Pennsylvania Railroad klasa D4

PRR D4
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Sklepy PRR Altoona Data budowy 1873–1890 Całość wyprodukowana 37
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-4-0 • UIC 2′B Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) średnica wiodąca 28 cali (711 mm) Średnica sterownika 62 cale (1575 mm) Rozstaw osi 22 stóp 5 + 5 / 8 cali (6,848 m) (lokomotywa); 46 stóp 10 + 1 / 8 cali (14,278 m) (lokomotywa i tendra) Długość 56 stóp 3,94 cala (17,1689 m) Wysokość 14 stóp 5,96 cala (4,4186 m) Masa klejąca 56200 funtów (25,5 tony) Waga lokomotywy 81800 funtów (37,1 tony) Waga przetargowa 51400 funtów (23,3 tony) Waga całkowita 133200 funtów (60,4 tony) Rodzaj przetargu 8-kołowy z czerpakiem do wody Typ paliwa Antracytowy węgiel Pojemność paliwa 12 000 funtów (5,4 tony) Czapka wodna. 2400 galonów amerykańskich (9100 l; 2000 galonów IMP)

Lokomotywa parowa Pennsylvania Railroad klasy D4 ( dawniej klasa C (antracyt) , przed 1895 r.) Składała się z trzydziestu siedmiu lokomotyw 4-4-0 spalających antracyt , przeznaczonych do ogólnych przewozów pasażerskich i towarowych na liniach PRR w New Jersey , zbudowanych w Altoona Works własnej kolei (obecnie należąca do Norfolk Southern ) w latach 1873–1890. Dzielili wiele części z innymi standardowymi klasami.

Ten projekt różnił się od klasy C (później D3) głównie dłuższym paleniskiem do spalania wolniej palącego się węgla antracytowego . Podobnie jak wszystkie wczesne znormalizowane 4-4-0 na PRR, klasa C (antracyt) miała kocioł na dachu wagonu z kopułą parową i paleniskiem między dwiema osiami napędowymi.

W 1875 roku zbudowano lub przebudowano piętnaście lokomotyw (źródła różnią się) z 68-calowymi (1727 mm) kierowcami do szybkiej obsługi pasażerów na liniach New Jersey. Zostały one sklasyfikowane jako klasa CA (antracyt) lub później D4a i obsługiwały ten ruch do 1881 r., Kiedy to zostały zastąpione przez cięższe silniki.