Technologie Mullena

Motoryzacja Mullena

Typ	Publiczny
Sprzedawany jako	Nasdaq : MULN
JEST W
Przemysł	Automobilowy
Założony	2014 ( 2014 )
Założyciele	Dawid Michery
Siedziba	Brea, Kalifornia , Stany Zjednoczone
Obsługiwany obszar	Ameryka północna
Kluczowi ludzie	David Michery ( przewodniczący i dyrektor generalny ) Kerri Sadler ( dyrektor finansowy ) Jerry Alban ( dyrektor operacyjny )
Produkty	Pojazdy elektryczne Baterie
Usługi	Ładowanie pojazdów elektrycznych Ubezpieczenie pojazdu
Strona internetowa	mullenusa.com

Mullen Technologies, Inc. to amerykański producent samochodów i pojazdów elektrycznych z siedzibą w Brea w Kalifornii . Dział Mullen Auto Sales zajmuje się sprzedażą samochodów poprzez swoją spółkę zależną CarHub, sieć salonów samochodowych w Kalifornii i Arizonie .

Historia

David Michery jest założycielem, prezesem i dyrektorem generalnym Mullen Technologies od 2012 roku. Mullen pierwotnie zamierzał wprowadzić na rynek luksusowy samochód sportowy Dragonfly K50 (znany również jako Qiantu K50 ) do 2021 roku. Firma zamierza najpierw wystawić luksusowy model, a następnie przejść do modeli pojazdów elektrycznych przeznaczonych wyłącznie dla konsumentów.

W dniu 15 czerwca 2020 r. firma Mullen Technologies ogłosiła zawarcie umowy o połączeniu z Net Element, Inc.

17 marca 2021 roku firma Mullen Technologies ogłosiła, że ​​otworzy fabrykę w Memphis w stanie Tennessee w USA do produkcji crossovera SUV Mullen FIVE, z planami sprzedaży tych modeli już w 2024 roku.

W kwietniu 2022 roku artykuł Hindenburg Research przedstawia Mullena jako jednego z najgorszych zamieszek w najnowszej historii.

We wrześniu 2022 roku Mullen kupił pakiet kontrolny Bollinger Motors , producenta elektrycznych pick-upów i SUV-ów.

W październiku 2022 roku Mullen kupił upadłą firmę ELMS (Electric Last Mile Solutions).

Mullen I-go

Główny artykuł: Mullen I-Go

Xiaohu FEV , pojazd, na którym bazował Mullen I-Go

Mullen I-Go to elektryczny samochód miejski zaprezentowany przez Mullen Automotive w październiku 2022 r. Będąc zasadniczo rebadowanym chińskim Xiaohu FEV, I-Go służy jako pojazd dostawczy ostatniej mili wyposażony w akumulator 16,5 kWh, który zapewnia 124 mil (200 km ) zasięgu w nowym europejskim cyklu jazdy . Akumulator napędza silnik elektryczny o mocy 46 KM (34 kW / 46 KM) i umożliwia pojazdowi osiągnięcie maksymalnej prędkości 100 km/h.