Niemiecki okręt podwodny U-242
Historia | |
---|---|
nazistowskie Niemcy | |
Nazwa | U-242 |
Zamówione | 10 kwietnia 1941 r |
Budowniczy | Germaniawerft , Kilonia |
Numer podwórka | 676 |
Położony | 30 września 1942 r |
Wystrzelony | 20 lipca 1943 r |
Upoważniony | 14 sierpnia 1943 r |
Los | Zatopiony przez minę 5 kwietnia 1945 r |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Okręt podwodny typu VIIC |
Przemieszczenie |
|
Długość |
|
Belka |
|
Wysokość | 9,60 m (31 stóp 6 cali) |
Projekt | 4,74 m (15 stóp 7 cali) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zakres | |
Głębokość testu |
|
Komplement | 4 oficerów, 40–56 zaciągniętych |
Uzbrojenie |
|
Książka serwisowa | |
Część: |
|
Dowódcy: | |
Operacje: |
|
Zwycięstwa: |
Niemiecki okręt podwodny -242 U był okrętem podwodnym typu VIIC należącym do nazistowskiej Kriegsmarine podczas II wojny światowej .
Stępkę pod okręt położono 30 września 1942 r. w stoczni Friedrich Krupp Germaniawerft w Kilonii pod numerem stoczni 676, zwodowano 20 lipca 1943 r. i wprowadzono do służby 14 sierpnia pod dowództwem Oberleutnant zur See Karl-Wilhelm Pancke.
Po przeszkoleniu w 5. Flotylli U-Bootów w Kilonii, udał się do 3. flotylli , aby pracować operacyjnie od 1 czerwca 1944 r. Następnie wrócił do 5. flotylli 6 lipca i przeniósł się do 8. flotylli do operacji 1 sierpnia. Został przeniesiony do 5. flotylli po raz trzeci od 16 lutego 1945 r.
Podczas siedmiu patroli U-242 zatopił dwa statki o łącznej pojemności 2095 BRT oraz pomocniczy okręt wojenny o pojemności 500 BRT.
Został zatopiony przez minę w Kanale św. Jerzego 5 kwietnia 1945 roku.
Projekt
Niemieckie okręty podwodne typu VIIC były poprzedzone krótszymi okrętami podwodnymi typu VIIB . U-242 miał wyporność 769 ton (757 długich ton) na powierzchni i 871 ton (857 długich ton) w zanurzeniu. Miał całkowitą długość 67,10 m (220 stóp 2 cale), kadłuba ciśnieniowego 50,50 m (165 stóp 8 cali), szerokość 6,20 m (20 stóp 4 cale), wysokość 9,60 m (31 stóp 6 cal) i zanurzenie 4,74 m (15 stóp 7 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi Germaniawerft F46 z doładowaniem wytwarzające łącznie od 2800 do 3200 koni mechanicznych (2060 do 2350 kW; 2760 do 3160 shp) do użytku na powierzchni, dwa silniki elektryczne dwustronnego działania AEG GU 460 / 8–27 wytwarzające łącznie 750 koni mechanicznych (550 kW; 740 shp) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła o długości 1,23 m (4 stopy) . Łódź była zdolna do działania na głębokości do 230 metrów (750 stóp).
Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła pływać przez 80 mil morskich (150 km; 92 mil) z prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 8500 mil morskich (15700 km; 9800 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). U-242 był wyposażony w pięć wyrzutni torpedowych 53,3 cm (21 cali) (cztery zamontowane na dziobie i jedną na rufie), czternaście torped , jedno działo morskie SK C/35 kal. 8,8 cm (3,46 cala) (220 nabojów), jeden 3,7 cm (1,5 cala) Flak M42 oraz dwa bliźniacze działa przeciwlotnicze C / 30 kal. 2 cm (0,79 cala) . Łódź miała uzupełnienie od czterdziestu czterech do sześćdziesięciu.
Historia serwisowa
Pierwszy patrol
U-242 , podobnie jak większość innych, odbył się na wodach Norwegii i Bałtyku . Odbyła już krótką podróż z Kilonii do Stavanger w Norwegii w maju 1944 roku; jej pierwszy właściwy patrol wystartował z portu norweskiego i zakończył się w Bergen, również w Norwegii. Następnie spędziła trochę czasu, podróżując między Bergen, Stavanger, Kristiansand , Kilonią, Rewalem (znanym również jako Tallinn w Estonii ) i Helsinkami w Finlandii.
Drugi patrol
Drugi wypad łodzi był podobny do pierwszego, seria krótkich „dźgnięć” z Helsinek i Grand Hotelu.
Trzeci patrol
U-242 zatopił radziecką barkę VRD-96 Del'fin i statek badawczy KKO-2 25 sierpnia 1944 r .; dzień przed powrotem do Helsinek.
Czwarty, piąty i szósty patrol
Odbyło się więcej podróży w obie strony, podróżując między Paldiski (znany Niemcom jako Baltisch Port), Windau na Łotwie (obecnie znany jako Ventspils ), Pillau ( Bałtijsk ), Danzig ( Gdańsk we współczesnej Polsce), Horten Naval Base w Norwegii i Kristiansanda. Podczas piątego patrolu fiński statek Rigel został zatopiony 28 października 1944 r. przez minę postawioną przez U-242 21 września.
Siódmy patrol i strata
Na swój siódmy lot został wysłany na wody południowo-zachodniej Wielkiej Brytanii. W dniu 5 kwietnia 1945 roku uderzył w minę w kanale St. Georges (między południowo-wschodnią Irlandią a Walią), w pobliżu St. David's Head. Zginęło czterdziestu czterech mężczyzn; nie było ocalałych.
Podsumowanie historii rajdów
Data | Nazwa statku | Narodowość |
Tonaż ( BRT ) |
Los |
---|---|---|---|---|
25 sierpnia 1944 r | KKO-2 | związek Radziecki | 600 | Zatopiony |
25 sierpnia 1944 r | VRD Del'fin | Radziecka Marynarka Wojenna | 500 | Zatopiony |
28 października 1944 r | Rigel | Finlandia | 1495 | Zatopiony (Mój) |
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Kemp, Paweł (1999). Zniszczone okręty podwodne – straty niemieckich okrętów podwodnych w wojnach światowych . Londyn: Broń i zbroja. ISBN 1-85409-515-3 .
Linki zewnętrzne
- Helgason, Guðmundur. „Łódź typu VIIC U-242” . Niemieckie okręty podwodne z II wojny światowej – uboat.net . Źródło 26 grudnia 2014 r .
- Hofmann, Markus. " U 242 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (w języku niemieckim) . Źródło 26 grudnia 2014 r .