Lista parowców na rzece Kolorado
Ta lista podsumowuje podstawowe cechy parowców i barek holowanych oddanych do użytku na rzece Kolorado i jej dopływach. Artykuł Steamboats of the Colorado River rozwija ten temat.
Parowce na Dolnej rzece Kolorado
| Nazwa | Typ | Rok budowy | Gdzie zbudowany | Budowniczowie | Wystrzelony | Właściciele | Mnóstwo | Długość | Belka | Projekt | Silniki - tonaż ładunku | Usposobienie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cochan | rufa | 1899 | Yuma | nieznany | Yuma, 1899 | Colorado Steam Navigation Company | 234 | 135' | 31' | 22" załadowany, 11" lekki | Zabrany z Gila - 125 ton. | Zdemontowana wiosna, 1910 |
| Kokopa I | rufa | 1859 | San Francisco | nieznany | Ruszt, Sonora , sierpień 1859 | George A. Johnson & Company | nieznany | 140' | 29' | 14,5" | nieznany - 60 ton, holowanie barki 100 ton | Zdemontowany 1867, mieszkanie w Port Isabel |
| Kokopa II | rufa | 1867 | Miasto Arizony | nieznany | Arizona City, maj 1867 | George A. Johnson & Company, Colorado Steam Navigation Company | 231 | 147,5' | 28' | nieznany | nieznany — nieznany | Zdemontowany 1881 |
| Kolorado I | rufa | 1855 | San Francisco | Johna G. Północy | Ujście rzeki , grudzień 1855 | George A. Johnson & Company | nieznany | 120' | nieznany | nieznany | 80 KM - 70 ton | Zdemontowany kwiecień 1862 |
| Kolorado II | rufa | 1862 | Miasto Arizony | Johna G. Północy | Arizona City, 1862 | George A. Johnson & Company, Colorado Steam Navigation Company | 179 | 145' | 29' | 16" | 80 KM z Colorado I - 70 ton | Zdemontowany 1882 |
| Esmerelda | rufa | 1862 | San Francisco | Patrick Henry Tiernan | San Francisco, zaangażowany w handel górną rzeką San Joaquin , wysłany do rzeki Kolorado, przybywający w marcu 1864 roku | Union Line , Pacific & Colorado Steam Navigation Co., Arizona Navigation Co., George A. Johnson & Company | nieznany | 93' | 20' | 33" | nieznany - 50 ton, holowanie barki 100 ton | Zdemontowany 1868 |
| poszukiwacz | rufowy (żelazny kadłub) | 1857 | Filadelfia | Reaney, Neafie & Company | Lądowanie Robinsona , Baja California , 1857 | Korpus inżynierów topograficznych armii amerykańskiej , George A. Johnson & Company | nieznany | 54' | 13' | 3' | nieznany — nieznany | Silnik usunięty 1858, używany jako barka aż do zaginięcia 1864. |
| generała Jesupa | strona | 1853 | nieznany | nieznany | Ujście, 1854 | George A. Johnson & Company | nieznany | 104' | 17' | 30" | 50 KM - 50 ton | Rozebrany, 1859. |
| generała Rosalesa | napędzany śmigłem | 1878 | nieznany | nieznany | Yuma, Arizona, lipiec 1878 | Firma żeglugowa w Zatoce Kalifornijskiej | 54 | 96' | 16' | 4' | nieznany — nieznany | Wysłany do Guaymas, Sonora , wrzesień 1878 |
| Gila | rufa | 1873 | San Francisco | Patrick Henry Tiernan | Port Isabel, Sonora , 1873 | Colorado Steam Navigation Company | 236 | 149' | 31' | 16,5" (kadłub o głębokości 3,8') | nieznany - 125 ton | Odbudowany jako Cochan, 1899 |
| Mohave I | rufa | 1864 | San Francisco | Johna G. Północy | Ujście rzeki, maj 1864 | George A. Johnson & Company, Colorado Steam Navigation Company | 193 | 135' | 28' | 4' | nieznany - do 225 ton lub holowanie 2 barek ze 100 tonami ładunku | Zdemontowany 1875, maszyny używane do wyposażenia Onward w 1877 |
| Mohave II | rufa | 1876 | San Francisco | Patrick Henry Tiernan | Port Isabel, Sonora, maj 1876 | Colorado Steam Navigation Company | 188 | 149,5' | 31,5' | 12" | nieznany — nieznany | Zdemontowany styczeń 1900 |
| Nina Tilden | rufa | 1864 | San Francisco | Marcin Wice | San Francisco, lipiec 1864, dotarł do rzeki Kolorado w sierpniu 1864 | Philadelphia Silver & Copper Mining Co. , Pacific & Colorado Steam Navigation Co., Arizona Navigation Co., George A. Johnson & Company, Colorado Steam Navigation Company | nieznany | 97' | 22' | 12" | nieznany - 120 ton | Rozbity we wrześniu 1874 w Port Isabel |
| Retta | rufa | 1900 | Yuma | nieznany | Yuma, 1900 | Firma nawigacyjna Meksyku i Kolorado | nieznany | 36' | 6' | nieznany | nieznany — nieznany | Zatopiony, luty 1905 |
| Św. Valliera | rufa | 1899 | nieznany | nieznany | Igły, Kalifornia , początek 1899 r | Firma górnicza Santa Ana, firma nawigacyjna Meksyku i Kolorado | 94 | 74' | 17' | nieznany | nieznany — nieznany | Zatopiony, marzec 1909 |
| San Jorge | śruba | 1901 | Chicago | nieznany | Yuma, czerwiec 1901 | Firma nawigacyjna Meksyku i Kolorado | nieznany | 38' | 9' | 18" | nieznany — nieznany | Do Zatoki, lipiec 1901 |
| Reflektor | rufa | 1902 | Igły | FL Hawley | Igły, grudzień 1902 | Colorado River Transportation Company, Colorado Steam Navigation Company, US Reclamation Service | 98 | 91' | 18' | nieznany | nieznany — nieznany | „Zagubiony”, 1916 |
| Wujek Sam | strona | czerwiec 1852 | San Francisco | Domingo Marcucciego | Ujście rzeki, listopad 1852 | Jamesa Turnbulla | 40 | 65' | 16' | nieznany | 20 KM - 35 ton | Założona 1853, 6 mil poniżej Fort Yuma |
| Nienazwany parowiec | rufa | luty 1859 | San Francisco | Henry'ego Owensa | Zestrzelony i wysłany do ujścia rzeki Kolorado szkunerem Arno . | Gila Mining & Transport Company | nieznany | 125' | 25' | 3,5' | nieznany — nieznany | Zatonął wraz ze szkunerem Arno w pobliżu Robinson's Landing , zanim mógł zostać rozładowany i zmontowany. kwiecień 1859. |
Holowane barki na Dolnym Kolorado
- Czarny oszust 1864-1880, biały płowy 1864-1880, barka nr 1 1864-1900, barka nr 2 1865-1900, barka nr 3 1865-1900, barka nr 4 1872-1900, nasiona dyni 1865-1867, Silas J. Lewis 1900-1909, Przedsiębiorstwo 1901-1909
Parowce na rzekach Green i Upper Colorado
| Nazwa | Typ | Rok budowy | Gdzie zbudowany | Budowniczowie | Wystrzelony | Właściciele | Mnóstwo | Długość | Belka | Projekt | Silniki - tonaż ładunku | Usposobienie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Czarny Orzeł | śruba | 1907 | Green River, Utah | Harry T. Yokey | Green River, Utah, czerwiec 1907 | Harry T. Yokey | 40' | 6' | 7-8" | Wybuch, 1907 | ||
| Charlesa H. Spencera | rufa | 1912 | San Francisco | Schultza, Robertsona i Schultza | Warm Creek, Arizona, luty 1912 | Charlesa H. Spencera | 92,5' | 25' | 18-20" | 100 KM - nieznany | Opuszczony, wiosna 1912 | |
| Mieszkaniec klifu | rufa | 1905 | Halversona, Utah | John J. Lumsden, Charles Anderson | Halverson's, Utah, listopad 1905 | Johna J. Lumsdena | 70' | 20' | 14" | opalany węglem - nieznany | Do Salt Lake, przemianowany na Vista , kwiecień 1907 | |
| Kometa | rufa | 1908 | Green River, Wyoming | Holgera Larsena | Green River, Wyoming, lipiec 1908 | Firma żeglugi po rzece Green | 60' | 12' | opalane węglem, silniki 2 x 2O KM - nieznane | Opuszczony 1908 | ||
| majora Powella | śruba | 1891 | nieznany | nieznany | Green River, Utah, sierpień 1891 | Green Grand & Colorado River Navigation Company | 35' | 8' | 26" | opalany węglem (drewno w 2. rejsie), 2 x 6 KM - 3 tony | Zdemontowany, 1894 | |
| Rusałka | rufa | 1902 | Rockowa wyspa, Illinois | nieznany | Green River, Utah, listopad 1901 | Franka H. Summerhilla | 60' | 10' | 12" - 20" | opalany węglem, 20 KM - 15 ton | Rozbity maj 1902 |
- Richard E. Lingenfelter, Parowce na rzece Kolorado, 1852-1916, University of Arizona Press, Tucson, 1978 , s. 161-165, dodatek A i B
Ogólnie parowce
- Hunter, Louis C., Steamboats on the Western Rivers , Dover Publications, NY 1947 ISBN 0-486-27863-8
Linki zewnętrzne