Nielsa Larsena Bruuna

Nielsa Larsena Bruuna
Inne nazwy) Nilsa Larsena Bruuna
Urodzić się
( 10.07.1893 ) 10 lipca 1893 Frederikshald , Norwegia
Zmarł
11 lipca 1970 (11.07.1970) (w wieku 77) Oslo , Norwegia
Pochowany
Vestre gravlund , Oslo
Wierność  Norwegia
Serwis/ oddział  Królewska Norweska Marynarka Wojenna
Lata służby 1915–1957
Ranga Kontradmirał ( działający )
Jednostka
Wykonane polecenia
  • HNoMS Stegg (1932)
  • HNoMS Æger (1939–1940)
  • 1 Dywizja Niszczycieli (1939–1940)
  • Jednostka szkoleniowa Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej w Port Edgar w Szkocji (1941–1942)
  • Sjømilitære korps [ nie ] (1942–1946)
  • Królewska Norweska Akademia Marynarki Wojennej (1943–1946)
  • Okręg marynarki wojennej Ålesund (1945–1946)
  • Dowództwo Marynarki Wojennej Południowa Norwegia (1948–1949)
  • Dowództwo Marynarki Wojennej Północnej Norwegii (1949–1957)
Bitwy/wojny
podczas II wojny światowej
Nagrody
Małżonek (małżonkowie)
Ingrid Sakkestad
​
​
  ( m. 1920 ⁠ – 1970 <a i=6>) ​
(jego śmierć)

Niels Larsen Bruun (10 lipca 1893 - 11 lipca 1970) był norweskim oficerem, który służył w Królewskiej Norweskiej Marynarce Wojennej przez ponad cztery dekady. Bruun brał udział w zadaniach związanych z ochroną neutralności podczas pierwszej wojny światowej , służył na kilku okrętach wojennych i objął pierwsze dowództwo . Kontynuował służbę w latach międzywojennych , ucząc w szkołach marynarki wojennej oprócz służby na statku.

W chwili wybuchu II wojny światowej Bruun ponownie pełnił obowiązki ochrony neutralności, dowodząc niszczycielem Æger . Pierwszego dnia niemieckiej inwazji na Norwegię Æger przechwycił niemiecki statek zaopatrzeniowy, który Bruun nakazał zatopić, zanim wiedział na pewno, czy Norwegia jest atakowana przez Niemców czy aliantów . Własny statek Bruuna został zatopiony przez niemieckie bombowce tego samego dnia, a ocalali członkowie załogi rozproszyli się dwa dni później z instrukcjami Bruuna, aby spróbować kontynuować walkę.

Bruun uciekł z okupowanej przez Niemców Norwegii w 1941 roku, podróżując na wschód przez Szwecję, Związek Radziecki, Indie i Stany Zjednoczone, aby dołączyć do wygnanych sił norweskich w Wielkiej Brytanii. Pozostając w Wielkiej Brytanii na czas wojny, Bruun dowodził jednostkami szkolącymi personel i oficerów wygnanej Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej.

Po powrocie do Norwegii pod koniec drugiej wojny światowej Bruun pracował w administracji powojennej Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej. Karierę zakończył jako kontradmirał ( działający ) jako dowódca najbardziej wysuniętego na północ norweskiego dowództwa marynarki wojennej. W ciągu ośmiu lat sprawowania ostatniego dowództwa odegrał ważną rolę w tworzeniu morskiego komponentu Norweskiej Gwardii Krajowej .

Wczesne i życie osobiste

Bruun urodził się w Frederikshald w Norwegii 10 lipca 1893 roku. Był synem kupca Ludviga Otto Bruuna i Magdaleny Elise Larsen.

17 kwietnia 1920 r. Bruun poślubił urodzoną w Haugesund Ingrid Sakkestad, młodszą o trzy lata w Haugesund. Para miała córkę.

Kariera

W 1912 roku Bruun dołączył do Królewskiej Norweskiej Akademii Marynarki Wojennej jako kadet nr. 651. Zostając oficerem Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej 1 października 1915 r., Bruun służył w patrolach ochrony neutralności podczas I wojny światowej , służąc jako podporucznik na kanonierce Viking od 9 października 1915 r. do 29 kwietnia 1916 r. Po zakończeniu konfliktu, podczas którego Norwegia pozostała neutralna, brał udział w operacjach trałowania min od 1918 do 1920 roku.

W listopadzie 1917 roku Bruun ukończył Królewską Norweską Akademię Marynarki Wojennej i awansował z podporucznika na porucznika. Od 1917 do 1920 był dowódcą łodzi torpedowej . W następnych latach kontynuował edukację wojskową, uczestnicząc w kursach walki torpedowej , artylerii morskiej i szkolenia radiowego .

W okresie międzywojennym służył na norweskich statkach ochrony rybołówstwa, torpedowcach, stawiaczach min i statkach obrony wybrzeża . Służył także w wydziale nawigacji, Dowództwie 1. Okręgu Marynarki Wojennej i różnych jednostkach szkoleniowych. Wśród statków, na których służył Bruun, była kanonierka Sleipner , na której służył jako porucznik od 19 maja 1931 do 1 października 1931. W tym czasie Sleipner był używany jako przetarg dla Royal Norwegian Navy Air Service . Pod koniec 1931 roku Bruun służył na statku ochrony rybołówstwa Heimdal podczas rejsu do Finnmark na dalekiej północy Norwegii. W dniu 1 lipca 1931 r. został tymczasowo awansowany do stopnia obowiązki kapitana, awans ten utrwalono w grudniu 1933 r. W połowie 1932 r. Bruun dowodził kutrem torpedowym Stegg , a do 1933 r. zastępcą dowódcy. w szkole torpedowej Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej. Pracował również w niepełnym wymiarze godzin jako nauczyciel w szkole walki minowej Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej.

Druga wojna światowa

Niszczyciel Æger na morzu, ok. 1936

W momencie wybuchu II wojny światowej w 1939 roku Norwegia ogłosiła neutralność. Aby bronić terytorium Norwegii przed naruszeniem neutralności przez walczące strony, zmobilizowano Królewską Norweską Marynarkę Wojenną. Bruun objął dowództwo nad niszczycielem klasy Sleipner HNoMS Æger , jednym z czterech nowoczesnych niszczycieli znajdujących się wówczas w norweskiej służbie. Był także dowódcą 1. Dywizji Niszczycieli, składającej się z niszczycieli Æger , Sleipner i Gyller . Początkowo Æger a inne okręty 1. Dywizji Niszczycieli były częścią 1. Okręgu Marynarki Wojennej i stacjonowały w Kristiansand na południu Norwegii.

Wybuch fińsko-sowieckiej wojny zimowej pod koniec 1939 roku spowodował wysłanie Bruuna i 1. Dywizji Niszczycieli do północnej Norwegii w celu ochrony norweskiej neutralności. Wraz z końcem wojny zimowej w marcu 1940 r. okręty wojenne znajdujące się wówczas w północnej Norwegii zostały przesunięte oddzielnie wzdłuż wybrzeża w celu przeprowadzenia patroli neutralności. Do kwietnia 1940 roku niszczyciel Bruuna Æger został wysłany do 2. Okręgu Marynarki Wojennej, stacjonującego w Tananger i patrolującego wybrzeże między miastem portowym Stavanger a Haugesund. Oprócz Ægera , obszar między Stavanger i Haugesund był strzeżony przez stary niszczyciel Draug , torpedowiec Stegg , łódź patrolową Sperm i motorówkę nr. 7 . Samoloty z Royal Norwegian Navy Air Service i Norwegian Army Air Service pomagały w patrolowaniu wybrzeża.

inwazja niemiecka

Wczesnym rankiem 8 kwietnia Bruun otrzymał rozkaz patrolowania z Ægerem u wybrzeży Jæren i szukania podejrzanych działań, po tym, jak Brytyjczycy twierdzili, że umieścili morskie pole minowe w okolicy. O 09:00 wrócił do Tananger i poinformował swoich przełożonych, że nie zaobserwowano nic niezwykłego. Następnie Bruun przyniósł Ægera do Stavanger w celu uzupełnienia zapasów i przeprowadzenia konserwacji uzbrojenia niszczyciela. Niszczyciel miał na pokładzie tylko dwie torpedy. O godzinie 22:00 Bruun otrzymał od dowództwa marynarki wojennej rozkaz zwiększenia gotowości swojego statku i przygotowania się do potencjalnej wojny. Po usłyszeniu w NRK wiadomości o zatonięciu niemieckiego statku Rio de Janeiro w pobliżu norweskiego portu Lillesand oraz doniesień o ruchach niemieckich okrętów wojennych w cieśninie Kattegat na południe od Norwegii, Bruun był coraz bardziej zaniepokojony sytuacją.

9 kwietnia 1940 r. Niemcy przeprowadziły niespodziewaną inwazję na Norwegię, atakując strategiczne porty wzdłuż norweskiego wybrzeża. Sześć grup zadaniowych marynarki wojennej przeprowadziło lądowania w punktach od Oslo na południowym wschodzie do Narwiku na północy Norwegii. Oprócz sił desantowych marynarki wojennej, na strategicznie ważne lotniska w Sola niedaleko Stavanger i Fornebu w pobliżu Oslo wysłano oddziały powietrznodesantowe.

Niemiecki statek zaopatrzeniowy Roda [ de ] zatonął 9 kwietnia 1940 r

W ramach planu inwazji Niemcy wysłali do Norwegii kilka statków zaopatrzeniowych niezależnie od samych sił inwazyjnych. Jednym ze statków zaopatrzeniowych, które zostały zakamuflowane jako cywilne statki handlowe, był niemiecki frachtowiec Roda [ de ] o pojemności 6800 BRT . Załadowany zaopatrzeniem dla niemieckich wojsk powietrznodesantowych, które miały zająć lotnisko Sola 9 kwietnia 1940 r., Roda wypłynął z Hamburga 7 kwietnia i przybył do Stavanger na czas inwazji. Roda zakotwiczył w pobliżu Hundvåg czekać na przybycie niemieckich sił inwazyjnych. Najważniejszym ładunkiem na pokładzie Rody były ciężkie działa przeciwlotnicze i cztery działa artylerii przybrzeżnej kal. 21 cm, które miały zabezpieczyć obszar Stavanger po zajęciu go przez Niemców.

Tuż po północy 9 kwietnia Bruun został zaalarmowany przez lokalną policję i celników o obecności Rody . Urzędnicy byli podejrzliwi wobec statku, ponieważ załoga twierdziła, że ​​był załadowany 7 000 ton koksu, mimo że statek wyglądał na statek pasażersko-towarowy i płynął wysoko po wodzie jak na tak ciężki ładunek. Włazy statku zostały zablokowane przez zasypanie koksem, co uniemożliwiło inspekcję. Podejrzenie zostało dodatkowo wzmocnione przez napływające doniesienia o naruszeniach neutralności, które miały miejsce we wschodniej Norwegii . O 01:05 celnicy weszli na pokład Æger i rozmawiał z Bruunem o sytuacji. Po spotkaniu z policją Bruun zarządził rewizję Rody . Przed wysłaniem siedmioosobowej abordażowej kierowanej przez jego zastępcę do Rody , do Bruuna zwrócił się niemiecki konsulat w Stavanger, którego przedstawiciele poprosili o wpuszczenie na pokład niemieckiego statku, prośby, które Bruun odrzucił. Przed wejściem na pokład Rody Bruun rozmawiał ze swoim dowódcą, admirałem Carstenem Tank-Nielsenem na telefonie. Tank-Nielsen poparł decyzję Bruuna o przeprowadzeniu inspekcji niemieckiego statku. Tank-Nielsen powiedział również Bruunowi, aby działał na podstawie własnego osądu na wypadek eskalacji sytuacji militarnej w Norwegii. Dowódca wojskowy w Stavanger, pułkownik Gunnar Spørck, również zażądał Rody , ponieważ obawiał się, że statek przewoził żołnierzy niemieckich, ale jego wiadomość nigdy nie dotarła do Bruuna.

Podczas nieobecności załogi abordażowej Bruun otrzymał przez radio wiadomość z 2. Okręgu Marynarki Wojennej, informującą go, że forty w Oslofjordzie toczą akcję przeciwko niezidentyfikowanym okrętom wojennym. Prośby ze strony Bruuna dotyczące narodowości intruzów obcych statków nigdy nie zostały udzielone. Gdy załoga abordażowa wróciła z Rody , poinformowali, że uniemożliwiono im odpowiednią kontrolę ładunku statku. Niemiecki kapitan sprzeciwił się próbie wejścia załogi na pokład w celu uzyskania dostępu do ładowni statku. O godzinie 04:15 Bruun otrzymał nowy raport z 2. Okręgu Marynarki Wojennej, informujący go, że niezidentyfikowane obce okręty wojenne przedzierają się w kierunku miasta Bergen . Kolejna wiadomość radiowa przekazująca tożsamość intruzów jako niemieckie, nie dotarła do Bruuna. Opierając się na otrzymanych raportach i wiadomościach radiowych, Bruun doszedł do wniosku, że nie może być pewien, czy intruzi byli Niemcami, czy Brytyjczykami. W oczekiwaniu na wyjaśnienie sytuacji postanowił przejąć Rodę jako zdobycz i przenieść swój i niemiecki statek do Riskafjord [ nie ] dalej na południe. Ośmioosobowa załoga została wysłana do Rody z instrukcją wymiany niemieckiej flagi z chorążym norweskiej marynarki wojennej , wyłącz nadajnik radiowy statku i rozkaż niemieckiemu kapitanowi przenieść się do Riskafjord. Po tym, jak niemiecki kapitan odmówił wykonania instrukcji nagrodzonej załogi, Bruun zagroził mu otwarciem ognia, ale załoga Rody wciąż zwlekała w oczekiwaniu na nadchodzącą niemiecką inwazję.

Jednak posuwało się to powoli... Zmęczyłem się wtedy tym wszystkim i postanowiłem zatopić statek, aby się go pozbyć, czy to wojna z Niemcami, czy nie. Uznałem, że jeśli nie z Niemcami toczymy wojnę, to państwo norweskie będzie musiało to zrekompensować i zostanę zwolniony jako oficer marynarki wojennej.

—Bruun opisujący swoją decyzję o zatopieniu Rody w raporcie z 1955 roku

uruchomienie silników Rody zajmuje zbyt dużo czasu i zdecydował się zatopić niemiecki statek. Choć nadal nie był pewien, która z walczących stron atakuje Norwegię, a poza kontaktem z przełożonymi i innymi jednostkami wojskowymi, Bruun chciał zakończyć sytuację i zwolnić swój statek do innych zadań. Po tym, jak Bruun wezwał swoją cenną załogę i nakazał niemieckiej załodze opuścić statek w łodziach ratunkowych , rozkazał swoim strzelcom zatopić niemiecki statek. Æger pocisków 10 cm (niewybuchowych pocisków przeznaczonych raczej do strzałów ostrzegawczych niż bojowych) w prawą burtę Rody , a następnie kolejnych 25 zimnych pocisków w lewą burtę niemieckiego okrętu. Zanim kapitan Rody opuścił statek, przekazał przez radio wiadomość opisującą sytuację. Odebrana przez inny niemiecki statek w okolicy, Tübingen [ de ] , wiadomość została przekazana do kwatery głównej inwazji w Hamburgu w Niemczech. Załoga Ægera był oszołomiony rozkazem Bruuna, by otworzyć ogień, który musiał powtórzyć trzy razy, zanim go wykonali. Do godziny 08:00 Roda powoli tonął, ostatecznie znikając pod powierzchnią po południu 9 kwietnia i osiadając na głębokości 50 metrów (160 stóp).

Zbombardowany wrak Ægera

Wkrótce po ostrzelaniu Rody Æger obserwował niemieckie samoloty, które ujawniły tożsamość najeźdźców. Æger otworzyła ogień do samolotu ze swojego uzbrojenia przeciwlotniczego. Pierwsza fala niemieckich samolotów uniknęła Ægera , ale wkrótce po tym, jak 8–10 niemieckich bombowców Junkers Ju 88 z Kampfgeschwader Bruuna 4 Luftwaffe , które zdaniem zostały wezwane przez kapitana Rody , zaatakowały Æger ogniem karabinów maszynowych i bombami. Ju 88 atakowały lotnisko Sola, zanim zwróciły uwagę na Ægera . Chociaż niemiecka kwatera główna w Niemczech wiedziała o Æger , bombowce Luftwaffe niedaleko Stavanger najprawdopodobniej zaatakowały, ponieważ Æger pierwszy otworzył ogień. Bruun wykonał manewry unikowe w Åmøyfjord [ no ] niedaleko Stavanger i skierował się na bardziej otwarte wody pobliskiego Byfjorden . Strzelcy przeciwlotniczy na Æger odpowiedział ogniem na niemieckie bombowce i twierdził, że zestrzelił dwa z nich. O godzinie 08:30 Æger został uderzony przez niemiecką bombę o masie 250 kg na śródokręciu, która zniszczyła niszczyciel, zabijając ośmiu członków załogi i raniąc kolejnych trzech. Gdy niszczyciel był martwy w wodzie i wydawał się tonąć, Bruun rozkazał swojej załodze obsadzić łodzie ratunkowe i opuścić statek, aby przedostać się na wyspę Hundvåg. Niemieckie bombowce atakowały nieruchomy Æger , dopóki Bruun nie nakazał uderzenia w kolory statku . Wrak Ægera później dryfował na ląd na Hundvåg. Po utracie Ægera Bruun początkowo zachował dowództwo nad 57 nierannymi ocalałymi ze swojej załogi, z zamiarem sprowadzenia ich jako jednostki do połączenia z innymi siłami walczącymi z niemiecką inwazją gdzie indziej w Norwegii. Początkowo Bruun próbował zlokalizować i połączyć się z lokalnymi siłami lądowymi dowodzonymi przez pułkownika Spørcka. Ponieważ siły niemieckie kontrolowały obszar Stavanger i blokowały komunikację, Bruun ostatecznie zwolnił swoją załogę 11 kwietnia, instruując ich, aby w małych grupach opuszczali ten obszar, aby kontynuować walkę. Niektórym członkom załogi udało się uciec z regionu Stavanger i walczyć w innych rejonach południowej Norwegii .

Wygnanie

Tutaj na wygnaniu wszyscy Norwegowie jadą na tej samej łodzi. Musimy po prostu zrobić wszystko, co w naszej mocy dla naszego kraju.

—Bruun w sierpniu 1941 r., witający grupę norweskiego personelu marynarki wojennej, który uciekł z okupowanej Norwegii i przedostał się do Wielkiej Brytanii

W 1941 Bruun uciekł z okupowanej przez Niemców Norwegii do neutralnej Szwecji . Podczas trzymiesięcznej podróży przedostał się ze Szwecji do Związku Radzieckiego, przejeżdżając przez Moskwę i Baku w drodze do Indii , a następnie podróżując przez Stany Zjednoczone, zanim pokonał ostatni odcinek z Nowego Jorku do Wielkiej Brytanii. Po przedostaniu się do Wielkiej Brytanii Bruun wstąpił do norweskich sił zbrojnych na wygnaniu . Od 1941 do 1942 dowodził jednostką szkoleniową Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej w Port Edgar w Szkocji. W 1942 roku został awansowany do stopnia dowódcy, a od lutego tego roku stał na czele Sjømilitære korps [ no ] – jednostki odpowiedzialnej za szkolenie szeregowego i podoficerów Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii. Począwszy od 18 czerwca 1943 r. Dowodził także wygnaną Królewską Norweską Akademią Marynarki Wojennej. Część pracy Bruuna jako szefa korps Sjømilitære na emigracji miało sformalizować i uporządkować improwizowany system rekrutacji, stosowany dotychczas przez dowódców niskiego szczebla. Każdy dowódca okrętu wojennego we wczesnej fazie pobytu Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii na wygnaniu osobiście rekrutował i zatrudniał członków załogi na swój statek. W Królewskiej Norweskiej Akademii Marynarki Wojennej, która została ponownie utworzona w Wielkiej Brytanii w styczniu 1943 r., Bruun odegrał kluczową rolę w przystosowaniu akademii do warunków wojny i wygnania. Program Akademii uległ zmianie, ze zwiększonym naciskiem na szkolenie praktyczne. Z inicjatywy Bruuna uczelnia w 1944 r. zastąpiła stary wymóg wstępny dla kadetów nowym, dostosowanym do warunków zesłania w Wielkiej Brytanii. Podczas gdy stare wymagania obejmowały wykształcenie średnie i wcześniejszą służbę w marynarce handlowej, nowe wymagały Examen artium z nauk ścisłych i matematyki. Reforma była motywowana brakiem potencjalnych kadetów z doświadczeniem w marynarce handlowej, w połączeniu z dużą podażą studentów wśród norweskich uchodźców, którzy przedostali się do neutralnej Szwecji. Pewien norweski kadet marynarki wojennej, który wstąpił do Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej w Wielkiej Brytanii w sierpniu 1941 roku, opisał Bruuna jako mającego nieformalny i zachęcający sposób interakcji z niższym rangą personelem marynarki wojennej, zaszczepiając w kadecie „poczucie bezpieczeństwa”, a także „chęć i duch przedsiębiorczości”.

Podczas operacji alianckich w Norwegii po kapitulacji Niemiec w maju 1945 r. Bruun został wysłany do Dowództwa Marynarki Wojennej w środkowej Norwegii jako dowódca dystryktu z siedzibą w Ålesund . Funkcję tę pełnił do maja 1946 r.

Powojenny

Bruun nadal dowodził zarówno Sjømilitære korps , jak i Królewską Norweską Akademią Marynarki Wojennej do 1 maja 1946 r., Kiedy to przeniósł się do Naczelnego Dowództwa Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej, gdzie kierował sekcją dowodzenia. Ponowne ustanowienie Królewskiej Norweskiej Akademii Marynarki Wojennej na norweskiej ziemi pod koniec 1945 roku okazało się trudnym zadaniem dla Bruuna. Budynki w Horten , z których akademia korzystała aż do niemieckiej inwazji w 1940 r., do czasu powrotu Bruuna do Norwegii zostały przejęte przez inne instytucje wojskowe. Obiekty wojskowe Horten mocno ucierpiały w wyniku bombardowań w latach wojny, a wiele budynków zostało całkowicie zniszczonych. Nie pytając o zgodę swoich przełożonych wojskowych, Bruun postanowił przenieść akademię do Oslo, rekwirując kilka byłych niemieckich drewnianych baraków przy Vogts gate [ nie ] w Sagene jako tymczasowa nowa siedziba akademii. Bruun był krytykowany przez swoich przełożonych za swój nieuprawniony czyn, ale akademii pozwolono pozostać w przejętych przez niego budynkach. W 1945 roku bezskutecznie ubiegał się o cztery różne stanowiska w Królewskiej Marynarce Wojennej Norwegii: awans do stopnia kontradmirała i dowództwa Dowództwa Marynarki Wojennej Wschód, awans do stopnia kontradmirała i dowództwa Dowództwa Marynarki Wojennej Zachód, awans do stopnia komandora i dowództwa Dowództwa Marynarki Wojennej Trøndelag oraz awans do stopnia kontradmirała i dowództwa Dowództwa Marynarki Wojennej Północ. W następnym roku, 1946, został awansowany do stopnia komandora.

W okresie 1948-1949 sprawował tymczasowe dowództwo Dowództwa Marynarki Wojennej Południowej Norwegii. Od listopada 1949 do 1957 dowodził Dowództwem Marynarki Wojennej Północnej Norwegii w stopniu pełniącego obowiązki kontradmirała . Podczas jego ostatniego zadania kwatera główna Bruuna znajdowała się najpierw w mieście Tromsø , a następnie w Harstad . W 1951 bezskutecznie ubiegał się o trzy różne stanowiska: awans do stopnia stałego kontradmirała i dowódcy Dowództwa Marynarki Wojennej Zachodniej Norwegii, stanowisko komandora i dowódcy Dowództwa Marynarki Wojennej Południowej Norwegii oraz awans do stopnia stałego kontradmirała i dowództwo Dowództwa Marynarki Wojennej Wschodniej Norwegii. Odszedł z Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej 1 stycznia 1957 r.

Podczas swoich lat spędzonych w północnej Norwegii Bruun odegrał rolę w tworzeniu morskiego komponentu Norweskiej Straży Krajowej . W połowie 1949 roku był jednym z pięciu oficerów wysokiego i średniego szczebla, którzy prowadzili rozmowy z dowódcą Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii, admirałem Edvardem Christianem Danielsenem , podczas jego misji rozpoznawczej do północnej Norwegii w związku z potencjalnym powołanie Straży Krajowej Marynarki Wojennej. Dyskusje te doprowadziły do ​​​​zorganizowania pierwszych kursów Naval Home Guard [ nie ] w 1951 r. W Reine na Lofotach Wyspy w obszarze dowodzenia Bruuna. Z północnej Norwegii Naval Home Guard została rozszerzona na inne regiony Norwegii. Zaangażowanie Bruuna w utworzenie Straży Krajowej Marynarki Wojennej doprowadziło do tego, że niektórzy autorzy nazywali go „ojcem Straży Krajowej Marynarki Wojennej”. Bruun był entuzjastycznie nastawiony do rozszerzenia Gwardii Krajowej z sił wyłącznie lądowych do takiej, która obejmowała oddział działający wzdłuż wybrzeża przy użyciu zarekwirowanych statków rybackich . Bruun zapewnił Straży Krajowej Marynarki Wojennej w swoim regionie obfite zapasy sprzętu, amunicji i materiałów wybuchowych oraz elastyczne zasady działania. Taka postawa odróżniała Bruuna od wielu jego kolegów, którzy nie widzieli roli Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii we współpracy ze Strażą Krajową Marynarki Wojennej. Bruun promował również bliższą współpracę między Naval Home Guard a Norweską Strażą Przybrzeżną w patrolowaniu wybrzeża oraz inspekcji i zatrzymywaniu statków rybackich działających z naruszeniem norweskiego prawa.

Oprócz swojej pracy wojskowej Bruun napisał kilka artykułów w czasopismach poświęconych sprawom marynarki wojennej, w tym artykuł z 1936 r. W czasopiśmie marynarki wojennej Norsk tidsskrift for sjøvesen, szczegółowo opisujący jego poglądy na temat przyszłej roli i rozmieszczenia samolotów w norweskich siłach zbrojnych. W 1949 roku Bruun wniósł dwa artykuły do ​​księgi 60-lecia Stowarzyszenia Wojskowego Stavanger, jeden o strategicznej wartości Rogalandu i Stavanger dla marynarki wojennej, a drugi o swoich doświadczeniach jako dowódcy niszczyciela Æger 9 kwietnia 1940 roku. zorientowanych artykułów, Bruun w 1932 roku napisał artykuł opublikowany w gazecie Aftenposten , szczegółowo opisując swoje doświadczenia związane z obchodami Bożego Narodzenia we Finnmarku w 1931 roku, w tym wizytę i występ gwiazdorów na pokładzie jego statku stojącego na kotwicy w mieście Vardø .

Bruun zmarł w Oslo 11 lipca 1970 r. I został pochowany na cmentarzu Vestre gravlund w Oslo 14 sierpnia 1970 r.

wyróżnienia i nagrody

Za swoją służbę w wygnanych siłach norweskich Bruun został odznaczony Medalem 70-lecia Haakona VII i Medalem Obrony 1940–1945 . W 1949 roku otrzymał Medal św. Olafa z Gałązką Dębu jako kolejne uznanie dla jego służby wojennej, szczególnie za jego wysiłki podczas kampanii norweskiej 1940 roku.

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Niels_Larsen_Bruun&oldid=1134263623 ”