Dzwon Imperium SS

Historia
Nazwa	Belgia (1930-41) Cesarski dzwon (1941-42)
Właściciel	Förnyade Ångfartygs Aktiebolag Götha (1930-41) Ministerstwo Transportu Wojennego (1941-42)
Operator	F Sternhagen - "Linia Gotha" (1930-41) James Westroll Ltd, Sunderland (1941-42)
Port rejestru	Göteborg (1930-41) Tarcze południowe (1940-41)
Budowniczy	Öresundsvarvet , Landskrona
Numer podwórka	28
Wystrzelony	11 stycznia 1930 r
Zakończony	7 maja 1930 r
Nieczynne	25 września 1942 r
Identyfikacja	Szwedzki numer urzędowy 7636 (1930-41) Oficjalny numer Wielkiej Brytanii 168654 (1940-41) Litery kodowe KHDP (1930-34) Litery kodu SHTN (1934-40) Litery kodowe BDSW (1941-42)
Los	Storpedowany i zatopiony przez U-442
Charakterystyka ogólna
Tonaż	2023 BRT , 1074 NRT (1930-40) 1744 BRT , 921 NRT (1940-42)
Długość	286 stóp 2 cale (87,22 m)
Belka	40 stóp 2 cale (12,24 m)
Głębokość	28 stóp 4 cale (8,64 m)
Napęd	Jeden złożony silnik parowy, 124 KM (92 kW)
Załoga	31 plus 6 strzelców DEMS

class=notpageimage|

Miejsce zatonięcia Empire Bell .

Empire Bell był górnikiem o pojemności 1744 BRT , który został zbudowany przez Öresundsvarvet w Landskronie w Szwecji jako statek pasażerski Belgia o pojemności 2023 BRT w 1930 r. W 1940 r. został przebudowany na statek towarowy. W 1941 roku został uszkodzony przez nieprzyjacielskie bombardowania i spłonął. Została uratowana i sprzedana Ministerstwu Transportu Wojennego (MoWT), naprawiona i przemianowana na Empire Bell . Został storpedowany i zatopiony przez U-442 25 września 1942 roku.

Opis

Belgia została zbudowana przez Öresundsvarvet w Landskronie. Miał numer stoczni 28 i został zwodowany 11 stycznia 1930 r., A zakończenie 7 maja. Miała 286 stóp 6 cali (87,33 m) długości, szerokość 40 stóp 2 cale (12,24 m) i głębokość 28 stóp 4 cale (8,64 m). Jej BRT wynosiła 2023, a NRT 1074. Została pierwotnie zbudowana jako statek pasażerski.

Kariera

Belgia była własnością Förnyade Ångfartygs Aktiebolag Götha. Zarządzał nią F Sternberg, Gothenborg, działający jako Gotha Line. Jej portem rejestracji był Göteborg. Belgia zatrudniona była na trasie Gothenborg - Antwerpia . W 1940 roku został wycofany ze służby i przerobiony na statek towarowy lub górnik. Odbudowany statek miał 1744 BRT. Podczas II wojny światowej Belgia była członkiem wielu konwojów.

HN 23B / HN 25

Konwój HN 23B wyruszył z Norwegii 31 marca 1940 roku i dotarł do Methil w Fife 4 kwietnia. Belgia przewoził drobnicę i zmierzał do Rouen we Francji . Belgia mogła być członkiem tego konwoju lub konwoju HN 25, który wyruszył z Bergen w Norwegii 7 kwietnia i przybył do Methil 12 kwietnia.

HG 41

Konwój HG 41 wyruszył z Gibraltaru 11 sierpnia 1940 roku i przybył do Liverpoolu 25 sierpnia. Belgia przewoziła ładunek pirytów żelaznych z Huelvy w Hiszpanii i zmierzała do Ardrossan w hrabstwie Ayrshire , gdzie dotarła 26 sierpnia.

26 stycznia 1941 r. Belgia została zbombardowana przez niemieckie samoloty i podpalona. W tym czasie była w ujściu Tamizy . W ataku zginęło sześciu członków załogi. 14 lutego został wydobyty i odholowany do Harwich w hrabstwie Essex . Jej właściciele sprzedali ją do MoWT, który ją naprawił i została przemianowana na Empire Bell . Została umieszczona pod zarządem James Westroll Ltd, a jej port rejestracji został zmieniony na South Shields. Empire Bell był członkiem wielu konwojów.

RU 29

Konwój RU 29 opuścił Reykjavík na Islandii 25 czerwca 1942 roku i dotarł do Loch Ewe 29 czerwca. Empire Bell przewoził ładunek pojazdów z miejscem docelowym Hull .

UW 42

Konwój UR 42 opuścił Loch Ewe 22 września 1942 r. i przybył do Reykjavíku 27 września. O godzinie 16:16 czasu niemieckiego (15:16 brytyjskiego podwójnego czasu letniego ) Empire Bell został storpedowany i zatopiony przez U-442 na ze stratą dziesięciu z jego 41 członków załogi. Ci, którzy przeżyli, zostali zabrani przez SS Lysaker IV i wylądowali w Reykjavíku. Ci, którzy zginęli na Empire Bell, są upamiętnieni w Tower Hill Memorial w Londynie.

Oficjalne numery i litery kodu

Oficjalne numery były prekursorem numerów IMO . Belgia miała szwedzki numer urzędowy 7636 i litery kodowe KHDP. W 1934 roku jej litery kodowe zostały zmienione na SHTN. Empire Bell miał oficjalny numer Wielkiej Brytanii 168654 i litery kodu BDSW.

Napęd

Statek był napędzany złożonym silnikiem parowym , który miał cztery cylindry, dwa o średnicy 16 9 / 16 cali (420 mm) i dwa o średnicy 35 7 / 16 cali (900 mm) na 35 7 / 16 cali (900 mm) skok. Silnik został zbudowany przez Aktiebolag Lindholmen-Motala .