Klasa LSWR C8 była pierwszą klasą ekspresowych lokomotyw parowych 4-4-0 zaprojektowanych przez Dugalda Drummonda dla kolei londyńskiej i południowo-zachodniej i wprowadzonych w 1898 r. Według Dendy'ego Marshalla „miały one ortodoksyjną konstrukcję, bardzo podobnie jak silniki, które Drummond włożył kaledoński ”. Dendy Marshall podaje kilka innych szczegółów poza tym, że były one ponumerowane 290-299 i miały 18 cali x 26 w cylindrach. HC Casserley twierdzi, że były bardzo podobne do klasy Caledonian Railway 66.
Używali podobnego kotła do silników Drummond M7 0-4-4T i 700 klasy 0-6-0 zbudowanych dla LSWR. Pierwotnie używali przetargu podobnego do klasy 700, ale później zostały one zastąpione ośmiokołowymi wózkami wodnymi Drummonda. Nie były to szczególnie dobre parowce, ponieważ ich palenisko było zbyt małe. Żaden nie był nigdy przegrzany i został wycofany po okresie użytkowania od 35 do 40 lat. W listopadzie 1898 r. Nr 291 obsługiwał pociąg przewożący wielkiego księcia i księżną Siergieja Rosji z Windsoru do Dover na LCDR .
Wycofanie
Tabela wypłat
Rok
Ilość w eksploatacji na początek roku
Wycofana ilość
Numery lokomotyw
Notatki
1933
10
2
290/294
1934
8
0
–
1935
8
4
291/293/295–296
1936
4
2
292/297
1937
2
1
299
1938
1
1
298
^
Dendy Marshall CF (1963). Historia Kolei Południowej . Londyn: Ian Allan. P. 175. ISBN 071100059X .
^
Casserley, HC (1971). Lokomotywy londyńskie i południowo-zachodnie . Londyn: Allan. s. 114–116. ISBN 0-71100-151-0 .
^
Casserley, HC (1971). Lokomotywy londyńskie i południowo-zachodnie . Londyn: Allan. s. 114–116. ISBN 0-71100-151-0 .