Obiekt 279

Obiekt 279
Obiekt 279 w Muzeum Czołgów w Kubince
Typ	Czołg ciężki
Miejsce pochodzenia	związek Radziecki
Historia produkcji
Wytworzony	1959
Nie. zbudowany	3
Specyfikacje
Masa	60 ton metrycznych
Długość	6,77 m (22 stopy 3 cale)
długość	11,085 m (36 stóp 4,4 cala) z działem
Szerokość	3,400 m (11 stóp 1,9 cala)
Wysokość	2,639 m (8 stóp 7,9 cala)
Załoga	4 (kierowca, ładowniczy, strzelec, dowódca)
Zbroja	319 mm – 217 mm (przód i bok wieży) (przy 30° – 50° od pionu) 269 mm – 93 mm (górny przód kadłuba) (przy 45° – 75° od pionu) 258 mm – 121 mm (dolny przód kadłuba ) (przy 45° – 70° od pionu) 182 mm – 100 mm (od strony kadłuba) (przy 45° – 65° od pionu)
Uzbrojenie główne	Gwintowane działo czołgowe 130 mm M-65 L/60 (24 naboje)
Uzbrojenie dodatkowe	Współosiowy karabin maszynowy KPVT 14,5 × 114 mm (800 nabojów)
Silnik	Silnik wysokoprężny 2DG-8M 1000 KM (750 kW)
Zakres operacyjny	300 km (190 mil)
Maksymalna prędkość	55 kilometrów na godzinę (34 mph)

Obiekt 279 lub Obiekt 279 (Объект 279) był radzieckim eksperymentalnym czołgiem ciężkim opracowanym pod koniec 1959 roku.

Ten czołg specjalnego przeznaczenia przeznaczony był do walki w terenie terenowym, niedostępnym dla czołgów konwencjonalnych, pełniąc funkcję ciężkiego czołgu przełamującego. Zaplanowano go jako czołg Rezerwy Naczelnego Dowództwa.

Projekt

Czołg został opracowany w zakładach Kirowa w Leningradzie przez grupę kierowaną przez inżyniera L. Trojanowa. Prace nad czołgiem rozpoczęto w 1957 roku w oparciu o wymagania operacyjne czołgu ciężkiego opracowanego w 1956 roku, a czołg przedprodukcyjny zakończono pod koniec 1959 roku.

Ten wyjątkowy czołg szczycił się zwiększonymi możliwościami terenowymi. Posiadał czterogąsienicowy układ jezdny osadzony na dwóch podłużnych, prostokątnych belkach drążonych, które służyły również jako zbiorniki paliwa. Zawieszenie czołgu było hydropneumatyczne ze złożonym hydrotransformatorem i trzybiegową przekładnią planetarną . Nastawnik gąsienic był typu ślimakowego. Nacisk właściwy na podłoże tego ciężkiego pojazdu nie przekraczał 0,6 kg/cm2 ⁽ ~8,5 psi). Łańcuch gąsienicowy, biegnący praktycznie na całej długości toru, zapewniał zwiększone możliwości przełajowe na podmokłym terenie, miękkich glebach i terenie pełnym ściętych drzew, czeskich jeży , przeszkody przeciwpancerne i tym podobne.

Czołg był wyposażony w potężny silnik wysokoprężny 2DG-8M o mocy 1000 KM, który umożliwiał 60- tonowemu czołgowi osiągnięcie prędkości 55 km/h (34 mil/h) przy aktywnym zasięgu 300 km (186 mil) na jednym tankowaniu. Posiadał również automatyczne systemy przeciwpożarowe, sprzęt do oddymiania oraz system ogrzewania i chłodzenia przedziału bojowego.

Zbroja

Kadłub czołgu o maksymalnej grubości pancerza 269 mm (10,6 cala) był pokryty cienką, eliptyczną osłoną chroniącą go przed APDS i amunicją kumulacyjną . Składał się z dużych odlewanych struktur o nieregularnym kształcie, o różnej grubości i nachyleniu. Całkowicie odlana przednia część kadłuba miała zaokrąglony kształt z cienkimi panelami pancerza chroniącymi przed kumulacyjnymi , które biegły wokół krawędzi przedniej i bocznej części kadłuba. Boki kadłuba również były odlewane i miały podobne panele pancerza ochronnego.

Całkowicie odlewana wieża o maksymalnej grubości pancerza 319 mm była zaokrąglona i miała panele ochronne przeciw kumulacyjne. Pierścień wieży był również silnie chroniony. Zbiornik został wyposażony w chemiczną, biologiczną, radiologiczną i nuklearną (CBRN).

Uzbrojenie

Czołg był uzbrojony w armatę gwintowaną M-65 kalibru 130 mm. Uzbrojenie dodatkowe stanowił współosiowy karabin maszynowy KPVT kal. 14,5 x 114 mm z 800 nabojami. Uzbrojenie stabilizowano w dwóch płaszczyznach stabilizatorem „Groza”. Obiekt 279 przewoził 24 sztuki amunicji, z ładunkiem i pociskiem ładowanym oddzielnie.

Armata była wyposażona w półautomatyczny system ładowania o szybkostrzelności 5–7 strz./min. System kierowania ogniem składał się z dalmierza optycznego, systemu automatycznego naprowadzania i celownika nocnego L2 z aktywnym reflektorem na podczerwień.

Ulepszony wariant działa był później testowany na eksperymentalnym czołgu Obiekt 785 pod koniec lat 70.

Historia

Prototyp Obiektu 279 na wystawie w Muzeum Czołgów w Kubince

Jednym z powodów porzucenia tego projektu czołgu, podobnie jak w przypadku innych projektów czołgów ciężkich, było to, że armia radziecka zaprzestała używania takich ciężkich pojazdów bojowych w 1960 roku. Od tego czasu najcięższe z nich mają masę około 50 ton metrycznych, liczenie dodatkowego wyposażenia, takiego jak dodatkowy pancerz reaktywny lub urządzenia do usuwania min. 22 lipca 1960 roku, podczas demonstracji nowej technologii na poligonie Kapustin Jar , Nikita Chruszczow surowo zabronił przyjęcia na uzbrojenie wojska czołgów o masie powyżej 37 ton, skreślając w ten sposób cały program ciężkich czołgów. czołgów, które okazały się tak skuteczne.

Do decyzji tej przyczynił się fakt, że sam Nikita Chruszczow był zwolennikiem alternatywy – czołgów z pociskami kierowanymi, z których najwybitniejszym był IT-1 . Ponadto armia radziecka potrzebowała czołgów o odpowiedniej masie do przekraczania własnych mostów, w przypadku sytuacji obrony ojczyzny podobnych do tych, które miały miejsce podczas II wojny światowej, które w tamtym czasie wydawały się zawodne dla przepraw ciężkich pojazdów. Innym powodem było to, że podczas prób pojawiło się wiele poważnych wad układu jezdnego. Wady te obejmowały małą zwrotność, utratę wydajności podczas przepraw przez tereny podmokłe, skomplikowaną i kosztowną produkcję, konserwację i naprawy oraz niemożność zmniejszenia całkowitej wysokości czołgu.

Ocalałe pojazdy

• Rosja : Jeden egzemplarz czołgu przetrwał na wystawie w Muzeum Czołgów w Kubince i został przywrócony do stanu używalności w 2022 roku.