SS Baxter
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru |
|
| Budowniczy | Vickers Armstrongs Ltd, Barrow in Furness |
| Wystrzelony | 8 października 1941 r |
| Zakończony | grudzień 1941 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany 1963 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 7024 BRT |
| Długość | 433 stóp (131,98 m) |
| Belka | 56 stóp 2 cale (17,12 m) |
| Głębokość | 34 stopy 4 cale (10,46 m) |
| Napęd | Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem 516 KM (385 kW) |
| Prędkość | 9 węzłów (17 kilometrów na godzinę) |
| Uzbrojenie | 1 x 4-calowe działo, 1 x 3-calowe działo, 1 x karabin maszynowy ( Imperium Baxter ) |
Empire Baxter był statkiem towarowym o pojemności 7024 BRT , który został zbudowany przez Vickers Armstrongs Ltd, Barrow in Furness w 1941 roku. Po wojnie służył jako Paris City , Westford , Severn River i Hüseyin Kaptan , zanim został zezłomowany w Haliç w Turcji w czerwcu 1963 roku.
Kariera
Imperium Baxter zostało zbudowane przez Vickers-Armstrongs Ltd , Barrow in Furness , Lancashire . Został zwodowany 8 października 1941 r., A ukończony w grudniu tego samego roku. Został zbudowany dla Ministerstwa Transportu Wojennego i oddany pod zarząd Haldin & Phillips Ltd. Jej portem macierzystym był Barrow in Furness.
Służba wojenna
Empire Baxter był członkiem wielu konwojów podczas II wojny światowej .
- KMS 2
Konwój KMS 2 wypłynął z Loch Ewe w dniu 25 października 1942 i Liverpool and the Clyde w dniu 26 października. Konwój przybył do Gibraltaru 10 listopada, Oranu 11 listopada i Algieru 12 listopada. Empire Baxter przewoził 8 ton zapasów i dziesięciu żołnierzy.
- NA 158
Konwój ON 158 wypłynął z Liverpoolu 2 stycznia 1943 roku i przybył do Nowego Jorku 23 stycznia. Niosła Convoy Commodore , Henry S Allan RNVR i zmierzała do Portland . Konwój napotkał silną wichurę u wybrzeży wyspy Sable, podczas której Empire Baxter stracił dwie łodzie ratunkowe , a dwie inne zostały poważnie uszkodzone. Jej radio i inny sprzęt sygnalizacyjny został uszkodzony przez narost lodu. Przybyła w Portland w dniu 24 stycznia.
W 1943 roku firma Empire Baxter została przejęta przez firmę Sir William Reardon Smith & Sons Ltd.
- MKS 56
Konwój MKS 56 wypłynął z Port Said w Egipcie 18 lipca 1944 roku i dotarł do Gibraltaru 29 lipca. Empire Baxter przewoził drobnicę i zmierzał do Algieru.
- KMS 88
Konwój KMS 88 wypłynął z Liverpoolu 3 marca 1945 roku i dotarł do Gibraltaru 11 marca. Empire Baxter przewoził drobnicę z Clyde i zmierzał do Algieru.
Służba powojenna
W 1946 roku Empire Baxter został zakupiony od MoWT przez Sir Williama Reardona Smith & Sons Ltd i przemianowany na Paris City , drugi statek noszący tę nazwę dla Reardon Smith's. Jej port rejestracji został zmieniony na Bideford . W 1954 roku został sprzedany firmie Duff Herbert & Mitchell Ltd i przemianowany na Westford . Jej port macierzysty został zmieniony na Londyn . W 1957 roku został sprzedany firmie Tidewater Commercial w Liberii i przemianowany na Severn River . W 1959 roku została sprzedana R & A Sadikoğlu w Turcji i przemianowana na Hüseyin Kaptan . Został złomowany w Haliç w czerwcu 1963 roku.
Oficjalne numery i litery kodu
Numery oficjalne były prekursorem numerów IMO . Empire Baxter miał oficjalny numer Wielkiej Brytanii 167740 i używał liter kodowych BCSJ.