Shenyang J-13
| J-13 | |
|---|---|
| Rola | Myśliwiec przewagi powietrznej |
| Pochodzenie narodowe | Chiny |
| Producent | Shenyang Aircraft Corporation |
| Projektant | Instytut Projektowania Samolotów w Shenyang |
| Status | Projekt anulowany |
Shenyang J-13 (chiński:歼-13; tradycyjny:殲-13) był długotrwałym chińskim projektem Shenyang Aircraft Corporation mającym na celu opracowanie lekkiego, jednosilnikowego samolotu myśliwskiego , który ostatecznie został anulowany.
Rozwój
Już w 1971 roku Instytut 601 Shenyang Aircraft Corporation projektował zamiennik dla starzejącej się floty myśliwców Shenyang J-6 Sił Powietrznych Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF) (Shenyang J-6 był kopią radzieckiego myśliwca Mikojan- Gurewicz MiG-19 „Rolnik”). Do 1973 roku płatowce były testowane pod kątem ich konfiguracji aerodynamicznej w tunelu aerodynamicznym . W 1974 roku PLAAF formalnie zaproponował opracowanie zamiennika Shenyang J-6 na lata 80. XX wieku lekkim myśliwcem przewagi powietrznej, zdolnym do osiągania prędkości do 2,0 Macha. W tym samym roku przeprowadzono testy na dwudziestu różnych konfiguracjach skrzydeł. W 1976 roku podjęto próby materiału oraz dobór elektroniki i wyposażenia awionicznego do zastosowania w płatowcu. W sumie przetestowano siedem różnych płatowców. W miarę postępu prac nad płatowcem, stały problem, który pojawiał się w podobnych chińskich projektach samolotów myśliwskich, takich jak Chengdu J-9 i Nanchang J-12 , spełnił projekt wymiany J-6; brak żywotnego, wysokowydajnego silnika. Początkowo planowano zastosowanie silnika turbowentylatorowego WS-9 (kopia brytyjskiego silnika Rolls-Royce Spey Mk. 202 ), niepowodzenia w jego rozwoju doprowadziły do wstępnych testów z silnikiem turbowentylatorowym WS-6 (który był w stanie dostarczyć 12 200 kg pchnięcie). WS-9 (9300 kg ciągu) został ostatecznie ukończony do 1980 r., Ale okazał się niezdolny do prawidłowego napędzania jednosilnikowego myśliwca, a później miał zasilać dwusilnikowy myśliwiec-bombowiec Xian JH - 7 . W sierpniu 1978 r. Egipcjanin Mikojan-Gurewicz MiG-23MS „Flogger-E” został wysłany do Instytutu 601 i do marca 1979 roku zamówienie na inżynierię wsteczną silnika turboodrzutowego Tumansky R-29 MiG-23 zostało oddane do użytku w ramach projektu, który pod koniec lat 70. sfinalizował swój projekt i oficjalnie otrzymał oznaczenie J-13 . Chińska kopia R-29, zwana „WP-15” (zdolna do ciągu na mokro 12 500 kg), podobnie jak wcześniejszy silnik WS-6, okazała się rozczarowująca. Opóźnienia spowodowane problemami z silnikiem i sukcesem przeprojektowanego Shenyanga J-8II spowodował poważne obcięcie funduszy do 1981 roku. Technicznie rzecz biorąc, projekt nie został od razu anulowany, ale nadany mu niski priorytet. Nowa lista wymagań operacyjnych dla J-13 została ustalona pod koniec lat 80. Wymagania te były takie, aby J-13 mógł walczyć z innymi, nowo wprowadzonymi myśliwcami, takimi jak Mikojan MiG-29 i F-16 Fighting Falcon . Projekt został ostatecznie porzucony na początku lat 90. ze względu na sukces Chengdu J-10 firmy Chengdu Aircraft Industry Group . Z różnych testów aerodynamicznych na siedmiu różnych płatowcach, w szczególności na jednym płatowcu J-13V został później włączony do dalszego rozwoju projektu J-10 firmy Chengdu .
Projekt
J-13 miał być jednosilnikowym, jednomiejscowym, lekkim myśliwcem przewagi powietrznej opracowanym przez rodzimych producentów. Ostateczny projekt J-13 był myśliwcem ze skrzydłami wspornikowymi i wlotami powietrza zamontowanymi z boku kadłuba. Płatowiec został zaprojektowany do przechwytywania z dużą prędkością i na dużych wysokościach przy ograniczonych możliwościach wtórnego powietrza-ziemia, J-13 posiadał pułap serwisowy ponad 19 000 metrów, maksymalną prędkość 2,45 Macha i prędkość wznoszenia 254 m / s (50 000 stóp / min). Maksymalny zasięg określono na 2340 km, a maksymalne przeciążenie +9G. Chociaż nigdy nie był uzbrojony, sfinalizowany projekt pokrótce nakreślił przepisy dotyczące armaty i co najmniej dwóch zamontowanych na końcach skrzydeł, PL-5 .
Specyfikacje
Dane z [ potrzebne źródło ]
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: ładowność 4572 kg (10080 funtów).
- Długość: 17,5 m (57 stóp 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,4 m (34 stopy 1 cal)
- Masa całkowita: 11600 kg (25574 funtów)
- Silnik: 1 x Woshan WS-6 lub WP-15 dopalający turbowentylator , 37 kN (8300 funtów siły) ciąg na sucho, 56 kN (12500 funtów siły) z dopalaczem
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 2,45 Macha
- Zasięg bojowy: 2340 km (1450 mil, 1260 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 19 000 m (62 000 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 260 m/s (51 000 stóp/min)
- Ciąg/waga : 1,07
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z Shenyang J-13 w Wikimedia Commons