Metro w Rennes

Przegląd
metra w Rennes
Logo Metro Rennes.svg
Hochbahnabschnitt Pontchaillou - Anatole France der Metro Rennes.jpg
Imię ojczyste Metro w Rennes
Właściciel Metropolia Rennes
Widownia Rennes , Bretania , Francja
Typ tranzytu Metro na oponach gumowych
Liczba linii 2
Liczba stacji 28
Codzienna jazda
Linia A: 155 000 (2022) Linia B: 120 000 (2022)
Roczny przejazd 37,17 mln (2019)
Siedziba Rennes
Strona internetowa
www .star .fr www .metro-rennes-metropole .fr www .star2022 .fr
Operacja
Rozpoczął operację 15 marca 2002 ; 20 lat temu ( 15 marca 2002 )
Operator(zy) Service des Transports en Commun de l'Aggloration Rennaise (STAR)
Liczba pojazdów 55
Techniczny
Długość systemu 22,4 km (13,9 mil)
Szerokość toru Opony gumowe , brak konwencjonalnego gąsienicy
Średnia prędkość 32 kilometrów na godzinę (20 mil na godzinę)
Prędkość maksymalna 80 kilometrów na godzinę (50 mil na godzinę)


Metro w Rennes ( francuski : Métro de Rennes ) ( bretoński : Metro Roazhon ) to system lekkiego metra obsługujący miasto Rennes w Bretanii we Francji . Otwarte 15 marca 2002 roku, uczyniło Rennes najmniejszym miastem posiadającym metro w latach 2002-2008.

Obecnie system składa się z dwóch linii, linii A i B. Posiada 28 stacji i rozciąga się na długości 23,5 km (14,6 mil), a większość trasy znajduje się pod ziemią. Linia A łączy dzielnicę Villejean z dzielnicą Poterie, mijając centrum miasta. Opiera się na Siemens VAL (véhicule automatique léger, czyli lekki pojazd automatyczny w języku angielskim). W 2014 roku na tej linii odbywało się dziennie około 140 000 kursów.

Druga linia, linia B, zostanie otwarta 20 września 2022 r. Biegnie z północnego wschodu na południowy zachód między Cesson-Sévigné i Saint-Jacques-de-la-Lande i posiada również 15 stacji, z których dwie są wymienne z linią A, tworząc sieć w kształcie litery X. Będzie to pierwsza linia metra na świecie wykorzystująca NeoVal . Linia, której otwarcie planowano pierwotnie na rok 2020, uległa licznym opóźnieniom, głównie z powodu pandemii Covid-19 . Po otwarciu linii B Rennes stało się najmniejszym miastem z dwiema liniami metra.

Historia

W latach sześćdziesiątych Henri Fréville (burmistrz Rennes) omawiał powrót miejskiego tramwaju, który został rozwiązany przez poprzednika burmistrza, Yvesa Milona . Jednak dawny tramwaj nie był lubiany, ponieważ nie pasował do mentalności miasta skupionej na samochodzie. Kiedy Charles de Gaulle odwiedził Rennes 31 marca 1969 r., zwrócił się do Henriego Fréville'a: „Kiedy masz milion mieszkańców, możesz mieć swoje metro”.

Dokument planistyczny stanowiący podstawę struktury transportu miejskiego ( plan de déplacements urbains ) w Rennes przeszedł przeprojektowanie, które rozpoczęło się we wrześniu 1984 r. Przeprojektowanie to zostało wprowadzone przez burmistrza Edmonda Hervé, który chciał złagodzić zatory i zmniejszyć ryzyko w przyszłości poprzez zmianę planu centrum miasta.

W okresie od czerwca do września 1986 r. SITCAR przeprowadził pierwsze badania dotyczące stworzenia systemu transportu publicznego, oddzielonego od ruchu drogowego, dla Rennes w odpowiedzi na ciągły wzrost częstotliwości pasażerów. Należało przeprowadzić kilka badań uwzględniających dwa różne rodzaje transportu: tramwaj i lekką kolej.

  • 1986: Rada Miejska podejmuje decyzję o utworzeniu linii transportowej na osi północno-zachodniej/południowo-wschodniej.
  • 1989: Władze miejskie decydują się na zastosowanie technologii VAL .
  • 1992: Projekt A Line otrzymuje pozwolenia planistyczne i środowiskowe.
  • 1997: Rozpoczęcie prac na linii A.
  • 2002: Otwarcie linii A.
  • 2005: Utworzono trzy parkingi typu „parkuj i jedź”.
  • 2006: Stworzenie karty Korrigo
  • 2007: Rada Miasta podejmuje decyzję o utworzeniu drugiej linii metra (B)
  • 2010: Gmina decyduje się na wykorzystanie technologii CityVal .
  • 2011: Projekt Linia B otrzymuje pozwolenia planistyczne i środowiskowe.
  • 2014: Rozpoczęcie prac na linii B
  • 2022: Otwarcie linii B

Linia A

Mapa linii metra Rennes A.

Otwarta 15 marca 2002 r. Linia A opiera się na technologii Siemens VAL ( véhicule automatique léger lub lekki pojazd automatyczny ). Linia A o długości 9,4 km (5,8 mil) biegnie mniej więcej z północnego zachodu na południowy wschód od JF Kennedy do La Poterie przez Gare de Rennes (obsługiwana przez stację metra Gares ) i obejmuje piętnaście stacji (z których trzynaście znajduje się pod ziemią).

Usługi kursują codziennie od 05:20 do 00:40 (z wyjątkiem czwartku, piątku i soboty od 05:20 do 01:35), a czas oczekiwania między pociągami wynosi około 80 sekund. Od końca do końca zajmuje to około 16 minut, przy średniej prędkości pociągu 32 km/h (20 mil/h). Wszystkie stacje wyposażone są w drzwi peronowe i windy .

System składa się z 30 pociągów, każdy o masie 28 ton (27,6 długich ton; 30,9 ton amerykańskich) i 26 metrów (85 stóp 3 + 5 / 8 cali) długości, o pojemności 170 pasażerów.

utworzono trzy parkingi typu „parkuj i jedź” , oferujące zmotoryzowanym 900 miejsc. Dwa kolejne otwarto w latach 2006–2007 i mogą pomieścić dodatkowe 700 pojazdów.

1 marca 2006 roku powstała karta KorriGo, będąca uzupełnieniem systemu biletowego i usprawniająca ruch w metrze oraz sieci autobusowej miasta.

Linia jest obsługiwana przez Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR) i zarządzana przez firmę Keolis . Zatrudnia około 100 osób. Jest zarządzana z centrum kontroli ( poste de Commande centralisée ) zlokalizowanego w Chantepie. Stacje monitoruje 120 kamer.

Stację w La Poterie oraz wiadukty na tej linii zaprojektowała firma Foster + Partners .

Z populacją wynoszącą zaledwie 205 000 mieszkańców (w 2002 r.), Rennes było najmniejszym miastem na świecie, które mogło pochwalić się metrem do 2008 r. (kiedy otwarto metro w Lozannie ). Jednak w 2013 r. sieć w 43 gminach obsługuje 425 000 osób (211 000 w Rennes). Średnio dziennie odbywa się 135 000 przejazdów metrem; oczekuje się, że w nadchodzących latach liczba ta wzrośnie do 180 000, co doprowadzi do możliwych zatorów w godzinach szczytu.

Stacje

Nazwy stacji zostały wybrane dla najbliższych istniejących ulic lub punktów szczególnych w pobliżu lokalizacji stacji.

Oznakowanie stacji jest w języku francuskim i Gallo na stacji Charles de Gaulle oraz po francusku i bretońsku na stacji Gares.

Galeria

  • An elevated section of Metro

    Podwyższona część metra

  • The subsurface station, Sainte-Anne Quais

    Stacja podziemna Sainte-Anne Quais

  • République station

    Stacja République

  • République station

    Stacja République

  • Kennedy station

    Stacja Kennedy'ego

  • Charles de Gaulle station

    Stacja Charlesa de Gaulle’a

  • Pontchaillou station

    Stacja Pontchaillou

Linia B

Mapa linii metra Rennes B.
Wiadukt linii B.

Otwarta 20 września 2022 r. Linia B oparta jest na nowej technologii NeoVal . Linia biegnie 13,4 km (8,3 mil) z północnego wschodu na południowy zachód pomiędzy Cesson - Viasilva i Saint-Jacques - Gaîté i ma 15 stacji (w tym 12 pod ziemią). Linia jest wymienna z linią A na dwóch stacjach, Sainte-Anne i Gare , a pozostałe dwie stacje, Saint-Germain i Colombier , znajdują się w odległości krótkiego spaceru od linii A.

Dwie stacje końcowe, Saint-Jacques – Gaîté i Cesson – Viasilva , a także Les Gayeulles są obsługiwane przez Parc relais (usługa przejażdżek i parkowania) obsługiwana przez firmę STAR.

Północno-wschodni kraniec linii jest obsługiwany przez wiadukt o długości prawie 2,4 km (1,5 mil). Wiadukt jest podtrzymywany przez 70 filarów, a jego średnia wysokość między dnem pokładu a podłożem wynosi od 6 do 7 metrów (19 stóp 8 cali do 23 stóp 0 cali), a najwyższe molo 9,35 m (30 stóp 8 cali) wysoki. Wiadukt obsługuje trzy stacje: Cesson – Viasilva , Atlante i Beaulieu – Université . Na końcu wiaduktu od strony stacji „Beaulieu – Université” linia przebiega pod ziemią przez otwór w ziemi obok parkingów rezydencji uniwersyteckiej.

W związku z otwarciem nowej linii operator systemu transportu publicznego w Rennes, Service des Transports en Commun de l'Aggloration Rennaise (STAR), ogłosił zmiany w sieci autobusowej, które mają wejść w życie 24 października, miesiąc po otwarcie linii B. Dodatkowo linia autobusowa C3, posiadająca obecnie ten sam odcień zieleni co przyszła linia B, zmieni kolor na żółty.

Aby promować nowo otwieraną linię, STAR ogłosił, że cała linia B będzie bezpłatna przez pierwszy tydzień jej funkcjonowania, aż do niedzieli, 25 września. Ponadto na 5 stacjach: Saint-Jacques – Gaîté, La Courrouze, Cleunay, Gros-Chêne i Cesson – Viasilva odbędą się różne uroczystości, a także wystawy nowego metra na stacji Sainte-Anne.

W dniu otwarcia obie linie sieci metra odnotowały rekordowy dzienny przejazd – 155 000 pasażerów na linii A i 120 000 pasażerów na linii B, a szacunkowo 10% pasażerów przesiadało się między obiema liniami. Dwie stacje przesiadkowe, „Sainte-Anne” i „Gares”, również odnotowały najwyższy dzienny poziom przewozów, wynoszący 23 000 i 15 000. Operator STAR spodziewa się w dłuższej perspektywie 110 000 pasażerów dziennie.


Stacje

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa metra

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rennes_Metro&oldid=1138140064 ”