Fińska klasa VR Pr2 , nazywana „Henschel”, była klasą czołgów pasażerskich zamówioną w warsztatach lokomotyw Henschel & Son przez Estońskie Koleje Państwowe wiosną 1939 r. I ukończoną w 1941 r. Wybuch II wojny światowej uniemożliwił ich dostawę do Estonii , ale przynajmniej kilka z tych lokomotyw udało się uruchomić na Łotwie w 1942 roku. Lokomotywy te stały się zbędne, ponieważ Niemcy przerabiali bałtyckie tory na normalnotorowe , więc Finlandia mogła kupić te cztery silniki. Zostały one sklasyfikowane jako Pr2 i ponumerowane 1800–1803 po ich przybyciu w grudniu 1942 r.
Silniki czołgowe Pr2 były dość zaawansowanymi lokomotywami, opartymi na konstrukcji silnika czołgowego Henschel Class 62 z 1928 roku. Po rozwiązaniu początkowych problemów okazały się one szybkimi biegaczami i idealnym uzupełnieniem listy mocy napędowych. Pierwotnie były budowane jako palniki olejowe i powróciły do tego typu paliwa w latach 1947-1954, kiedy ceny ropy były niskie. Pr2 był bardzo szybki ze swoimi kołami o średnicy 1830 mm. Jeden z silników Pr2 osiągnął prędkość 144 km/h podczas jazdy próbnej. Nr 1803, ostatni będący w służbie Pr2, został wycofany w maju 1960 r. W Haapamäki zachował się tylko nr 1800.
Salo, Sakari K. (2009). Höyryveturikirja, s. 14 . Helsinki: Kustantaja Laaksonen. ISBN 978-952-5805-12-3 .
Pölhö, Eljas; Pykälä-Aho, Mia (1996). Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto [ fińska siła napędowa 1.1.1996 ] (w języku fińskim i angielskim). ISBN 91-7266-133-X .
Katajisto, Juhani (1985). Eilispäivän kulkuneuvoja . Hämeenlinna: Tietoteos. ISBN 951-9035-79-6 .
.jpg)
.JPG)
