Lokomotywy kolei London, Tilbury i Southend
Lokomotywy kolei London, Tilbury i Southend . Początkowo London, Tilbury and Southend Railway (LTSR) wynajmowało lokomotywy Eastern Counties Railway (ECR), a następnie po połączeniu tej kolei w Great Eastern Railway (GER), lokomotywy tej firmy zostały wynajęte. W 1880 roku firma kupiła od GER pierwszą lokomotywę, oszczędzając na kosztach wynajmu, aw tym samym roku pojawiły się kolejne lokomotywy. LTSR obsługiwał głównie silniki czołgowe, które nazwał na cześć miast na trasie. Pierwszym kierownikiem lokomotyw kolei był Thomas Whitelegg , którego w 1910 r. następcą został jego syn Robert . LTSR stał się częścią Midland Railway (MR) w 1912 roku, ale mimo to nadal działał niezależnie. Midland usunął nazwy lokomotyw i zmienił numerację lokomotyw. Midland i jego następca London, Midland and Scottish Railway (LMS) kontynuowali budowę niektórych projektów.
Klasy lokomotyw
Lokomotywy parowe dzielą się na następujące klasy:
klasa LT&SR | LT&SR nr. | MR nr. | Typ | Ilość | Producent | Data | Wycofane | Notatki |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1–36 | 2110–2145 | 4-4-2T | 36 |
Sharp, Stewart & Co. (30) Nasmyth, Wilson & Co. (6) |
1880–1892 | 1929–1936 | |
37 | 37–48 | 2146–2157 | 4-4-2T | 12 |
Sharp, Stewart & Co. (6) Dubs & Co. (6) |
1897–1898 | 1951–1952 | |
49 | 49–50 | 2898–2899 | 0-6-0 | 2 | Ostry, Stewart & Co. | 1899 | 1933, 1936 | |
51 | 51–68 | 2158–2175 | 4-4-2T | 18 |
Sharp, Stewart & Co. (12) North British Locomotive Co. (6) |
1900–1903 | 1947–1953 | |
69 | 69–78 | 2180–2189 | 0-6-2T | 10 | North British Locomotive Co. | 1903–1908 | 1958–1962 | |
79 | 79–82 | 2176–2179 | 4-4-2T | 4 | Robert Stephenson & Co. | 1909 | 1951–1956 | |
Lokomotywy budowane według projektów LT&SR po 1912 roku | ||||||||
(69) | (83–86) | 2190–2193 | 0-6-2T | 4 | Beyer, Peacock & Co. | 1912 | 1959 | Zamówione przez LT&SR |
(87) | (87–94) | 2100–2107 | 4-6-4T | 8 | Beyer, Peacock & Co. | 1912 | 1929–1934 | Zamówione przez LT&SR |
(79) | — | LMS 2110–2119 | 4-4-2T | 10 | Derby Works | 1923 | 1951–1959 | Zamówione przez Midland Railway |
(79) | — | LMS 2120–2124 | 4-4-2T | 6 | Nasmyth, Wilson & Co. | 1925 | 1952–1959 | Zamówione przez LMS |
(79) | — | LMS 2125–2134 | 4-4-2T | 10 | Derby Works | 1927 | 1956–1960 | Zamówione przez LMS |
(79) | — | LMS 2151–2160 | 4-4-2T | 10 | Derby Works | 1930 | 1955–1959 | Zamówione przez LMS |
Klasy LTSR 37, 51 i 79 były podobne, przy czym klasa 51 była lżejsza (67,80 długich ton lub 68,89 ton) niż pozostałe dwie (71,50–71,75 długich ton lub 72,65–72,90 ton).
Ochrona
Zachowała się tylko jedna lokomotywa LT&SR:
Obraz | Nr LTSR | klasa LTSR | Typ | Producent | Numer seryjny. | Data | Notatki |
---|---|---|---|---|---|---|---|
80 Thundersley | 79 | 4-4-2T | Robert Stephenson & Co. | 3367 | 1909 | kolekcja narodowa; wystawa statyczna, Bressingham Steam and Gardens |
- Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (red.). Brytyjski katalog lokomotyw 1825–1923 . Tom. 3A: Midland Railway i jej spółki składowe. Ashbourne, Derbyshire: Wydawnictwo Moorland. ISBN 9780903485524 .
Dalsza lektura
- Bob Essery The London, Tilbury and Southend Railway and its Locomotives , OPC (2001) ISBN 0-86093-561-2
- Bob Essery i David Jenkinson Ilustrowana historia lokomotyw LMS. Tom 4. Absorbowane zajęcia przedgrupowe Midland Division ISBN 0-947971-16-5