USS Coos

USS Coos Bay
USS Coos Bay (AVP-25) w pobliżu Houghton w stanie Waszyngton , w dniu wejścia do służby , 15 maja 1943 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Coos Bay (AVP-25)
Imiennik Coos Bay na wybrzeżu Oregonu
Położony 15 sierpnia 1941 r
Wystrzelony 15 maja 1942 r
Sponsorowane przez Pani LE Geheres
Upoważniony 16 maja 1943 r
Wycofany z eksploatacji 30 kwietnia 1946 r

Wyróżnienia i nagrody 		Dwie gwiazdy bojowe za służbę podczas II wojny światowej
Los Wypożyczony do US Coast Guard 4 maja 1949
Nabyty Zwrócony przez Straż Przybrzeżną 2 września 1967 r
Los Zatopiony jako cel 9 stycznia 1968 r
Stany Zjednoczone
Nazwa USCGC Coos Bay (WAVP-376)
Imiennik Zachowano poprzednią nazwę
Nabyty Wypożyczony przez US Navy do US Coast Guard 5 stycznia 1949
Upoważniony 4 maja 1949 r
Wycofany z eksploatacji 1 września 1966
przeklasyfikowany Frez o wysokiej wytrzymałości (WHEC-376) 1 maja 1966 r
Wycofany z eksploatacji 1 września 1966
Los Powrócił do US Navy 2 września 1967
Charakterystyka ogólna (przetarg na wodnosamolot)
Klasa i typ Mały wodnosamolot klasy Barnegat
Przemieszczenie 1766 ton (lekki); 2750 ton (pełne obciążenie)
Długość 311 stóp 8 cali (95,00 m)
Belka 41 stóp 1 cal (12,52 m)
Projekt 13 stóp 6 cali (4,11 m)
Zainstalowana moc 6000 koni mechanicznych (4,48 megawata )
Napęd Silniki Diesla , dwa wały
Prędkość 18,6 węzłów (34 kilometrów na godzinę)
Komplement
  • 215 (firma okrętowa)
  • 376 (z jednostką lotniczą)

Czujniki i systemy przetwarzania 		Radar ; sonar
Uzbrojenie
Obiekty lotnicze Zaopatrzenie, części zamienne, naprawy i miejsca postojowe dla jednej eskadry wodnosamolotów ; 80 000 galonów amerykańskich (300 000 l) paliwa lotniczego
Charakterystyka ogólna (kuter straży przybrzeżnej)
Klasa i typ Kuter klasy Casco
Przemieszczenie 2510 ton (pełne obciążenie) w 1965 roku
Długość 310 stóp 0,375 cala (94,49753 m) ogółem; 300 stóp 0 cali (91,44 m) między pionami
Belka Maksymalnie 41 stóp 0 cali (12,50 m).
Projekt 13 stóp 2 cale (4,01 m) przy pełnym obciążeniu w 1965 roku
Zainstalowana moc 6080 KM (4530 kW)
Napęd Silniki wysokoprężne z przekładnią Fairbanksa-Morse'a , dwa wały; 166 421 galonów amerykańskich (629 970 l) paliwa
Prędkość
  • 17,2 węzłów (31,9 km / h) (maksimum utrzymane w 1965 r.)
  • 10,3 węzłów (19,1 km / h) (ekonomiczny w 1965 r.)
Zakres
  • 9974 mil morskich (18472 km) przy 17,2 węzłach (31,9 km / h) w 1965 roku
  • 20700 mil morskich (38300 km) przy 10,3 węzłach (19,1 km / h) w 1965 roku
Komplement 151 (10 oficerów , 3 chorążych , 138 szeregowców) w 1965 r.

Czujniki i systemy przetwarzania
Uzbrojenie W 1965 roku: jedno działo 5-calowe (127 mm) kalibru 38

USS Coos Bay (AVP-25) był małym wodnosamolotem klasy Barnegat Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, służącym w latach 1943-1946, który służył w drugiej połowie II wojny światowej . Po wojnie służył w United States Coast Guard od 1949 do 1966 jako kuter USCGC Coos Bay (WAVP-376) , później WHEC-376 .

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod Coos Bay (AVP-25) położono 15 sierpnia 1941 r. w stoczni Lake Washington Shipyards w Houghton w stanie Waszyngton , a zwodowano 15 maja 1942 r., sponsorowany przez panią LE Geheres. Do służby wszedł 15 maja 1943 roku.

Służba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

II wojna światowa

Coos Bay opuścił San Diego w Kalifornii 22 lipca 1943 i udał się do Pearl Harbor na Hawajach , Espiritu Santo i Cavutu, gdzie od 13 października 1943 do 23 listopada 1943 założył morski port dla Patrol Squadron 71 (VP-71). w Tulagi , w porcie Blanche na Wyspach Skarbowych i na Zielonej Wyspie do 16 czerwca 1944 r.

Po przewiezieniu ludzi i sprzętu Fleet Air Wing 1 (FAW-1) z Nowej Georgii do Espiritu Santo, Coos Bay popłynął 21 sierpnia 1944 do Guadalcanal , gdzie wyładował sprzęt lotniczy . Od 8 września 1944 do 9 grudnia 1944 służył na Saipanie jako okręt podwodny, po czym wrócił do San Pedro w Kalifornii na remont generalny .

Coos Bay powrócił do Pearl Harbor 17 marca 1945. 21 marca 1945 odpłynął do atolu Ulithi . Podczas rejsu 31 marca 1945 roku zderzył się z oceanicznym holownikiem handlowym M/V Matagorda , który zabrał go na hol do awaryjnej naprawy w Eniwetok . Coos Bay udał się do San Pedro w celu naprawy i remontu. Wracając do Pearl Harbor, Coos Bay pozostał tam do 1 września 1945 roku. Tymczasem działania wojenne z Japonią zakończyły się 15 sierpnia 1945 roku.

Honory i nagrody

Coos Bay otrzymał dwie gwiazdy bojowe za służbę podczas II wojny światowej .

Po II wojnie światowej

1 września 1945 Coos Bay opuścił Pearl Harbor i udał się do Ominato Ko na Honsiu w Japonii . Formalna kapitulacja Japonii przed aliantami miała miejsce następnego dnia na pokładzie pancernika   USS Missouri (BB-63) w Zatoce Tokijskiej . Przybywając na Ominato Ko w dniu 13 września 1945 roku do służby przetargowej stacji, Coos Bay pozostał tam do 2 grudnia 1945 roku, kiedy przystąpił do Orange w Teksasie , gdzie przybyła 11 stycznia 1946 r. w celu inaktywacji.

Likwidacja

Coos Bay został wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie w Atlantic Reserve Fleet w Orange w dniu 30 kwietnia 1946 r.

Służba Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych

Barnegat były bardzo niezawodne i zdatne do żeglugi oraz dobrze nadające się do zamieszkania, a Straż Przybrzeżna postrzegała je jako idealne do służby na stacji oceanicznej , w której miałyby wykonywać raporty pogodowe oraz zadania poszukiwawczo-ratownicze , po ich modyfikacji przez dodanie schronu balonowego na rufie i wyposażone w sprzęt oceanograficzny , wciągarkę oceanograficzną i wciągarkę hydrograficzną . Po II wojnie światowej Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przekazała 18 okrętów Straży Przybrzeżnej, w której były one znane jako Casco -klasa frezów .

Marynarka wojenna pożyczyła Coos Bay Straży Przybrzeżnej w dniu 4 stycznia 1949 r. Po przejściu konwersji do służby jako statek do prognozowania pogody , w maju 1949 r. Straż Przybrzeżna wyznaczyła go jako USCGC Coos Bay (WAVP-376) .

Historia serwisowa

USCGC Coos Bay (WAVP-376, później WHEC-376) gdzieś między 1949 a przyjęciem przez US Coast Guard w 1967 oznaczeń „ pasów wyścigowych ” na swoich statkach.

Coos Bay stacjonował w Portland w stanie Maine przez całą swoją karierę w Straży Przybrzeżnej. Jej głównym obowiązkiem była służba na stacjach oceanicznych na Oceanie Atlantyckim w celu zbierania danych meteorologicznych . Pełniąc służbę w jednej z tych stacji, musiała patrolować obszar o powierzchni 210 mil kwadratowych (544 kilometrów kwadratowych) przez trzy tygodnie, opuszczając ten obszar tylko wtedy, gdy został fizycznie zastąpiony przez inny kuter Straży Przybrzeżnej lub w przypadku nagłego wypadku. Na stacji pełniła funkcję punktu kontrolnego samolotu w punkcie bez powrotu , punkt przekaźnikowy dla wiadomości ze statków i samolotów, jako źródło najnowszych informacji pogodowych dla przelatujących statków powietrznych, jako pływające laboratorium oceanograficzne oraz jako statek poszukiwawczo-ratowniczy dla zestrzelonych samolotów i statków w niebezpieczeństwie, a także zajmowała się czynności organów ścigania .

Coos Bay uratował 10-osobową załogę zestrzelonego samolotu patrolowego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w połowie drogi między Bermudami a Azorami 27 lutego 1953 r. 11 marca 1953 r. Pomagał komercyjnemu tankowcowi Angy .

W dniu 26 stycznia 1955 r. Coos Bay uratował sześciu członków załogi zestrzelonego samolotu transportowego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, około 1000 mil morskich (1900 km) na wschód od Bermudów.

W grudniu 1960 roku Coos Bay uratował czterech niedoświadczonych marynarzy na pokładzie statku badawczego Lamont Geological Observatory Grace , około 104 mil morskich (193 km) na południowy zachód od Bermudów. Grace została odholowana z powrotem na Bermudy na wzburzonym morzu.

19 lutego 1964 roku Coos Bay uratował ocalałych z brytyjskiego statku handlowego Ambassador na północnym Atlantyku .

Coos Bay został przeklasyfikowany jako kuter o wysokiej wytrzymałości i przemianowany na WHEC-376 1 maja 1966 r.

Likwidacja i utylizacja

Coos Bay zatopiony jako cel u wybrzeży Wirginii 9 stycznia 1968 roku.

Straż przybrzeżna wycofała Coos Bay ze służby 1 września 1966 roku i zacumowała w Curtis Bay w Baltimore w stanie Maryland . Coast Guard zwrócił ją do US Navy w dniu 2 września 1967 r.

Coos Bay został wykreślony z rejestru marynarki wojennej . Marynarka wojenna odholowała ją z Curtis Bay . do   9 punktu oddalonego o 120 mil morskich (220 km) od wybrzeży Wirginii , gdzie stycznia 1968 r samolot zatopił ją jako cel.

Notatki


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Coos_Bay&oldid=1127138087 ”