Katastrofa Wingfoot Air Express

Aby zapoznać się z samochodem wyścigowym z napędem odrzutowym, zobacz Wingfoot Express .

Katastrofa Wingfoot Air Express

Wypadek
Wingfoot Air Express
Data	21 lipca 1919 r
Streszczenie	Pożar w locie
Strona	Chicago , Illinois , Stany Zjednoczone
Całkowita liczba ofiar śmiertelnych	13
Całkowite obrażenia	27
Samolot
Typ samolotu	Sterowiec typu FD
Nazwa samolotu	Wingfoot Air Express
Operator	Goodyear Firma Oponiarska i Gumowa
Początek lotu	Grant Park , Chicago, Illinois
Miejsce docelowe	Park rozrywki White City , Chicago, Illinois
Pasażerowie	2
Załoga	3
Ofiary śmiertelne	3 (2 pasażerów, 1 załoga)
Urazy	0
Ocaleni	2 (2 załogi)
Ofiary naziemne
Ofiary śmiertelne na ziemi	10
Urazy ziemi	27

Wingfoot Air Express był niesztywnym statkiem powietrznym (tj. sterowcem ), który rozbił się w Illinois Trust and Savings Building w Chicago w poniedziałek 21 lipca 1919 roku. Sterowiec typu FD, należący do Goodyear Tire and Rubber Company , przewoził ludzi z Grant Park do parku rozrywki White City . Jeden członek załogi, dwóch pasażerów i dziesięciu pracowników banku zginęło w największej jak dotąd katastrofie sterowca w historii Stanów Zjednoczonych.

Katastrofa

Następstwa katastrofy

  Palny wodór sterowca zapalił się z nieznanych przyczyn około 16:55 podczas lotu na wysokości 1200 stóp (370 m) nad pętlą Chicago . Kiedy stało się jasne, że sterowiec zawodzi, pilot Jack Boettner i główny mechanik Harry Wacker użyli spadochronów, aby skoczyć w bezpieczne miejsce. Drugi mechanik, Carl Alfred Weaver, zginął, gdy jego spadochron się zapalił, podczas gdy pasażer Earl H. Davenport, agent reklamowy White City Amusement Park, zaplątał się w spadochron w liny zawieszające gondolę z koperty, zostawiając go wiszące pięćdziesiąt stóp pod płonącym statkiem; zginął natychmiast, gdy sterowiec się rozbił. Piąta osoba, która skoczyła na spadochronie ze sterowca, Chicago Daily News, Milton Norton, złamał obie nogi podczas lądowania, a później zmarł w szpitalu.

W budynku Illinois Trust & Savings Bank na północno-wschodnim rogu LaSalle Street i Jackson Boulevard 150 pracowników zamykało się na cały dzień w głównej sali bankowej i wokół niej, oświetlonej dużym świetlikiem. Pozostałości Wingfoot uderzyły w świetlik banku, a płonące szczątki spadły do ​​sali bankowej poniżej. W rezultacie dziesięciu pracowników zginęło, a 27 zostało rannych.

Następstwa

Oprócz spowodowania, że ​​miasto Chicago przyjęło nowy zestaw zasad dotyczących lotnictwa nad miastem, katastrofa doprowadziła do zamknięcia pasa startowego Grant Park i utworzenia Chicago Air Park .

Zobacz też

• Lista wypadków sterowców

Dalsza lektura

•   Krystian, Gary. Miasto łajdaków: dwanaście dni katastrofy, która dała początek współczesnemu Chicago . Nowy Jork, NY: Crown Publisher, 2012. ISBN 978-0-307-45429-4 .
• The Columns , Illinois Trust and Savings Bank, lipiec 1919 r
• Regulamin przyjęty przez Radę Miasta Chicago , Journal of the Proceedings , 8 kwietnia 1921, s. 2230.