Pennsylvania Railroad klasa D5

Zdjęcie budowniczego D5 nr 930 wykonane przez
Pennsylvania Railroad D5
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Sklepy PRR Altoona Data budowy 1870–1873 Całość wyprodukowana 18
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-4-0 • UIC 2′B Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) średnica wiodąca 26 cali (660 mm) Średnica sterownika 56 cali (1422 mm) Rozstaw osi 19 stóp 9,6 cala (6,04 m) (lokomotywa); 40 stóp 6,1 cala (12,35 m) (z przetargiem) Długość 49 stóp 6,2 cala (15,09 m) (lokomotywa i przetarg) Szerokość 8 stóp 10 + 1 / 2 cala (2,71 m) (dach kabiny) Wysokość 14 stóp 8 cali (4,47 m) (szyna do szczytu stosu) Masa klejąca 40800 funtów (18,5 tony) Waga lokomotywy 65200 funtów (29,6 tony) Waga przetargowa 40800 funtów (18,5 tony) Waga całkowita 106 000 funtów (48,1 tony) Pojemność paliwa 6500 funtów (2,9 tony) Czapka wodna. 1600 galonów amerykańskich (6100 l; 1300 galonów IMP)

Lokomotywa parowa Pennsylvania Railroad klasy D5 ( dawniej klasa G , sprzed 1895 r.) Składała się z osiemnastu lekkich lokomotyw 4-4-0 do lekkich obciążeń, konserwacji dróg i linii odgałęzień , zbudowanych we własnych zakładach kolejowych Altoona Works (obecnie należący do Norfolk Southern ) w latach 1870–1873.

Dzielili wiele części z innymi standardowymi klasami, choć mniej z ciężkimi 4-4-0 ze względu na ich lżejszą budowę; zamiast tego współdzielili niektóre komponenty z przełączników 0-6-0 F i H (później B1 i B2). Lokomotywy klasy G miały kocioł z prostym dachem, w przeciwieństwie do wagonów innych klas 4-4-0.