Wujek Sam (1852 sidewheeler)

Historia
Nazwa	Wujek Sam
Budowniczy	Domingo Marcucci , San Francisco
Zakończony	czerwiec 1852
Los	Zatonął 1853 w Forcie Yuma
Charakterystyka ogólna
Typ	Parowiec wiosłowy
Długość	65 stóp (20 m)
Zainstalowana moc	20 KM (15 kW).
Pojemność	35 ton

Uncle Sam był parowcem z bocznymi kołami i pierwszym parowcem na rzece Kolorado w 1852 roku.

W listopadzie 1852 roku Uncle Sam , 65-stopowy (20 m) parowiec z bocznymi kołami, został przywieziony przez szkunera Capacity z San Francisco do delty rzeki Kolorado przez następnego wykonawcę zaopatrzenia Fort Yuma , kapitana Jamesa Turnbulla . Został zbudowany w czerwcu 1852 roku w San Francisco przez Domingo Marcucciego i zdemontowany do wysyłki. Został zmontowany i zwodowany w ujściu rzeki, 30 mil (48 km) nad ujściem rzeki Kolorado. Wyposażony tylko w silnik o mocy 20 koni mechanicznych (15 kW), Wujek Sam mógł unieść tylko 35 ton zapasów, a pokonanie pierwszej 120-milowej (190 km) podróży zajęło 15 dni.

Wujek Sam odbywał wiele podróży w górę iw dół rzeki przez cztery miesiące, aby zakończyć przenoszenie wszystkich zapasów dla fortu, skracając czas płynięcia w górę rzeki do 12 dni. Zaniedbanie spowodowało, że zatonął w swoim doku poniżej Fort Yuma, a następnie został zmyty i zgubiony, zanim można było go podnieść, podczas wiosennej powodzi 1853 roku. Turnbull, który w międzyczasie wrócił do Delty z San Francisco z innym ładunkiem i potężniejszym silnik dla Wujka Sama. Wrócił do San Francisco po nowy kadłub, podczas gdy armia wysłała wozy, aby ponownie odzyskać ładunek z delty. Jednak Turnbull w trudnej sytuacji finansowej zniknął z miasta, pozostawiając niespłaconych wierzycieli. Niemniej jednak Turnbull wykazał wartość parowców, aby rozwiązać problem zaopatrzenia Fort Yuma.