Narodowy Kanadyjczyk 89

Canadian National 89
CN nr 89 przy Strasburg Rail Road
Typ i pochodzenie Referencje: Rodzaj mocy Para Budowniczy Kanadyjska Firma Lokomotyw Numer seryjny 922 Data budowy luty 1910 Data odbudowy listopad 1988
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-6-0 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 63 cale (1600 m) Rozstaw osi 49,71 stopy (15,15 m) Masa klejąca 120600 funtów (54,7 tony) Waga lokomotywy 141800 funtów (64,3 tony) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 10 długich ton (10 ton) Czapka wodna. 6000 galonów imperialnych (27 000 l; 7200 galonów amerykańskich) Ciśnienie w kotle 170 funtów siły/cal 2 (1,17 MPa) Powierzchnia grzewcza: • Palenisko 166 stóp kwadratowych (15,4 m 2 ) Cylindry Dwa, na zewnątrz Rozmiar cylindra 21 cali × 26 cali (533 mm × 660 mm) Koło zębate zaworu Stephensona Typ zaworu Zawory tłokowe Hamulce pociągu Powietrze
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 26300 funtów siły (116,99 kN)
Kariera Operatorzy GTR » CN Green Mountain Railroad Strasburg Rail Road Klasa OWR: OWR E-12 CN: E-10-a Klasa mocy CN: 26% Numer w klasie 9 z 24 Liczby GT 1009 GT911 CN 911 CN 89 GMRC 89 SRC 89 Widownia Kanada/Vermont/hrabstwo Lancaster, Pensylwania Emerytowany 1950 Zachowane 1961 Odrestaurowany 1965 Aktualny właściciel Trasa kolejowa w Strasburgu Usposobienie Operacyjny

Canadian National 89 to lokomotywa parowa typu 2-6-0 " Mogul " , pierwotnie zbudowana przez Canadian Locomotive Company w lutym 1910 roku dla Canadian National Railway . Obecnie jest własnością i jest zarządzana przez Strasburg Rail Road poza Strasburgiem w Pensylwanii, gdzie znajduje się dzisiaj, do użytku w pociągach wycieczkowych.

Historia

Nr 89 został pierwotnie zbudowany w lutym 1910 r. Przez Canadian Locomotive Company w Kingston w Ontario dla kolei Grand Trunk Railway jako nr 1009. Ma układ kół 2-6-0 . W 1919 roku zmieniono numer na 911. W 1923 roku Grand Trunk został włączony do Canadian National Railway (CN), a numer 911 był jedną z tysięcy lokomotyw pracujących na tej nowej linii kolejowej. W 1951 roku numer 911 zmieniono na numer 89. Większość kariery 89 w CN jest nieznana; wydaje się, że drugą część swojego życia zawodowego spędził w Quebecu , zanim przeszedł na emeryturę pod koniec lat pięćdziesiątych i był przechowywany w terminie lokomotyw w Montrealu .

W 1961 roku nr 89 został zakupiony przez magnata owoców morza z Nowej Anglii i kolekcjonera lokomotyw parowych F. Nelsona Blounta i przeniesiony do North Walpole w stanie New Hampshire w Stanach Zjednoczonych. Nr 89 znalazł dom w dawnej Boston & Maine North Walpole i od 1965 roku zaczął działać na Green Mountain Railroad i został przeniesiony przez rzekę Connecticut do Bellows Falls w stanie Vermont . Nr 89 szybko stała się ulubioną lokomotywą Blounta i często widywano go przy przepustnicy aż do śmierci w 1967 roku.

W lipcu 1972 roku Green Mountain Railroad sprzedała numer 89 firmie Strasburg Rail Road poza Strasburgiem w Pensylwanii . Jest to wioska liniowa wzdłuż Wielkiej Drogi Conestoga, rozciągającej się około dwóch mil wzdłuż ścieżki znanej później jako Droga Strasburska . Według spisu z 2010 roku liczba ludności wynosiła 2809. Przeprowadzka z Bellows Falls do Strasburga była nadzorowana przez pracownika Strasburga, Linna Moedingera. Podczas postoju w Penn Central w Wilkes-Barre, numer 89 utknął, gdy huragan Agnes spowodował zalanie znacznej części obszaru przez rzekę Susquehanna . Nr 89 spędził kilka dni zanurzony w stacji kolejowej, ale wyszedł z niewielkimi lub żadnymi uszkodzeniami.

Po przybyciu do Strasburga nr 89 był skierowany na wschód i pozostał w tym kierunku do czasu zainstalowania obrotnicy w Railroad Museum of Pennsylvania w 1973 r. Nr 89 często działał w tandemie z Pennsylvania Railroad 4-4-0 nr 1223 na połowie Strasburga pociągi godzinne, dopóki nie został wycofany z eksploatacji na początku lat 80. w celu przeprowadzenia poważnych napraw. Podczas tych napraw, które trwały przez większość dekady, nr 89 został całkowicie przebudowany od podstaw, w tym główne prace związane z kotłem i układem jezdnym. Wychodząc z odbudowy w listopadzie 1988 r., 89 powróciło do ciągnięcia półgodzinnych pociągów, do których dołączył były Norfolk & Western 4-8-0 nr 475 w 1993 r. W październiku 2003 r. Nr 89 został zmodyfikowany i przemalowany do lat pięćdziesiątych Kanadyjski narodowy wygląd z przechylonym logo z monogramem. W 2008 roku logo przetargu nr 89 zostało zmienione na „Strasburg Rail Road”, zgodnie z polityką Strasburga dotyczącą autentyczności historycznej.

W kulturze popularnej

• Lokomotywa pojawia się na wschodniej stacji Strasburg w serii kanału History z 2012 roku The Men Who Built America w wielu odcinkach.
• W 2013 roku lokomotywa pojawiła się w odcinku akcji na żywo w odcinku Daniel Tiger's Neighborhood zatytułowanym „All Aboard”. Segment został nakręcony w październiku 2012 roku.
• W 2022 roku silnik pojawił się w odcinku The Gilded Age (serial telewizyjny) zatytułowanym „Charity Has Two Functions” z niepisanym przetargiem.

Galeria

• 

  Bok kabiny nr 89 wyświetla numer drogi, klasę lokomotywy i klasę mocy.

• 

  Nr 89 siedzący na podwórku Strasburg Rail Road w 1993 roku.

• 

  Nr 89 przechodzi 1472-dniowy przegląd zgodnie z wymaganiami FRA , 2017.

• 

  stacji Strasburg Rail Road , pierwszy przetarg.

Zobacz też

• Wielki western 90
• Norfolk i Zachodnia 475
• Zachodni Węgiel i Koks 1
• Kanadyjski Narodowy 1009
• Kanadyjski Narodowy 3254
• Kanadyjski Narodowy 7312
• Kanadyjski krajowy 7470