Klasa VR Dm7
 Zespoły trakcyjne
| |
| Dm6, Dm7 Dm7 na stacji kolejowej Jyväskylä w 1987 r. | |
|---|---|
| Czynny | 1954–88 |
| Producent | Valmet |
| Zbudowana | 1954–63 |
| Numer zbudowany |
15 (Dm6) 197 (Dm7) |
| Numer zachowany | 21 |
| Numery floty |
4000–4014 (Dm6) 4020–4216 (Dm7) |
| Pojemność | 64 pasażerów |
| Operator(zy) | Valtionrautatiet |
| Specyfikacje | |
| Długość samochodu | 16660 mm (54 stopy 7 + 7 / 8 cali) |
| Szerokość | 3100 mm (10 stóp 2 cale) |
| Wysokość | 3400 mm (11 stóp 1 + 7 / 8 cali) |
| Maksymalna prędkość | 95 km/h (59 mph), później 115 km/h (71 mph) |
| Waga | 15–18 t (14,8–17,7 długich ton; 16,5–19,8 ton amerykańskich) |
| Główny ruch (e) | Valmet 815 D |
| Moc wyjściowa | 130 kW (170 KM) |
| Klasyfikacja UIC | (1A)′(A1)′dm |
| Układ kół AAR | 1A-A1 |
| Szerokość toru | 1524 mm ( 5 stóp ) |
Dm6 i Dm7 były spalinowymi zespołami trakcyjnymi zbudowanymi przez firmę Valmet w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku dla Valtionrautatiet . Znani są pod pseudonimem lättähattu (po fińsku „ kaszkiet ”, pierwszy szeroko rozpowszechniony ruch kultury młodzieżowej w Finlandii).
Historia
Na początku lat pięćdziesiątych stało się jasne, że VR potrzebuje wielu jednostek, aby konkurować z autobusami w ruchu na krótkich dystansach. W 1952 roku Valmet zamówił siedem Dm6, aw następnym roku osiem kolejnych.
Po przetestowaniu Dm6 i zauważeniu, że nowe DMU dobrze spisywały się w fińskich warunkach, VR zamówił więcej jednostek. W sumie zbudowano 197 zespołów trakcyjnych klasy Dm7 z pewnymi modyfikacjami (np. większy rozmiar kół).
Warianty
DmG7
Trzy Dm7:s (o numerach 4145–4147) przerobiono na pojazdy do przewozu towarów. Zostały wycofane w 1981 roku.
Ttv
16 Dm7:s zostało przekształconych w elektryczne pojazdy serwisowe.
Ochrona
Wszystkie Dm6:s zostały wycofane ze służby. 20 Dm7:s jest przechowywanych przez fińskie muzealne stowarzyszenia kolejowe.
No:4020 znajduje się w Fińskim Muzeum Kolejnictwa .
Zobacz też
- Fińskie Muzeum Kolejnictwa
- Grupa VR
- Lista fińskich lokomotyw
- Lista muzeów kolei na całym świecie
- Koleje dziedzictwa
- Lista kolei zabytkowych
- Odrestaurowane pociągi
- Muzeum Kolejnictwa Jokioinen
- Historia transportu kolejowego w Finlandii
- Literatura
- Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Polho, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto . Elokuvan Maailma. s. 74–80, 111. ISBN 952-5060-02-0 .
- Kiiskinen, Kyösti; Ahonen, Seppo (1996). Rautahevon kyydissä: Junamatka Matin ja Liisan päivistä Pendolinoon . Gummerus. s. 123–124. ISBN 951-20-4900-7 .
Linki zewnętrzne
-
Media związane z klasą VR Dm7 w Wikimedia Commons - Fińskie Muzeum Kolejnictwa
- Lokomotywy parowe w Finlandii, w tym Fińskie Muzeum Kolejnictwa
