Harbin Y-11

Harbin Y-11
Y-11 w Chińskim Muzeum Lotnictwa
Rola	samolot użytkowy
Producent	Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
Projektant	Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
Pierwszy lot	30 grudnia 1975
Status	Wycofane z produkcji
Główny użytkownik	Linie lotnicze CAAC
Numer zbudowany	ok. 50

Harbin Y-11 ( nazwa sprawozdawcza NATO Chan ) to górnopłat, dwusilnikowy, tłokowy samolot użytkowy i do badań geologicznych, zbudowany przez Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC).

Rozwój

Y-11 w Muzeum Lotnictwa Cywilnego w Pekinie

Wymóg dotyczący dwusilnikowego lekkiego transportu użytkowego został wydany przez chiński rząd w listopadzie 1974 r. Y-11 został zaproponowany w kwietniu 1974 r., A projektowanie rozpoczęto w styczniu 1975 r. Projekt Y-11, pod kierownictwem Xionga Wenjie, został ukończony w Harbinie w czerwcu 1975 roku i natychmiast rozpoczęto budowę prototypu. Artykuł do testów statycznych zakończył cykl testowy 19 grudnia 1975 r., A pierwszy lot prototypu miał miejsce wkrótce potem, 30 grudnia 1975 r. Produkcja rozpoczęła się 3 kwietnia 1977 r. Z co najmniej pięćdziesięcioma samolotami, o których wiadomo, że zostały zbudowane przed zatrzymaniem produkcji na rzecz Harbin Y-12 .

Warianty

• Y-11 : dwusilnikowy samolot transportowy STOL, przeznaczony do badań rolniczych i geologicznych.
• Y-11B : (I) jest wyposażony w zaawansowaną awionikę i napędzany 350-konnym sześciotłokowym silnikiem Teledyne -Continental TSIO-550-B chłodzonym powietrzem. Typ (II) został anulowany. Później jedyny latający był używany do badań geologicznych.
• Samolot rolniczy Y-11 : Wyposażony w zbiornik lub zbiornik w kabinie w środku ciężkości, dozujący chemikalia przez rozrzutnik pyłu, listwy natryskowe lub rozpylacze na krawędziach spływu skrzydła.
• Samolot Y-11 Geological Survey : co najmniej jeden statek powietrzny wyposażony w duży czujnik toroidalny na końcówce lewego skrzydła i czujnik w kształcie cygara na końcówce prawego skrzydła.
• Y-11T : Początkowe oznaczenie Prototype Harbin Y-12 , przeprojektowanego samolotu wyposażonego w silniki turbośmigłowe Pratt & Whitney PT6A-11 napędzające trójłopatowe śmigła Hartzell HC-B3TN-3B.

Operatorzy

Chiny

• China Flying-Dragon Special Aviation Corp.

Byli Operatorzy

China

• CAAC Airlines obsługiwały 41 Harbin Y-11 od 1976 do 1988 roku.

Specyfikacje

Dane z Jane's All The World's Aircraft 1982–83

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Pojemność:
  
  • 7-8 pasażerów lub
  • 900 kg (1984 funtów) chemikaliów lub
  • 900 l (200 galonów IMP; 240 galonów amerykańskich) chemikaliów
• Długość: 12,02 m (39 stóp 5 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 17,00 m (55 stóp 9 cali)
• Wysokość: 4,64 m (15 stóp 3 cale)
• Powierzchnia skrzydła: 34,00 m ² (366,0 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 8,5:1
• Płat : NACA 4412
• Masa własna: 2050 kg (4519 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 3250 kg (7165 funtów)
• Pojemność paliwa: 285 l (63 galony IMP; 75 galonów amerykańskich)
• Silnik: 2 x 9-cylindrowy silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem Huosai-6A , każdy o mocy 213 kW (285 KM)
• Śmigła: 2-łopatkowe śmigła o zmiennym skoku, średnica 2,40 m (7 stóp 10 cali)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 220 kilometrów na godzinę (140 mph, 120 PLN)
• Prędkość przelotowa: 175 km/h (109 mph, 94 kn) (65% mocy)
• Prędkość przeciągnięcia: 105 km / h (65 mph, 57 kn) (klapy opuszczone)
• Zasięg: 995 km (618 mil, 537 mil morskich) (maksymalne paliwo)
• Wytrzymałość: 7 godz. 20 min
• Pułap serwisowy: 4000 m (13000 stóp)
• Szybkość wznoszenia: 4,10 m/s (807 stóp/min)

Notatki

Linki zewnętrzne

• Specyfikacje i zdjęcia na Flugzeuginfo.net