstrzymało płatności na poziomie 9,4 mln USD w maju 2003 r., kiedy stało się jasne, że wdrożenie będzie opóźnione .

Firma Cubic Transportation Systems początkowo promowała ten system jako pierwszą instalację bezstykowej karty inteligentnej w kraju, ale ponieważ wprowadzenie zostało opóźnione, co najmniej jeden inny system w USA wszedł do użytku przed kartą Go-To. Podczas gdy tradycyjne systemy kart inteligentnych wymagają przeciągnięcia karty lub włożenia jej do czytnika, karta Go-To wymaga, aby pasażer dotknął nią czytnika. Zmniejsza to radykalnie zużycie mechaniczne i eliminuje potrzebę hartowania czytników w czasami zimnym i wilgotnym klimacie Minnesoty. Biletomaty na Blue Line Metro Transit zostały zaprojektowane z myślą o karcie Go-To.

Zanim ten system został wysłany do pełnej wersji, niektórzy pracownicy Metro Transit i wybrani pasażerowie z okolicy byli częścią programu testowego, rozpoczętego w drugiej połowie 2004 r., Używając kart podczas codziennej pracy. W listopadzie 2004 roku, po pięciu miesiącach eksploatacji, dyrektor generalny Metro Transit stwierdził, że urządzenia osiągnęły jedynie 20% niezawodności.

Cubic powiedział, że problemy, które pierwotnie opóźniały wprowadzenie, to problemy z oprogramowaniem . Często zdarza się, że czytnik lub karta nie wykrywa prawidłowo, kiedy została użyta. Oprogramowanie centralnego systemu komputerowego, które obsługuje synchronizację i sposób uzupełniania środków, nie działało w pełni do końca kwietnia 2005 r. W marcu 2006 r. Metro Transit wysłało firmie Cubic wezwanie do zapłaty, żądając planu naprawy problemów z 2,5-letnim opóźnieniem system.

Podstawową technologią jest system MIFARE firmy Philips , wdrażający standard ISO/IEC 14443 (Typ A).

Pełen serwis

W listopadzie 2005 r. Metro Transit zezwoliło 18 000 użytkownikom próbnym na rozpoczęcie korzystania z systemu kart Go-To, mając nadzieję na udostępnienie kart wszystkim użytkownikom do czwartego kwartału 2006 r.

15 listopada 2006 r. Metro Transit zaprezentowało kartę Go-To, z której 2500 użytkowników mogło korzystać w okresie próbnym trwającym do 31 stycznia 2007 r. Do kwietnia 2007 r. Karty Go-To były sprzedawane ogółowi społeczeństwa w sklepach Metro Transit. Możliwe jest również kupowanie i uzupełnianie kart w innych miejscach, które sprzedają bilety tranzytowe, na przykład w niektórych lokalnych sklepach spożywczych.

Metropass

Metropass to przepustka tranzytowa na pociągi i autobusy sprzedawana po obniżonej cenie pracownikom nabywanym przez lokalne firmy. Karnet jest kupowany co miesiąc i uprawnia do nieograniczonej liczby przejazdów w ciągu miesiąca.

Programy przepustek na studia

Uniwersytet w Minnesocie

Program Metro Transit U-Pass powstał w 2000 roku i był przepustką tranzytową ze zniżką sprzedawaną tylko University of Minnesota studenci lub pracownicy zaliczający co najmniej jeden punkt kursów. Karnet uprawniał do nieograniczonej liczby przejazdów w semestrze, w którym został zakupiony, i był objęty obowiązkową opłatą transportową w wysokości 19 USD (stan na wiosnę 2013 r.), Niewliczoną w rzeczywisty koszt karnetu. University of Minnesota przeszedł na kartę Go-To w 2007 roku, która pozwalała na przedłużenie semestru do sześciu lat. W roku szkolnym 2021-2022 koszt wyniósł 114 USD. Począwszy od roku szkolnego 2022-2023, U-Pass został wyeliminowany na rzecz podwyższenia o 45 USD obowiązkowej opłaty za transport, ale powszechnej dostępności nieograniczonych przejazdów tranzytowych dla wszystkich uczniów.

Karta Przepustki Strefy Kampusu

Karta Campus Zone Pass umożliwiała bezpłatne podróżowanie między stacjami lekkiej kolei West Bank , East Bank i Stadium Village Green Line . Karta była bezpłatna dla zarejestrowanych studentów, wykładowców i pracowników University of Minnesota Twin Cities. Przepustka Campus Zone Pass została wyeliminowana wraz z wprowadzeniem programu Universal Transit Pass dla studentów University of Minnesota.

Przepustka do college'u

Go-To College Pass to przepustka uprawniająca do nieograniczonej liczby przejazdów autobusami i pociągami w ciągu semestru w Minneapolis-St. Paul area sprzedawany po obniżonej cenie kwalifikującym się studentom i studentom. Szkoły uczestniczące to Anoka-Ramsey Community College , Anoka Technical College , Augsburg University , Aveda Institute , Bethel University , Century College , Concordia University , Dunwoody College of Technology , Hamline University , Hennepin Technical College , Inver Hills Community College , Macalester College , Metropolitan State University , Minneapolis Business College , Minneapolis College of Art and Design , Minneapolis Community and Technical College , Normandale Community College , North Central University , North Hennepin Community College , Northwestern Health Sciences University , Saint Mary's University of Minnesota , Uniwersytet św. Katarzyny , Kolegium św. Pawła i Uniwersytet św. Tomasza . Liczba pasażerów w Augsburgu i Macalester prawie się podwoiła po tym, jak wszyscy uczniowie otrzymali uniwersalne przepustki tranzytowe umożliwiające nieograniczone przejazdy tranzytowe.