LT&SR 37 Klasa

Klasa LT&SR 37
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Thomasa Whitelegga Budowniczy Sharp, Stewart & Co. (6), Dubs & Co. (6) Numer seryjny SS 4245–4250, Dübs 3666–3671 Data budowy 1897–1898 Całość wyprodukowana 12
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-4-2T • UIC 2′B1 n2t Średnica sterownika 6 stóp 6 cali (1,981 m) Waga lokomotywy 71,75 długich ton (72,90 ton) Typ paliwa Węgiel Ciśnienie w kotle 170 psi (1,17 MPa) Cylindry Dwa, na zewnątrz Rozmiar cylindra 19 cali × 26 cali (483 mm × 660 mm) Koło zębate zaworu Stephensona
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 17390 funtów siły (77,4 kN)
Kariera Operatorzy LTSR PAN LMS BR Klasa mocy LMS/BR: 3P Numer w klasie 1 stycznia 1923: 12 1 stycznia 1948: 12 Wycofane 1951–1952 Usposobienie Wszystko złomowane

LTSR 37 była klasą podmiejskich silników czołgowych 4-4-2T zbudowanych dla kolei London, Tilbury i Southend w latach 1897–98. Zostały zaprojektowane przez Thomasa Whitelegga jako rozwinięcie wcześniejszej klasy LT&SR 1 .

Historia

Sześć lokomotyw zostało zbudowanych przez Sharp, Stewart and Company w 1897 r., A kolejnych sześć przez Dübs and Company w następnym roku. LTSR ponumerował lokomotywy 37–48 i nazwał je na cześć miejsc w Essex, w pobliżu trasy LTSR. Po wchłonięciu LTSR przez Midland Railway w 1912 r. Zmieniono ich numerację na 2146–2157, a ich nazwy usunięto. Midland dał im klasyfikację mocy 3P. Wszyscy przeszli do London, Midland and Scottish Railway w 1923 roku w sprawie grupowania , i początkowo nosili swój numer MR w usłudze LMS. Jednak w 1930 r. Zmieniono ich numerację na 2135–2146, aw 1947 r. Ponownie zmieniono ich numerację na 1953–1964, jednak żaden nie był przez nacjonalizację , więc Koleje Brytyjskie zmieniły ich numerację bezpośrednio na 41953–41964. Zostały wycofane w latach 1951-1952 i żaden nie przetrwał do konserwacji.

Cztery kolejne lokomotywy podobnej klasy, LT&SR 79 Class , zostały zbudowane w 1909 roku.

Wypadki i incydenty

• W dniu 18 grudnia 1931 roku pociąg towarowy został podzielony na stacji Dagenham Dock , Essex . W wyniku błędu nastawniczego pociąg osobowy prowadzony przez lokomotywę nr 2139 najechał na tylną część ładunku. Dwie osoby zginęły, a kilka zostało rannych.

Wykaz lokomotyw

Nr LTSR	Nazwa LTSR	Budowniczy	Wybudowany	nr MR	LMS 1923 nr.	LMS 1930 nr.	Nr BR.	Wycofane
37	Woodgrange	SS 4245	1897	2146	2146	2135	41953	1951
38	Westcliff	SS 4246	1897	2147	2147	2136	41954	1951
39	Leśna Brama	SS 4247	1897	2148	2148	2137	41955	1951
40	Benfleet	SS 4248	1897	2149	2149	2138	41956	1951
41	Leytonstone	SS 4249	1897	2150	2150	2139	41957	1951
42	East Horndon	SS 4250	1897	2151	2151	2140	41958	1951
43	Wielki Ilford	Dubs 3666	1898	2152	2152	2141	41959	1951
44	Prittlewell	Dubs 3667	1898	2153	2153	2142	41960	1951
45	zakopywanie butów	Dubs 3668	1898	2154	2154	2143	41961	1952
46	Kościół Południowy	Dubs 3669	1898	2155	2155	2144	41962	1951
47	Stratford	Dubs 3670	1898	2156	2156	2145	41963	1951
48	Mały Ilford	Dubs 3671	1899	2157	2157	2146	41964	1951

Źródło

•   Casserley, HC; SW Johnston (1974) [1966]. Lokomotywy w zgrupowaniu 3: London, Midland and Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan. s. 40–41. ISBN 0-7110-0554-0 .