Klasa LT&SR 51

Klasa LT&SR 51
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Thomasa Whitelegga Budowniczy Sharp, Stewart & Co. (12) North British Locomotive Co. (6) Data budowy 1900 (12), 1903 (6) Całość wyprodukowana 18
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-4-2T • UIC 2′B1 n2t Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 6 stóp 6 cali (1,981 m) Waga lokomotywy 67,80 długich ton (68,89 ton) Typ paliwa Węgiel Ciśnienie w kotle 170 psi (1,2 MPa) Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 18 cali × 26 cali (457 mm × 660 mm) lub 19 cali × 26 cali (483 mm × 660 mm) Koło zębate zaworu Stephensona
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 15 606–17 388 funtów siły (69,4–77,3 kN)
Kariera Operatorzy LTSR PAN LMS BR Klasa mocy MR/LMS/BR: 2P Numer w klasie 1 stycznia 1923: 18 1 stycznia 1948: 17 Wycofane 1947–1953 Usposobienie Wszystko złomowane

London , Tilbury and Southend Railway 51 była klasą lokomotyw parowych 4-4-2T . Dwanaście zostało zbudowanych przez firmę Sharp, Stewart and Company według projektu Thomasa Whitelegga dla kolei London, Tilbury and Southend Railway w 1900 r., A North British Locomotive Company dostarczyła dodatkowe sześć w 1903 r. LTSR nadał im numery 51–68 i nazwał je miejscami w Londynie i Essex.

Weszli do taboru Midland Railway w 1912 r. Midland nadał im klasyfikację mocy 2P i zmienił ich numerację na 2158–2175. Następnie weszli do London, Midland and Scottish Railway w 1923 r. Zachowali swoje dawne numery Midland Railway do 1930 r., Kiedy zmieniono ich numerację na 2092–2109.

Numer 2105 został wycofany w 1947 r., A pozostałych siedemnaście z nich weszło na tabor Kolei Brytyjskich w 1948 r. I miało zmienić numerację na 41910–41926, ale tylko trzy (41922, 41923 i 41925) przetrwały, aby nosić nowe numery. Ostatni wycofano w 1953 roku. Żaden się nie zachował.

Wykaz lokomotyw

Nr LTSR	Nazwa LTSR	Budowniczy	Wybudowany	nr MR	LMS 1923 nr.	LMS 1930 nr.	Nr BR.	Wycofane
51	Purfleet	SS 4653	1900	2158	2158	2092	41910	1948
52	Wenningtona	SS 4654	1900	2159	2159	2093	41911	1953
53	Stepneya Greena	SS 4655	1900	2160	2160	2094	41912	1949
54	Koniec mili	SS 4656	1900	2161	2161	2095	41913	1949
55	Droga łukowa	SS 4657	1900	2162	2162	2096	41914	1950
56	Harringaya	SS 4658	1900	2163	2163	2097	41915	1951
57	Wzgórze Croucha	SS 4659	1900	2164	2164	2098	41916	1951
58	Hornseya	SS 4660	1900	2165	2165	2099	41917	1951
59	Hollowaya	SS 4661	1900	2166	2166	2100	41918	1949
60	Wysoka brama	SS 4662	1900	2167	2167	2101	41919	1951
61	Miasteczko Kentish	SS 4663	1900	2168	2168	2102	41920	1953
62	Camden	SS 4664	1900	2169	2169	2103	41921	1951
63	Rezydencja	NBL 15744	1903	2170	2170	2104	41922	1953
64	Charing Cross	NBL 15745	1903	2171	2171	2105	—	1947
65	Wiktoria	NBL 15746	1903	2172	2172	2106	41923	1949
66	Earl’s Court	NBL 15747	1903	2173	2173	2107	41924	1949
67	Westminsterski	NBL 15748	1903	2174	2174	2108	41925	1952
68	Marek Lane	NBL 15749	1903	2175	2175	2109	41926	1951

•   Casserley, HC; SW Johnston (1974) [1966]. Lokomotywy w zgrupowaniu 3: London, Midland & Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. P. 41. ISBN 0-7110-0554-0 .
•   Bob Essery The London, Tilbury and Southend Railway and its Locomotives , OPC (2001) ISBN 0-86093-561-2
•   Bob Essery i David Jenkinson Ilustrowana historia lokomotyw LMS. Tom 4. Absorbowane zajęcia przedgrupowe Midland Division ISBN 0-947971-16-5