Linia Hakuhō
 白棚線 | |
|---|---|
| Przegląd | |
| Inne nazwy) | Linia Hakuhō |
| Status | przerobiony na autobus |
| Właściciel |
Kolej Hakuhō (1914–1941) Japońskie Koleje Rządowe (1941–1943) Ministerstwo Transportu i Komunikacji (1943–1957) |
| Termini | |
| Stacje | 11 |
| Historia | |
| Otwierany | 8 października 1916 |
| wycofanie usługi | 11 grudnia 1944 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 23,3 km (14,5 mil) |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
| Elektryfikacja | nic |
|
linii Hakuhō |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Hakuhō ( japoński : 白棚線 ) to linia autobusowa JR Bus Kanto . Łączy stację Shirakawa w Shirakawie w Fukushimie ze stacją Iwaki-Tanakura w dystrykcie Higashishirakawa . Trasa była pierwotnie prywatną koleją, przejętą przez Japońskie Koleje Rządowe w 1941 r. Następnie w 1943 r. Została przekazana Ministerstwu Transportu i Komunikacji. W 1944 r. Kolej została zawieszona i zastąpiona autobusami. W 1957 roku japońska kolej narodowa (JNR) dział autobusowy przekształcił (transport) w ekskluzywną drogę autobusową. Po rozpadzie JNR w 1987 roku trasa autobusowa została przeniesiona do JR East i JR Bus .
Historia
Budowa
W epoce Edo w dystrykcie Higashishirakawa w Fukushimie istniała domena Tanakura jōkamachi (miasto zamkowe) . W czasach Meiji istniał tu urząd miejski, posterunek policji i urząd skarbowy. Po otwarciu kolei Nippon w 1897 r. Gospodarka dystryktu podupadła. Jednak wielu bogatych ludzi próbowało ożywić miasto i zaproponowało budowę linii kolejowej obsługującej wiele kopalń węgla w Kaneyama i Takano. Jednak plan został porzucony w 1898 roku.
Po niepowodzeniu planu, Keijirō Amenomiya ( 雨宮敬次郎 , Amenomiya Keijirō ) , znany jako „Król Kolei” ( 鉄道王 , Tetsudō-ō ) , zaczął budować linię jako kolej wąskotorową o długości 762 mm ( 2 stopy 6 cali ) , ale linia nie została ukończona. [ dlaczego? ] Po latach impasu Kolej Tanakura uzyskała pozwolenie na budowę linii kolejowej w 1908 r. Jednak w 1912 r. Zezwolenie uzyskały również trzy inne firmy.
W 1914 roku kolej Hakuhō rozpoczęła budowę linii Hakuhō. W tym samym czasie rozstaw zmieniono na 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ), aby umożliwić bezpośrednie połączenie z koleją japońską. Nazwa firmy została również zmieniona z Hakuhō Narrow Gauge Railway ( japoński : 白棚軽便鉄道 ) na Hakuhō Railway ( japoński : 白棚鉄道 ).
Nacjonalizacja
Kiedy linia Suigun została przedłużona do stacji Iwaki-Tanakura w 1932 r., Kolej Hakuhō zaczęła tracić pieniądze, ponieważ stawki za fracht były niższe w Japan National Railway. Kolej Hakuhō złożyła wniosek o rezygnację, a JNR próbował ją zdobyć. Jednak plan nie został wówczas zatwierdzony ze względów finansowych. W 1936 roku Japan National Railway ostatecznie zezwoliła na zadłużenie w celu nabycia kolei Hakuhō. Dwa lata później JNR przejął linię. W miarę II wojny światowej usługa została zawieszona w 1944 r., Kiedy kolej została wyznaczona jako linia nieistotna i niepilna ( japoński : 不要不急線 ).
Po II wojnie światowej zaproponowano przebudowę linii kolejowej i obsługę jej autobusami szynowymi Galloping Goose . Zamiast tego linia została porzucona i przekształcona w autobus.
Oś czasu
- 23 czerwca 1913 - zezwolenie na budowę Kolei Wąskotorowej Hakuhō
- 17 czerwca 1914 - zmiana nazwy na Hakuhō Railway
- 8 października 1916 - 19,6 km (12,2 mil) linii otwartej między Shirakawamachi i Kanasawauchi
- 29 listopada 1916 - pozostałe 3,7 km (2,3 mil) otwarte od Kanasawauchi do Iwaki-Tanakura
- 28 kwietnia 1917 - Otwarcie stacji Yanamori
- 19 maja 1926 - Otwarcie stacji Sekisanguchi
- 1 kwietnia 1929 - Otwarcie stacji Nobori-machi, Bansawa i Mimori
- 11 listopada 1931 - Otwarcie linii Suigun i stacji Iwaki-Tanakura
- 30 maja 1933 r. - przerwanie obsługi towarowej
- 4 grudnia 1934 - Ukończenie linii Suigun
- 1 października 1938 - stał się JNR Hakuhō Line
- 1 maja 1941 - znacjonalizacja linii
- 11 grudnia 1944 r. - wstrzymano obsługę pasażerów i zastąpiono autobusami
Linia JR Bus Kanto Hakuhō
JR Bus Kanto obsługuje linię Hakuhō . Począwszy od Sobooka, trasa obsługuje stacje Iwaki-Tanakura , Mimori, Yanamori, Matsunoue, Sekibe i Nanko Park , kończąc się na stacji Shin-Shirakawa przez stację Shirakawa lub odwrotnie. Pomiędzy Sekibe i Matsunoue oraz Yanamori i Mimori autobusy korzystają z dawnego toru kolejowego, który został utwardzony i przekształcony w ekskluzywną drogę tylko dla autobusów. Dwa kursy podmiejskie z Asahi-machi 2 chome kursują rano, a dwa są zaplanowane wieczorem.
Taryfy
Przejazd osoby dorosłej z Iwaki-Tanakura do Shin-Shirakawa kosztuje ¥ 740; 800 ¥, jeśli jedziesz przez stację Shirakawa . Podróżni posiadający Japan Rail Pass mogą korzystać z nieograniczonej liczby przejazdów na linii Hakuhō.
Odniesienie
Linki zewnętrzne
- Witryna podróżnicza Hakuhō Line (po japońsku)
- Witryna Hakuhō Line (po japońsku)
- Mapa trasy
- 60. rocznica otwarcia linii BRT Hakuhō (po japońsku)
| Shinkansen | .svg){kind=logo} |
|
|---|---|---|
| Główny | ||
| Lokalny |
|
|
| Inni | ||
| Przeszłość | ||
