Niemiecki okręt podwodny U-1021

Historia
nazistowskie Niemcy
Nazwa U-1021
Zamówione 13 czerwca 1942 r
Budowniczy Blohm & Voss w Hamburgu
Numer podwórka 221
Położony 6 maja 1943 r
Wystrzelony 13 kwietnia 1944 r
Upoważniony 25 maja 1944 r
Los Zatopiony 14 marca 1945 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt podwodny typu VIIC/41
Przemieszczenie
  • Wypłynęło 759 ton (747 długich ton).
  • 860 ton (846 długich ton) zanurzonych
Długość
Belka
  • 6,20 m (20 stóp 4 cale) o / a
  • Kadłub ciśnieniowy 4,70 m (15 stóp 5 cali).
Wysokość 9,60 m (31 stóp 6 cali)
Projekt 4,74 m (15 stóp 7 cali)
Zainstalowana moc
  • 2800–3200 KM (2100–2400 kW; 2800–3200 KM) (diesle)
  • 750 KM (550 kW; 740 shp) (elektryczny)
Napęd
Prędkość
  • 17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) na powierzchni
  • 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h) w zanurzeniu
Zakres
  • 8500 nm (15700 km ; 9800 mil ) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni
  • 80 mil morskich (150 km; 92 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h) w zanurzeniu
Głębokość testu
Komplement 4 oficerów, 40–56 zaciągniętych
Uzbrojenie
Książka serwisowa
Część:
Dowódcy:
  • Oblt.zS William Holpert
  • 25 maja 1944 - 14 marca 1945
Operacje:
  • 1 patrol:
  • 20 lutego – 14 marca 1945 r
Zwycięstwa: Nic

Niemiecki okręt podwodny -1021 U był okrętem podwodnym typu VIIC/41 należącym do nazistowskiej Kriegsmarine podczas II wojny światowej .

Stępkę zwodowano 6 maja 1943 roku w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu , zwodowano 13 kwietnia 1944 roku, a do służby wszedł 25 maja 1944 roku pod dowództwem Oberleutnanta zur See Williama Holperta.

Projekt

Niemieckie okręty podwodne typu VIIC/41 były poprzedzone cięższymi okrętami podwodnymi typu VIIC . U-1021 miał wyporność 759 ton (747 długich ton) na powierzchni i 860 ton (850 długich ton) w zanurzeniu. Miał całkowitą długość 67,10 m (220 stóp 2 cale), kadłuba ciśnieniowego 50,50 m (165 stóp 8 cali), szerokość 6,20 m (20 stóp 4 cale), wysokość 9,60 m (31 stóp 6 cal) i zanurzenie 4,74 m (15 stóp 7 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, sześciocylindrowymi silnikami Germaniawerft F46 z doładowaniem. silniki wysokoprężne wytwarzające łącznie od 2800 do 3200 koni mechanicznych (2060 do 2350 kW; 2760 do 3160 shp) do użytku na powierzchni, dwa silniki elektryczne dwustronnego działania Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 wytwarzające łącznie 750 koni mechanicznych (550 kW; 740 shp) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła o długości 1,23 m (4 stopy) . Łódź była zdolna do działania na głębokości do 230 metrów (750 stóp).

Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła pływać przez 80 mil morskich (150 km; 92 mil) z prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 8500 mil morskich (15700 km; 9800 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). U-1021 był wyposażony w pięć wyrzutni torpedowych 53,3 cm (21 cali) (cztery zamontowane na dziobie i jedną na rufie), czternaście torped , jedno działo morskie SK C/35 kal. 8,8 cm (3,46 cala) (220 nabojów), jeden 3,7 cm (1,5 cala) Flak M42 i dwa 2 cm (0,79 cala) działa przeciwlotnicze C / 30. Łódź miała uzupełnienie od czterdziestu czterech do sześćdziesięciu.

Czujniki

Sonar pasywny

U-1021 był jednym z zaledwie dziesięciu typów VIIC wyposażonych w Balkongerät (dosłownie „urządzenia lub wyposażenie balkonowe”). Balkongerät był używany na łodziach podwodnych ( U-682 , U-788 , U-799 , U-997 , U-1105 , U-1172 , U-1306 , U-1307 i U-1308 ) . Balkongerät w Type XXI i Type XXIII . Niemniej jednak był również montowany w kilku typach IX i jednym typie X . The Balkongerät był ulepszoną wersją Gruppenhorchgerät (GHG) (urządzenie do odsłuchu grupowego). GHG miał 24 hydrofony, Balkongerät miał 48 hydrofonów i ulepszoną elektronikę, co umożliwiło dokonywanie dokładniejszych odczytów.

Historia serwisowa

U-1021 służył w 31. Flotylli U-Bootów , jednostce szkoleniowej, a później w 11. Flotylli U-Bootów od 1 grudnia 1944 do jego zniknięcia w marcu 1945.

Patrol i strata

U-1021 wypłynął z Bergen 20 lutego 1945 roku i skierował się na wody wokół Land's End .

U-1021 został zatopiony 30 marca 1945 roku w The Minch na Hebrydach bombami głębinowymi z brytyjskich fregat HMS Rupert i HMS Conn .

Odkrycie

Jednak wrak U-1021 został zidentyfikowany przez archeologa morskiego Innesa McCartneya i historyka Axela Niestle'a w grudniu 2006 r., 7 mil morskich (13 km) od Newquay w Kornwalii , na pozycji Współrzędne : , w pobliżu dwóch innych łodzi podwodnych, U-1021 325 i U-400 . Dalsze badania przeprowadzone przez Innesa McCartneya doprowadziły do ​​wniosku, że wszystkie trzy okręty podwodne zostały zatopione w Kanale Bristolskim przez głębokie pole minowe. Pole minowe „HW A3”, które było śmiertelne dla U-1021 , został położony przez HMS Apollo 3 grudnia 1944 r.

Atak z 30 marca 1945 r., który wcześniej zakładano, że zatopił U-1021, obecnie uważa się, że zatopił U-965 .

Zobacz też

Bibliografia

  •   Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
  •   Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
  •   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .

Linki zewnętrzne