SS Brema (1896)

W przypadku innych statków o nazwie Brema, zobacz Bremen .

Historia
Cesarstwo Niemieckie
Nazwa	SS Brema
Imiennik	Brema
Właściciel	Północnoniemiecki Lloyd
Port rejestru	Brema
Budowniczy	F. Schichau Gdańsk , Niemcy
Numer podwórka	583
Wystrzelony	14 listopada 1896
Los	Przekazany Wielkiej Brytanii jako reparacje wojenne 4 kwietnia 1919 r
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	SS Brema
Właściciel	Brytyjski kontroler żeglugi 1919, Byron SN Co., Londyn 1921
Operator	linia P&O 1919, Byron SN Co., Londyn 1921
Nabyty	1919
przemianowany	SS Konstantynopol 1921, SS Król Aleksander 1924
Los	Rozbite Włochy 1929
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Liniowiec oceaniczny klasy Barbarossa
Tonaż	10525 BRT.
Długość	550 stóp (170 m )
Belka	60,2 stopy (18,3 m)
Projekt	34 stopy (10 m)
Napęd	dwa silniki parowe z poczwórnym rozprężaniem (8000 KM lub 6000 kW) śmigła dwuśrubowe
Prędkość	15,5 węzłów (28,7 km / h; 17,8 mil / h)
Komplement	250

SS , Bremen , później przemianowany na Konstantynopol , a następnie King Alexander , był niemieckim liniowcem oceanicznym klasy Barbarossa oddanym do użytku w 1897 roku przez Norddeutscher Lloyd .

Historia

SS Bremen został zbudowany przez F. Schichau z Gdańska dla linii Norddeutscher-Lloyd. W swój dziewiczy rejs wyruszył 5 czerwca 1897, podróżując z Bremy do Nowego Jorku z międzylądowaniem w Southampton . Oprócz transatlantyckiego pływała także z Bremy do Australii przez Kanał Sueski .

W dniu 30 czerwca 1900 roku została poważnie uszkodzona w pożarze doku na molo NDL w Hoboken , New Jersey . Ogień powstał w wyniku samozapłonu beli bawełny. Statki Lloyd SS Kaiser Wilhelm der Grosse , SS Saale i SS Main również zostały uszkodzone w pożarze, a SS Saale zatonął, podczas gdy Bremen osiadł na mieliźnie. Po pożarze została odbudowana przez AG Vulcan Szczecin , wydłużony do 575 stóp, a jego tonaż zwiększono do 11 540 BRT . Wróciła do służby w październiku 1901 roku.

W dniu 20 kwietnia 1912 roku, podczas rejsu z Bremy do Nowego Jorku , SS Bremen przepłynął przez pole gruzu pozostawione przez zatonięcie RMS Titanic . Czeski pasażer, Stephen Rehorek, sfotografował górę lodową, która pasowała do opisów naocznych świadków i szkiców przedstawionych na temat góry lodowej, w którą Titanic . Ponadto pasażerowie i załoga donieśli, że widzieli setki ciał pływających w wodzie, a także wiele leżaków i kawałków drewna. Ponieważ istniał już statek specjalnie wyczarterowany przez White Star Line do wydobycia ciał, Bremen nie zatrzymał się, aby odzyskać.

Hymn „SS Bremen” z G. Howell-Bakerem i muzyką E. Edgara Evansa

Brema została rozbita podczas I wojny światowej . Po wojnie został przekazany brytyjskiej linii P&O w ramach reparacji wojennych . Dwa lata później został sprzedany firmie Byron SS Co. i przemianowany na Konstantynopol i operował na trasie Pireus - Nowy Jork . W 1924 roku została przemianowana na króla Aleksandra . Została złomowana w 1929 roku.

Bibliografia

• 1858-dziś: Sześć statków pasażerskich o nazwie „Brema”
• Opisy statków — B — theshipslist.com
• National Greek Line - Byron SS Co. - theshipslist.com

Linki zewnętrzne

• Media związane z Bremą (statek, 1897) w Wikimedia Commons
• Obraz przedstawiający SS Brema