Lion-Peugeot Typ VD2

Przegląd
Lion-Peugeot Type VD2
Producent	Lew-Peugeot
Produkcja	1915
Nadwozie i podwozie
Klasa	małe auto
Układ	Układ FR

Lion -Peugeot Type VD2 był samochodem silnikowym wyprodukowanym w pobliżu Valentigney przez francuskiego producenta samochodów Lion-Peugeot w 1915 roku. Był znacznie dłuższy niż model producenta z 1914 roku, Type V4D. Wyprodukowano około 480 egzemplarzy Lion-Peugeot Type VD2. Był to ostatni samochód Lion-Peugeot wyprodukowany przed wojennymi warunkami ekonomicznymi, które wymusiły zamknięcie produkcji samochodów Lion-Peugeot. Kolejne małe Peugeoty były oznaczane po prostu jako Peugeoty i produkowane w zakładach, które rozwinęły się w okresie przed 1910 rokiem, kiedy „Automobiles Peugeot” było odrębną firmą.

Types VD2 był napędzany czterocylindrowym, czterosuwowym silnikiem o pojemności 1888 cm³, zamontowanym przed kierowcą. Na tylne koła trafiało maksymalnie 10 KM mocy.

Samochody stały się również znane jako modele Lion-Peugeot 10 KM. Było to odniesienie do ich siły fiskalnej , stosując system klasyfikacji samochodów do celów podatkowych ustanowiony niedawno we Francji. Moc podatkowa wtedy i przez kilka następnych dziesięcioleci była definiowana wyłącznie jako funkcja połączonej powierzchni cylindrów silnika, co było znacznie łatwiejsze do spójnej i dokładnej oceny niż rzeczywista moc wytwarzana przez silnik. W 1915 r. Fiskalna moc nadal miała tendencję do zrównywania się w przybliżeniu z rzeczywistą mocą, chociaż obie te wartości później się rozeszły, gdy silniki stały się bardziej wydajne w wydobywaniu mocy z danej sumy średnic cylindrów. Ostatecznie, w drugiej połowie XX wieku, bardziej złożone (i mniej spójne na arenie międzynarodowej) definicje mocy fiskalnej zastąpiłyby definicje definiowane wyłącznie przez średnice cylindrów.

Typ VD2 miał rozstaw osi 2750 mm. Długość całkowita wynosząca w przybliżeniu 4000 mm zapewniała miejsce dla czterech lub pięciu osób, w zależności od wersji nadwozia. Gama dostępnych nadwozi obejmowała model Torpedo , Landaulet, Limousine oraz model z centralnym układem kierowniczym.

Lion-Peugeot i Peugeot: różnica

„Lion-Peugeot” to nazwa, pod którą w 1906 roku Robert Peugeot i jego dwaj bracia, niezależnie od firmy „Automobiles Peugeot” swojego kuzyna Armanda , założyli firmę produkującą samochody w Beaulieu niedaleko Vallentigny. Dziesięć lat wcześniej pionier motoryzacyjny Armand Peugeot odłączył się od rodzinnej firmy po długotrwałym sporze dotyczącym tego, jak intensywnie firma powinna dywersyfikować produkcję samochodów na większą skalę. W tym czasie została zawarta umowa między firmą Armand „Automobiles Peugeot” a pozostałą działalnością Peugeot, zgodnie z którą pozostała działalność powinna koncentrować się na ugruntowanej działalności związanej z narzędziami metalowymi i komponentami wraz z odnoszącą sukcesy działalnością w zakresie produkcji rowerów, podczas gdy Armand zleciłby markowe silniki marki Peugeot pojazdy dla siebie. W ciągu następnych dziesięciu lat biznes samochodowy Armanda szybko się rozwinął, chociaż wydaje się, że pozostała działalność Peugeota prawdopodobnie nie całkowicie uniknęła produkcji pojazdów z napędem. W każdym razie, na mocy nowej umowy podpisanej w 1905 r., pozostała część działalności Peugeota wypłacała Armandowi roczną opłatę, w zamian za którą Armand zgodził się, aby sama pozostała część działalności produkowała samochody pod nazwą „Lion-Peugeot”. Układ trwał do 1910 roku, po czym (śmierć ojca Roberta Peugeota, Eugène'a, która najwyraźniej usunęła główną przeszkodę dla tego pomysłu), biznes Lion-Peugeot i biznes samochodowy Peugeot zostały połączone w jedną firmę. Niemniej jednak, niektóre mniejsze modele nadal nosiły markę „Lion-Peugeots” aż do 1916 roku.

Dalsza lektura

•   Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Große Automobil-Enzyklopädie , BLV, Monachium 1986, ISBN 3-405-12974-5
•   Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 , Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7