Mitsubishi SUP
| Przegląd | |
|---|---|
| Mitsubishi SUP | |
 | |
| Producent | Silniki Mitsubishi |
| Produkcja | 2001 |
| Projektant | Oliviera Boulaya |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód koncepcyjny |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy hatchback |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2620 mm (103,1 cala) |
| Długość | 4160 mm (163,8 cala) |
| Szerokość | 1850 mm (72,8 cala) |
| Wysokość | 1630 mm (64,2 cala) |
Mitsubishi SUP to samochód koncepcyjny opracowany przez Mitsubishi Motors w 2001 roku, po raz pierwszy wystawiony jako hardtop na 35. Tokyo Motor Show w 2001 roku, a później na North American International Auto Show i Geneva Motor Show w 2002 roku jako Mitsubishi SUP Cabriolet . Nazwa SUP oznacza „Sports Utility Pack”, a firma Mitsubishi twierdzi, że została zaprojektowana „dla miłośników przyrody, którzy są… zadowoleni z korzystania z zaawansowanych technologicznie gadżetów i gadżetów od poniedziałku do piątku; weekendy i święta”.
Był to jeden z czterech pojazdów koncepcyjnych wyprodukowanych przez firmę w ciągu pięciu miesięcy od powołania Oliviera Boulaya na szefa projektu w 2001 roku, po zakupie przez DaimlerChrysler pakietu kontrolnego w Mitsubishi Motors. Boulay, dyrektor generalny DCX's Advanced Design Studio w Jokohamie , został oddelegowany do MMC i natychmiast zaczął tworzyć mocny wizerunek swoich samochodów poprzez wspólną „twarz” widoczną we wszystkich konceptach, w zakrzywieniu dolnej krawędzi osłony chłodnicy . , rozmiar i kształt plakietki oraz ostre zagięcie biegnące wzdłuż przedniej krawędzi maski . Bardziej radykalne koncepcje stylistyczne obejmowały grube, zawijane rury otaczające nadwozie, w których znajdowały się również przednie i tylne lampy, odłączane, półprzezroczyste panele nadwozia w drzwiach oraz plecaki montowane na oparciach siedzeń. szyberdach twardego dachu został zastąpiony składanym dachem i chowaną tylną szybą w kabriolecie .
Pod skórą SUP został wyposażony w napęd na 4 koła „soft HEV ” ; zautomatyzowana ręczna skrzynia biegów kierowała moc z benzyny z bezpośrednim wtryskiem 4G94 o pojemności 1999 cm3 , rzędowej, 4 ze zintegrowanym alternatorem rozrusznika (GDI-ISA) na przednie koła, z dwoma dyskretnymi silnikami elektrycznymi napędzającymi tylne.