Stała godzina HMAS
 HMAS Steady Hour w Port Kembla w 1944 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Australii | |
| Nazwa | Stała godzina |
| Właściciel | Freda Harrisa |
| Budowniczy | Lars Halvorsen and Sons , Neutral Bay |
| Historia | |
 Australii
| |
|
Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Zniszczony przez pożar w 1945 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Długość | 56 stóp (17 m) |
| Uzbrojenie | 2 .303 Vickers MG, 4 bomby głębinowe |
HMAS Steady Hour (12) był wcześniej luksusowym krążownikiem motorowym, oddanym do użytku jako łódź patrolowa kanału i obsługiwanym przez Royal Australian Navy (RAN) podczas drugiej wojny światowej . Był jednym z trzynastu podobnych statków, znanych bocznicom z Sydney jako „Hollywood Fleet”.
Steady Hour została zbudowana przez Larsa Halvorsena and Sons w 1940 roku dla Freda Harrisa. Był to trzeci statek o tej samej nazwie zbudowany dla Harrisa. Mierzący 56 stóp (17,07 m) był jednym z mniejszych statków we flocie, wielkością zbliżoną do HMAS Lolita .
Został zarekwirowany, a później oddany do użytku przez RAN 26 sierpnia 1941 r. Pod dowództwem porucznika Athola G. Townleya. Steady Hour był uzbrojony w karabiny maszynowe .303 Vickers na dziobie i rufie oraz stojaki do bomb głębinowych na rufie.
Podczas bitwy o port w Sydney (często określanej jako atak na port w Sydney ) w dniach 31 maja i 1 czerwca 1942 r. Steady Hour , otrzymawszy rozkazy o godzinie 3:10, wypłynął z miejsca cumowania w Farm Cove i przystąpił do patrolowania port w kierunku sieci bomowej. około godz. 5:00 rano jej siostrzany statek HMAS Seamist zaatakował karłowatą łódź podwodną M-21 w zatoce Taylors. Po opóźnieniu Steady Hour udał się na miejsce zdarzenia i przeprowadził dalsze poszukiwania. około godz. 06:40 „kontakt” został uzyskany przez inny siostrzany statek, HMAS Yarroma, na którym Steady Hour przystąpił do zrzucania bomb głębinowych. Okręt podwodny został później uratowany. Podczas gdy uznanie za jego zniszczenie przypisywano Steady Hour i Yarroma , obecnie przyjmuje się, że okręt podwodny został zniszczony przez wcześniejszy atak HMAS Seamist - gdyby atak Seamist nie powiódł się, M-21 nie pozostałby w zatoce Taylors i nie znalazł później przez Yarromę .
Za swoją rolę podczas bitwy o port w Sydney Steady Hour została odznaczona odznaczeniem bojowym „Pacific 1942”.
Wygląda na to, że po bitwie Steady Hour spędził sporo czasu w Sydney, zanim przeniósł się do Port Kembla w listopadzie 1943 r. W kwietniu 1944 r. został przebudowany w Sydney (458) i przybył do Darwin przez czwartkową wyspę i Melville Bay na 22 maja 1944 w kompanii z HMAS Seamist . W dniu 26 lutego 1945 roku opuścił Darwin z Seamist i Alma Doepel na czwartkową wyspę i dalej na południe w celu remontu. W dniu 3 marca 1945 roku podczas tankowania w Melville Bay , 650 km na wschód od Darwin, stała godzina został zniszczony przez pożar podczas tankowania.
Dowódca Steady Hour , John Sykes, został ciężko poparzony i wraz z inżynierem i telegrafistą został przewieziony do szpitala. Kolejna komisja śledcza odnotowała uznanie dla działań podjętych przez Percy'ego Allana, marynarza z Seamist , który pomimo niezdolności do pływania zanurkował w wodach opanowanych przez rekiny, aby uratować wiodącego marynarza Pipera. Piper została wyrzucona za burtę ze Steady Hour . NOIC of Darwin zalecił następnie Zarządowi Marynarki Wojennej, aby Allan został uznany przez Królewskie Towarzystwo Humanitarne za jego czyny. Nie wiadomo, czy został tak rozpoznany.
Notatki
- Tępy, William; Lolita and the Hollywood Fleet, wydanie pierwsze, maj 2020 r. ISBN 978 0 6488420 0 2 http://www.lolitaandthehollywoodfleet.com Ta publikacja zawiera analizę konkretnych aspektów bitwy o port w Sydney, niepowodzenia marynarki wojennej oraz obszerne szczegóły z trzynastu statków, które utworzyły „Hollywood Fleet”
