Klasa LSWR 445

Klasa LSWR 445
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Williama Adamsa Budowniczy Robert Stephenson & Co. Numer seryjny 2535–2546 Data budowy 1883 Całość wyprodukowana 12
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-4-0 • UIC 2'Bn Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) średnica wiodąca 3 stopy 7 cali (1,092 m) Średnica sterownika 7 stóp 1 cal (2,159 m) Długość 51 stóp 11 + 3 / 8 cali (15,83 m) Wysokość 13 stóp 2 + 3 / 4 w (4,03 m) Obciążenie osi 15,00 długich ton (15,24 t) Masa klejąca 29,75 długich ton (30,23 t) Waga lokomotywy 46,05 długich ton (46,79 t) Waga przetargowa 32,25 długich ton (32,77 t) Typ paliwa Węgiel Czapka wodna. 2800 galonów IMP (13000 l; 3400 galonów amerykańskich) Ciśnienie w kotle 160 psi (1,10 MPa) Cylindry Dwa, na zewnątrz Rozmiar cylindra 18 cali × 24 cale (457 mm × 610 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 12442 funtów siły (55,3 kN)
Kariera Operatorzy   LSWR · SR Klasa 445 Klasa mocy SR: K Wycofane 1923–1925 Usposobienie Wszystko złomowane

Klasa LSWR 445 była klasą ekspresowych lokomotyw parowych 4-4-0 pasażerskich zaprojektowanych dla kolei londyńskiej i południowo-zachodniej przez Williama Adamsa . Dwanaście zostało zbudowanych przez Roberta Stephensona and Company w 1883 roku.

Klasy miały numery 445–456 i były powiększoną wersją klasy 135 .

Tabela zamówień lokomotyw

Rok	Budowniczy	Ilość	Liczby LSWR	Notatki
1883	Robert Stephenson & Co. 2535–2546	12	445–456

Wszystkie zostały przenumerowane na listę duplikatów jako 0445–0456 w latach 1908–1911.

Wszyscy przeszli do Kolei Południowej na zgrupowaniu w 1923 r. Wycofanie rozpoczęło się w tym samym roku, z czego czterech przeszło na emeryturę w 1924 r., A ostatnich siedmiu wycofano w 1925 r. Wszystkie zostały złomowane.

• Russell, JH (1991). Obrazkowy zapis południowych lokomotyw . OPC-Haynes. s. 154–156.